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[发明专利]转矩传动轮-CN91105411.1无效
发明人：斯蒂芬·卡普 -专利权人：斯蒂芬·卡普
申请日： 1991-08-06 - 公布日： 1999-07-07 - 主分类号： B62M9/00 文献下载
摘要：一种转矩传动轮，包括一内环，一外环和多条沿周向间隔分布的肋，所述的肋一端与内环相连，而另一端与外环相连，所述的肋是可以弹性变形的，使得由转矩传动轮传送转矩时，所述的外环可以相对所述的内环偏转，其特征在于所述的肋是多条等厚的
转矩传动

[发明专利]用于电子设备的紧凑型铰链-CN201980055941.6在审
发明人： K·西迪克 -专利权人：微软技术许可有限责任公司
申请日： 2019-06-25 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： G06F1/16 文献下载
摘要：一种紧凑型铰链包括两个主体附件，每个主体附件均具有转矩传动柱。压缩摩擦套筒包括第一转矩传动套筒和第二转矩传动套筒。第一转矩传动柱被插入该第一转矩传动套筒中而第二转矩传动柱被插入该第二转矩传动套筒中。齿轮组使得该第一转矩传动柱以与该第二转矩传动柱相同的旋转角来旋转。
用于电子设备紧凑型铰链

[实用新型]转矩传动与控制装置及收卷机-CN201620396135.9有效
发明人：徐忠浩;徐文杰 -专利权人：江阴市浩源纺织机械有限公司
申请日： 2016-05-05 - 公布日： 2016-11-02 - 主分类号： B65H18/08 文献下载
摘要：一种转矩传动与控制装置，属于转矩传动控制领域，包括主动轮、从动轮、条形传动件和用于为主动轮提供动力的电机，条形传动件从主动轮向从动轮方向运动的部分为输入段，另一部分为输出段，输出段上传动连接有用于平衡转矩的转矩摆臂，转矩摆臂上伸入条形传动件的一端固定，条形传动件伸出转矩摆臂的一端为伸出端，伸出端连有用于平衡转矩摆臂受力的第一弹性件，且第一弹性件拉动伸出端的拉力方向，与条形传动件伸出转矩摆臂的方向相对，转矩摆臂上设有用于感应转矩摆动大小的传感器，传感器感受到转矩摆臂转动后将信号反馈给电机，输入段设有用于收紧条形传动件的补长组件，使得转矩控制精确、稳定。
转矩传动控制装置收卷机

[发明专利]基于违约成本控制动力传动系系统的方法-CN200810191067.2有效
发明人： A·H·希普;K·Y·金 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2008-11-04 - 公布日： 2010-03-03 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明涉及基于违约成本控制动力传动系系统的方法，其中包括监视操作者转矩请求、选择候选的动力传动系系统工作点、并确定优选的发动机转矩范围、优选的转矩机转矩范围和优选的储能装置输出功率范围。该方法还包括基于操作者转矩请求和候选的动力传动系系统工作点确定发动机转矩、转矩机转矩和储能装置输出功率。基于确定的发动机转矩、确定的转矩机转矩和确定的储能装置输出功率范围确定用于在候选的动力传动系系统工作点运转动力传动系的动力成本。
基于违约成本控制动力传动系统方法

[发明专利]转矩填充-CN201080056564.7无效
发明人： A·F·阿特金斯;乔纳森·查尔斯·威尔斯;S·蒂莫西·D·谢佛德;J·J·多尔比 -专利权人：里卡多英国有限公司
申请日： 2010-10-19 - 公布日： 2012-09-12 - 主分类号： B60K6/10 文献下载
摘要：本申请提供了一种装置，其用于向车辆动力传动系统供应转矩，并且从车辆动力传动系统接收转矩。设备包括飞轮和耦合装置，耦合装置被布置成向飞轮传递转矩或从飞轮传递转矩。装置被布置成在使用时向公共的车辆动力传动系统供应与主转矩供应并行的转矩和/或从公共的车辆动力传动系统接收与主转矩供应并行的转矩。
转矩填充

[发明专利]转向管柱传动轴-CN201510630983.1有效
发明人：卢晓薇;彭雷;史东杰;刘攀;王福平;史学峰;任晓辉;王东 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2015-09-29 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： B62D1/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种转向管柱传动轴，包括相套接以传递转矩的上传动轴和下传动轴，还包括夹置于上传动轴和下传动轴之间的转矩传递机构，所述转矩传递机构包括固定卡置在上传动轴和下传动轴之间的第一转矩传递部、相邻于所述第一转矩传递部可转动的卡置在上传动轴和下传动轴之间的第二转矩传递部，以及连接设于所述上传动轴或下传动轴上、并与第二转矩传递部传动连接的预紧部。本发明所述的转向管柱传动轴可利用第一转矩传递部和第二转矩传递部之间的错位，而使上传动轴和下传动轴轴之间卡紧，可实现对上传动轴和下传动轴之间所出现的扭转间隙的消除，保证转向管柱的使用效果。
传动轴下传动轴转矩传递部转向管柱转矩传递机构传递转矩传动连接固定卡可转动卡紧相套预紧错位扭转保证

[发明专利]用于力传动、尤其用于运输传送装置的摩擦驱动器-CN201380060377.X有效
发明人： W.基纳;P.阿贝勒 -专利权人：基纳机器制造有限责任公司
申请日： 2013-11-13 - 公布日： 2015-09-09 - 主分类号： B65G13/073 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于力传动的摩擦驱动器，尤其用于运输传送装置，其具有驱动元件（31）和输出元件（34），并且具有在其间起作用的转矩限制装置（33），其将由所述驱动元件（31）引入的驱动转矩向上传递至传动转矩，所述传动转矩能够借助于所述转矩限制装置（33）设定，所述传动转矩被传递至输出元件（34）并且当所述驱动转矩超过所设定的传动转矩时允许用于自由运转，并且所述转矩限制装置（33）包括具有内圈（42）和外圈（46）以及其间布置有滚动本体（45）的至少一个滚动轴承（41）以及夹持装置（51），通过借助于其所述转矩限制装置（33）的至少一个滚动轴承（41）的所述内圈和所述外圈能够沿着轴向方向朝向彼此移位，或者能够沿着径向方向彼此夹持，并且能够设定传动转矩。
用于传动尤其运输传送装置摩擦驱动器

[发明专利]在单踏板驾驶模式期间聚合制动转矩-CN202111147546.6在审
发明人：戴尔·斯科特·克伦贝丝;布莱恩·迈克尔·博尔格;A·麦科洛;S·G·塞门诺夫;B·J·伍德兰 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B60L7/18 文献下载
摘要：本公开提供“在单踏板驾驶模式期间聚合制动转矩”。一种车辆包括：动力传动系统，所述动力传动系统具有被配置为向从动轮提供动力的电机；加速踏板；以及摩擦制动器。车辆控制器被编程为在车辆处于单踏板驾驶模式的情况下：响应于动力传动系统的制动转矩容量超过基于加速踏板的位置的目标制动转矩，命令来自动力传动系统的等于所述目标制动转矩的转矩，使得在不应用所述摩擦制动器的情况下使用所述动力传动系统使所述车辆减速；并且响应于所述动力传动系统的所述制动转矩容量小于所述目标制动转矩，命令来自所述动力传动系统和所述摩擦制动器的转矩，使得满足所述目标制动转矩并且使用所述动力传动系统和所述摩擦制动器使所述车辆减速。
踏板驾驶模式期间聚合制动转矩

[发明专利]传动装置控制系统-CN201380018138.8有效
发明人： W·李;R·T·安德森;B·D·霍夫 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2013-03-28 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： F16H59/14 文献下载
摘要：一种用于控制与机器相关的传动装置(11)的方法包括确定传动装置(11)的第一目标转矩。第一目标转矩包括与机器的动力源(17)相关的转矩极限和虚拟阻滞转矩的组合。该方法还包括命令传动装置(11)产生对应于传动装置(11)和动力源(17)之间的界面处的第一目标转矩的第一输出。传动装置(11)的第一输出将动力源(17)的速度从第一动力源速度增加到第二动力源速度，并且将机器的行驶速度从第一行驶速度减小到第二行驶速度。该方法还包括确定第一目标转矩不等于转矩极限，并且响应于确定第一目标转矩不等于转矩极限来确定传动装置(11)的第二目标转矩。第二目标转矩小于第一目标转矩。
传动装置控制系统

[发明专利]一种可逆轧机的传动速度控制方法和系统-CN201510272058.6有效
发明人：陈跃华 -专利权人：中冶南方工程技术有限公司
申请日： 2015-05-26 - 公布日： 2017-08-25 - 主分类号： B21B37/46 文献下载
摘要：本发明涉及冷轧技术领域，提供了一种可逆轧机的传动速度控制方法和系统，其中所述方法包括获取当前采样时刻的传动速度设定值A，如果所述传动速度设定值A相比上一时刻轧机的传动速度设定值B发生了阶跃变化，则确定由所述传动速度设定值B调整为所述传动速度设定值A的圆整时间和预定加速度，并根据所述圆整时间和预定加速度计算过渡过程中各采样时刻的速度设定值和加速度设定值，计算轧机的加速转矩；采用比例积分控制器计算调速转矩；求和所述调速转矩、加速转矩和空载转矩得到总转矩设定值，并传递给变频器，由变频器完成轧机传动的转矩内环控制，从而完成轧机的传动速度控制。本发明实施例减小了对传动设备的冲击，还考虑了轧机空载时的转矩和加速转矩，提高转矩总设定值的精度。
一种可逆轧机传动速度控制方法系统

[发明专利]用于使用转矩振荡数据来探测传动系中的故障状态的系统及方法-CN201180059610.3无效
发明人： K.卡尔霍恩;R.凯泽;D.亚当斯;K.古尔;N.尤德;C.布伦斯;J.尤茨 -专利权人：劳斯莱斯公司
申请日： 2011-10-07 - 公布日： 2013-11-06 - 主分类号： G01L3/00 文献下载
摘要：在一个实施例中，提供了一种用于探测传动系中的故障状态的方法，包括以下步骤：监测在沿传动系的位置处的转矩振荡，以及通过评估监测期间获得的转矩振荡数据来探测与传动系构件相关联的至少一个故障状态。在另一个实施例中，提供了一种用于探测传动系中的故障状态的系统，其包括联接到传动系构件且构造成测量在沿传动系的位置处的转矩且生成对应于测量的转矩的转矩振荡信号的转矩传感器，以及构造成接收转矩振荡信号且评估转矩振荡信号以识别与传动系构件关联的至少一个故障状态的控制器
用于使用转矩振荡数据探测传动中的故障状态系统方法

[发明专利]用于多变量主动传动系减振的方法和装置-CN200710088761.7有效
发明人： R·L·莫里斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2007-03-22 - 公布日： 2007-09-26 - 主分类号： F16H59/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于控制从动力系统到传动系的转矩输出的多变量控制方法和系统，以减小传动系振动。动力系优选地包括混合动力系，该混合动力系具有连接到变速器的多个转矩产生设备。确定希望的动力系和传动系操作状态，并确定多个操作状态误差。基于操作状态误差和变速器的操作模式控制每个转矩产生设备。基于确定的变速器操作模式为转矩产生设备中的一个或多个确定增加到命令转矩的阻尼转矩命令。确定的操作状态包括操作者输入，并且动力系/传动系包括传动系转矩、变速器输入转矩、转矩产生设备的转速、道路负载、和附件负载。
用于多变主动传动系减振方法装置

[发明专利]用于传动系转矩控制的系统和方法-CN201510020397.5有效
发明人： R·约翰瑞;J·A·多林;M·S·拉马斯瓦琪;梁伟;王小勇;D·C·瑞德 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2015-01-15 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明提供了用于传动系转矩控制的系统和方法。提出了用于改善混合动力车辆操作的系统和方法。在一种示例中，经由进入传动系速度控制模式来缓和传动系中主动转矩源的估计转矩输出与主动转矩源的实际转矩输出之间的差。当在不同的传动系操作模式之间转换时系统和方法可以是有用的。
用于传动转矩控制系统方法

[发明专利]用于控制陆地车辆传动系统内实际转矩的方法和装置-CN200480024635.X有效
发明人：马库斯·斯蒂恩;安德斯·埃里克松 -专利权人：沃尔沃拉斯特瓦格纳公司
申请日： 2004-08-16 - 公布日： 2006-10-04 - 主分类号： F16H59/14 文献下载
摘要：用于控制陆地机动车辆传动系统中的实际转矩的方法和装置。对机动车辆传动系统中的实际转矩进行直接的、非预测性的测量，并确定其大小。确定需要施加于传动系统中的转矩的大小。将直接地、非预测性地测量得到的实际转矩与取决于传动系统结构的最大转矩阈值进行比较；这样，基于上述的处理过程，可以确定出转矩超过阈值转矩的情况，如果存在这种状态。当检测到转矩超过阈值转矩时，实施对过量转矩进行补偿的多个可行方案中的至少一个，以减少或消除转矩的过量部分。可以从多个可行的方案中选择出补救措施，这些方案包括重新配置可变速比变速器和/或减少动力装置输出至传动系统的转矩。
用于控制陆地车辆传动系统实际转矩方法装置

[发明专利]风机传动模拟系统的切换方法及系统-CN202310294197.3在审
发明人：郭小江;李铮;张钧阳;孙栩;刘溟江;潘赫男;周峰峰;张中鼎;严祺慧;孙正标;张传承 -专利权人：中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司;盛东如东海上风力发电有限责任公司;华能国际电力江苏能源开发有限公司;华能国际电力江苏能源开发有限公司清洁能源分公司
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请提出风机传动模拟系统的切换方法及系统，所述方法包括：实时获取风电机组模拟中风机叶片模拟系统输出的叶片气动转矩和发电机模拟系统输出的反馈电磁阻尼转矩；根据所述叶片气动转矩确定当前时刻输入风机传动模拟系统的初始电磁阻尼转矩；根据所述初始电磁阻尼转矩和所述反馈电磁阻尼转矩判断当前时刻是否将风机传动模拟系统由单向传动系统切换到双向切换传动系统。本申请提出的技术方案，以最大化风机传动模拟系统的运行稳定性，也可以使风机传动模拟系统以最优的速度达到稳定。
风机传动模拟系统切换方法

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