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[发明专利]一种关键负载稳压装置-CN202211189303.3在审
发明人：袁敞;李雪健 -专利权人：华北电力大学
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： H02M7/537 文献下载
摘要：本发明提供一种关键负载稳压装置，属于电路稳压领域，关键负载稳压装置包括：串联换流器，具有两种工作模式：电力弹簧模式及动态电压恢复器模式；模态切换开关，用于控制串联换流器与非关键负载及关键负载之间线路的通断；电压检测模块，用于检测关键负载的供电电压；控制模块，用于在关键负载的供电电压暂降时，控制串联换流器工作在动态电压恢复器模式，并控制模态切换开关的工作状态，以使串联换流器与关键负载串联，在关键负载的供电电压正常时，控制串联换流器工作在电力弹簧模式，并控制模态切换开关的工作状态，以使串联换流器与非关键负载串联后，与关键负载并联。实现了在不同工况下都能保证关键负载的稳定供电。
一种关键负载稳压装置

[发明专利]一种微电网中关键负载的电压控制方法和装置-CN201711101231.1有效
发明人：朱想;金山红;张静炜;王坚敏;方江晓;李登宣;周海;崔方;陈卫东;吴骥;丁煌;程序;王知嘉 -专利权人：中国电力科学研究院有限公司;国家电网公司;国网浙江省电力公司嘉兴供电公司
申请日： 2017-11-10 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： H02J3/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种微电网中关键负载的电压控制方法和装置，先计算有功功率控制量，和无功功率控制量，然后根据有功功率控制量和无功功率控制量确定电力弹簧中可控器件的PWM调制信号，最后通过PWM调制信号实现关键负载电压的控制本发明能够减少关键负载的电压波动，减少停电风险，减少储能出力，降低了控制成本且减少了环境污染；本发明给出了微电网中关键负载和非关键负载各自可承受的电压范围，使得非关键负载和关键负载的界限更明确。本发明通过牺牲非关键负载电压，有效平抑光伏发电、风电等可再生能源发电的随机波动性对关键负载两端电压的影响，使关键负载和非关键负载在可再生能源出力不确定的情况下，不用停电仍能安全运行。
一种电网关键负载电压控制方法装置

[发明专利]一种广义电力弹簧拓扑及其控制方法-CN202310721491.8在审
发明人：王晓虎;赵朝会 -专利权人：上海电机学院
申请日： 2023-06-16 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： H02J3/46 文献下载
摘要：本发明涉及一种广义电力弹簧拓扑及其控制方法，该广义电力弹簧拓扑包括分别与第一智能负载、第二智能负载相连接的关键段馈线，其中，第一智能负载、第二智能负载均由电力弹簧和非关键负载组成，第一智能负载、第二智能负载分别通过线路阻抗与相应电网电源相连接，关键段馈线上可拆卸地挂载有关键负载，电力弹簧连接有控制器，由控制器输出控制指令给电力弹簧，以调节电力弹簧的工作状态，从而将电网电压波动有序转移到非关键负载。与现有技术相比，本发明在面对关键负载集群时，关键负载不需要单独配置智能负载，只需直接挂接在关键段馈线即可，能够有效减少智能负载数量、减少系统冗余，同时确保维持关键负载的电压稳定。
一种广义电力弹簧拓扑及其控制方法

[发明专利]配电电路-CN202110574176.8有效
发明人：岳卢斌;喻玉华;张丽柯 -专利权人：郑州海王实业有限公司
申请日： 2021-05-25 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H02J9/00 文献下载
摘要：一种配电电路，包括蓄电池、关键负载接线端子组、关键负载一般供电模块和关键负载应急供电模块，所述关键负载应急供电模块包括开关A，所述开关A、蓄电池和关键负载接线端子组串联连接，所述关键负载一般供电模块包括一般负载接线端子组、第一电流止逆器和开关B，所述蓄电池的第一端、开关B、一般负载接线端子组的输入端、第一电流止逆器和关键负载接线端子组的其中一个接线端串联连接，所述关键负载接线端子组的另一个接线端与所述蓄电池的第二端电连接可以在不停用关键负载的条件下停用一般负载，可以降低用电功率，延长蓄电池的供电时长。
配电电路

[发明专利]可并机离并网储能逆变器的关键负载并网启动方法-CN202111423052.6在审
发明人：许颇;徐锡军;王一鸣 -专利权人：锦浪科技股份有限公司
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： H02J3/38 文献下载
摘要：本发明公开了可并机离并网储能逆变器的关键负载并网启动方法，当未知大容量的关键负载从逆变器并入电网前，先使开机的逆变器进入并机离网模式，通过逆变器输出设定的检测脉冲；根据获取的信息计算BACKUP端口处的平均视在功率，然后判断关键负载是否稳定，根据关键负载稳定时的电流有效值及电压有效值，得到关键负载容量的预估值，进而计算需要参与并机的逆变器台数。预估完毕后通过直流电源对关键负载进行供电，启动所需并机的逆变器，使关键负载稳定启动。确保未知大容量的关键负载并入电网前，有足够数量的逆变器能够开机并网，避免因逆变器不足，导致逆变器输出电流过大造成元器件或相应线路损坏的情况，保证关键负载供电的安全、可靠。
并网逆变器关键负载启动方法

[发明专利]一种基于dq谐波检测算法的电力弹簧控制方法-CN201910212939.7在审
发明人：陈志强;徐仕皓;邹云 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2019-03-20 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于dq谐波检测算法的电力弹簧控制方法，实时采集关键负载电压信号和非关键负载电流信号；计算关键负载电压有效值，将关键负载电压参考值与有效值之间的误差值输入到比例积分控制器中，将非关键负载电流信号输入锁相环模块锁定电流的相位，通过sin函数信号发生器形成交流信号，进而生成调制波信号1；对关键负载电压信号进行dq坐标变换、低通滤波器、dq坐标反变换，计算关键负载电压的谐波部分，将其输入到比例控制器中；将比例控制器的输出值与调制波信号本发明能够有效减少关键负载电压谐波含量，并将关键负载电压稳定在参考值。
关键负载调制波信号比例控制器弹簧控制电流信号电压信号谐波检测算法比例积分控制器低通滤波器锁相环模块信号发生器电压参考电压稳定电压谐波交流信号实时采集谐波抑制有效减少载波信号坐标变换反变换谐波相加锁定参考输出

[发明专利]一种兼顾非关键负载的电力弹簧系统及其控制方法-CN201910378003.1有效
发明人：李勇;林锦杰;刘乾易;张靖;王绍阳;曹一家 -专利权人：湖南大学
申请日： 2019-05-08 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： H02J3/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种兼顾非关键负载的电力弹簧系统及其控制方法。本发明中的电力弹簧系统可以通过传感器检测非关键负载的状态从而对电力弹簧的工作状态进行切换，解决了当非关键负载未接入或出现故障时，电力弹簧无法运行的问题。同时，本发明针对电力弹簧系统中的非关键负载电压可能超出其极限运行范围这一问题，提出了一种既能抑制关键负载上电压波动，又能够在非关键负载超出极限运行范围的情况下对其进行电压调整的控制方法，使得系统在工作时，非关键负载不会因超出极限运行范围而产生损坏或是无法正常工作的情况。
一种兼顾关键负载电力弹簧系统及其控制方法

[发明专利]关键工作负载检查-CN202110218694.6在审
发明人：马里奥·索佩娜诺瓦莱斯;菲利普·莫里斯 -专利权人：畅想科技有限公司
申请日： 2021-02-26 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： G06T1/20 文献下载
摘要：本公开涉及关键工作负载检查。一种在图形处理单元处初始化渲染的方法，所述图形处理单元被配置为在图形处理系统内执行安全关键渲染，所述方法包括：生成用于在所述图形处理单元处初始化安全关键图形数据渲染的配置数据；在所述图形处理单元处接收所述用于初始化渲染的配置数据
关键工作负载检查

[发明专利]关键工作负载检查-CN202110218081.2有效
发明人：马里奥·索佩娜诺瓦莱斯;菲利普·莫里斯 -专利权人：畅想科技有限公司
申请日： 2021-02-26 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： G06T1/20 文献下载
摘要：本公开涉及关键工作负载检查。一种在图形处理单元处初始化渲染的方法，所述图形处理单元被配置执行安全关键渲染，所述方法包括：使得用于在所述图形处理单元处初始化安全关键图形数据渲染的指令被提供给所述图形处理单元，所述指令包括对来自所述图形处理单元的响应的请求
关键工作负载检查

[发明专利]无需非关键负载的智能电网分数阶电气弹簧-CN201810563976.8在审
发明人：张波;江彦伟;丘东元 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2018-06-04 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： H02J3/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种无需非关键负载的智能电网分数阶电气弹簧，包括电压采样器、控制器和阶数可调的分数阶阻抗，其中，所述控制器分别与电压采样器和分数阶阻抗相连，所述电压采样器并联于关键负载两端，所述控制器根据电压采样器采集到的电网电压信号产生相应的控制信号来控制分数阶阻抗的阶数本发明可直接并联于关键负载两端，无需配备非关键负载，使用灵活方便，保证了关键负载电压稳定，避免电网波动对关键负载的影响。
关键负载分数阶电压采样器控制器阻抗智能电网弹簧电网电压信号电网波动电压稳定阶数可调控制信号直接并联并联阶数采集灵活配备保证

[发明专利]可并机的离并网储能逆变器关键负载的离并网控制方法-CN202111423082.7在审
发明人：许颇;徐锡军;王一鸣 -专利权人：锦浪科技股份有限公司
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： H02J3/46 文献下载
摘要：本发明公开了可并机的离并网储能逆变器关键负载的离并网控制方法，通过在大容量关键负载并网之前，采用储能电池或PV电池给逆变器供电，逆变器输出足够的功率以启动关键负载，然后将逆变器接入电网，通过电网输出功率逐步替代逆变器的输出功率在关键负载离网之前，将逆变器的逆变输出接入关键负载，逐步替换电网输出功率后，将逆变器退出电网连接；减小逆变器的输出功率，利用逆变器的欠压保护功能断开与关键负载的连接。上述方法不需要改变逆变器的结构，适用于大容量关键负载并入电网取电或者从需要电网中断开的情况，避免了部分开关器件因动作不同步导致其出现过流损坏的情况。
并网逆变器关键负载控制方法

[发明专利]一种多余度航空关键负载供电系统及设计方法-CN202211565242.6在审
发明人：姚贞羽;刘英;杨晓;赵建新 -专利权人：陕西航空电气有限责任公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： H02J9/04 文献下载
摘要：本申请属于航空电气设计技术领域，具体涉及一种多余度航空关键负载供电系统及设计方法。该供电系统包括多个二次配电装置，每个二次配电装置通过与关键负载数量相同的供电通道以分别连接各个关键负载，每个供电通道采用一个架构进行设计，每个二次配电装置至少配备不少于二次配电装置数量的架构，所述架构包括软件架构或者硬件结构；对于任一关键负载，其与各二次配电装置连接的供电通道所对应的架构互不相同。本申请通过对关键负载进行多余度异构供电，保证了关键负载余度供电的独立性，提高了关键负载供电的安全性。
一种多余航空关键负载供电系统设计方法

[发明专利]一种电流型直流电力弹簧拓扑及其控制方法-CN202211398497.8在审
发明人：王青松;丁昊;程明 -专利权人：东南大学
申请日： 2022-11-09 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： H02J1/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种电流型直流电力弹簧拓扑及其控制方法，该拓扑基于三端口变换器直流变换器拓扑，端口Ⅰ接入电流型直流电源，端口Ⅱ与非关键负载并联，端口Ⅲ与关键负载并联，再通过一个Buck/Boost电路与蓄电池并联该拓扑首先借由三端口电路实现了各端口的电气隔离，且避免了关键负载和非关键负载的直接连接。并且该拓扑实现了电力弹簧的功能可以将关键负载上的波动转移至非关键负载上，在输入侧电源功率不稳定时依旧能维持关键负载的稳定，在光伏发电等场景中具有很好的实用性。本发明可以应用于光伏发电和分布式电网等场景，在实现抑制输入侧波动对关键负载的影响同时还可以减少蓄电池的充放电频率，增加蓄电池的使用寿命。
一种电流直流电力弹簧拓扑及其控制方法

[发明专利]双向能量流动的交互式稳压系统及操作方法-CN201710231104.7有效
发明人：张镇;仝瑞麟;魏熙乐;邓斌;于海涛;刘晨;伊国胜;王江 -专利权人：天津大学
申请日： 2017-04-11 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： H02M3/335 文献下载
摘要：本发明提供一种调节电网电压波动的稳压系统，该系统包括一个关键性负载模块、一个非关键性负载模块、一个双向交互式电力弹簧、多个电压检测模块、多个电流检测模块、多个相位检测模块，所述双向交互式电力弹簧与关键性负载模块和非关键负载模块串联有益效果是该系统不需要储能装置的参与而是通过双向能量流动将非关键负载侧的能量补偿到关键性负载，以维持关键性负载两端电压的稳定。由于可补偿任意相角的电压，同样可矫正关键性两端电压的频率及相位。由于直接向关键性负载提供电压补偿，故对传输线路的阻抗分压要求低，调节范围大，成本低，为未来的分布式发电系统提供合理的电压及能量管理，有利于新能源发电的大规模应用。
双向能量流动交互式稳压系统操作方法

[实用新型]一种智能驾驶电源管理系统和车辆-CN202220246738.6有效
发明人：杨鹏;程秋梅 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-01-30 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种智能驾驶电源管理系统和车辆，包括第一蓄电池、主电源管理器、直流降压器、冗余电源管理器、第二蓄电池、动力电池和负载，负载包括常规负载和多个关键负载；所述动力电池与直流降压器连接，第一蓄电池通过主电源管理器与直流降压器连接构成主电源线路，常规负载连接至主电源管理器的输入端或输出端，多个关键负载并行连接至主电源管理器上；第二蓄电池通过冗余电源管理器与直流降压器连接构成冗余电源线路，所述多个关键负载还并行连接至冗余电源管理器上；其中，所述常规负载为无功能安全要求的负载，所述关键负载为高安全等级的负载。本实用新型的智能驾驶电源管理系统，通过双电源供电，提升了关键负载电流的安全可靠。
一种智能驾驶电源管理系统车辆

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