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专利名称

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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]车辆侧部构造-CN201810651911.9有效
发明人：川濑恭辅 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-06-22 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：一种车辆侧部构造，具备：一对门槛(18)，分别配置于车辆(10)的地板(14)的车辆宽度方向的两外侧，沿着车辆前后方向延伸；及多个横梁(40)，将车辆宽度方向作为长度方向而配置，长度方向的两端部分别固定于所述一对门槛
车辆构造

[发明专利]车辆侧部结构-CN201810650055.5有效
发明人：阿佐亮祐 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-06-22 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆侧部结构。该车辆侧部结构具有：下边梁，其被设置在车身的下部的车辆宽度方向外侧端部上，并在车辆前后方向上延伸；支柱，其在车辆上下方向上延伸，且下端部与所述下边梁接合，在所述支柱的下端部中的与所述下边梁接合的接合部的车辆上方处
车辆结构

[发明专利]车辆侧部结构-CN201810853132.7有效
发明人：阿佐亮祐 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-07-30 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆侧部结构。该车辆侧部结构具有：框架部件，其为封闭截面结构，且被设置在车身的车辆宽度方向外侧端部处，并在车辆前后方向上延伸而构成车辆的框架；立柱，其在车辆上下方向上延伸，并且其上端部以及下端部中的至少一方与所述框架部件接合
车辆结构

[发明专利]车身侧部构造-CN201810690027.6有效
发明人：丸川大雅;大路翔平 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2018-06-28 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： B60R22/24 文献下载
摘要：本发明的课题在于提供一种构造简单且组装容易的车身侧部构造。车身侧部构造(A)具有：沿车身(1)的前后方向延伸的下纵梁(2)；从下纵梁(2)向上方延伸设置的中柱外构件(31)；设置在中柱外构件(31)的车宽方向内侧的中柱内构件(32)；以及设置在由中柱外构件(31
车身构造

[发明专利]车身侧部构造-CN201811133344.4有效
发明人：沟畠仁;山田孝行 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2018-09-27 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本发明的车身侧部构造能够在提高车身的外观设计性的同时抑制一体地接合的中柱的接缝部分的偏差。
车身构造

[发明专利]车辆侧部结构-CN201811131064.X有效
发明人：高柳旬一;三浦寿久 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-09-27 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：一种车辆侧部结构，包括中柱和加强构件。所述中柱设置在车辆侧部的车辆前后方向中央部处并且沿着车辆竖直方向延伸。
车辆结构

[发明专利]后侧部结构-CN201110460412.X有效
发明人：永田顺久 -专利权人：铃木株式会社
申请日： 2011-12-28 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本发明提供实现了刚性和载荷吸收性的最佳平衡的后侧部结构。本发明的后侧部结构(110)具有：用于形成后侧部的外表面的车身侧部外板(112)；沿后门开口部(104)的后缘上下延伸的前加强筋(114)；沿后背门开口部(106)的侧缘上下延伸的后加强筋(116)；具有向前方延伸的第
后侧部结构

[发明专利]车身侧部构造-CN201110038818.9有效
发明人：永井重之;田中智久;高山裕辅;沟畠仁;渡边康哲 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2011-02-14 - 公布日： 2011-09-28 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本发明提供一种车身侧部构造，能够防止中柱部上发生龟裂等，维持品质的稳定性。车身侧部构造(10)具有从外侧将车身(11)的侧部覆盖的侧板外构件(14)，通过高张力钢板分体地形成侧板外构件(14)的中柱部(35)，将该中柱部(35)向侧板外构件框部(96)接合而得到在前后具有车门开口的侧板外构件(14)，侧板外构件框部(96)的车顶纵梁部(37)为普通钢板，沿该车顶纵梁部(37)在内侧设置高强力钢板的加强部件(38)，将中柱部(35)的上端(35a)接合在加强部件(38)的外表面(38c)上，
车身构造

[发明专利]车辆侧部构造-CN201610365822.9有效
发明人：望月晋荣 -专利权人：铃木株式会社
申请日： 2016-05-27 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆侧部构造。该车辆侧部构造除了能够提高车辆侧面的车门开口的下部后侧的角的刚性之外，还能够提高绕沿着车宽方向延伸的轴的车身扭曲刚性。车辆侧部构造(100)包括：下边梁(112)，其在车辆侧面(104)的车门开口(106)的下部沿着车辆前后方向延伸；以及拱状的后车轮罩(114)，其结合于下边梁的后端(120)，用于收容车辆的后轮，在下边梁上形成有在车辆前后方向上较长的且
车辆构造

[发明专利]车辆侧部结构-CN201610686301.3有效
发明人：望月晋荣 -专利权人：铃木株式会社
申请日： 2016-08-18 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： B62D25/18 文献下载
摘要：本发明的车辆侧部结构抑制重量增大，使来自悬挂部件等的输入载荷有效地分散，谋求车身的扭转刚性及悬挂部件安装面的振动性能的提高。设有配置于车底板(3)的侧部的车轮罩内板(5)、安装于车轮罩内板(5)的悬挂部件(7)以及纵梁(8)，车轮罩内板(5)在车辆前后方向上包括前部内板(51)、中部内板(52)以及后部内板(53)，中部内板
车辆结构

[发明专利]车身侧部构造-CN201610886284.8有效
发明人：樱田千寻 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2016-10-11 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本发明提供一种车身侧部构造，其能够良好地吸收车辆侧面碰撞时的碰撞荷载，并能够抑制对储能器造成影响。该车身侧部构造具有：下纵梁(1)，其在车身侧部沿车身前后方向延伸；后侧底板(20)，其与车身的底板(2)的后部接合而延伸设置于车身后方，并且沿车宽方向延伸设置而与下纵梁(1)接合；和后中底板(3)，其设在后侧底板
车身构造

[发明专利]车身侧部结构-CN201710032490.7有效
发明人：岸野清广;杉本泰威 -专利权人：铃木株式会社
申请日： 2017-01-16 - 公布日： 2019-02-12 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：提供一种车身侧部结构，其能够利用最少的增强构件抑制车辆重量的增加并能够确保后立柱的足够的耐久性(刚性)。车身侧部结构(100)包括后立柱(104)。
车身结构

[发明专利]车身侧部结构-CN200410057264.7有效
发明人：三好伸介;荒川聪;屋形高志;后藤惠志;菊池隆司 -专利权人：三菱自动车工业株式会社;三菱自动车工程株式会社
申请日： 2004-08-26 - 公布日： 2005-03-09 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：在车身侧部结构中，前部增强件布置在车身侧部外板和车身侧部内板之间，后部顶板侧增强件沿后车门开口的上边缘布置成使得前部增强件连接到后柱增强件上，且提高了后车门开口周边和前车门开口周边的车辆车身刚性。
车身结构

[发明专利]车身侧部结构-CN200610057635.0有效
发明人：山崎洋树 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2006-02-22 - 公布日： 2006-08-30 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本发明涉及车身侧部结构。该车身侧部结构应用于车身并且具有配置在车身侧部且沿车辆的基本上下方向延伸的立柱；和围绕连接到立柱上的车门铰链可转动地支承的侧门。在立柱和侧门彼此相对的表面之间设置有预定间隙。
车身结构

[发明专利]车辆侧部构造-CN201610080524.5有效
发明人：松木基典 -专利权人：铃木株式会社
申请日： 2016-02-04 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆侧部构造，该车辆侧部构造能够谋求提高烛式悬架的横向刚性的性能。该车辆侧部构造包括前围板(1)、减振柱(2)和前围横梁(3)，其中减振柱(2)配置于前围板(1)的车辆后方侧Rr，前围横梁(3)沿车身宽度方向延伸。前围横梁(3)配置为与减振柱(2)的车身宽度方向外侧W2的一侧部的上端部的高度大致相同，前围横梁(3)的车身宽度方向外侧W2的一端部和减振柱(2)的车身宽度方向外侧W2的一侧部的上端部通过前围纵梁(6)
前围车身宽度方向车辆侧部减振柱横梁前围板上端部车辆后方横向刚性烛式悬架配置纵梁连结延伸

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