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[发明专利]一种车载、机载激光器的移动式冷却系统-CN202310878456.7在审
发明人：杜光明 -专利权人：成都艾赛仑智能科技有限公司
申请日： 2023-07-18 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： H01S3/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种车载、机载激光器的移动式冷却系统，包括充冷站、移动式相变蓄冷包、机载恒压冷却模块、控制模块；充冷站包括低温介质、低温充冷机组、自适应密封型低温充冷槽，移动式相变蓄冷包包括相变介质、壳体、相变介质存储箱体和至少1个换热模块，相变介质填充在相变介质存储箱体内与换热模块的外表面直接接触；机载恒压冷却模块包括激光器冷媒，激光器冷媒输送模块；控制模块用于控制所述充冷站、移动式相变蓄冷包、机载恒压冷却模块，在控制模块的控制下，移动式相变蓄冷包在所述充冷站进行充冷，在机载恒压冷却模块对所述激光器冷媒进行冷却。
一种车载机载激光器移动式冷却系统

[发明专利]制冷站和冷链运输控制系统-CN202210146574.4有效
发明人：马明敏;明开云;吴俊;王连升;林志杰 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2022-02-17 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： F25D16/00 文献下载
摘要：提供了一种制冷站和冷链运输控制系统，其中制冷站包括：控制器、多个制冷设备、常温仓，其中每个制冷设备包括：充冷仓、收冷仓、控制模块；其中：所述常温仓用于存放多个常温的蓄冷板，所述充冷仓用于存放多个用于充冷的蓄冷板，所述收冷仓用于与从运输工具中回收的多个蓄冷板进行换热；所述控制器实现制冷站中的蓄冷板的制冷、测温、传动控制以及实时获取多个制冷设备中蓄冷板的情况；以及所述制冷设备中的控制模块根据控制逻辑对该制冷设备中的蓄冷板的充冷和收冷状态进行控制根据本发明的方案，能够使得制冷站冷量可分割，可转移，得到灵活运用；能够使得冷量信息资源共享，提高冷链运输整体能效。
制冷运输控制系统

[发明专利]一种充冷方法及充冷装置-CN201910133618.8在审
发明人：王毓宁;黄国平;郑万兵;李鹏霞;周宏胜;陈伟 -专利权人：佛山精迅能冷链科技有限公司;江苏云达冷链科技有限公司
申请日： 2019-02-22 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： B65D81/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种充冷方法，包括如下步骤：a、将充冷站与冰排通过管路进行连接；b、关闭管路，对冰排进行抽真空；c、抽真空后打开管路，开始充冷；d、充冷完成后，往管路中通入空气，使得充冷介质迅速回流到充冷站同时，本发明又提供一种充冷装置，包括进液管路、回液管路，所述进液管路与回液管路上均设有截止阀与快速接头；还包括真空泵与充气机构，所述真空泵与进液管路或回液管路连通，所述充气机构与进液管路或回液管路连通。本发明通过在充冷之前对冰排进行抽真空处理，由于充冷冰排介质流道内空气已经抽出，充冷介质迅速充满充冷冰排。而当充冷完成后，通过加气口强制加入气体，使充冷介质迅速回流到充冷站内。
冰排进液管路回液管路充冷站冷介质充冷装置充气机构抽真空真空泵连通抽真空处理介质流道快速接头回液管加气口截止阀抽出

[发明专利]一种移动式冷站及实现方法-CN202110366714.4在审
发明人：田文胜;崔明 -专利权人：田文胜;崔明
申请日： 2021-04-06 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： B60P3/20 文献下载
摘要：本发明公开了制冷技术领域中的一种移动式冷站及其实现方法，该移动式冷站包括移动设备，移动设备内设有控制系统及与控制系统连接的制冷系统、冷库，冷库与待制冷设备之间设有充冷装置，控制系统控制制冷系统、冷库的运行，并通过充冷装置控制冷库与待制冷设备之间的液体流动，制冷系统用于对冷库内的相变材料进行制冷，冷库利用相变材料的固液相变进行储冷，并与待制冷设备连接，对其进行充冷。该方法包括制冷的步骤、充冷的步骤以及移位的步骤。本发明不仅实现了便携、移动式的充冷方式，还利用相变材料将冷站的冷能进行存储，使得冷站的压缩机无需长时间处于工作状态，充分节省了电力资源，同时保证了设备的使用寿命，并且节省了资金成本。
一种移动式实现方法

[发明专利]一种冷藏保鲜储运系统-CN92112610.7无效
发明人：孔凯旋;童庆 -专利权人：孔凯旋
申请日： 1992-11-11 - 公布日： 1994-05-18 - 主分类号： F25D11/00 文献下载
摘要：一种冷藏保鲜储运系统，它包括冷藏保鲜集装箱，箱内装有蓄冷板，蓄冷板分成几组，每组包括多个塑料扁盒，盒内装低融水盐共晶溶液，箱内隔热板间有调温活门，储运系统还包括充冷站以及循环风的风机，阀门，充冷站采用氟里昂制冷系统，在充冷站蒸发器将冷量转至循环风，再从循环风传至蓄冷板，充冷站可以固定在某一地点，或随车移动，上述冷藏保鲜集装箱的外形尺寸与运输工具相容，还可外加外形尺寸为国际标准尺寸的托盘，便于轮船、火车及专用集装箱运输
一种冷藏保鲜储运系统

[发明专利]一种水接触式充能的无线移动空调机组-CN202010287703.2有效
发明人：成家豪;曹祥;杨佳亮;张春路 -专利权人：同济大学
申请日： 2020-04-13 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： F24F1/0323 文献下载
摘要：本发明涉及一种水接触式充能的无线移动空调机组，包括可移动空调末端和分体式充能站，分体式充能站包括分体式充能站外机和分体式充能站内机；可移动空调末端包括可移动空调末端壳体、内机风机、蓄能模块，内机风机鼓出的气流将蓄能模块中的热量/冷量带出；分体式充能站外机和分体式充能站内机连接时，第一水流路和第二水流路连接构成水路换热循环，通过第二水流路向所述的蓄能模块接触式充能。与现有技术相比，本发明中的分体式充能站外机采用高效的蒸汽压缩制冷剂循环，内机设置冷/热水槽，利用伸缩桁架方便地将蓄能模块浸没至水槽中以及取出，内机采用冷/热水和蓄能模块换热，换热能力强，大大提升了蓄能模块充冷/充热的速度。
一种接触式充能无线移动空调机组

[实用新型]一种移动式冷站-CN202120699720.7有效
发明人：田文胜;崔明 -专利权人：田文胜;崔明
申请日： 2021-04-06 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B60P3/20 文献下载
摘要：本发明公开了制冷技术领域中的一种移动式冷站，该移动式冷站包括移动设备，移动设备内设有控制系统及与控制系统连接的制冷系统、冷库，冷库与待制冷设备之间设有充冷装置，控制系统控制制冷系统、冷库的运行，并通过充冷装置控制冷库与待制冷设备之间的液体流动，制冷系统用于对冷库内的相变材料进行制冷，冷库利用相变材料的固液相变进行储冷，并与待制冷设备连接，对其进行充冷。本发明不仅实现了便携、移动式的充冷方式，还利用相变材料将冷站的冷能进行存储，使得冷站的压缩机无需长时间处于工作状态，充分节省了电力资源，同时保证了设备的使用寿命，并且节省了资金成本。
一种移动式

[发明专利]冷藏保鲜运输系统及其运营方式-CN92114013.4无效
发明人：孔凯旋 -专利权人：孔凯旋
申请日： 1992-12-10 - 公布日： 1994-06-15 - 主分类号： F25D13/00 文献下载
摘要：本发明涉及食品的冷藏保鲜运输设备及制冷工艺，其主体为冷藏保鲜集装箱和充冷站，充冷站是一套制冷系统，全部装在一个集装箱内，由风机通过管道把低温冷风送到充冷站集装箱外的冷藏集装箱中，把蓄冷板及货物冷冻。
冷藏保鲜运输系统及其运营方式

[发明专利]深冷液体无损充装站-CN201811054651.3在审
发明人：李响;钱秋林 -专利权人：江苏秋林特能装备股份有限公司
申请日： 2018-09-11 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： F17C5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种深冷液体无损充装站，包括深冷液体贮罐和为深冷液体贮罐补液的卸车泵撬，还包括通过低温充装泵撬与深冷液体贮罐连接的深冷液体充装回路，所述深冷液体贮罐与深冷液体充装回路之间，还设有一条充装旁路，所述卸车泵撬包括卸车液相管路、卸车回气管路和泵卸车管路，所述卸车液相管路和卸车回气管路均与补液车连接，所述卸车泵撬上，还设有一与补液车相连接的卸车液相增压管路，所述卸车增压管路在对液相深冷液体气化后，本发明的深冷液体充装站，卸车效率高，充装过程安全，充装效率高，全程无排放。
卸车充装深冷液体深冷液体贮罐补液回气管路泵撬液相管路无损车内压力过程安全卸车增压增压管路充装泵无排放车内旁路气化全程

[实用新型]深冷液体无损充装站-CN201821479161.3有效
发明人：李响;钱秋林 -专利权人：江苏秋林特能装备股份有限公司
申请日： 2018-09-11 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： F17C5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种深冷液体无损充装站，包括深冷液体贮罐和为深冷液体贮罐补液的卸车泵撬，还包括通过低温充装泵撬与深冷液体贮罐连接的深冷液体充装回路，所述深冷液体贮罐与深冷液体充装回路之间，还设有一条充装旁路，所述卸车泵撬包括卸车液相管路、卸车回气管路和泵卸车管路，所述卸车液相管路和卸车回气管路均与补液车连接，所述卸车泵撬上，还设有一与补液车相连接的卸车液相增压管路，所述卸车增压管路在对液相深冷液体气化后，本实用新型的深冷液体充装站，卸车效率高，充装过程安全，充装效率高，全程无排放。
卸车充装深冷液体深冷液体贮罐补液回气管路泵撬本实用新型液相管路无损车内压力过程安全卸车增压增压管路充装泵无排放车内旁路气化全程

[发明专利]一种固定冷站系统及实现方法-CN202110172425.0在审
发明人：田文胜;崔明 -专利权人：田文胜;崔明
申请日： 2021-02-08 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： F25D13/00 文献下载
摘要：本发明公开了制冷技术领域中的一种固定冷站系统及实现方法，该固定冷站系统包括控制系统及与控制系统连接的制冷系统、冷藏库、储冷库，制冷系统与冷藏库之间、制冷系统与储冷库之间、制冷系统与待制冷设备之间、储冷库与待制冷设备之间均设有充冷装置，控制器控制各部分的运行，制冷系统用于制冷并将存储的冷液循环至冷藏库、储冷库及待制冷设备中，冷藏库用于对物品进行保温，储冷库用于对外部设备进行充冷；该实现方法包括制冷的步骤、充冷的步骤。本发明利用相变材料将冷站的冷能进行存储，使得冷站的压缩机无需长时间处于工作状态，充分节省了电力资源，同时保证了设备的使用寿命，并且节省了资金成本。
一种固定系统实现方法

[实用新型]一种车载式蓄冷箱-CN202020982265.7有效
发明人：王作忠;吴正茂;孔德莉;舒卫华;阎树冬;初韶群;李嵘钰 -专利权人：松下冷机系统（大连）有限公司
申请日： 2020-06-02 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车载式蓄冷箱，包括充冷站和冷冻冷藏车厢；冷冻冷藏车厢内设有蓄冷换热器、保温层、冷风机、风道面板、行程开关、温度传感器、控制器和外接管路；蓄冷换热器内部充注蓄冷剂；冷风机驱动箱内空气循环流动，箱内空气流过蓄冷换热器表面，与蓄冷剂发生热交换，变成低温空气，为箱内货物提供制冷；行程开关、温度传感器和控制器组成控制系统，控制系统与冷风机电连接。本实用新型使用蓄冷模块为车厢制冷，无压缩冷凝机组，夜间在制冷站充冷，白天保冷，不占用冷藏冷冻车发动机或电池组负荷，既保证制冷效果，又节能环保。在夜间充冷，错开白天用电高峰，减少运营费用。
一种车载式蓄冷箱

[实用新型]充冷式蓄冷保温集装箱-CN201920519371.9有效
发明人：孙纯旭;何远新;景传峰;高建华;罗桂琼;张敏;金晓平;施振昌;吴帅 -专利权人：中车长江车辆有限公司
申请日： 2019-04-16 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： B65D88/74 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种充冷式蓄冷保温集装箱，包括具有隔热箱壁的集装箱本体，所述集装箱本体内设置有蓄冷板装置和充冷管路系统；所述蓄冷板装置包括多块蓄冷板，每块所述蓄冷板均包括蓄冷板壳体、充冷通道、载冷剂入口和载冷剂出口；所述蓄冷板壳体内侧与充冷通道外侧之间形成蓄冷液腔体；所述充冷管路系统包括载冷剂进液管、载冷剂回液管、充冷进液接口和充冷回液接口；各所述蓄冷板的充冷通道以串联、并联或二者的混合形式连接在载冷剂进液管和载冷剂回液管之间本实用新型通过在保温集装箱上设置充冷管路系统，利用充冷站对蓄冷板进行充冷，使蓄冷板内蓄冷液存储大量冷量，实现运输过程中无源制冷。
蓄冷板载冷剂充冷管路冷通道保温集装箱本实用新型集装箱本体回液管进液管蓄冷液壳体载冷剂出口载冷剂入口回液接口混合形式进液接口无源制冷运输过程充冷站隔热箱并联多块冷量腔体蓄冷串联存储

[实用新型]一种多温共配储冷式冷藏车-CN201822175037.4有效
发明人：张叶龙;赵伟杰;金翼;陆民刚;任爱;陈久良;翁立奎 -专利权人：江苏金合能源科技有限公司
申请日： 2018-12-24 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： B60P3/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多温共配储冷式冷藏车，包括驾驶室和其后连接的多温车厢；所述驾驶室顶部固定有第四储冷装置；所述多温车厢包括沿车尾向车头依次间隔的第一储冷装置、第二储冷装置和第三储冷装置，第一储冷装置、第二储冷装置、第三储冷装置和第四储冷装置依次通过充冷管道连通；充冷管道位于车尾的一端设有充冷接口，通过外部的充冷站向第一储冷装置、第二储冷装置、第三储冷装置和第四储冷装置依次充冷。
储冷装置冷管道车尾冷藏车车厢本实用新型驾驶室顶部充冷接口充冷站驾驶室车头储冷连通外部

[实用新型]充冷设备、充冷集装箱、充冷站、充冷桩及充冷车-CN201821040142.0有效
发明人：童山虎;丁玉龙;刘顺潮;李子潇;聂彬剑 -专利权人：中车石家庄车辆有限公司;丁玉龙
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： B65D88/74 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种充冷设备及包括该设备的充冷集装箱、充冷站、充冷桩及充冷车，充冷设备包括第一传输装置、储存装置、以及第二传输装置，第一传输装置用于将来自储存装置的符合预定要求的载冷介质输出以供使用，并将使用后的待制冷载冷介质传输至储存装置，第二传输装置用于从储存装置接收待制冷载冷介质并将制冷后的符合预定要求的载冷介质传输至储存装置，储存装置至少包括第一储存单元和第二储存单元，第一储存单元设置用于容纳符合预定要求的载冷介质，第二储存单元设置用于容纳待制冷载冷介质符合预定要求的载冷介质与使用后的待制冷载冷介质分处于不同的储存单元，循环制冷，结构布局合理，使得保温水箱内介质温度均匀，能够显著提高制冷、充冷总体效率。
载冷介质储存装置制冷储存单元预定要求冷设备第二传输装置传输装置充冷站冷车集装箱容纳本实用新型传输保温水箱结构布局温度均匀循环制冷内介质输出

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