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专利名称

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公布日期

农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]驱动系-CN202010999850.2在审
发明人： I·昂纳;A·凯勒 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2020-09-22 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： B60K17/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种驱动系(1)，所述驱动系具有驱动单元(2)，所述驱动单元具有至少一个电机和传动装置(3)，所述传动装置具有两个子传动装置，所述子传动装置分别具有至少一个挡级并且分别具有离合器(7、8)，所述离合器布置在所述至少一个电机的转子和所述子传动装置的相应传动装置输入轴为了尤其在紧急运行中能够安全且故障保险地运行所述驱动系(1)，两个离合器中的第一离合器(7)构造成在非操纵状态下闭合，并且另外的第二离合器(8)构造成在非操纵状态下打开。
驱动

[发明专利]驱动系-CN202080056883.1在审
发明人： F·洛克尔 -专利权人：迪赞沃克产品股份公司
申请日： 2020-08-14 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本公开内容针对一种用于电动卡车的驱动系，其包括变速箱，该变速箱包括变速箱壳体。该驱动系还包括输出轴，该输出轴在轴向方向上延伸穿过变速箱壳体的壁并为布置在变速箱壳体外部的万向轴提供动力。至少第一电动机和第二电动机附接到变速箱的壳体，形成电动机组，其中每个电动机具有驱动轴，该驱动轴平行于轴向方向延伸并经由输入齿轮与输出齿轮相互连接。
驱动

[发明专利]驱动系-CN201611050892.1有效
发明人： M·格沃兹杰夫;D·尼恩贝格尔 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2016-11-25 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： B60W30/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种驱动系(1)，该驱动系具有内燃机和传动装置以及布置在内燃机与传动装置之间的离心力摆(3)，该离心力摆具有摆质量承载件和至少一个摆质量(4)，该至少一个摆质量相对于该摆质量承载件在围绕转动轴线转动的摆质量承载件的离心力场中可摆动为了消除或者至少降低因驱动系所造成对振动阶的影响，设置有机械式能量储存器(6)，该机械式能量储存器加载所述至少一个摆质量(4)，用于补偿所述振动阶因驱动系所造成的变化。
驱动

[发明专利]驱动系-CN201380024336.5有效
发明人：伯恩哈德·卢达斯;曼努埃尔·拉特格布 -专利权人：福伊特专利有限公司
申请日： 2013-04-12 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： F16H47/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有驱动轴处的变化的输入转速以及在输出轴处的基本上恒定的输出转速的、用于为发电设备传输可变的功率的驱动系，其由像风力涡轮机或水力涡轮机这样的涡轮机驱动，具有功率分流传动装置，其包括作为叠加传动装置的第一行星传动装置
驱动

[发明专利]驱动系-CN201580042229.4有效
发明人： M·格沃兹杰夫;S·查理;W·黑普埃勒;M·夸纳;R·西巴克 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2015-08-04 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种驱动系(10，110，210)，其具有带有预定数量的气缸的内燃机，所述内燃机具有第一运行状态和第二运行状态，在所述第一运行状态中所有的气缸都运行，在所述第二运行状态中所述气缸中的一部分被关停，并且，所述驱动系具有至少一个旋转振动减振装置(12，112，212)，其具有至少一个旋转振动减振器(15，19，115，119，215，219，319)和具有至少一个离心力摆(20，120，220，320
驱动

[发明专利]驱动系，特别是车辆驱动系-CN201280043785.X无效
发明人：拉尔夫·希策尔;托马斯·菲格勒 -专利权人：沃依特专利有限责任公司
申请日： 2012-06-23 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： F02B37/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种驱动系，特别是具有产生废气流的内燃机的车辆驱动系，内燃机包括用于将驱动功率馈入驱动系的驱动轴，驱动系包括至少一个涡轮增压器，其包括布置在废气流中的第一废气涡轮机，该第一废气涡轮机通过第一涡轮机轴驱动至少一个布置在向内燃机导送的新鲜空气流中的第一新鲜空气压缩机，其中涡轮机轴可旋转地支承在涡轮机壳体内；以及具有涡轮复合系统，其包括至少一个动力涡轮机，该动力涡轮机布置在废气流中，并且通过动力涡轮机轴与内燃机的驱动轴处于传动连接或者能够形成传动连接，其中涡轮机轴可旋转地支承在动力涡轮机壳体内
驱动特别是车辆

[发明专利]混合驱动系-CN202080022298.X在审
发明人： J·维特豪斯;K·赫克巴赫;T·莱什塔勒;L·鲁贝;B·齐格勒;B·科皮茨;A·兰格;A·拜尔;D·霍普 -专利权人：戴姆勒股份公司
申请日： 2020-02-24 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B60K6/48 文献下载
摘要：提出一种用于机动车的混合驱动系(10)，其包括：内燃发动机(42)、电机(12)、设置用于将内燃发动机(42)的曲轴(44)联接至转子(16)的第一离合器(20)和另一个被设计成湿式离合器且具有离合器盖
混合驱动

[发明专利]CVT驱动系-CN201480065862.0在审
发明人： B·瓦尔特 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2014-11-28 - 公布日： 2016-07-20 - 主分类号： F16H37/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种CVT驱动系，具有驱动装置(3)、能无级调整的变换器(10)、差速器(16)和用于产生至少两个具有无级传动比的运行范围(低、高)的行星齿轮变速器(20)，其特征在于，该行星齿轮变速器(20
cvt 驱动

[发明专利]CVT驱动系-CN201580017442.X有效
发明人： B·瓦尔特 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2015-03-24 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： F16H47/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有驱动装置、作为起动元件的变矩器、分离离合器、旋转方向反向装置及可无级调节的变速器的CVT驱动系。本发明的特征在于：所述分离离合器被集成在变矩器中。
cvt 驱动

[发明专利]CVT驱动系-CN201480066797.3有效
发明人： B·瓦尔特 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2014-11-28 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种CVT驱动系(1；41；71)，具有驱动装置(3)、起动元件(5)、能无级调整的变换器(10)和差速器(16)，其特征在于，跨接所述变换器(10)的直接切换级(30)直接附接到所述驱动装置
cvt 驱动

[发明专利]机动车驱动系、尤其混合动力驱动系-CN202110943911.8在审
发明人：克里斯蒂安·丁格 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2021-08-17 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： B60K6/10 文献下载
摘要：本发明涉及用于机动车的机动车驱动系、尤其混合动力驱动系，其具有能与内燃机扭矩连接的输入侧、能与传动装置扭矩连接的输出侧和过载离合器，过载离合器具有压力器件、离合器输入元件、保持元件和包括至少一个第一摩擦配合件和至少一个第二摩擦配合件的摩擦叠片组
机动车驱动尤其混合动力

[发明专利]驱动系和具有该驱动系的风力发电设备-CN201510532307.0有效
发明人：马蒂亚斯·戴克 -专利权人：西门子公司
申请日： 2015-08-26 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： F03D80/70 文献下载
摘要：本发明涉及一种驱动系(5)，其具有：具有传动装置壳体(10)的传动装置(11)；具有发电机壳体(12)的发电机(13)；和润滑油系统，该润滑油系统具有油箱(15，19，21)并且至少设计用于对布置在传动装置壳体此外，本发明还涉及一种具有这种驱动系(4)的风力发电设备(1)。
驱动具有风力发电设备

[发明专利]驱动传动系以及用于运行驱动传动系的方法-CN201610579196.3有效
发明人： R·帕伦蒂 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2016-07-21 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B60K6/387 文献下载
摘要：本发明涉及一种驱动传动系(1)，具有第一驱动设备(2)、第二驱动设备(3)以及变速器装置(4)，所述变速器装置(4)具有能与第一驱动设备(2)耦合的初级轴(5)以及次级轴(6)，所述初级轴和所述次级轴可通过至少一个齿轮副在此提出，所述第二驱动设备(3)与关于次级轴(6)同轴线地支承的驱动齿轮(8)作用连接，所述驱动齿轮与关于初级轴(5)同轴线地支承着的从动齿轮(9)啮合，驱动齿轮(8)能借助于次级轴耦合装置(10)直接与次级轴此外，本发明还涉及一种用于运行驱动传动系(1)的方法。
驱动传动以及用于运行方法

[发明专利]混合动力驱动系-CN201880071933.6在审
发明人：伯恩哈德·瓦尔特 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2018-11-20 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： B60K6/543 文献下载
摘要：本发明涉及一种混合动力驱动系(1)，其至少具有以下部件：包括用于输出扭矩的驱动轴(3)的内燃机(2)；包括用于将扭矩转变为电能的发电机轴(5)的发电机(4)；包括用于输出扭矩的转子轴(7)的电机(6)；设置用于能连续变化地传动驱动轴(3)的扭矩的环绕传动装置(8)；作为由内燃机(2)和/或电机(6)输入的扭矩的负载的从动设备(28)；和用于接通和断开朝向从动设备(28)的扭矩传递的扭矩离合器(9)。混合动力驱动系(1)的主要特征在于，环绕传动装置(8)抗扭矩地与驱动轴(3)连接，从而扭矩可以能连续变化地传动地传递至发电机轴(5)或从发电机轴(5)传递出来。借助此处提及的混合动力驱动系使得能够有效地设计且结构空间优化地实现全混合动力。
混合动力驱动

[发明专利]混动驱动系-CN202110293912.2在审
发明人：斯蒂芬·梅恩沙因 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2021-03-19 - 公布日： 2021-10-12 - 主分类号： B60K6/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的混动驱动系(1)，包括具有转子(7)的电机(5)以及下游的驱动系装置的与所述转子(7)有效连接的输入轴(4)，其中与所述转子(7)连接的连接装置(9)以旋转配合且轴向浮动的方式布置在所述输入轴为了简化所述混动驱动系(1)的安装并且对所述转子(7)与所述输入轴(4)之间的轴向偏移进行补偿，所述连接装置(9)借助有效布置在所述连接装置(9)与所述输入轴(4)之间的弹簧件(30)以相对所述转子(7
驱动

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