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[实用新型]一种带爬梯功能的拱形护舷-CN202222303493.9有效
发明人：莫贤治;张健;张建文;全小勇;李双龙 -专利权人：广东二十冶建设有限公司;中国二十冶集团有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： E02B3/26 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种带爬梯功能的拱形护舷，该带爬梯功能的拱形护舷包括：护舷主体；其中，护舷主体的底壁上设有螺栓孔，护舷主体的顶端在螺栓孔的正上方设有安装孔，安装孔与螺栓孔相对应且相对设置，以使螺母自安装孔处穿过并深入至护舷主体的内部，螺栓自螺栓孔处伸入至护舷主体的内部，通过螺栓和螺母实现护舷主体的安装；护舷主体的两侧均设有若干个护舷横梁，两侧设置的护舷横梁沿护舷主体的长度方向并排且间隔设置，护舷横梁用于作为临时作业平台和爬梯。本实用新型通过护舷主体上两侧设置的护舷横梁，通过护舷主体增加护舷两侧横梁结构，即能保证护舷自有的功能，同时实现爬梯功能。
一种爬梯功能拱形

[发明专利]一种复合型护舷-CN201510626933.6在审
发明人：俞建福;王坤;甘小花 -专利权人：南京晶云船舶配件有限公司
申请日： 2015-09-28 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： B63B59/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种复合型护舷，包括中间呈圆柱形，两端呈半球形的充气型护舷，所述充气型护舷套设在圆柱环形橡胶护舷内；所述充气型护舷的两个半球头部裸露在橡胶护舷外。本发明的护舷结合了充气型护舷和橡胶护舷的优点，既有较大的缓冲能力，有由于有橡胶护舷的保护，不易破损。
一种复合型

[发明专利]一种带缓冲材料的护舷装置及船舶-CN202111014931.3有效
发明人：张翔;张雄;彭震;冯建国;肖立军 -专利权人：广船国际有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B63B59/02 文献下载
摘要：本发明涉及船舶技术领域，公开了一种带缓冲材料的护舷装置及船舶。带缓冲材料的护舷装置包括护舷材、第一连接板和缓冲封板。护舷材包括护舷板和两个侧板，两个侧板分别成角度连接于护舷板沿宽度方向的两端，两个侧板均朝向护舷板的同一侧延伸；第一连接板平行于护舷板，侧板远离护舷板的一端分别连接于一个第一连接板，缓冲封板置于两个侧板之间并位于第一连接板朝向护舷板的一侧，缓冲封板的两侧分别连接于两个侧板，以使缓冲封板与护舷材之间形成容纳空间，容纳空间内填充有弹性介质。本发明保证了护舷装置对于舷侧外板的保护作用，保证了舷侧外板以及带缓冲材料的护舷装置的使用寿命，降低了维护成本。
一种缓冲材料装置船舶

[发明专利]一种护舷装置及船舶-CN202111012360.X有效
发明人：张翔;张雄;张猛;李海涛;谢晋斌;张浩稳 -专利权人：广船国际有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B63B59/02 文献下载
摘要：本发明涉及船舶技术领域，公开了一种护舷装置及船舶。护舷装置包括护舷材、第一连接板和第二连接板。护舷材包括护舷板、支撑板和两个侧板，支撑板垂直连接于护舷板，两个侧板分别成角度连接于护舷板沿宽度方向的两端，支撑板以及两个侧板均朝向护舷板的同一侧延伸。第一连接板平行于护舷板，支撑板远离护舷板的一端连接于第一连接板。第二连接板平行于护舷板，侧板远离护舷板的一端连接于第二连接板，第二连接板与护舷板之间的垂直距离大于第一连接板与护舷板之间的垂直距离。本发明保证了护舷装置对于舷侧外板的保护作用，保证了舷侧外板以及护舷装置的使用寿命，降低了维护成本。
一种装置船舶

[实用新型]橡胶护舷绑扎带保护装置-CN201521101294.3有效
发明人：马夫营 -专利权人：江苏省镇江船厂（集团）有限公司
申请日： 2015-12-28 - 公布日： 2016-06-08 - 主分类号： B63B59/02 文献下载
摘要：本实用新型提出一种橡胶护舷绑扎带保护装置，包括橡胶护舷、护舷架、两个固定眼板、绑扎件和多根防磨条，其中橡胶护舷放置在护舷架上，两个固定眼板分别设置在护舷架上部和下部，绑扎件两端分别连接护舷架上部和下部的固定眼板，固定护舷架上的橡胶护舷。多根防磨条彼此相邻以一字形式排开，固定在护舷架的上部，两段防磨条端头之间形成槽口，绑扎件陷于两段相邻的防磨条形成的槽口内。本实用新型通过在护舷架的上部增设的防磨条，使得绑扎件陷于两端防磨条形成的槽口内，避免绑扎件受到挤压或者受到硬物碾压、磕碰，从而保证船舶的作业安全。
橡胶绑扎保护装置

[发明专利]一种大开口舷侧分段的总组方法-CN202211157236.7在审
发明人：王永亮;杨宏发;高攀;蔡乐 -专利权人：上海江南长兴造船有限责任公司
申请日： 2022-09-22 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种大开口舷侧分段的总组方法，包括以下步骤：第一步，采用吊车将两个舷侧分段进行定位，两个舷侧分段左右同步摆放；第二步，在两个舷侧分段之间架设保距梁形成框架结构，在舷侧内部首尾加拉条，在舷侧外板的首尾两端挂线锤；第三步，余量的划制与修割，根据第一步中测量舷侧分段的定位数值及舷侧结构到位所需的理论值，对舷侧分段所需修割的部分划制余量，并将余量进行割除；第四步，对舷侧分段进行测量并用线锤进行复核完成最终定位。本发明的一种大开口舷侧分段的总组方法，通过在两个舷侧分段上设置保距梁和拉条形成框架结构，防止两个舷侧分段倾倒，保距梁作为刚性支撑增加了大开口舷侧的强度，从而防止船体变形。
一种开口分段方法

[实用新型]一种可以向两舷伸缩的舷灯-CN201822272231.4有效
发明人：赵崇现 -专利权人：华南造船厂（江门）有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： B63B45/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可以向两舷伸缩的舷灯，包括设置在船体两侧的舷灯，舷灯通过伸缩装置安装在船体上，伸缩装置包括固定在船体上的定位架和与定位架适配的伸缩架，舷灯安装在伸缩架外端，定位架两侧设有相向的滑动槽，伸缩架两侧嵌入滑动槽内并与之适配，定位架中部或船体上还设有伸缩调节机构，伸缩调节机构驱动伸缩架沿滑动槽滑动。通过这样的结构设置，只需控制伸缩调节机构驱动伸缩架向外伸缩，即可实现舷灯与船体两侧距离的调节，以便在航行时，舷灯能延伸至舷边，满足行业规定尽可能靠近舷边的要求，充分发挥舷灯的作用；而当船舶需要侧拖或靠岸时，又可将舷灯进行收缩，避免造成碰撞损伤舷灯，有效的提高船舶的操纵性能及安全性。
舷灯伸缩架船体定位架伸缩调节机构滑动槽伸缩两舷适配舷边伸缩装置安装船舶本实用新型驱动操纵性能结构设置碰撞损伤伸缩装置滑动外端相向嵌入收缩延伸

[实用新型]一种高性能的钢浮筒护舷-CN201820060912.1有效
发明人：杨华全;张秋成;刘燕群 -专利权人：广州海宁橡胶有限公司
申请日： 2018-01-15 - 公布日： 2018-11-20 - 主分类号： B63B59/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种高性能的钢浮筒护舷，包括钢浮筒护舷单元，所述钢浮筒护舷单元为横截面为椭圆形的柱体，所述钢浮筒护舷单元的侧面设有两个安装台，所述两个安装台分别位于钢浮筒护舷的两侧并呈对称分布，所述两个安装台与所述钢浮筒护舷单元横截面中的长轴相互垂直，所述安装台上设置有D形橡胶护舷；所述钢浮筒护舷单元的两个端面上设有圆台，所述圆台上固定连接有连接环；所述钢浮筒护舷两端的连接环上连接有钢链条，所述两个钢浮筒护舷单元之间通过销钉固定连接。本实用新型在船舶靠泊时的D型护舷使用率接近100%，极大的提高了产品的使用效率，大大提高了钢浮筒的防撞反力和吸收能量，靠泊效果良好。
钢浮筒护舷单元钢浮筒护舷安装台本实用新型连接环船舶靠泊对称分布使用效率吸收能量橡胶护舷钢浮筒使用率长轴反力防撞护舷销钉圆台柱体垂直链条侧面

[发明专利]一种拼接式衔接口可卸力的橡胶护舷-CN201910698235.5在审
发明人：耿士忠 -专利权人：江苏安锦橡胶有限公司
申请日： 2019-07-31 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： E02B3/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种拼接式衔接口可卸力的橡胶护舷，包括橡胶护舷，两个所述橡胶护舷的上下两端皆固定有连接块，所述连接块与橡胶护舷之间皆开设有相互配合的螺纹孔，所述固定杆上的两个橡胶护舷拼接中缝隙处固定有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆上皆缠绕有第三弹簧，所述固定杆的另一端上方固定有锁芯，所述锁芯槽开设在第二内仓上的橡胶护舷内。该拼接式衔接口可卸力的橡胶护舷通过设置两组固定螺栓和连接块将两个橡胶护舷固定在一起，同时设置活动杆、锁芯和锁芯槽将两个橡胶护舷固定，加强橡胶护舷之间的链接牢固性，每个连接块以及活动杆上皆设置有伸缩杆和弹簧，保证护舷与护舷之间间隙受到外力具有卸力的功能。
一种拼接衔接口可卸力橡胶

[发明专利]基于船舶防撞用新型橡胶护舷-CN202111277774.5有效
发明人：茆义巍;孙慧 -专利权人：泰州吉尼船舶科技有限公司
申请日： 2021-10-30 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： B63B59/02 文献下载
摘要：本发明公开了基于船舶防撞用新型橡胶护舷，包括两个底板、两个橡胶护舷、连接带和两个定位壳。本发明通过设置锚定结构、连接带、定位壳、连接结构和压力释放孔的配合使用，通过锚定结构能够方便底板的固定和拆卸，连接带、定位壳和连接结构能够方便多个橡胶护舷进行连接，压力释放孔能够有效的缓解橡胶护舷受力，避免橡胶护舷内部发生变形，增加橡胶护舷的使用寿命，解决了现有橡胶护舷在使用时长长风吹日晒，导致橡胶老化，但橡胶护舷更换不方便，同时橡胶护舷受到挤压时容易变形损坏，橡胶护舷与岸边固定时，单个使用，无法相互连接配合使用，容易造成橡胶护舷受力掉落的问题。
基于船舶防撞用新型橡胶

[实用新型]一种便于拆卸的橡胶护舷-CN201921710312.6有效
发明人：盖永刚 -专利权人：中海橡（青岛）实业有限公司
申请日： 2019-10-14 - 公布日： 2020-05-15 - 主分类号： B63B59/02 文献下载
摘要：本实用新型属于橡胶护舷技术领域，且公开了一种便于拆卸的橡胶护舷，包括墙体，所述墙体的一侧通过螺栓固定连接有固定基板，所述固定基板相对于墙体的一侧对称安装有两个限位架，两个所述限位架的内部均开设有安装槽，两个所述安装槽的内部均安装有护舷，所述护舷与限位架之间纵向贯穿有插杆，所述插杆的两侧均安装有拉杆，所述护舷靠近固定基板的一侧位置处开设有U型腔，本实用新型通过限位架上的安装槽对护舷进行支撑，再将插杆插入限位架和护舷之间，需要更换护舷时，只需拔出插杆即可更换护舷，让使用者需要更换橡胶护舷时，无需拆卸大量固定结构，大大降低了橡胶护舷的更换难度，提高了橡胶护舷的更换效率。
一种便于拆卸橡胶

[实用新型]CFS防撞单元块桥墩护舷-CN202220114347.9有效
发明人：万丽燕 -专利权人：青岛新盛交通设施有限公司
申请日： 2022-01-17 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： E01F15/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了CFS防撞单元块桥墩护舷，包括墙面护舷，所述墙面护舷的内部设置有凸层，所述墙面护舷的下方设置有漂浮护舷，所述墙面护舷的两侧固定连接有固定块，所述固定块的两侧与漂浮护舷的顶端分别固定连接有挂环，所述墙面护舷的下方设置有连接铁链，所述连接铁链的顶端和底端固定连接有连接挂钩，所述漂浮护舷的外部固定连接有多组橡胶轮胎，所述橡胶轮胎的一端固定连接有防护链。该CFS防撞单元块桥墩护舷通过漂浮护舷可以更大程度的提高防护的范围，内撑护舷和缓冲杆可以保护护舷不受挤压损坏，漂浮护舷外部的橡胶轮胎也可以提高护舷的防护效果，进一步增强了护舷的防护性能，解决了防护效果不佳的问题
cfs 单元桥墩

[实用新型]船舶排水舷口-CN201920091693.8有效
发明人：邵旭娇;唐泉;邓伟 -专利权人：江苏省镇江船厂（集团）有限公司
申请日： 2019-01-21 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： B63B13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船舶排水舷口，包括舷口板、舷口板翻转机构和限位杆，舷口板翻转机构分别设置在舷口板纵向两端上部和舷孔相邻边的对应位置上，包括翻转轴、轴套和翻转轴固定板，翻转轴固定板水平固定在舷口板内侧面的纵向上部，轴套一侧分别固定在舷孔横向两侧外的舷墙内侧面上；舷口板通过纵向两端的翻转轴与舷墙铰接。翻转轴固定板固定在舷口板内侧面的上部，限位杆位于翻转轴固定板的下侧。舷口板关闭时，舷口板内侧面抵靠在限位杆中部上。
口板翻转轴固定板限位杆本实用新型翻转机构纵向两端舷墙轴套国际海上人命安全公约排水船舶船舶运输排水效果水平固定相邻边铰接侧面

[发明专利]一种护舷结构-CN202010337860.X有效
发明人：范相威;刘正亮;黄国强;李展龙;陈敏杨毅 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司
申请日： 2020-04-26 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： E02B3/26 文献下载
摘要：本发明涉及船舶护舷技术领域，公开了一种护舷结构，包括护舷材主体、跳板承座、护舷材附体和跳板平台，两个护舷材主体对称设置在船舶尾部的两侧，两个护舷材附体对称设置在码头的两侧并与护舷材主体的位置相对应，护舷材附体上设有与护舷材主体相匹配的护舷凹槽，跳板平台设置在码头上并位于两个护舷材附体之间，跳板平台的下部外侧设有向下凸出的限位座，跳板承座设置船舶的尾部并与跳板平台的位置相对应，跳板承座的上部设有与限位座的底部匹配连接。
一种结构

[发明专利]一种拱形码头护舷-CN201710077390.6有效
发明人：袁培银;赵宇;刘俊良;雷林 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2017-02-14 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： E02B3/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种拱形码头护舷，包括均固定在码头壁上的磁铁、一对遮挡板和护舷本体，两个遮挡板之间安装有弧形滑道，磁铁位于弧形滑道的中部，所述护舷本体的两端均安装有金属块，金属块为弧形，金属块沿弧形滑道滑动，护舷本体通过弹簧与磁铁连接，在码头壁上安装有一对护舷托架，护舷托架通过护舷绳索与护舷本体连接。本发明的一种拱形码头护舷，实现多重吸能，同时利用磁铁对特定金属的吸附作用，使拱形护舷产生形状上的改变，突破传统拱形护舷的受压形变程度的限制，大大提升了护舷的吸能能力。
一种拱形码头

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