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[发明专利]控制动态和稳态热负载的热管理系统-CN201610069522.6有效
发明人： I·魏斯曼;S·T·加涅;K·伯克霍德尔 -专利权人： 劳斯莱斯公司;劳斯莱斯北美技术公司
申请日： 2016-02-01 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： B64D13/08 文献下载
摘要：一种热管理系统包括封闭式动态冷却回路和封闭式第一稳态冷却回路。每个回路具有其自己的压缩机、排热交换器和膨胀设备。热能存储(TES)系统被配置为接收动态负载并且热耦接动态冷却回路和第一稳态冷却回路。动态冷却回路被配置为当动态热负载开启时冷却TES以完全地吸收通过TES接收的热能，以及稳态冷却回路被配置为当动态热负载关闭时冷却TES。
控制动态稳态负载管理系统

[发明专利]用于周转齿轮系统壳体组件的轴承弹簧-CN202010908151.2在审
发明人： M.维内利 -专利权人： 劳斯莱斯公司
申请日： 2020-09-02 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： F16H57/08 文献下载
摘要：一种用于周转齿轮系统的壳体组件包括壳体、圆柱齿轮轴、齿轮和轴承组件。壳体限定具有圆筒壁的齿轮轴凹部。圆柱形齿轮轴的一端部与圆筒形壁同轴地设置在齿轮轴凹部内。至少一个齿轮由齿轮轴承载。轴承组件包括设置在齿轮轴的端部的至少一部分之上的轴承；以及设置在轴承的至少一部分之上的环形弹簧。
用于周转齿轮系统壳体组件轴承弹簧

[发明专利]CMC氧化物-氧化物混合器设计-CN201510896741.7有效
发明人： J·S·索科黑 -专利权人： 劳斯莱斯公司
申请日： 2015-12-08 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： F02K1/46 文献下载
摘要：本发明涉及CMC氧化物‑氧化物混合器设计。排气混合系统具有连接法兰，所述连接法兰构造成将波瓣氧化物‑CMC排气混合器联接至涡轮发动机。所述连接法兰包括环状物和从所述环状物沿与环状物的中心轴线基本平行的第一方向延伸的多个突出物。所述环状物构造成联接至涡轮发动机且所述多个突出物构造成联接至波瓣混合器。
cmc 氧化物混合器设计

[发明专利]用于跨临界蒸气循环系统的充注控制系统-CN201610076890.3有效
发明人： I·魏斯曼 -专利权人： 劳斯莱斯公司
申请日： 2016-02-03 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： F25B9/00 文献下载
摘要：一种冷却系统包括主要制冷剂回路，所述主要制冷剂回路包括压缩器、排热换热器、扩胀器和膨胀装置中的一个、联接到热负荷的至少一个蒸发器、以及抽吸蓄积器。充注管理回路包括与压缩器和排热换热器并列配置的充注管理接收器。控制器配置成将储备制冷剂聚集到充注管理接收器且从充注管理接收器排放储备制冷剂，以在主要制冷剂回路中的制冷剂在亚临界、跨临界、和超临界操作模式下操作时提供系统操作的灵活性。
用于临界蒸气循环系统控制系统

[发明专利]用于飞行器推进和升高的电直接驱动器-CN201610416391.4在审
发明人： W·L·西格尔;R·J·罗德里格斯;M·J·布莱克韦尔德;J·T·阿尔特 -专利权人： 劳斯莱斯公司;劳斯莱斯北美技术公司
申请日： 2016-05-05 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： B64D27/24 文献下载
摘要：本公开提供了一种装置，该装置具有耦接到发电机的原动机，所述发电机直接电耦接到电动机。螺旋桨或风扇可耦接到电动机并由其驱动。双向电力转换器可耦接到所述发电机，并进一步耦接到能量储存设备。能量储存设备可选择性地耦接到电动机。还提供了使用该装置的方法。
用于飞行器推进升高直接驱动器

[发明专利]用于从镍基超合金部件上去除结垢的系统和方法-CN201180068652.3无效
发明人： M.C.布兰德;R.A.雷斯;T.P.菲斯廷 -专利权人： 劳斯莱斯公司
申请日： 2011-12-24 - 公布日： 2014-01-01 - 主分类号： C22C1/00 文献下载
摘要：描述了一种用于清洗镍基超级合金部件的结垢的系统。该系统包括熔盐、苛性碱溶液和为该熔盐浴提供至少3VDC的充电装置。该系统进一步包括水冲洗、皂与水的溶液、酸洗溶液和丙酮冲洗。该水冲洗是空气搅拌的，该皂与水的溶液声学连接到超声装置，和该酸洗溶液流体连接到搅拌器上。该系统包括部件定位装置，其构造成选择性地和相继地将所述部件定位于熔盐浴、水冲洗、皂与水的溶液、酸洗溶液、再次的皂与水的溶液、以及丙酮冲洗中。该系统包括许多加热装置来为不同的所选择的溶液提供所选择的温度。
用于超合金部件去除结垢系统方法

[发明专利]通过压力监控确定风扇参数-CN201180024012.2有效
发明人： J.埃尔恩斯特;C.齐佐;S.T.科林斯 -专利权人： 劳斯莱斯公司
申请日： 2011-03-15 - 公布日： 2013-12-04 - 主分类号： F01D21/14 文献下载
摘要：一种通过感应由风扇叶片所产生的压力波来确定至少一个旋转风扇例如螺旋桨的速度的方法。还披露了一种能够执行所述方法的设备。所述设备包括具有毂部分和从毂部分径向向外延伸的多个叶片的风扇。所述设备还包括能够操作以使所述风扇围绕旋转轴线旋转的发动机。所述设备还包括沿着旋转轴线与风扇间隔开的传感器。所述传感器被设置用以感应位于发动机外部且被多个叶片的旋转所改变的至少一种物理条件。所述传感器能够操作以发射与至少一种物理条件相对应的信号。所述设备还包括与发动机和传感器操作连接的处理器。所述处理器能够操作以接收来自传感器的信号并响应于所述信号改变发动机的工作从而改变风扇的转速。
通过压力监控确定风扇参数

[发明专利]用于使用转矩振荡数据来探测传动系中的故障状态的系统及方法-CN201180059610.3无效
发明人： K.卡尔霍恩;R.凯泽;D.亚当斯;K.古尔;N.尤德;C.布伦斯;J.尤茨 -专利权人： 劳斯莱斯公司
申请日： 2011-10-07 - 公布日： 2013-11-06 - 主分类号： G01L3/00 文献下载
摘要：在一个实施例中，提供了一种用于探测传动系中的故障状态的方法，包括以下步骤：监测在沿传动系的位置处的转矩振荡，以及通过评估监测期间获得的转矩振荡数据来探测与传动系构件相关联的至少一个故障状态。在另一个实施例中，提供了一种用于探测传动系中的故障状态的系统，其包括联接到传动系构件且构造成测量在沿传动系的位置处的转矩且生成对应于测量的转矩的转矩振荡信号的转矩传感器，以及构造成接收转矩振荡信号且评估转矩振荡信号以识别与传动系构件关联的至少一个故障状态的控制器。
用于使用转矩振荡数据探测传动中的故障状态系统方法

[发明专利]面联接器-CN201080064900.2有效
发明人： M.S.多恩菲尔德;D.M.勒弗;M.波特;G.布莱克 -专利权人： 劳斯莱斯公司
申请日： 2010-12-29 - 公布日： 2013-01-23 - 主分类号： F16D3/18 文献下载
摘要：本发明的一个实施例为燃气涡轮发动机。另一实施例为面联接器。其他实施例包括用于面联接器的设备、系统、装置、硬件、方法、以及其组合。本申请的其它实施例、形式、特征、方面、益处、以及优势应该从此处提供的说明与附图中变得易于理解。
联接器

[发明专利]燃气涡轮发动机和箔片轴承系统-CN201080064883.2有效
发明人： S.A.克卢斯曼 -专利权人： 劳斯莱斯公司
申请日： 2010-12-29 - 公布日： 2012-12-05 - 主分类号： F01D25/16 文献下载
摘要：本发明的一个实施例是一种独特的燃气涡轮发动机。另一个实施例是一种独特的燃气涡轮发动机箔片轴承系统。其他的实施例包括用于燃气涡轮发动机和燃气涡轮发动机轴承系统的装置、系统、设备、硬件、方法及其组合。本申请更多的实施例、形式、特征、方面、有利效果和优点将根据描述和随之提供的附图变得易于理解。
燃气涡轮发动机轴承系统

[发明专利]具有阻尼系统的旋转机械-CN201080064884.7有效
发明人： D.K.维特斯;T.霍夫曼;S.A.克卢斯曼 -专利权人： 劳斯莱斯公司;劳斯莱斯北美科技公司
申请日： 2010-12-29 - 公布日： 2012-12-05 - 主分类号： F16C27/04 文献下载
摘要：本发明的一个实施例为用于例如燃气涡轮发动机的旋转机械的阻尼系统。其他实施例包括用于阻尼系统的设备、系统、装置、硬件、方法、及其组合。本申请的又一实施例、形式、特征、方面、益处、以及优势将从此处提供的说明和附图中变得易于理解。
具有阻尼系统旋转机械

[发明专利]用于强化采油的方法和系统-CN201080040267.3无效
发明人： J.C.勒比格 -专利权人： 劳斯莱斯公司
申请日： 2010-07-06 - 公布日： 2012-08-22 - 主分类号： E21B43/22 文献下载
摘要：本文公开了用于气体注射强化采油的系统和方法。该方法包括在燃烧室内燃烧固体燃料和含氧气体的步骤。该方法还包括将所述燃烧步骤的输出流引导通过从所述燃烧室延伸的流体路径并到地下以朝向井推送油的步骤。该方法包括在所述燃烧步骤期间将所述燃烧室内的压力保持成高于环境压力的步骤。
用于强化采油方法系统

[发明专利]联轴器-CN02807056.9无效
发明人： I·巴斯卡 -专利权人： 劳斯莱斯公司
申请日： 2002-03-22 - 公布日： 2004-05-19 - 主分类号： F16D1/04 文献下载
摘要：一种联轴器，它包括一对形状互补且可拆开接合的联轴器套半部(11、12)，它们可通过夹持元件夹持在一起，形成一个对开联轴器套，该联轴器套设有至少一个用于第一轴部件(A1)的支座(14)，该第一轴部件(A1)与一第二轴部件(A2、A2’)不可转动地连接，使得第一和第二轴部件对准。保持装置包括保持元件，用于确实地锁定第一轴部件(A1)，防止其相对于联轴器套旋转运动，保持元件包括多个位于支座(14、15)中的细长的力传递元件(16D)。这些元件沿与垂直于联轴器套的轴线(C3)的一个平面(L)成一个角度(+a、－a)的一条直延伸，并成形为与第一轴部件(A1)上的互补的力传递元件(A3D)互锁地接合。位于支座中的力传递元件包括力传递元件(16D)的第一组(16A)和第二组(16B)，用于第一组的角度与用于第二组的不同。优选地，这些保持元件分别由位于支座(14)和轴部件(A1)上的内外螺纹构成。
联轴器

[发明专利]带有可拆卸桨叶的船用推进器-CN00807769.X有效
发明人： I·巴克斯凯 -专利权人： 劳斯莱斯公司
申请日： 2000-05-12 - 公布日： 2003-02-05 - 主分类号： B63H3/12 文献下载
摘要：一种船用推进器，其包括一中空轮毂体(11)、多个推进器桨叶(16)和一组用于各推进器桨叶(16)的紧固装置(19，21)。各紧固装置包括一张紧杆(19)和一安装于该张紧杆的凸缘部件(22)。推进器桨叶(16)可以转动用于调节桨叶节距角度(α)并可由紧固装置(19，21)锁定于选定的位置。该凸缘部件(23)具有多个凹槽(23)和容纳于凹槽的张紧部件(24)。张紧部件(24)可从凸缘部件(22)朝向轮毂体壁(14)延伸以将张力施加到张紧杆(19)上。
带有可拆卸桨叶推进器

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