专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]新船下水球香槟方法-CN201710489549.5有效
  • 吕德义;吴泰峰;严正平;唐锋;徐兴亮 - 中船澄西船舶修造有限公司
  • 2017-06-24 - 2018-07-24 - A47G33/00
  • 本发明涉及一种新船下水球香槟方法,所述方法具体步骤如下:取一香槟装置,将上述香槟装置通过第一永磁吸附器和第二永磁吸附器固定安装于新船球,在地面设置一主席台,将香槟装置回绳环内的保险绳一端拉至主席台并进行收紧,通过收紧保险绳使摆冲杆处于摆起状态,保险绳收紧后固定于主席台上;仪式开始时,船主夫人用斧头将主席台上的保险绳砍断,保险绳松开,摆冲杆在重力作用下向下摆动,摆冲杆上的香槟酒撞击迎板而破碎,完成整个香槟仪式本发明一种新船下水球香槟方法,其设计巧妙,使用方便,能够顺利地完成新船命名的“掷瓶礼”仪式。
  • 新船下水球鼻艏撞香槟方法
  • [发明专利]船-船模型碰撞实验系统及其实验方法-CN201810838458.2有效
  • 朱凌;杨晗;陈俊;于霄;张金军 - 武汉理工大学
  • 2018-07-27 - 2020-04-21 - G01M7/08
  • 本发明涉及一种船‑船模型碰撞实验系统及其实验方法,该实验系统包括撞击船模、被船模、刚性球冲击装置、舷侧框架装置和船模加速装置;撞击船模部为可拆卸安装的刚性球冲击装置;被船模设有舷侧开口,可拆卸安装舷侧框架装置;船模加速装置包括推进装置和导航通道,撞击船模在导航通道内直线航行;刚性球冲击装置内设置力传感器;撞击船模和被船模上分别布置三个标记点,实验水池的岸边布置有三维运动捕捉系统。
  • 船模碰撞实验系统及其方法
  • [实用新型]一种船舶节能球-CN201420785842.8有效
  • 程宣恺;刘洋浩;张健;沈童伟;张桂湘 - 上海船舶研究设计院
  • 2014-12-11 - 2015-07-01 - B63B3/46
  • 本实用新型涉及一种船舶节能球,所述节能球包括若干个大小不同的球罩壳,其中最小的球罩壳(3)与船体固定密封装配;船部位的甲板上或舱室内设有球罩壳存放区域(1),其余球罩壳存放在该区域内;船部位还设有机械手(4),根据船舶的航速、吃水深度,所述机械手抓取对应的球罩壳在最小的球罩壳(3)外部进行装配更换。本实用新型考虑到船速和吃水深度对船舶球大小的适应性,当船舶在高航速、深吃水时航行,将球调成合适的大球;当船舶在低航速、浅吃水时航行,将球调成合适的小球,满足不同的航行需求。
  • 一种船舶节能球鼻艏
  • [发明专利]的定位安装方法-CN201711237838.2有效
  • 卢友敏;汤忠文;谢锐;赵钦之;李小荣 - 武昌船舶重工集团有限公司
  • 2017-11-30 - 2019-06-07 - B63B9/00
  • 本发明公开了一种球定位工装及球的定位安装方法,涉及船舶领域。该定位工装包括预装平台、底座和软质衬垫,软质衬垫上方放置球,软质衬垫的形状与球的形状相匹配,预装平台的底部设有移动装置。该方法包括:S1、在预装平台、船体结构和球上均划出中心线、标高线和肋位线;S2、将球吊装放置在软质衬垫上,将球移动至船体结构与球的对接处;S3、划出球内电子设备的安装位置;S4、移出球,在电子设备的安装位置处安装电子设备;S5、将球和船体结构焊接。本发明能够将球放置在定位工装上,测量便捷、安全性高,能够实现在球装舰前安装电子设备,有利于提高预舾装率。
  • 球鼻艏定位工装安装方法
  • [发明专利]一种类椭球形球及其设计方法-CN202211201051.1在审
  • 黄卫刚;李鹏;姜治芳;陈伟 - 中国舰船研究设计中心
  • 2022-09-29 - 2022-12-06 - B63B1/06
  • 本发明涉及一种类椭球形球及其设计方法,所述球自#0站向船方向伸出,形状类似椭球形,球的横剖线为椭圆形,且横剖面从#0站开始向船逐步减小;球从#0站前伸的长度为设计水线长的3%~5%;球#0站的半宽为船体半宽的12%~18%;球#0站距离水面距离为设计吃水的15%~20%。本发明提出的类椭球形球采用比较简单的特征参数描述了球形状,设计及建造过程相对简单;类椭球形球一般情况下在巡航状态下相对于无球的方案而言,能至少减阻3%以上,在设计状态下相对于无球的方案而言能减阻5%以上,因此可用于改善船舶的航行性能,对船舶的球设计具有重要的借鉴和参考价值。
  • 种类椭球形球鼻艏及其设计方法
  • [发明专利]一种高速破浪箭型-CN201910183136.3有效
  • 张佳宁;尹含;金强;葛媛;钟娅;邓雨思 - 大连海事大学
  • 2019-03-12 - 2020-07-28 - B63B1/06
  • 本发明公开了一种高速破浪箭型,包括设置在船体底部前端的箭型,所述箭型的长度约为所述船体的船长的8%~10%,所述箭型的最前端呈尖角,任一平行于水平面的平面内的所述箭型的两侧船舷均为直线,且两船舷之间的夹角均为12°~20°;所述箭型的最前端与基面的垂直距离为所述船体的型深的30%~35%,所述箭型的最前端向所述箭型的底部沿光滑的弧线均匀过渡;所述箭型的底部设有连接两侧船舷的内底板本发明所公开的箭型的最前端为尖角,无圆角,保证破浪航行效率,且通过设置内底板,保证了箭型的局部强度。
  • 一种高速破浪箭型鼻艏
  • [发明专利]一种可节能的船舶球装置-CN202111531018.0在审
  • 罗玖强;卢纪文;黄永滔 - 中船广西船舶及海洋工程有限公司
  • 2021-12-15 - 2022-03-22 - B63B1/06
  • 本发明公开了一种可节能的船舶球装置,涉及船舶配套设施领域,包括船体,船体的底部连接有第一球,第一球的内部设置有防护组件,第一球的一侧连接有第二球,第二球的内部设置有节能组件,第二球的一侧贯穿有球头本发明通过收放卷、钢铰绳、半齿轮、第一电机、第二电机和密封圈,在两支船舶即将相撞无法规避时,第一电机启动后输出端驱动收放卷旋转将钢铰绳放出结束对第二球的支撑,第二电机启动后输出端驱动直齿轮旋转,直齿轮旋转后与半齿轮啮合驱动第二球向下转动从而避免球头和第二球插入另一支船舶的货舱内
  • 一种节能船舶球鼻艏装置

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