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[实用新型]一种机车闸瓦-CN201320240436.9有效
发明人：刘德学;刘豫湘;方长征;艾正武;李金花;杨威;刘沛东;胡斌;陈杰 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2013-05-07 - 公布日： 2013-10-09 - 主分类号： B61H15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机车闸瓦，包括闸瓦托、与闸调器连接的丝杆和若干片板簧，所述闸瓦托外侧开设有一个弧形滑槽，所述滑槽开口侧设有滑槽盖，所述滑槽盖套在所述丝杆一端，所述丝杆靠近所述滑槽盖的一端设有开孔；所述板簧为本实用新型在闸瓦托上开设了一个滑槽，通过滑槽与调整滑块的弧形曲面产生的摩擦力矩，使闸瓦托保持平衡并自动定位，保持闸瓦与车轮踏面间隙均匀，避免闸瓦偏磨。
一种机车闸瓦

[实用新型]一种城市轨道交通车辆用合成高摩闸瓦-CN201620679170.1有效
发明人：章春华;盛剑峰;杨攀;钱春翔;俞薇 -专利权人：杭州桑拉科技有限公司
申请日： 2016-06-27 - 公布日： 2016-12-28 - 主分类号： F16D69/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种城市轨道交通车辆用合成高摩闸瓦。目的是提供的闸瓦应具有强度高、传递制动力矩大、生产方便的优点。技术方案是：一种城市轨道交通车辆用合成高摩闸瓦，包括异形金属骨架以及设置在异形金属骨架内弧面上的闸瓦片；其特征在于：所述闸瓦片的外弧面上制有若干燕尾凸台并且所述异形金属骨架的内圆弧面上制有若干用于配合燕尾凸台的燕尾卡槽所述燕尾凸台的长度方向垂直于闸瓦片的弧长方向，所述燕尾卡槽的长度方向垂直于异形金属骨架的弧长方向。所述燕尾槽的侧壁与底面的夹角为30～45度。所述异形金属骨架与闸瓦片之间还通过螺栓连接。
一种城市轨道交通车辆合成闸瓦

[实用新型]一种具有磨损检测功能的电梯制动器闸瓦-CN202020813426.X有效
发明人：杨柳;徐智明;戴胜利;陆世海 -专利权人：阿克苏地区特种设备检验检测所
申请日： 2020-05-15 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： F16D66/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有磨损检测功能的电梯制动器闸瓦，涉及电梯安全领域，针对闸瓦磨损严重存在极大的安全隐患的问题，现提出如下方案，包括第一闸片，第一闸片的顶部上方设有第二闸片，所述第二闸片的顶部上方设有闸瓦架，所述第一闸片、第二闸片和闸瓦架的内圈固定套接有铆钉，所述闸瓦架的底部壳体内壁固定连接有压板，所述压板、第一闸片、第二闸片和闸瓦架的中部内圈活动套接有触发杆，所述触发杆的顶端外圈套接有压缩弹簧，所述触发杆的顶部上方设有微动开关本实用新型设计新颖，当闸瓦磨损到一定程度，触发检测装置，电梯安全回路断开，使电梯停梯，适合进行市场推广。
一种具有磨损检测功能电梯制动器闸瓦

[实用新型]转向架及轨道车辆-CN201921278009.3有效
发明人：李得花;张晓红;刘坤;姚建军;赵文雪 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2019-08-08 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：沿纵向方向延伸的两个侧梁和沿横向方向延伸的横梁，横梁连接在两个侧梁中部之间；制动装置，包括：制动缸；制动缸包括：缸体及一端插入缸体内的活塞杆，缸体连接至所述侧梁上；活塞杆沿纵向方向延伸；制动梁，与活塞杆的另一端相连；制动梁沿横向方向延伸；闸瓦托吊；闸瓦托吊的顶部连接至横梁上；闸瓦托吊的中部与制动梁的端部连接；闸瓦托，与制动梁的端部连接；闸瓦，连接在闸瓦托上；闸瓦的工作面朝向转向架的车轮踏面。
转向架轨道车辆

[实用新型]旅游观光火车可调节闸瓦制动装置-CN201922269131.0有效
发明人：杨武;蒋耀庭;李媛媛;赵强;孙立超;韩兴威 -专利权人：重庆艾博瑞威轨道交通设备有限公司
申请日： 2019-12-17 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： B61H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种旅游观光火车可调节闸瓦制动装置，包括制动分泵、转向架、制动臂、前闸瓦装置、制动臂、后闸瓦装置、后连杆和长度可调节的制动拉杆，制动分泵安装于转向架上，制动臂的上端与制动分泵的伸出杆的自由端铰接，制动臂的中部与前闸瓦装置的外侧铰接，后连杆的上端与车架铰接，后闸瓦装置的外侧与后连杆的中部铰接，制动臂的下端和后连杆的下端分别与制动拉杆的两端铰接。本实用新型采用了长度可调节的制动拉杆，通过调节制动拉杆的长度，使得前、后闸瓦装置分别与前、后钢轮之间的间距保持均衡，让每一个参与制动的闸瓦的制动力发挥到最大值，提高制动效果。
旅游观光火车调节闸瓦制动装置

[实用新型]货车制动力检测工作站-CN201922442022.4有效
发明人：陈晨;刘文彬;王堃 -专利权人：北京首铁天佑科技有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： G01L5/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及铁路机车闸瓦检测技术领域，尤其是涉及货车制动力检测工作站，包括压力监测仪、无线传输接发仪和数据接收处理主机，在机车闸瓦和车轮之间设置有所述压力监测仪，所述压力监测仪通过无线信号与安装在待检室内的所述无线传输接发仪连接，所述无线传输接发仪通过无线信号与所述数据接收处理主机连接，所述压力监测仪包括两根平行放置的闸瓦胶管，所述闸瓦胶管外部嵌套有闸瓦背板。有益效果在于：利用高灵敏度压力传感器可测试闸瓦对车轮压力与制动力之间的关系，方便快速分析出实际所需闸瓦对车轮的压力范围；采用无线传输数据，速度快，不受场地影响；操作简单方便，可以远程控制，提高检测效果。
货车制动检测工作站

[实用新型]一种列车闸瓦磨耗检测装置-CN202022013690.8有效
发明人：杨跃胜;孔令荣;赖远桥;傅霖煌;陈晶 -专利权人：深圳市远望谷信息技术股份有限公司
申请日： 2020-09-15 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： G01B7/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种列车闸瓦磨耗检测装置，包括RFID标签和与所述RFID标签连接的磨耗检测组件，所述磨耗检测组件固定在闸瓦模块的摩擦块上，所述磨耗检测组件包括公共导线和至少一条磨耗检测线，所述公共导线本实用新型的有益效果是：可实时监测列车闸瓦磨耗情况，及时更换完成生命周期的闸瓦，与人工目视进行检查闸瓦磨耗相比，不仅提高了工人的效率，而且防止了目视误差的发生，实现了列车闸瓦磨耗检查自动化管理和闸瓦更换溯源管理
一种列车闸瓦磨耗检测装置

[实用新型]一种制动梁-CN202023061124.0有效
发明人：尹平伟;陈骏;李丽娜;李清泉;董丁丁 -专利权人：江苏纽尔轨道车辆科技有限公司
申请日： 2020-12-17 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： B61H13/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种制动梁，包括后梁和闸瓦托，后梁中部焊接有支柱，支柱偏离后梁的一端焊接在弓形梁中部，闸瓦托上设有安装孔，弓形梁两端均穿过安装孔并通过螺母固定连接在两个闸瓦托上，两个闸瓦托分别焊接在后梁两端，通过设置拱形梁由后梁、弓形梁、闸瓦托、支柱和螺母构成利用螺母将弓形梁两端各固定一个闸瓦托，再将闸瓦托焊接在后梁两端，使得此时的弓形梁得到拉紧且中部紧密配合在支柱前端的圆弧形结构上，从而使整个制动梁形成一完整稳固的结构
一种制动

[实用新型]一种悬挂式单轨车辆跨步电压消除装置-CN202022463801.5有效
发明人：王伟;包序勤;施远非;杨爽;刘晓亮 -专利权人：羿鹏轨道交通开发(上海)有限公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： B61B12/00 文献下载
摘要：它包括轨道梁；车体，其悬挂于轨道梁上；制动系统，其包括制动闸瓦，设于车体上，车体制动时，制动闸瓦夹住轨道梁的梁底凸缘；还包括接地机构，其与制动闸瓦固定连接，制动闸瓦夹住轨道梁的梁底凸缘时，接地机构与梁底凸缘接触本实用新型的接地机构与制动闸瓦固定连接，在车辆进站前制动减速时，制动闸瓦必然会带动接地机构与轨道梁接触从而消除车体与站台间的电位差，而在车辆正常运行时，在制动闸瓦的带动下接地机构不会与轨道梁接触，降低了接地机构的磨损
一种悬挂单轨车辆跨步电压消除装置

[实用新型]一种机车防弛缓报警检测装置-CN202121294527.1有效
发明人：李燕玲 -专利权人：南京浦福机车组装有限公司
申请日： 2021-06-10 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：该装置包括闸瓦位置检测元件和温度传感器，闸瓦位置检测元件和温度传感器分别用以获取机车的刹车闸瓦的位置状态和温度，且其分别与处理模块连接，以将获取的刹车闸瓦的位置和温度分别发送至处理模块，刹车闸瓦的位置状态包括制动位和非制动位，处理模块还与制动指令采集单元连接，以获取机车当前的刹车机构的工作状态，刹车机构的工作状态包括制动和非制动，处理模块与提醒单元连接，当刹车机构处于非制动状态而刹车闸瓦的位置为制动位或刹车闸瓦的温度超出设定阈值时
一种机车弛缓报警检测装置

[实用新型]一种电力液压制动器-CN202220898308.2有效
发明人：于艳超;马淑俊;董鹏飞;张祥利 -专利权人：山西晋南钢铁集团有限公司
申请日： 2022-04-18 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： F16D49/16 文献下载
摘要：第二铰接头与弹簧杆的两端铰接，左、右制动臂上端分别铰接有第三铰接头、杠杆臂，第三铰接头与杠杆臂之间通过连杆铰接，杠杆臂的外端与电力液压推动器的上端铰接，电力液压推动器的下端与底板铰接，左、右制动臂的内侧分别设置有闸瓦，闸瓦内侧间隔设置有多个限位槽，闸瓦内侧贴合设置有闸皮，闸皮与闸瓦接触的一侧对应限位槽设置有限位块，闸瓦在两两的限位槽之间设置有安装圆孔，闸皮与闸瓦之间通过异型锁紧杆连接。本实用新型能提高闸皮、闸瓦之间的连接紧密性。
一种电力液压制动器

[实用新型]一种电梯闸瓦厚度及间隙的测量装置-CN202220449171.2有效
发明人：汪丽群;张润良;刘津余;孙鑫浩 -专利权人：苏州市职业大学
申请日： 2022-03-02 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F16D66/02 文献下载
摘要：一种电梯闸瓦厚度及间隙的测量装置，包括底座、设置在底座上的制动轮组，还包括制动件，其至少设置有闸瓦，闸瓦适与制动轮组抵接制动；以及检测件，其包括测厚件和测隙件，测厚件设置有测厚探头，测厚探头固接在闸瓦的顶面；测隙件包括磨损块、第一测隙探头、第二测隙探头，磨损块通过筋板固接在闸瓦的一侧；第一测隙探头固接在筋板上，用于检测磨损块的厚度；第二测隙探头贯穿于筋板并伸入磨损块内，用于检测第二测隙探头与制动轮组的距离本申请可实现自动化测量闸瓦厚度与间隙，减少人工测量频率及不确定度，同时，本申请可实现后期加装，闸瓦无需出厂内置检测装置。
一种电梯闸瓦厚度间隙测量装置

[实用新型]轮瓦磨耗试验装置-CN202223424157.6有效
发明人：窦随权;徐建喜;张国彪;王洪昆;刘洋;边志宏;王蒙;丁颖;王萌;焦杨;马瑞峰;浦扬丹;易军恩;徐勇;涂智文;江荷燕;廖渝江;徐力;张忠良 -专利权人：国能铁路装备有限责任公司;中车长江车辆有限公司
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G01M17/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轮瓦磨耗试验装置，涉及铁路货车设备技术领域，用于解决轮瓦磨耗试验方法存在测试成本较高，更换轮对与闸瓦的工序复杂，且耗时较长的问题。其包括：车轮；以及第一驱动组件，与车轮连接，第一驱动组件用于驱动车轮转动；闸瓦，与车轮对应设置；以及制动梁，与闸瓦连接；以及第二驱动组件，与制动梁连接，第二驱动组件用于驱动制动梁推动闸瓦，闸瓦受力动作以制动车轮本实用新型中利用第一驱动组件转动车轮，利用第二驱动组件和制动梁驱动闸瓦制动车轮。这样能够模拟单个车轮和单个闸瓦的制动过程。本申请中的轮瓦磨耗试验装置结构简单，只需测试轮对的车轮，且车轮易于更换。
磨耗试验装置

[实用新型]一种机车闸瓦厚度的检测系统-CN201420812831.4有效
发明人：张渝;高晓蓉;赵全轲;杨凯;王泽勇;彭朝勇;彭建平;梁斌;戴立新;胥世波;廖伟 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2014-12-18 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： F16D66/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种机车闸瓦厚度的检测系统，在机车的车轮经过触发传感器表面时，触发传感器产生电信号；第一图像采集器安装在轨道外侧且与触发传感器相连接，在接收到触发传感器的电信号时采集机车闸瓦侧面的第一图像；第二图像采集器安装在轨道内侧且与触发传感器相连接，在接收到触发传感器的电信号时采集机车闸瓦底部的第二图像；图像处理器与第一图像采集器和第二图像采集器相连接，接收第一图像和第二图像，并根据第一图像和第二图像检测闸瓦厚度这样，只有在第一图像和第二图像同时检测不到闸瓦厚度时才得不到检测结果，可以避免因闸瓦的部分位置被遮挡而造成的检测失误，实现对闸瓦缺失和闸瓦厚度的准确、有效地检测，提升检测精度。
一种机车闸瓦厚度检测系统

[实用新型]一种合成闸瓦-CN201820235716.3有效
发明人：杨金生 -专利权人：北京西屋华夏技术有限公司
申请日： 2018-02-09 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： F16D65/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种合成闸瓦，包括闸瓦本体，所述闸瓦本体的一侧设有支撑板，支撑板上安装有滚轮，滚轮和闸瓦本体位于同一竖直平面内，闸瓦本体远离滚轮的一侧固定有第一连接杆，第一连接杆远离闸瓦本体的一侧固定有液压缸本实用新型防止第一闸瓦本体发生意外脱落对路旁行人造成伤害，保障了人们的生命安全，能够及时提示工作人员更换第一闸瓦本体和摩擦片，保障了列车的行车安全。
闸瓦本体活动板连接杆转动杆滚轮本实用新型合成闸瓦竖直平面竖直设置转动连接活动臂支撑板置物同一竖直平面滑动连接生命安全水平设置行车安全摩擦片液压缸垂直路旁提示列车伤害