专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]驾驶状态判定装置及驾驶状态判定方法-CN201880085978.9在审
  • 岩男真由美 - 五十铃自动车株式会社
  • 2018-12-26 - 2020-08-21 - G08G1/16
  • 基于驾驶员的观察行动的次数来判定是否为散漫驾驶状态的控制装置(10)包括:次数取得部(33),其取得驾驶员相对于车辆的行进方向在多个观察方向上的观察行动的次数;驾驶状态判定部(36),其基于由次数取得部(33)取得的各观察方向的次数、以及确定了各观察方向上的观察行动的比例的判定值来判定是否为散漫驾驶状态;道路信息取得部(34),其取得与车辆所行驶的道路的种类有关的道路信息;以及判定值调整部(35),其基于由道路信息取得部
  • 驾驶状态判定装置方法
  • [发明专利]一种驾驶状态监控方法及相关设备-CN201410834601.2有效
  • 刘均;邓芳鸿;李永强 - 深圳市元征科技股份有限公司
  • 2014-12-29 - 2015-05-13 - B60W40/08
  • 本发明公开了一种驾驶状态监控方法及相关设备,所述方法包括:驾驶状态监控服务器接收驾驶状态监控客户端发送的驾驶状态信息和汽车状态信息,所述驾驶状态信息由驾驶状态监控装置获取并发送给所述驾驶状态监控客户端,所述汽车状态信息由汽车状态监控装置获取并发送给所述驾驶状态监控客户端;所述驾驶状态监控服务器根据所述驾驶状态信息和所述汽车状态信息判断驾驶员是否处于危险驾驶状态;当驾驶员处于危险驾驶状态时,所述驾驶状态监控服务器向所述驾驶状态监控客户端发送危险驾驶告警信息以提示驾驶员调整驾驶行为采用本发明,可以实现对驾驶状态进行监控,提高驾驶驾驶的安全性。
  • 一种驾驶状态监控方法相关设备
  • [发明专利]驾驶辅助装置-CN201580007971.1有效
  • 大见拓宽 - 株式会社电装
  • 2015-02-05 - 2018-04-10 - B60W30/12
  • 本发明提供一种驾驶辅助装置(10)。驾驶辅助装置具备驾驶状态检测部(120),用于检测驾驶员的漫不经心状态作为驾驶员的状态;提醒部(140),在检测出驾驶员处于漫不经心状态的情况下,对该驾驶员进行提醒;驾驶操作部(500),为了驾驶操作而被驾驶员操作;以及驾驶状态切换部(130),若在车辆处于自动驾驶状态时检测出驾驶操作部被驾驶员操作了,则将处于该自动驾驶状态驾驶操作的至少一个切换为手动驾驶状态,在通过驾驶状态切换部将处于自动驾驶状态驾驶操作的至少一个切换为手动驾驶状态的情况下,驾驶状态检测部检测该驾驶员的兴奋状态作为驾驶员的状态,提醒部在检测出驾驶员处于兴奋状态的情况下对该驾驶员进行提醒。
  • 驾驶辅助装置
  • [发明专利]驾驶状态的检测方法、装置及设备-CN202011373819.4在审
  • 常涛;刘海波;包楠;于红超;吴裕雅 - 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
  • 2020-11-30 - 2021-03-09 - B60W40/08
  • 本申请实施例公开了一种驾驶状态的检测方法、装置及设备。所述方法包括:当监测到驾驶员处于车辆驾驶状态时,获取所述驾驶员的驾驶状态数据;所述驾驶状态数据包括脑电波数据和/或人脸图像数据;对所述驾驶状态数据进行分析,得到分析结果;根据所述分析结果,确定所述驾驶员是否处于异常驾驶状态;所述异常驾驶状态包括分心驾驶状态和/或疲劳驾驶状态。该技术方案基于脑电波数据和/或人脸图像数据来分析驾驶员是否处于异常驾驶状态,使得驾驶员的驾驶状态的判断结果更加准确,从而有利于后续精准地对驾驶员的异常驾驶状态执行相应措施,提高了驾驶员的驾驶安全系数。
  • 驾驶状态检测方法装置设备
  • [发明专利]驾驶状态识别装置-CN202010066012.X有效
  • 赵起超;杨苒;李召 - 北京津发科技股份有限公司
  • 2020-01-20 - 2022-04-12 - B60W40/08
  • 本发明提供了一种驾驶状态识别装置,所述装置包括:加速度传感器,用于检测被试在不同驾驶状态下加速度,以获得加速度数据;矩阵式压力应变片,用于检测被试在各种驾驶状态下腰背部对座椅的压力数据,以获得压力数据;通过将接收一个时刻下的压力数据与加速度数据输入预建立并经训练的内嵌BP神经网络模型,得到实测输出值,将所述实测输出值与训练阶段得到的不同输出值区间集合比较,根据所述实测输出值所属输出值区间集合确定该时刻被试驾驶状态该装置解决了在交通领域中尚未存在通过加速度数据和腰背部压力数据对被试驾驶行为分析和判断的空白。
  • 驾驶状态识别装置
  • [发明专利]驾驶状态估计装置-CN201480051535.X有效
  • 近藤崇之 - 日产自动车株式会社
  • 2014-06-05 - 2017-07-25 - B60W40/08
  • 一种驾驶状态估计装置,其包括驾驶辅助单元,驾驶辅助单元根据行驶状态数据(转向角信息)获取行驶状态分布(第1行驶状态分布、第2行驶状态分布)用的分布数据(转向角预测误差(θe))。接着,驾驶辅助单元将获取的分布数据(转向角预测误差(θe))进行绝对值转化。接着,驾驶辅助单元将在绝对值转化后的分布数据(转向角预测误差(θe))中时间范围不同的分布数据(转向角预测误差(θe))的绝对值分类到被分区为多个的各数据范围即仓(预测误差分区(bi)),计算多个该分布数据(转向角预测误差(θe))的频数分布作为行驶状态分布(第1行驶状态分布、第2行驶状态分布)。接着,驾驶辅助单元根据算出的多个行驶状态分布(第1行驶状态分布、第2行驶状态分布)估计驾驶员的驾驶状态(判定驾驶的不稳定度)。
  • 驾驶状态估计装置
  • [发明专利]车辆系统-CN201610031807.0有效
  • 浦野博充;市川健太郎;菅岩泰亮;金道敏树 - 丰田自动车株式会社
  • 2016-01-18 - 2019-11-15 - G05D1/02
  • 车辆系统能够在第1驾驶状态与第2驾驶状态之间切换,第1驾驶状态包括自动驾驶状态和协调驾驶状态中的至少一方,第2驾驶状态是使驾驶员的驾驶操作反映于车辆的行驶的状态,自动驾驶状态是基于使用车辆的周边信息和地图信息生成的行驶计划来控制车辆的行驶的状态,协调驾驶状态是协调基于车辆的周边信息的车辆控制和驾驶员的驾驶操作来使车辆行驶的状态,车辆系统具备:驾驶操作信息取得部,取得与车辆的方向盘操作、加速器操作以及制动器操作中的至少一方相关的驾驶员的驾驶操作的操作量;驾驶状态切换部,在车辆处于第1驾驶状态的情况下,在操作量成为了第1阈值以上时将车辆切换为第2驾驶状态;和显示部,显示操作量相对于第1阈值的状态
  • 车辆系统

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