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[发明专利]一种具有辅螺旋桨的船舶螺旋桨装置-CN202210638162.2在审
发明人：朱文才;胡国良 -专利权人：华东交通大学
申请日： 2022-06-08 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B63H5/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有辅螺旋桨的船舶螺旋桨装置，包括主螺旋桨(1)、辅螺旋桨(2)、主桨毂(3)、辅桨毂(4)、主桨轴(5)和辅桨轴(6)，所述的辅螺旋桨(2)位于主螺旋桨(1)的后方，辅螺旋桨(2)的直径比主螺旋桨(1)的直径小，且旋转方向相反，主螺旋桨(1)和辅螺旋桨(2)的中心轴相互重合。与传统的船舶螺旋桨相比，本发明能够有效地提高船舶螺旋桨的推进效率，抑制毂涡空泡的产生，减少毂涡空泡对船舶螺旋桨噪声及汽蚀等造成的负面影响，以及减少毂涡空泡对船舶舵汽蚀等影响。
一种具有螺旋桨船舶装置

[发明专利]船用双螺旋桨推进装置-CN201110229153.X无效
发明人：丁郁华;丁晓阳 -专利权人：江苏华阳重工股份有限公司
申请日： 2011-08-08 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： B63H5/10 文献下载
摘要：本发明涉及船舶推进装置，尤其涉及船舶螺旋桨推进装置的改进。本发明船用双螺旋桨推进装置包括螺旋桨座以及通过传动装置可转动的安装在所述螺旋桨座上的主螺旋桨，在所述的螺旋桨座上还安装有一只副螺旋桨，该副螺旋桨位于所述主螺旋桨的后面，且所述副螺旋桨的轴线与所述主螺旋桨的轴线平行并靠近，所述副螺旋桨的叶片的旋向与所述主螺旋桨的叶片的旋向相反，所述副螺旋桨的直径小于所述主螺旋桨的直径。本发明船用双螺旋桨推进装置能较好的消除或减少螺旋水流对船舶航行和舵装置的影响，保证船舶正常航行。
双螺旋推进装置

[实用新型]船用双螺旋桨推进装置-CN201120288943.0有效
发明人：丁郁华;丁晓阳 -专利权人：江苏华阳重工股份有限公司
申请日： 2011-08-08 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： B63H5/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及船舶推进装置，尤其涉及船舶螺旋桨推进装置的改进。本实用新型船用双螺旋桨推进装置包括螺旋桨座以及通过传动装置可转动的安装在所述螺旋桨座上的主螺旋桨，在所述的螺旋桨座上还安装有一只副螺旋桨，该副螺旋桨位于所述主螺旋桨的后面，且所述副螺旋桨的轴线与所述主螺旋桨的轴线平行并靠近，所述副螺旋桨的叶片的旋向与所述主螺旋桨的叶片的旋向相反，所述副螺旋桨的直径小于所述主螺旋桨的直径。本实用新型船用双螺旋桨推进装置能较好的消除或减少螺旋水流对船舶航行和舵装置的影响，保证船舶正常航行。
双螺旋推进装置

[实用新型]具有多个螺旋桨飞行玩具-CN201420247897.3有效
发明人：杨文兵 -专利权人：杨文兵
申请日： 2014-05-14 - 公布日： 2015-01-28 - 主分类号： A63H27/133 文献下载
摘要：一种具有多个螺旋桨飞行玩具,主体骨架、安装在所述主体骨架动力组件以及控制器，所述的动力组件包括主电机、主螺旋桨、副螺旋桨、尾螺旋桨及传动装置，所述的传动装置将所述的主电机的动力同时传到主螺旋桨、副螺旋桨和尾螺旋桨;本实用新型实现了一个电机同时带动主螺旋桨、副螺旋桨和尾螺旋桨转动，大大降低了具有多个螺旋桨飞行玩具自身的重量，从而提高了具有多个螺旋桨飞行玩具的飞行性能，同时也降低了制造成本。
具有螺旋桨飞行玩具

[发明专利]具有多个螺旋桨高灵敏度的飞行玩具-CN201410204437.7在审
发明人：杨文兵 -专利权人：杨文兵
申请日： 2014-05-14 - 公布日： 2015-11-25 - 主分类号： A63H27/133 文献下载
摘要：本发明一种具有多个螺旋桨高灵敏度的飞行玩具,主体骨架、安装在所述主体骨架动力组件以及控制器，所述的动力组件包括主电机、主螺旋桨、副螺旋桨、尾螺旋桨及传动装置，所述的传动装置将所述的主电机的动力同时传到主螺旋桨、副螺旋桨和尾螺旋桨;本发明实现了一个电机同时带动主螺旋桨、副螺旋桨和尾螺旋桨转动，大大降低了具有多个螺旋桨高灵敏度的飞行玩具自身的重量，从而提高了具有多个螺旋桨高灵敏度的飞行玩具的飞行性能，同时也降低了制造成本
具有螺旋桨灵敏度飞行玩具

[发明专利]具有多个螺旋桨高灵敏度的飞行玩具-CN201710677847.7在审
发明人：许美兰 -专利权人：许美兰
申请日： 2017-08-10 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： A63H27/18 文献下载
摘要：本发明一种具有多个螺旋桨高灵敏度的飞行玩具,主体骨架、安装在所述主体骨架动力组件以及控制器，所述的动力组件包括主电机、主螺旋桨、副螺旋桨、尾螺旋桨及传动装置，所述的传动装置将所述的主电机的动力同时传到主螺旋桨、副螺旋桨和尾螺旋桨;本发明实现了一个电机同时带动主螺旋桨、副螺旋桨和尾螺旋桨转动，大大降低了具有多个螺旋桨高灵敏度的飞行玩具自身的重量，从而提高了具有多个螺旋桨高灵敏度的飞行玩具的飞行性能，同时也降低了制造成本
螺旋桨飞行玩具高灵敏度副螺旋桨主螺旋桨传动装置动力组件主体骨架主电机螺旋桨转动飞行性能制造成本控制器电机

[其他]螺旋桨同步移相器和模式逻辑-CN86106719无效
发明人：弗兰克·理查德·尼森;罗伊·威尔·弗雷德·施奈德 -专利权人：联合工艺公司
申请日： 1986-09-30 - 公布日： 1987-04-01 - 主分类号： B64C11/50 文献下载
摘要：一种用于多螺旋桨飞机的改进型从螺旋桨同步移相器和模式逻辑。所指定的主螺旋桨至少有一个最初控制从螺旋桨的速度在主螺旋桨的选定恒定转数之内、相对于主螺旋桨有受控的速度和相位的辅助从螺旋桨，以致主和从螺旋桨周期地同相和然后转换至相位控制器用作在相位差信号具有绝对大小小于选定绝对大小的情况控制从螺旋桨的速度从而主、从螺旋桨间选定的相位差关系可以在对从螺旋桨的速度有最小瞬变影响的情况下，实现主、从螺旋桨间选定的相位关系。
螺旋桨同步移相器模式逻辑

[发明专利]一种高升力复合型机翼-CN201811274666.0在审
发明人：王志成;肖凤兰 -专利权人：佛山市神风航空科技有限公司
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： B64C27/28 文献下载
摘要：一种高升力复合型机翼，属飞行器技术领域，包括主翼片、前排螺旋桨、后排螺旋桨；前排螺旋桨的旋转平面处于竖直状态，前排螺旋桨的旋转平面位于主翼片前缘的前方；前排螺旋桨的安装位置高于主翼片；后排螺旋桨的桨尖始终处于过主翼片后缘的铅垂面的后方；后排螺旋桨旋转时桨尖最前位置接近主翼片后缘但不与主翼片后缘触碰；后排螺旋桨的旋转平面与主翼片的弦向呈钝角；前排螺旋桨和后排螺旋桨采用发动机驱动；发动机安装在支架上，支架与主翼片固连。由于前排螺旋桨和后排螺旋桨的拉动作用，主翼片上表面的气流快且不容发生分离现象，主翼片面积不大也能产生足够大的升力。所述高升力复合型机翼尤其适合于重载低速飞行。
螺旋桨主翼片后排前排后缘旋转平面高升力机翼桨尖支架飞行器技术领域发动机安装发动机驱动分离现象竖直状态重载低速最前位置上表面触碰钝角固连铅垂前缘升力弦向飞行

[发明专利]一种垂直起降固定翼无人机-CN201711210923.X有效
发明人：雷乾勇;朱国民 -专利权人：深圳华越无人机技术有限公司
申请日： 2017-11-28 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： B64C29/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种垂直起降固定翼无人机，包括机身、位于机身中部的机翼以及其位于机身尾部的尾翼，还包括动力装置、两个对称设置的主螺旋桨、尾部螺旋桨和旋转轴；尾翼包括垂直尾翼和水平尾翼，水平尾翼能够在无人机垂直起飞时向下旋转；动力装置连接主螺旋桨和尾部螺旋桨，为主螺旋桨和尾部螺旋桨提供动力；主螺旋桨设于机翼的后部，两个主螺旋桨之间由旋转轴连接，旋转轴带动主螺旋桨旋转；机身的尾部设有容纳尾部螺旋桨的空间，尾部螺旋桨可以收纳至空间内通过将主螺旋桨的位置调整到机翼的后部，设置可旋转的主螺旋桨、可收缩的尾部螺旋桨以及可偏转的尾翼，从而减小飞行阻力，增加无人机的低速操纵安全性，提高无人机的飞行效能。
一种垂直起降固定无人机

[发明专利]倾转螺旋桨无人机-CN202110621884.2在审
发明人：张利辉;王朝松 -专利权人：四川垚磊科技有限公司
申请日： 2021-06-04 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： B64C27/28 文献下载
摘要：本发明提供了一种倾转螺旋桨无人机，该倾转螺旋桨无人机包括：机身、主翼、主翼螺旋桨推力单元、螺旋桨倾转机构和机尾螺旋桨推力单元；其中，主翼设置在机身的两侧，螺旋桨倾转机构连接于主翼，主翼螺旋桨推力单元连接于螺旋桨倾转机构，机尾螺旋桨推力单元连接于机身位于机身的尾部；其中，螺旋桨倾转机构包括壳体、驱动件、第一摆臂、连杆、第二摆臂，主翼螺旋桨推力单元铰接于壳体，驱动件连接于第一摆臂的一端，第一摆臂的另一端铰接于连杆的一端，连杆的另一端铰接于第二摆臂，第二摆臂连接于主翼螺旋桨推力单元，该倾转螺旋桨无人机能够垂直起降且具备速度快、载重大。
螺旋桨无人机

[实用新型]倾转螺旋桨无人机-CN202121237629.X有效
发明人：张利辉;王朝松 -专利权人：四川垚磊科技有限公司
申请日： 2021-06-04 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： B64C27/28 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种倾转螺旋桨无人机，该倾转螺旋桨无人机包括：机身、主翼、主翼螺旋桨推力单元、螺旋桨倾转机构和机尾螺旋桨推力单元；其中，主翼设置在机身的两侧，螺旋桨倾转机构连接于主翼，主翼螺旋桨推力单元连接于螺旋桨倾转机构，机尾螺旋桨推力单元连接于机身位于机身的尾部；其中，螺旋桨倾转机构包括壳体、驱动件、第一摆臂、连杆、第二摆臂，主翼螺旋桨推力单元铰接于壳体，驱动件连接于第一摆臂的一端，第一摆臂的另一端铰接于连杆的一端，连杆的另一端铰接于第二摆臂，第二摆臂连接于主翼螺旋桨推力单元，该倾转螺旋桨无人机能够垂直起降且具备速度快、载重大。
螺旋桨无人机

[发明专利]螺旋桨同步移相器-CN86106719.3无效
发明人：弗兰克·理查德·尼森;罗伊·威尔;弗雷德·施奈德 -专利权人：联合工艺公司
申请日： 1986-09-30 - 公布日： 1990-10-31 - 主分类号： B64C11/50 文献下载
摘要：一种用于多螺旋桨飞机的改进型从螺旋浆同步移相器和模式逻辑。所指定的主螺旋桨至少有一个最初控制从螺旋桨的速度在主螺旋桨的选定恒定转数之内、相对于主螺旋桨有受控的速度和相位的辅助从螺旋桨，以致主和从螺旋浆周期地同相和然后转换至相位控制器用作在相位差信号具有绝对大小小于选定绝对大小的情况控制从螺旋桨的速度而主、从螺旋桨间选定的相位差关系可以在对从螺旋桨的速度有最小瞬变影响的情况下，实现主螺旋桨间选定的相位关系。
螺旋桨同步移相器

[实用新型]一种船舶螺旋桨-CN201820358750.X有效
发明人：徐冬明;王振才 -专利权人：沅江东方红船舶有限公司
申请日： 2018-03-16 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： B63H1/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种船舶螺旋桨，包括主螺旋桨和副螺旋桨。所述主螺旋桨包括主桨毂和设置在主桨毂上的主桨叶；副螺旋桨包括副桨毂和设置在副桨毂上的副桨叶；在主桨毂的两端分别安装有限位套和紧固套，在主桨毂内设置有空心的主转轴，在该主转轴内设置有副转轴，副桨毂安装在该副转轴上
主桨副桨船舶螺旋桨副螺旋桨主螺旋桨副转轴主转轴本实用新型副桨叶紧固套主桨叶

[发明专利]舵球式对转螺旋桨-CN201410712712.6无效
发明人：韩用波;辛公正;马艳;周剑;曾志波 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七○二研究所
申请日： 2014-11-28 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： B63H5/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种舵球式对转螺旋桨，包括舵体、舵球、主螺旋桨和辅螺旋桨，舵球中心线与主螺旋桨轴心线重合，辅螺旋桨位于舵球上；主螺旋桨由船舶主机驱动，辅螺旋桨由内置于舵内的小型集成电机驱动，与主螺旋桨组合形成对转形式本发明节能效果显著，兼具舵球和对转桨的优点，可使船舶整体推进效率提高3％～8％。在船舶需要转向操控打舵时，辅螺旋桨产生的推力有利于船舶转向，可减小船舶回转半径，提高操纵性。
舵球式螺旋桨

[发明专利]螺旋桨、螺旋桨稳定器和有关飞行器的螺旋桨-CN02803446.5有效
发明人：杰弗里雷肯博;基思约翰逊;尼古拉斯格里斯里亚;查尔斯哈特拉博 -专利权人：瑞科有限公司
申请日： 2002-11-06 - 公布日： 2004-12-29 - 主分类号： B64C27/12 文献下载
摘要：螺旋桨、螺旋桨的稳定器和有关飞行器的螺旋桨设置在本发明中，在本发明的一个实施例中，具有一个电机，该电机向主螺旋桨提供动力，主螺旋桨连接到自直升机向外延伸的驱动轴上。直升机进一步包括连接在主螺旋桨和驱动轴之间的稳定机构。当主螺旋桨转动并开始倾斜时，由于其转动而产生的离心力必然以补偿倾斜的方式使主螺旋桨绕稳定装置转动，从而使主螺旋桨保持在基本水平位置。另外，各种主任结构化学家稳定机构可以用来提供自稳定，并且不同的电机可以用来提供替代方式，以向主螺旋桨提供动力并使其旋转。
螺旋桨稳定有关飞行器

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