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- [实用新型]改进型撑杆墩结构-CN201320306191.5有效
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王兵;刘瑛琦;柏猛
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长江航运规划设计院
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2013-05-30
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2013-12-11
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B63B59/00
- 本实用新型公开了一种改进型撑杆墩结构，包括撑杆、撑杆墩、橡胶护舷、用于撑杆与撑杆墩连接的锚链，撑杆墩上设置有滑动槽，滑动槽内设置有用于连接并约束撑杆的支座滑块，橡胶护舷位于滑动槽内，橡胶护舷的两侧面分别与滑动槽的岸侧面和支座滑块的侧面紧密贴合本实用新型通过支座滑块移动压缩橡胶护舷变形吸收，不受撑杆斜度的变化及趸船的纵向移动的影响，能保证橡胶护舷充分吸能，不容易对撑杆和撑杆墩造成损伤。而且，橡胶护舷是与支座滑块接触，接触面积大，可延长橡胶护舷的使用寿命。由于滑动槽的四面约束作用，橡胶护舷无需采用紧固件与撑杆墩连接，可以直接搁置在滑动槽内，易于安装，更换或维修。
- 改进型撑杆结构
- [实用新型]一种便于拆卸的护舷装置-CN201720609406.9有效
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潘友涛
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青岛鲁航气囊护舷有限公司
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2017-05-27
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2018-01-23
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B63B59/02
- 本实用新型造船设备技术制造领域，涉及一种便于拆卸的护舷装置，其主体结构包括防锈涂层、卡槽、固定扣、固定带、连接环和护舷，护舷为不锈钢材质的半圆柱体结构，其上侧面为半圆曲面结构，所述护舷安装于船舷外侧，用以防震和保护船舷，护舷的外侧涂有防锈涂层，用以防止海水锈蚀，所述护舷上表面上开有卡槽，卡槽为条状曲面结构，并且沿护舷长度方向等距离分布，所述卡槽用以放置固定带并防止固定带滑动，固定带的两端连接有金属材质的连接环，所述连接环上连接有用以将护舷固定在船舷上的固定扣
- 一种便于拆卸装置
- [实用新型]一种强稳定性的橡胶护舷-CN202022466615.7有效
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曹晓伟
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青岛大洋亨通橡塑有限公司
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2020-10-30
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2021-06-15
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B63B59/02
- 本实用新型公开了一种强稳定性的橡胶护舷，包括安装座和护舷主体，所述护舷主体底部的两侧均固定连接有缓冲壳，所述缓冲壳内腔的顶部固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的底部固定连接有移动板。本实用新型通过设置安装座、护舷主体、缓冲壳、压缩弹簧、移动板、移动柱、斜块、缓冲弹簧、滑槽一、伸缩杆、缓冲板、支撑柱、滑轮、张力弹簧、滑套一、滑柱一、滑套二、滑柱二、安装板、安装销、减震弹簧一、减震弹簧二和缓冲柱的相互配合，达到了稳定性能好的优点，解决现有的橡胶护舷强稳定性能差，无法对橡胶护舷进行防护，长时间使用会造成橡胶护舷出现损坏，缩短了橡胶护舷使用寿命的问题。
- 一种稳定性橡胶
- [实用新型]一种主舷管无损检测旋转胎架-CN201420581019.5有效
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董学勇
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天津惠蓬海洋工程有限公司
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2014-10-09
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2015-03-11
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G01N27/84
- 本实用新型属于工件焊接质量检测领域，提供一种主舷管无损检测旋转胎架，包括底座、支架、旋转机构、支撑机构、固定机构和电机，所述的底座上表面设有支架，所述的支架上设有旋转机构，所述的旋转机构是并排设置的两个滚轮，所述的支撑机构是圆盘形钢件，竖直设置在两个滚轮上，且圆盘钢件中心处设有与主舷管的形状相适应的通槽，所述的通槽的圆弧槽面上设有凹槽，凹槽内设置固定机构。本实用新型通过支撑机构、固定机构与双滚轮的设置，实现了主舷管的两面旋转，能够方便的进行主舷管两面焊缝的无损检测，减少无损检测过程中主舷管的调平及翻转工作，提高了桩腿主舷管焊缝无损检测的效率，降低工人了劳动强度
- 一种主舷管无损检测旋转
- [实用新型]一种适用于特定船型的橡胶护舷-CN202221164645.5有效
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胡杰;陈松;黄一靖;黄雄
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福建省港航勘察设计院有限公司
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2022-05-16
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2023-02-07
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B63B59/02
- 本实用新型公开了一种适用于特定船型的橡胶护舷，涉及橡胶护舷技术领域，包括外安装板体和连接板，外安装板体的一侧设有两个调节组件，外安装板体的顶部设有两个安装组件，连接板的底端与外安装板体的顶端相贴合，连接板底端的两侧均固定连接有卡块，外安装板体顶端内侧的两侧均开设有卡槽，本实用新型的有益效果是：通过握住握把便于转动连接丝杆，便于带动调节环和橡胶护舷本体上下移动，便于使得橡胶护舷本体的位置可以根据水位的高度进行调节，提升了对船体保护时的灵活性，且节省了资金，并且通过在限位槽内部滑动的限位滑杆提升了橡胶护舷本体在移动时的稳定性，同时通过连接锁链也对橡胶护舷本体起到拉扯作用力。
- 一种适用于特定船型橡胶
- [实用新型]一种拱形护舷-CN201220024725.0有效
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赵华;王敏;李树奇
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大连巅峰橡胶机带有限公司
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2012-01-19
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2012-11-28
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B63B59/02
- 本实用新型涉及一种拱形护舷，包括拱形护舷主体（1），其中拱形护舷主体（1）具有右侧斜体（11）和左侧斜体（12），其特征在于：在所述的右侧斜体（11）和左侧斜体（12）的内侧分别设置有右侧拐点（21）和左侧拐点（22）；在所述拱形护舷主体（1）的底部两端内部还分别设置有右侧钢板（3）和左侧钢板（4）。本实用新型在倒V形两斜体上分别设置拐点，有利于在护舷压缩的过程中增加压缩变形量，提高了吸能量，抗冲撞能力强，结构设计合理，使用寿命长。
- 一种拱形
- [实用新型]一种船用环形漂浮护舷-CN202021446756.6有效
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潘友涛
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青岛鲁航气囊护舷有限公司
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2020-07-21
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2021-03-16
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B63B59/02
- 本实用新型涉及船舶设备用品技术领域，具体是一种船用环形漂浮护舷，所述安装板的两侧分别固定连接有两个对称设置的锁链，且柱芯的两端分别固定连接有两个对称设置的连接环，两个所述锁链远离安装板的一端分别与两个连接环固定连接，所述护舷体套设在柱芯上，且护舷体上套设有真空胎圈，所述护舷体的一端分别设有注气阀和排气阀。本实用新型中，通过护舷体和真空胎圈的设置可保障本装置的浮力稳定性，也可将船体的撞击力进行初步的缓冲，设置柱芯、弧形板和弹力伸缩杆装置，利用第一弹簧和第二弹簧的弹力作用可将护舷体受到的撞击力进行进一步的削弱
- 一种环形漂浮
- [实用新型]一种具有高强度的防撞橡胶护舷-CN202121767987.1有效
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张守恩
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青岛新城橡胶制品有限公司
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2021-07-31
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2022-01-04
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B63B59/02
- 本实用新型公开了一种具有高强度的防撞橡胶护舷，具体涉及护舷技术领域，包括固定板，所述固定板设置有两个，两个所述固定板的背对面一端均连接有两个安装板，所述安装板的顶端开有上下贯通的安装孔，其中一个所述固定板的一端连接有支撑板，两个所述固定板的顶端共同连接有调节装置，所述调节装置的顶端连接有两个缓冲装置，两个所述缓冲装置的顶端共同连接有防护板，所述防护板的顶端连接有防护装置。本实用新型通过设置缓冲装置和防护装置，可提高整个护舷的强度，使得整个护舷对船体产生碰撞时的缓冲效果更好，提高了该护舷的实用性，并且在调节装置的作用下，可便于对缓冲装置和防护装置的位置进行调整，使得该护舷的灵活性更高
- 一种具有强度橡胶
- [发明专利]一种便于拆装更换的船舶码头用缓冲护舷-CN202110896903.2在审
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傅英坤
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傅英坤
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2021-08-05
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2021-10-08
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E02B3/26
- 本发明公开了一种便于拆装更换的船舶码头用缓冲护舷，包括可拆卸式护舷板和缓冲座，其中，可拆卸式护舷板装配固定于缓冲座的外侧，缓冲座浇筑固定于船舶码头的边缘处。可拆卸式护舷板表面固定有防护橡胶，可拆卸式护舷板内部设置有限位槽。缓冲座内部限位配合有第一限位筋板，第一限位筋板通过连接筋板连接有第二限位筋板，第一限位筋板外侧面与缓冲座内壁之间嵌套有两处普通弹簧，第二限位筋板内侧面与缓冲座内壁之间嵌套有两处减震弹簧。本发明主要用以减缓船舶与码头在靠岸或系泊过程中的冲击力，其缓冲护舷为分段式的，当部分缓冲护舷损坏时，无需整体更换，只需将对应损坏处更换即可，其操作简单，便于拆装更换，后期的维护成本也低。
- 一种便于拆装更换船舶码头缓冲
- [发明专利]一种便于拆装更换的船舶码头用缓冲护舷-CN202210150467.9在审
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王世龙
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王世龙
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2022-02-18
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2022-07-22
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E02B3/26
- 本发明公开了一种便于拆装更换的船舶码头用缓冲护舷，包括可拆卸式护舷板和缓冲座，其中，可拆卸式护舷板装配固定于缓冲座的外侧，缓冲座浇筑固定于船舶码头的边缘处。可拆卸式护舷板表面固定有防护橡胶，可拆卸式护舷板内部设置有限位槽。缓冲座内部限位配合有第一限位筋板，第一限位筋板通过连接筋板连接有第二限位筋板，第一限位筋板外侧面与缓冲座内壁之间嵌套有两处普通弹簧，第二限位筋板内侧面与缓冲座内壁之间嵌套有两处减震弹簧。本发明主要用以减缓船舶与码头在靠岸或系泊过程中的冲击力，其缓冲护舷为分段式的，当部分缓冲护舷损坏时，无需整体更换，只需将对应损坏处更换即可，其操作简单，便于拆装更换，后期的维护成本也低。
- 一种便于拆装更换船舶码头缓冲
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