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[发明专利]基于搜索生成场地土方调度路径的方法、装置和电子设备-CN202011116469.3有效
发明人：陆扬;黄月勤;王顺成;嵇晓辉;叶红华 -专利权人：上海现代建筑设计集团工程建设咨询有限公司
申请日： 2020-10-19 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本说明书实施例提供一种基于搜索生成场地土方调度路径的方法，通过设置主作业区，遍历与其作业属性相反的作业区，以广度优先的方式选取作业量之和大于所述主作业区的多个作业区，作为副作业区，使得副作业区足够完成对主作业区的调度，利用深度搜索算法确定各副作业区的联通路及联通路中的末端作业区，并计算副作业区对应的末端作业区由联通路到达主作业区的距离，按照距离由短到长的顺序将副作业区的信息排序，生成调度路径信息。按照调度路径信息中的顺序进行调度，完成排序靠后的副作业区一侧的末端作业区的调度之际，整个调度已完成，不需要由距离远的末端作业区返回到主作业区，缩短了移动距离，从而减小了工程量，提高了调度效率。
基于搜索生成场地土方调度路径方法装置电子设备

[实用新型]一种汽车维修钣喷U型生产线-CN202021725547.5有效
发明人：吴项林;胡远远;严明;桓耀辉 -专利权人：深圳义信环保产业发展有限公司;安阳义信环保产业发展有限公司
申请日： 2020-08-18 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： B05B16/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车钣金维修喷涂技术领域，具体涉及一种汽车维修钣喷U型生产线，包括第一直线型作业区和第二直线型作业区，第一直线型作业区包括依次连接的单工位汽车清洁遮蔽作业区、五工位中涂喷涂模块、单工位中涂找补作业区、单工位待转作业区、单工位中涂排空作业区、双工位中涂打磨模块和单工位清洁遮蔽作业区，第二直线型作业区包括依次连接的七工位色清漆喷烘模块、单工位清洁收尾作业区、单工位面漆排空作业区、双工位抛光作业区、双工位部件安装作业区和单工位检验上网作业区，所述第一直线型作业区和第二直线型作业区之间通过摆渡区连接形成U型结构。
一种汽车维修生产线

[实用新型]一种钻孔加工预定位电路板-CN201420828304.2有效
发明人：欧阳建英;梁启光 -专利权人：特新微电子（东莞）有限公司
申请日： 2014-12-24 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： H05K1/02 文献下载
摘要：一种钻孔加工预定位电路板，包括作业区和非作业区，所述非作业区包括分设于作业区两侧端的第一非作业区和第二非作业区，所述第一非作业区设置有上靶位，第二非作业区设置有下靶位，所述第一非作业区或第二非作业区开设有定位孔，且第一非作业区或第二非作业区在所述定位孔中心对称或轴对称的位置均不开设孔；由于设置了定位孔，进行钻孔加工时，通过定位孔与机床的定位销匹配而对电路板进行定位，放反电路板时则定位销抵触电路板而使之不能安放，从而避免放反而导致加工错误，且由于定位孔开设于非作业区，对电路板加工并不造成影响。
一种钻孔加工预定电路板

[发明专利]一种基于多智能体的港口作业区仿真建模方法-CN202310782045.8在审
发明人：肖作鹏;郑特 -专利权人：哈尔滨工业大学（深圳）（哈尔滨工业大学深圳科技创新研究院）
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供一种基于多智能体的港口作业区仿真建模方法，其中方法包括：采集港口仿真参数；设计港口作业区智能体；设计所述港口作业区智能体的作业流程；基于所述港口仿真参数和所述港口作业区智能体，构建港口作业区仿真模型；可视化输出所述港口作业区仿真模型。本发明的基于多智能体的港口作业区仿真建模方法，综合智能体仿真、离散事件建模方法，构建港口作业区的微观仿真模型，模拟港口作业区的装卸作业流程和运行状态，模拟计算港口作业区的不同精细化方案、不同车辆配置的装卸作业效率、车辆运行距离、等待时间等评价指标，为港口作业区的总体方案设计及优化提供决策支持。
一种基于智能港口作业区仿真建模方法

[发明专利]强夯作业区安全隐患监测方法、系统、设备及存储介质-CN202210975220.0在审
发明人：周崇华 -专利权人：中国民航机场建设集团有限公司
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： G06V20/52 文献下载
摘要：本发明提供一种强夯作业区安全隐患监测方法，包括：获取强夯作业区广角监测视频，所述强夯作业区广角监测视频包含多帧作业区原始图像；对所述多帧作业区原始图像进行畸变矫正，得到对应的多帧作业区矫正图像；在所述多帧作业区矫正图像上标定安全隐患检测区域；检测一帧所述作业区矫正图像，根据已确定的异物的特征，识别其中是否包含入侵所述安全隐患检测区域的所述异物：如否，检测下一帧所述作业区矫正图像；如是，报警提示。本发明还提供一种强夯作业区安全隐患监测系统、设备和存储介质。采用本发明的强夯作业区安全隐患监测方法、系统、设备和存储介质，能够解决现有技术中强夯作业区安全隐患难以监测并及时报警的技术问题。
作业区安全隐患监测方法系统设备存储介质

[实用新型]一种工件表面喷砂装置-CN201621082488.8有效
发明人：郑维舟;吕弘杲;童乾漳;严天福;陈波 -专利权人：厦门市海鼎盛科技有限公司
申请日： 2016-09-27 - 公布日： 2017-04-05 - 主分类号： B24C3/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种工件表面喷砂装置，其特征在于所述喷砂装置包括内部为中空结构的机身、转盘、工位盘，机身包括作业区和非作业区，机身上作业区左右两侧分别设置有供所述工位盘从所述作业区进入所述非作业区的进料口和供所述工位盘从所述非作业区进入所述作业区的出料口通过采用上述结构，机身外侧设置作业区，机身中空内部设置为非作业区，工作人员通过在作业区范围内添加工件到转盘上的工位盘上，转盘转动将工位盘上的工件转移至非作业区内进行喷砂，从而避免的传统作业手持，现场环境差的问题
一种工件表面喷砂装置

[实用新型]一种汽车维修钣喷Ｉ型生产线-CN202021727252.1有效
发明人：吴项林;胡远远;严明;桓耀辉 -专利权人：深圳义信环保产业发展有限公司;安阳义信环保产业发展有限公司
申请日： 2020-08-18 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： B05B16/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车钣金维修喷涂技术领域，具体涉及一种汽车维修钣喷I型生产线，所述生产线呈直线型设置，包括依次连接设置的单工位汽车清洁遮蔽作业区，五工位中涂喷涂模块，单工位中涂找补作业区，单工位待转作业区，单工位中涂排空作业区，双工位中涂打磨模块，单工位清洁遮蔽作业区，七工位色清漆喷烘模块，单工位清洁收尾作业区，单工位面漆排空作业区，双工位抛光作业区，双工位部件安装作业区和单工位检验上网作业区。
一种汽车维修生产线

[实用新型]单张纸用多功能机-CN201620302183.7有效
发明人：呼新华;呼德森 -专利权人：上海青霞机电科技有限公司
申请日： 2016-04-12 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： B41F19/00 文献下载
摘要：该单张纸用多功能机包括压线作业区、印刷作业区和/或打码作业区，按照单张纸工件的输送方向，所述压线作业区、印刷作业区和/或所述打码作业区依次设置。
单张多功能

[发明专利]深低温环境温度场分区控制系统-CN201610840577.2有效
发明人：瞿建国;李浩 -专利权人：上海原能细胞生物低温设备有限公司
申请日： 2016-09-21 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： E04H5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种深低温环境温度场分区控制系统，其包括作业区和待作业区，作业区与待作业区的外侧均设有保温层，作业区与待作业区通过一保温墙体分隔并通过一连通口连接；作业区为一顶部开口的腔室，上部设有一加热区，两侧面设有若干通孔，作业区内设有底部液氮槽和侧环绕液氮槽，底部液氮槽和侧环绕液氮槽的顶部均穿设有作业区液氮喷管，底部液氮槽和侧环绕液氮槽的底部均与液氮收集回流管连接；待作业区为一封闭式腔室，待作业区的顶部穿设有待作业区液氮喷管
低温环境温度场分区控制系统

[发明专利]一种露天矿作业区车流异常监测方法及系统-CN202211157282.7在审
发明人：王桐;唐建林;周长成 -专利权人：江苏徐工工程机械研究院有限公司
申请日： 2022-09-22 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种露天矿作业区车流异常监测方法及系统，以作业区为节点，以连接各作业区的线路为边构建拓扑图，所述方法包括：获取各作业区以及连接各作业区的线路的车流数据；对各作业区以及连接各作业区的线路的车流数据进行特征处理，获得拓扑图数据；将拓扑图数据输入训练好的图自编码器模型，对拓扑图进行重建，获得重建拓扑图，然后计算拓扑图的邻接矩阵与重建拓扑图的邻接矩阵之间的误差，根据误差进行异常判断，用于作业区异常车流分析，实现露天矿作业区车流异常监测本发明通过对整个矿区进行宏观的监测，能够挖掘出作业区不易被察觉到的作业任务异常，能够为作业区的任务分配，车辆调度等提供指导，提高矿区生产效率。
一种露天矿作业区车流异常监测方法系统

[发明专利]一种城市道路多施工作业区关联性的确定方法-CN201610067293.4在审
发明人：严亚丹;王东炜;朱苗苗;赵湘育;李辉 -专利权人：郑州大学
申请日： 2016-01-28 - 公布日： 2016-04-27 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明属于道路管理与控制的技术领域，尤其涉及一种城市道路多施工作业区关联性的确定方法，首先确定所述的多施工作业区的类型，多施工作业区的类型包括直线型多施工作业区、交叉型多施工作业区和平行型多施工作业区，若两个或两个以上的施工作业区方向的相对方向呈线形，即在一条道路上，占道方式相同，且距离小于1000m，则为直线型多施工作业区；若两个或两个以上的施工作业区的方向交叉，则为交叉型多施工作业区；若两个或两个以上的施工作业区的方向平行，共享城市道路断面，则为平行型多施工作业区，本发明通过对多施工作业区的关联性的确定，可为道路通行能力的计算提供依据，并为城市道路施工作业交通组织提供理论基础和方案决策支持，本方法简单、可行，具有重要的实际意义
一种城市道路施工作业区关联性确定方法

[发明专利]一种应用于三臂凿岩台车的孔序自动规划方法-CN202111556639.4在审
发明人：刘刚峰;孙宪超;李长乐;张学贺;刘玉斌;高永生;赵杰 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B25J9/16 文献下载
摘要：本发明涉及隧道施工技术领域，本发明根据三个凿岩机械臂的工作范围为将凿岩孔划分为左臂作业区、右臂作业区和中臂作业区，并按照孔类型对凿岩孔进行分类；规划左臂作业区和右臂作业区中孔类型作业顺序，根据不同类型孔的位置分布；分别确定三个作业区中凿岩孔序的起点和终点；在左臂作业区和右臂作业区中分别确定五类孔集合的起止点；利用遗传算法以路径长度最短为指标优化左臂和右臂作业区中五类孔集合的孔序，中臂作业区中，使用贪心算法逐一取点组成孔序
一种应用于凿岩台车自动规划方法

[发明专利]一种起重船-CN202010713753.2在审
发明人：逯鹏;赵胜国;袁新勇;张清涛;宋云峰;郭小亮;鲁成林;谢锦婷;王怀明;孔德煌 -专利权人：华电重工股份有限公司
申请日： 2020-07-22 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： B63B27/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种起重船，该起重船包括：船体；甲板，设置于所述船体；吊机，设置在所述甲板的中间位置并靠近船舷；所述甲板按照所述吊机的吊重曲线分为重载作业区和轻载作业区，所述重载作业区和所述轻载作业区适于放置海上作业材料如此设置，将吊机设置在甲板的中间位置并靠近船舷，然后根据吊机的吊重曲线，可作业甲板分为重载作业区、轻载作业区、可覆盖作业区和弦外作业区，从而在海上作业时，可以充分利用吊机的360°全回转性能，进而加大重载作业区和轻载作业区面积并且，也使得起重船可存放足够的等海上作业材料，在海上作业材料出现短缺时，起重船无需在海上进行等待，减少待机成本。
一种起重船

[实用新型]一种起重船-CN202021464474.9有效
发明人：逯鹏;赵胜国;袁新勇;张清涛;宋云峰;郭小亮;鲁成林;谢锦婷;王怀明;孔德煌 -专利权人：华电重工股份有限公司
申请日： 2020-07-22 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： B66C23/52 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种起重船，该起重船包括：船体；甲板，设置于所述船体；吊机，设置在所述甲板的中间位置并靠近船舷；所述甲板按照所述吊机的吊重曲线分为重载作业区和轻载作业区，所述重载作业区和所述轻载作业区适于放置海上作业材料如此设置，将吊机设置在甲板的中间位置并靠近船舷，然后根据吊机的吊重曲线，可作业甲板分为重载作业区、轻载作业区、可覆盖作业区和弦外作业区，从而在海上作业时，可以充分利用吊机的360°全回转性能，进而加大重载作业区和轻载作业区面积并且，也使得起重船可存放足够的等海上作业材料，在海上作业材料出现短缺时，起重船无需在海上进行等待，减少待机成本。
一种起重船

[发明专利]一种基于既有铁路车站的综合物流园区-CN202111065692.4在审
发明人：孙宇;徐娜;孙兴斌;孙焕杰;张旭;叶海昌;李成龙;贾晓鲁;程家兴;江昆;王袖宇;朱海洋;李旭;徐成成;楚文娟;王斯颖;赵阳阳;赵乃栓;巢时勇;苗晓波 -专利权人：中铁第六勘察设计院集团有限公司
申请日： 2021-09-10 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： E04H5/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于既有铁路车站的综合物流园区，包括既有铁路车站、既有作业区，通过在既有作业区外侧分别新建横列式的贯通式作业区和仓储区，用于缓解既有作业区的货物作业压力，并为既有作业区提供仓储式服务；在铁路车站两侧尽端新建纵列式作业区和仓储区，以满足各类别货物的作业需求，并减少各作业区之间的交叉干扰；在园区中心新建办公区，使得工作人员与各作业区和仓储区的距离都较近，工作效率高。本发明所述的综合物流园区车站两侧分别设置作业区和仓储区，功能分区设置合理、货物列车接发灵活、装卸作业效率高，且相互之间的装卸作业和货物存储影响小，与新建专用铁路的物流园区相比，具有工程投资低，货物运输效率高的优点
一种基于既有铁路车站综合物流园区

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