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[发明专利]保险杠系统-CN201880057446.4有效
发明人：桥村彻;山川大贵 -专利权人：株式会社神户制钢所
申请日： 2018-07-24 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B60R19/24 文献下载
摘要：在保险杠系统（1）中，第1管体（11）的一端部被插通在第1梁孔部（23a、24a），第1管体（11）的另一端部被插通在第1板孔部（31），第2管体（12）的一端部被插通在第2梁孔部（23b、24b），第在孔部（23a、24a、31）处第1管体（11）分别被扩管并且在孔部（23b、24b、32）处第2管体（12）分别被扩管的状态下，保险杠托架（10）被与保险杠梁（20）及车体板（30）敛缝接合。第1连接肋（13）与保险杠梁（20）抵接，第2连接肋（14）沿与第1连接肋（13）抵接于保险杠梁（20）的方向相同方向与车体板（30）抵接。
保险杠系统

[发明专利]保险杠系统-CN201910503529.8有效
发明人： O·P·瑟维克;V·维拉莫萨 -专利权人：本特勒尔汽车技术有限公司
申请日： 2019-06-12 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种保险杠系统(1)，该保险杠系统包括一个横梁(2)和两个碰撞盒(3)以及两个中间元件(4)，其中，所述中间元件(4)具有第一壁(5)和第二壁(6)，所述第一壁和第二壁设置成，使得所述第一壁(方向观察指向车辆外侧并且所述第二壁(6)指向车辆内部，所述壁(5、6)在其沿y方向的一个端部(7、8)上相互耦联，该耦联的端部(7、8)指向车辆外侧，所述壁(5、6)还利用至少一个第一支撑壁(9)连接，所述中间元件(4)在保险杠系统
保险杠系统

[实用新型]汽车保险杠系统-CN200620112882.1无效
发明人：周昱;王璟;吴鹏鹏;夏广宏 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2006-04-28 - 公布日： 2007-06-27 - 主分类号： B60R19/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车保险杠系统，包括保险杠及包裹保险杠外侧的保险杠壳体，所述保险杠由主保险杠及副保险杠共同构成，其中所述副保险杠设于主保险杠下端，且二者之间相互间隔一定距离。本实用新型的保险杠系统，在汽车与行人发生碰撞时可以有效的减轻行人下肢因受到冲击而受到损伤程度。
汽车保险杠系统

[发明专利]一种全浮式商用车外饰结构及安装方法-CN202111256941.8有效
发明人：李伟;邵阳春;李凯;孟繁思;叶琳;毛宏泰;邱艺雯 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B60R19/24 文献下载
摘要：其包括前保险杠系统和踏步系统，前保险杠系统包括前保险杠和保险杠骨架，前保险杠通过保险杠骨架与驾驶室前围连接，保险杠骨架的上部安装于驾驶室前罩。踏步系统包括上踏步系统、下踏步系统和踏步支架，上踏步系统的下部和下踏步系统通过踏步支架与驾驶室底板连接。本申请前保险杠与驾驶室前罩、下踏步系统与上踏步系统之间没有相对运动，且间隙较小，能解决商用车前保险杠系统、下踏步系统与驾驶室之间的间隙较大、整车外观品质差和风阻性能差的问题。
一种全浮式商用车外饰结构安装方法

[实用新型]汽车安全防护系统-CN201420048440.X有效
发明人：李英明 -专利权人：李英明
申请日： 2014-01-24 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： B60R19/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车安全防护系统，包括汽车底架、第一保险杠、第二保险杠、保险杠开关、第一弹簧、活动槽板、第二弹簧、阻击柱，所述汽车底架设有第一保险杠，所述第一保险杠下侧设有第二保险杠，所述第二保险杠与所述汽车底架之间设有第一弹簧，所述第二保险杠与第一保险杠之间设有保险杠开关；所述汽车底架靠近所述第一保险杠末端处设有多个活动槽板，所述活动槽板顺序排列、且活动槽板之间设有第二弹簧。本实用新型所述汽车安全防护系统的优越效果在于：所述汽车安全防护系统采用双层保险杠结构将撞击力转化为反向牵引力，结构简单，操作方便，安全可靠。
汽车安全防护系统

[实用新型]一种非公路自卸车保险杠-CN202321112526.X有效
发明人：宋茗慧;王军辉;牛树凯 -专利权人：陕西华沃思特车身制造有限公司
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60R19/48 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种非公路自卸车保险杠，包括保险杠本体；保险杠本体两端均设有保险杠支架；保险杠支架下端与保险杠本体连接；保险杠支架上端设有摄像头支架及激光雷达支架；保险杠本体设有毫米波雷达支架，毫米波雷达支架连接有毫米波雷达；保险杠本体与车架固定连接。保险杠支架与保险杠本体连接；保险杠本体与保险杠支架设置无人驾驶系统配套的摄像头及雷达支架，满足无人驾驶的需要；同时保险杠本体也可在车辆发生磕碰甚至剧烈碰撞的情况下对车辆进行防护。
一种公路卸车保险杠

[发明专利]车用保险杠系统及包含其的车辆-CN201710392235.3在审
发明人：邱晨曦;张大威;刘晓勤 -专利权人：观致汽车有限公司
申请日： 2017-05-27 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： B60R19/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种车用保险杠系统及包含其的车辆，该车用保险杠系统包括前保险杠总成、冷凝器载体上支架、前端模块框架，冷凝器载体上支架固定于前端模块框架；前保险杠总成向后延伸出一被支撑部，冷凝器载体上支架的前端设有一支撑部，支撑部与被支撑部接合从而在上下方向上支撑前保险杠总成。该保险杠系统通过设置相互接合的支撑部和被支撑部，从而前端模块框架为前保险杠总成提供一支撑力，使得前保险杠不容易下沉，并且由于支撑部提供了支撑力，在安装时，不需要全程抬着前保险杠总成，方便了安装。应用该车用保险杠系统的车辆的前保险杠不容易下沉且安装方便。
保险杠系统包含车辆

[实用新型]一种小腿保护装置及汽车-CN201920604666.6有效
发明人：袁堂军;刘卫民;周大永 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2019-04-29 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： B60R19/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，具体是一种小腿保护装置及汽车，小腿保护装置包括保险杠泡沫和保险杠，所述保险杠泡沫与所述保险杠连接，所述保险杠泡沫设置在所述保险杠，所述保险杠为一面开口的长条形结构；所述保险杠泡沫为长条形，所述保险杠泡沫朝向所述保险杠开口的表面设置有安装槽，所述安装槽内嵌于所述保险杠泡沫内，所述安装槽贯穿所述保险杠泡沫并沿着所述保险杠泡沫长度方向布置；本实用新型的小腿保护装置通过控制保险杠泡沫的开槽方式，确保主动机罩感应系统压力信号的可靠性，同时通过对保险杠泡沫及第一支撑结构的优化，在满足压力传感器信号要求的前提下，降低对小腿的伤害值。
一种小腿保护装置汽车

[发明专利]一种前保险杠上部行人保护系统及汽车-CN202310437682.1在审
发明人：张健;王迎;罗洲;程慢;张强 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种前保险杠上部行人保护系统，其包括前保险杠上部蒙皮、前保险杠上支撑板和前照灯，前保险杠上支撑板沿车身宽度方向设置且两端分别连接于两个前照灯，前保险杠上部蒙皮覆盖于前保险杠上支撑板上，前保险杠上部蒙皮和前保险杠上支撑板之间形成有第一碰撞缓冲空腔，前保险杠上支撑板和前照灯之间形成有第二碰撞缓冲空腔，其在汽车正常使用时，该前保险杠上部行人保护系统可提供适当的支撑作用；在汽车与行人碰撞时，可通过结构的形变和溃缩吸能，缓冲碰撞过程中对成人大腿(骨盆)和儿童头部的冲击力，以减小对行人的伤害，本申请还提供了一种具有上述前保险杠上部行人保护系统的汽车。
一种保险杠上部行人保护系统汽车

[发明专利]行人保险杠系统及方法-CN200780001409.3无效
发明人：瑞安·米勒;池野博秀;菅间高之;竹内刚克 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2007-02-23 - 公布日： 2009-01-28 - 主分类号： B60R19/44 文献下载
摘要：本发明提供一种行人保险杠系统及方法，其可包括附加保险杠和用于将附加保险杠连接到现有车辆保险杠或现有车架上的联接支架。附加保险杠可设置为顺应于现有车辆保险杠，从而车辆的前碰撞模式基本没有发生变化。另外，附加保险杠可以产生新的前表面区域，该区域包括低于现有车辆保险杠前表面的表面。因此，该保险杠系统可设置为在事故发生过程中在更低位置接触行人，以使伤害最小化。所述保险杠系统还可设置为可轻易地将其匹配于现有车辆，从而针对不同的市场和/或消费者的需求及爱好，消费者或者汽车厂商可以轻松地对车辆进行改变。
行人保险杠系统方法

[发明专利]车辆前保险杠安装结构、车辆前保险杠总成及车辆-CN201610472652.4在审
发明人：芦连;迟荣海;王栋;王辉 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2016-06-22 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： B60R21/34 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆前保险杠安装结构、车辆前保险杠总成及车辆，涉及车辆技术领域。车辆前保险杠安装结构用于安装在前保险杠蒙皮与冷却系统横梁之间，其形成为沿车辆宽度方向延伸的长型结构，车辆前保险杠安装结构具有用于安装的前缘和后缘，车辆前保险杠安装结构具有预定的刚度以保证前保险杠安装后不会发生下垂车辆前保险杠总成包括前保险杠蒙皮及车辆前保险杠安装结构。车辆包括车身、设于所述车身处的冷却系统横梁以及车辆前保险杠总成。本发明通过将车辆前保险杠安装结构由安装点支撑改为在车辆宽度上的面支撑，接触面积大，使行人上腿部在碰撞过程中得到有效保护。
车辆保险杠安装结构总成

[发明专利]铸造保险杠系统及其制造方法-CN201780078846.9在审
发明人：爱德华·K·施泰内巴赫;杰弗里·杰伊·梅利斯;杰里迈亚·约翰·布拉迪;理查德·李·温弗里 -专利权人：麦格纳国际公司
申请日： 2017-12-21 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： B60R19/03 文献下载
摘要：提供了一种保险杠横梁系统，保险杠横梁系统包括保险杠横梁，保险杠横梁由金属铸造而成并且具有至少第一部分和第二部分，第一部分包含第一合金，第二部分包含与第一合金不同的第二合金。另外，提供了一种保险杠横梁系统，其具有保险杠横梁和冲撞盒。保险杠横梁包括至少第一保险杠横梁部分，第一保险杠横梁部分包含第一保险杠横梁合金，并且冲撞盒包括至少第一冲撞盒部分，第一冲撞盒部分包含第一冲撞盒合金。还提供了制造保险杠横梁系统和冲撞盒的方法。
保险杠横梁冲撞盒合金保险杠系统金属铸造制造铸造

[实用新型]缓冲式汽车保险杠-CN97227448.0无效
发明人：张景浦 -专利权人：张景浦
申请日： 1997-10-05 - 公布日： 1999-03-17 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：一种汽车保险杠,尤其是汽车前保险杠。它解决了现有汽车保险杠无缓冲减震结构极易因撞击造成伤害的缺陷。它的特征是在车架前部设置基准保险杠和移动保险杠。移动保险缸在外力作用下可做前后移动。在大梁外侧设置第一级减震系统,分别固定于大梁及移动保险杠前内壁,在大梁内侧设置二、三级减震系统。
缓冲汽车保险杠

[发明专利]前保险杠系统及使用其的车辆-CN202310292193.1在审
发明人：廖庚华;曹庆炜;岳磊;马金英;曹惠南;薛明欣;王阔;杨瀚博;陈默 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B60R19/38 文献下载
摘要：本申请涉及一种前保险杠系统及使用其的车辆，其前保险杠系统沿竖直方向可移动地与车架相连接；所述前保险杠系统包括：驱动部和前保部；驱动部安装在所述车架上，前保部与所述驱动部的输出端同轴相连接。驱动部驱动前保部沿竖直方向动作，以实现前保险杠系统沿竖直方向可移动地与车架相连接。本申请中设置可以与车架相对移动的前保险杠系统，便于调整前保险杠系统的离地间隙。
保险杠系统使用车辆

[发明专利]用于机动车辆的保险杠加强系统-CN201580050747.0有效
发明人：尼古拉斯·施奈德;伊利·吉博;伊夫·德鲁阿戴内;阿诺·科叙;吉尔松·东亚 -专利权人：安赛乐米塔尔公司
申请日： 2015-09-22 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车辆的保险杠加强系统(1)，其包括：‑保险杠梁(2)，该保险杠梁(2)具有带有闭合横截面的单件式长形轮廓并且包括至少在保险杠梁的宽度的一部分上延伸的中央区域(21)以及位于保险杠梁的每个末端处的端部区域(22)；‑两个保险杠紧固件(3)，所述两个保险杠紧固件(3)在保险杠梁(2)的中央区域(21)与端部区域(22)之间的相交处连接至保险杠梁(2)的后侧部；‑两个加强管(4)，所述两个加强管(4)通过它们的第一端部连接至保险杠梁(2)的端部区域(22)的后侧部，从保险杠梁(2)延伸以便于相对于保险杠梁的竖向对称平面形成低于45°的角α并且适于通过它们的另一端部连接到采用保险杠加强系统(1)的车辆的前纵梁上；‑两个覆盖件(5)，覆盖件(5)具有带有敞开横截面的单件式长形轮廓，与保险杠梁(2)的端部区域(22)的后侧部相接触并且至少从加强管(4)中的一个加强管的第一端部延伸至保险杠紧固件(3)中的一个保险杠紧固件。
用于机动车辆保险杠加强系统

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