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[发明专利]风机巡检无人机飞行参数的自适应调整方法、装置及设备-CN202210843042.6在审
发明人：王恩民;齐革军;任鑫;牛晨晖;杭兆峰;刘溟江;周国栋;王剑钊;童彤;孙捷;张金旗;杨瑾;王磊;王华;赵鹏程;杜静宇 -专利权人：中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司;华能盐城大丰新能源发电有限责任公司;华能国际电力江苏能源开发有限公司;华能国际电力江苏能源开发有限公司清洁能源分公司
申请日： 2022-07-18 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： G05D1/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种风机巡检无人机飞行参数的自适应调整方法、装置及设备，方法包括：在无人机的飞行过程中根据无人机的实时位置以及无人机与风机之间的相对位置关系确定所述无人机当前所处的风机巡检航线阶段；根据所述无人机当前所处的风机巡检航线阶段确定标准飞行参数；基于所述标准飞行参数对所述无人机的实时飞行参数进行修正；控制所述无人机在所述当前所处的风机巡检航线阶段内按照修正后的飞行参数进行飞行。解决了现有技术中无人机的控制方式不够灵活，只能依据预先设定的飞行速度进行巡检，而考虑到巡检的效率，工作人员往往只能将飞行速度按照满足标准的下限进行设置，导致无人机巡检效率较低的技术问题。
风机巡检无人机飞行参数自适应调整方法装置设备

[发明专利]一种基于可观察行为的飞行训练质量评级的方法-CN202211168069.6有效
发明人：孙宏;胡晴晴;任丹;李凡;钱基德;杜东 -专利权人：中国民用航空飞行学院
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明涉及行训练评级技术领域，具体公开了一种基于可观察行为的飞行训练质量评级的方法，本发明基于传统飞行训练绩效考核运行模式以及ICAO构建的CBTA理论，设计典型科目观测项测量表和构建胜任力评估矩阵，为解决初始飞行训练各阶段的胜任力评级优化提供解决方案，其方案能在初始飞行训练各阶段实践技能考核中为作为量化绩效评估工具，与现行的基于工作单的初始飞行训练考核模式无缝衔接，本发明在初始训练阶段引入基于胜任力的训练和评估(CBTA)指标体系，为航空公司实施飞行员技能全生命周期管理
一种基于观察行为飞行训练质量评级方法

[发明专利]一种飞机环控系统控制方法-CN201510968382.1有效
发明人：任明波;王娟;朱明洁 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2015-12-21 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： B64D13/06 文献下载
摘要：将飞机的飞行过程分为地面停机、地面滑行、起飞、爬升阶段，巡航阶段，下降、着陆阶段；在地面停机、地面滑行、起飞、爬升阶段环空系统按照飞机设定的供气流量进行供气；在巡航、下降、着陆阶段，动态控制飞机环控系统的供气流量在保证系统正常工作情况下，通过判断飞机的飞行阶段和环控系统的状态，减小飞机飞行过程中环控系统的供气量。特别是减小飞机巡航阶段及下降阶段环控系统的供气量，从而大大降低环控系统从发动机引气量，达到优化环控系统能量消耗的效果。
飞机环控系统环控系统供气流量巡航阶段着陆阶段爬升供气量飞机减小停机滑行起飞保证系统动态控制飞机飞行飞行过程飞行阶段能量消耗下降阶段气量环空巡航供气发动机优化

[发明专利]用于快速交通工具周转的方法、系统和计算机可读介质-CN201810643489.2有效
发明人： B·D·劳克林;J·W·格拉特费尔特 -专利权人：波音公司
申请日： 2018-06-21 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：具体地，示例计算装置可以通过传感器检测到飞行器开始了特定飞行阶段。计算装置可以代表服务运营商自主采取独立行动，以基于资源的可用性和飞行器的飞行阶段来自动向飞行器分配和指定资源。因此，计算装置可以在飞行器到达之前触发准备特定服务，使得当飞行器到达登机口时使相关联的服务设备准备就绪。
用于快速交通工具周转方法系统计算机可读介质

[发明专利]用于在飞行期间提供关键电子检查单数据的方法和装置-CN201710169195.6在审
发明人： A.纳拉;S.K.古普塔 -专利权人：霍尼韦尔国际公司
申请日： 2017-03-21 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： G06F17/30 文献下载
摘要：用于在飞行期间提供关键电子检查单数据的方法和装置。提供了一种用于在飞行器机上提供电子检查单数据的方法。所述方法用飞行器机载系统来检测用于飞行器的当前飞行阶段；用飞行器机上的至少一个处理器来获得电子检查单数据；用所述至少一个处理器来识别与当前飞行阶段相关联的关键项目，其中所述电子检查单数据包括所述关键项目；以及经由飞行器显示器来呈现关键项目。
用于飞行期间提供关键电子检查数据方法装置

[发明专利]一种可变形的浮升一体垂直起降飞行器及飞行方法-CN201710559563.8有效
发明人：荣海春;徐忠新;刘传超;周星;谢奎 -专利权人：中国电子科技集团公司第三十八研究所
申请日： 2017-07-11 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： B64B1/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种可变形的浮升一体垂直起降飞行器及飞行方法，所述上骨架和下骨架分别具有多个支撑骨，所述上骨架的支撑骨的底端和下骨架的支撑骨的顶端分别铰接在上骨架和下骨架之间的连接部上，所述骨架调整机构包括中心杆和多个调节骨本发明基于可变形机身，在飞行各阶段实现飞行器的飞艇与飞碟形态切换以减少各飞行阶段的飞行阻力；基于可倾转动力，在飞行各阶段实现飞行器的垂直与水平方向力的调节与分配，实现飞行器的快速起降与水平飞行。
一种变形一体垂直起降飞行器飞行方法

[发明专利]一种基于飞行数据的无人机混合推进系统能量管控方法-CN201910471374.4有效
发明人：李玉芳;任陈;宋迎东;赵万忠 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供一种基于飞行数据的无人机混合推进系统能量管控方法，基于无人机飞行历史数据建立能量和功率的轮廓图，用核模糊c聚类算法将飞行阶段分为有限状态。基于历史飞行数据利用BP神经网络建立飞行任务参数与飞行环境参数与能量；需求和功率需求之间的映射关系，从而建立飞行各阶段所需能量预测模型和需求功率时间序列模型；再根据上述轮廓图进行能量的全局规划，确定各阶段混合推进系统的工作模式；飞行过程中根据不同飞行状态的实时功率需求，采用发动机、电动机和动力电池等关键子系统的效率MAP图，实现对瞬时功率的最优控制。实现混合推进无人机能量的全局规划和功率瞬时优化的融合优化控制，以提高整个飞行任务平面内混推系统的燃油经济性。
一种基于飞行数据无人机混合推进系统能量方法

[发明专利]通过平衡位置测量来监视飞机发动机叶轮的方法及设备-CN201580057169.3有效
发明人：若弗鲁瓦·尼克;瓦莱里奥·格雷兹 -专利权人：赛峰飞机发动机公司
申请日： 2015-10-15 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于监视飞机发动机叶轮(22)的方法，该方法包括：采集与叶轮叶片(23)从传感器(21)前方通过时的时刻有关的至少一个时间信号；确定飞机的当前飞行阶段；针对飞机的一系列飞行中的每次飞行，使每个时间信号的至少一部分与预定飞行阶段相关联；以及针对每个叶片(23)，针对每次飞行以及针对每个预定飞行阶段，测量叶片的尖部的平均位置(24C)，即所谓的“平衡位置”。
通过平衡位置测量监视飞机发动机叶轮方法设备

[发明专利]一种简易飞行模拟装置-CN201410057989.X无效
发明人：朱俊霖;匡江红;顾莹;陈至衍 -专利权人：上海工程技术大学
申请日： 2014-02-20 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： G09B9/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种简易飞行模拟装置，包括模拟驾驶舱和设置在模拟驾驶舱内的模拟飞行平台、操纵组件、仪表组件、导航组件、视景组件及音响组件，其中：模拟飞行平台，用于模拟飞行场景；操纵组件，与模拟飞行平台连接，用于控制飞机飞行状态；仪表组件，与模拟飞行平台连接，用于显示飞机飞行状态参数及导航位置参数；导航组件，与模拟飞行平台连接，用于完成飞机导航及通讯功能；视景组件，与模拟飞行平台连接，用于显示当前飞行中的视觉效果；音响组件，与模拟飞行平台连接，用于播放所有飞行阶段和地面操作阶段飞机上的各种音响。
一种简易飞行模拟装置

[发明专利]一种通航机组运行规范性评估方法-CN202010148559.4在审
发明人：王运锋 -专利权人：成都运为科技有限公司
申请日： 2020-03-05 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种通航机组运行规范性评估方法，将通航机组运行规范评估按照实施时间顺序划分为准备阶段、实施阶段和事后总结阶段，当每个阶段评估指标计算结果为0时，表示存在运行风险，计算结果为1时，表示机组运行规范准备阶段定量评估内容为：机组人员飞行资质符合度、机组身体条件符合度、通航飞机状态、飞行前准备完整度；运行实施阶段定量评估内容为：是否违反报批时段和空域、固定翼飞机起飞和降落时是否符合规范；事后总结阶段定量评估内容为本发明规范了机组在执行通航飞行任务时的指标评估，达到提高通航运行安全的目的。
一种通航机组运行规范性评估方法

[发明专利]一种飞行试验需求生成方法和装置-CN202111428237.6在审
发明人：王青;党怀义;贾雨;房文林;祁春 -专利权人：中国飞行试验研究院
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提供一种飞行试验需求生成方法和装置，该方法包括：在飞行试验立项阶段，识别飞行试验需求的提出者，确定提出者的需求；在飞行试验设计阶段，根据提出者的需求、试验者的需求以及记录的先验需求，建立确认矩阵，确认矩阵包括硬件性能、衍生需求、环境和运行的考虑的需求；对确认矩阵进行准确性和完整性检查，生成飞行试验需求。解决了飞行试验需求验证与实施脱节的问题，保障了飞行试验过程中的需求工作有序高效开展。
一种飞行试验需求生成方法装置

[发明专利]离群飞行物确定方法及装置-CN201910700625.1有效
发明人：乐宁宁;蒋云鹏;焦洋;郑颖尔;钟民主;王纯 -专利权人：中国民航科学技术研究院
申请日： 2019-07-31 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本公开涉及一种离群飞行物确定方法及装置，所述方法包括：获取至少一个飞行物在预定起降阶段到达预设检测点时的运行参数；利用所述运行参数及与所述预定起降阶段对应的离群飞行物确定模型确定所述至少一个飞行物中的离群飞行物通过以上方法，本公开可以快速、准确地确定至少一个飞行物中的离群飞行物，并且，本公开是基于全行业QAR数据及多个参数对离群飞行物进行综合判断，避免了对主观经验的依赖。
离群飞行确定方法装置

[发明专利]固定翼飞行器辅助垂直起降方法及装置-CN202110057737.7有效
发明人：盛汉霖;张杰;赵岩;龚东升;刘通;王喆;黄锐;李嘉诚;张晨;路引;李泽凡 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2021-01-15 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B64D5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种固定翼飞行器辅助垂直起降方法，在起飞阶段，使用旋翼飞行器携载所述固定翼飞行器垂直起飞，起飞达到预定高度后旋翼飞行器与固定翼飞行器分离；以及/或者，在降落阶段，先使用旋翼飞行器与所述固定翼飞行器空中对接，然后利用旋翼飞行器携载所述固定翼飞行器垂直降落。本发明还公开了一种固定翼飞行器辅助垂直起降装置。相比现有技术，本发明可以在不降低固定翼飞行器载荷、飞行性能及不改变固定翼飞行器气动布局的前提下，经过适当的微小改装，实现固定翼飞行器在无滑跑跑道情况下的起降问题。
固定飞行器辅助垂直起降方法装置

[发明专利]一种飞行器着陆风险评测方法-CN201210414888.4有效
发明人：朱齐丹;李晖;夏桂华;张智;张雯;蔡成涛;刘志林;闻子侠;喻勇涛;于梦竹 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2012-10-26 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明涉及的是一种风险评测方法，特别涉及一种基于模糊多属性群决策的飞行器着陆过程风险评测方法。本发明包括如下步骤：（1）建立着陆过程多阶段风险评测矩阵；（2）建立效能评价指标；（3）制定不同着陆阶段属性权重；（4）评测着陆风险。本发明针对飞行器着陆过程整体评测的复杂性，合理综合着陆过程中四个主要阶段飞行状态信息，依据专家对着陆风险的模糊描述，设计模糊多属性群决策算法，实现多飞行器着陆过程飞行风险的排序比对，克服了传统决策方法信息量小，决策方式单一，决策结果缺乏完整性，不能评测整体着陆过程等缺点，综合多阶段决策信息，决策手段先进，更系统有效地提供飞行器着陆过程的综合风险评测。
一种飞行器着陆风险评测方法

[发明专利]一种飞机油量计算方法、装置、设备及存储介质-CN202211087224.1有效
发明人：马健成;叶涛;徐天宁;付书芝;邓春霖 -专利权人：中航（成都）无人机系统股份有限公司
申请日： 2022-09-07 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： G01F22/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种飞机油量计算方法、装置、设备及存储介质，涉及油量测量技术领域，包括：根据综合轮载状态及飞行参数判断飞机的飞行状态；若飞行状态为第一飞行阶段则将利用油位传感器测量到的电位信号计算出的油量作为当前显示油量；若飞行状态为第二飞行阶段则将利用发动机耗油率神经网络输出的耗油率计算出的油量作为当前显示油量；若飞行状态为第三飞行阶段则将利用当前电位信号和油量误差神经网络输出的油量误差值计算出的油量作为当前显示油量本申请通过不同的计算方法对不同飞行状态下的油量进行计算，能够提高油量测量的精度，避免油量不减反增的现象，同时充分利用油位传感器信号，保证在出现漏油现象时能够及时反馈。
一种飞机计算方法装置设备存储介质