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[发明专利]重载组合列车异步控制方法及其相关装置-CN202010741367.4在审
发明人：肖家博;朱龙;宁侨;周贤民;李建漳;李铁兵;周文伟 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2020-07-28 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种重载组合列车异步控制方法及相关装置，其中方法包括：获取所述主控机车的当前主控位置和所述从控机车的当前从控位置；基于所述当前主控位置和所述当前从控位置，计算所述主控机车与所述从控机车之间的车辆车钩状态；确定所述重载组合列车的工况状态；基于所述工况状态和所述车钩形变状态，分别为所述主控机车和从控机车生成异步的第一控制指令和第二控制指令；控制所述主控机车执行所述第一控制指令，发送所述第二控制指令至所述从控机车以使所述从控机车执行所述第二控制指令，以维持或减小所述主控机车和所述从控机车之间的车钩形变。本发明可以实现主控机车和从控机车之间的异步控制，保证重载组合列车的安全平稳运行。
重载组合列车异步控制方法及其相关装置

[发明专利]一种长大下坡场景下重载机车自动驾驶空气制动运用方法-CN202111154594.8有效
发明人：姜正;王瑞;陈广泰;杜海宾;王晴川 -专利权人：中车大连机车研究所有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：一种长大下坡场景下重载机车自动驾驶空气制动运用方法，包括如下步骤：S1：重载机车主动执行贯通试验策略；S2：确定重载机车是否能正常发挥效能；S3：以判断是否满足空气制动缓解条件；S4：判断是否执行制动缓解操作；S5：确认重载机车是否需要启动空气制动；S6：选择空气制动施加策略；S7：重复执行S3和S4；S8：机车驾驶员接管机车控制权。本发明基于列车空气制动为主、机车动力制动为辅的空电联合控速降速控制策略，能够有效控制列车速度并保证列车在长大下坡道的运行安全，为司机在长大下坡道操纵列车运行提供了司控指导，更加有效地起到控速和防止超速的作用
一种长大下坡场景重载机车自动驾驶空气制动运用方法

[实用新型]机车重载代用转向架-CN201020630422.4有效
发明人：刘昌崇;栾进兴;陈丹丹 -专利权人：中国北车集团大连机车车辆有限公司
申请日： 2010-11-26 - 公布日： 2011-08-10 - 主分类号： B61F5/14 文献下载
摘要：一种机车重载代用转向架，由前端转向架和后端转向架组成，车轮的轨距仍采用标准轨距，前后端转向架构架上各设有四个橡胶旁承(8)，四个橡胶旁承(8)的位置尺寸(A×B)与机车车体(5)的底架下的旁承座(6)的位置尺寸(a×b)相同，机车车体(5)底架下的旁承座(6)套装在前后端转向架构架(9)上的橡胶旁承(8)上。这种机车重载代用转向架上面的橡胶旁承(8)的位置尺寸(A×B)，可根据机车车体(5)底架下的旁承座(6)的位置尺寸(a×b)的不同，来进行调整安装。采用机车重载代用转向架之后，可免除采用平板拖车运送带来的费时、费力，不安全可靠的问题。机车重载代用转向架结构简单，调整方便，投资少，见效快。
机车重载代用转向架

[发明专利]重载列车及其纵向动力学牵引运行优化控制系统-CN202111652604.0有效
发明人：李蔚;王松旭;于永生;张文璐;吴建华;陈国忠;王凯 -专利权人：中南大学;国家铁路局装备技术中心;大秦铁路股份有限公司科学技术研究所;长沙南睿轨道交通电气设备有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B61L23/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种重载列车及其纵向动力学牵引运行优化控制系统，通过对机车无线重联系统增加模型预测功能，实现对重载组合列车运行调速时、尤其是长大列车在变坡点工况切换时可能会产生较大的纵向冲动抑制，克服这类影响重载组合列车安全平稳运行的重大安全隐患在重载组合列车分布式动力编组模式下，通过模型预测重联机车相同工况下主从控机车牵引及再生制动力的差异需求，合理调整主从控机车牵引及再生制动的功率大小，并逐步过渡到列车不同工况下的异步控制，从而达到优化长大组合列车动力学性能，减小重载列车纵向冲动目的，保障列车的运行。
重载列车及其纵向动力学牵引运行优化控制系统

[实用新型]一种粉尘收集装置-CN202220883553.6有效
发明人：杨帆 -专利权人：兰州中海环保设备有限责任公司
申请日： 2022-04-14 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B08B15/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种粉尘收集装置，包括设备底座、平移机构、横移机构、升降机构和吸尘组件，所述平移机构包括重载轨道、支撑板、重载滑块、齿条、夹板、同步轴、传动齿轮、从动齿轮、第一电机和第一同步轮，所述重载轨道的数量为两个，每个所述重载轨道均通过两个所述支撑板固定连接在所述设备底座上，每个所述重载轨道的顶部均滑动连接有所述重载滑块，每个所述重载轨道内均设置有所述齿条，每个所述重载轨道的底部均固定连接有所述夹板，将吸尘罩对准机车司机室的车门，再通过平移机构将吸尘罩移动至机车司机室的车门处，使吸尘罩封闭堵住机车司机室的车门，并经过密封条实现密封空间，最后启动风机使风管以及吸尘罩产生负压进行吸尘。
一种粉尘收集装置

[发明专利]一种重载列车用逻辑式电空制动系统及其控制方法-CN201210021295.1有效
发明人：李伯清 -专利权人：四川制动科技股份有限公司
申请日： 2012-01-31 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： B61H11/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种重载列车用逻辑式电空制动系统及其控制方法，包括机车单元、车辆单元和列尾装置，所述机车单元包括机车电源、电空控制器和机车空气制动机，所述车辆单元包括车辆电源、电控单元和车辆空气制动机。本发明采用逻辑编码信号控制长大、重载列车的制动系统，由机车单元的电空控制器将机车空气制动机的操作信号变换为逻辑电信号发送到各车辆单元，实现全列车制动系统的同步制动、缓解以降低长大、重载列车制动、缓解时的纵向冲动力和空走时间，其电信号与空气波信号并行，不改变机车、车辆现有的自动式空气制动机的结构、操作习惯，与现用的自动式空气制动机兼容。
一种重载列车逻辑式电空制动系统及其控制方法

[实用新型]一种重载列车用逻辑式电空制动系统-CN201220030475.1有效
发明人：李伯清 -专利权人：四川制动科技股份有限公司
申请日： 2012-01-31 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： B61H11/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重载列车用逻辑式电空制动系统，包括机车单元、车辆单元和列尾装置，所述机车单元包括机车电源、电空控制器和机车空气制动机，所述车辆单元包括车辆电源、电控单元和车辆空气制动机。本实用新型采用逻辑编码信号控制长大、重载列车的制动系统，由机车单元的电空控制器将机车空气制动机的操作信号变换为逻辑电信号发送到各车辆单元，实现全列车制动系统的同步制动、缓解以减小长大、重载列车制动、缓解时的纵向冲动力和空走时间，其电信号与空气波信号并行，不改变机车、车辆现有的自动式空气制动机的结构、操作习惯，与现用的自动式空气制动机兼容。
一种重载列车逻辑式电空制动系统

[实用新型]一种重载机车保护装置-CN201320296469.5有效
发明人：闵阳春;杨小荣 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2013-05-28 - 公布日： 2013-11-06 - 主分类号： B61G9/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重载机车保护装置。为了解决现有的重载机车保护装置难以起到保护作用的问题，所述重载机车保护装置包括车钩、从板、缓冲器、冲击座、变形吸能元件。本实用新型的保护装置将缓冲器、变形吸能元件、冲击座吸能元件按一定的设计顺序，将三者组合在一起，在机车正常运行和受到异常碰撞、冲击时，依顺序起作用，既能最大限度的节约运用成本，又能最大限度的起到保护作用。
一种重载机车保护装置

[发明专利]机车无线重联远程分布动力牵引运行控制系统、重联机车-CN202111034051.2有效
发明人：李蔚;危翔;于永生;王松旭;刘志坚;姚美琪;王凯;张文璐;黎婷 -专利权人：中南大学;国家铁路局装备技术中心;大秦铁路股份有限公司科学技术研究所;长沙南睿轨道交通电气设备有限公司
申请日： 2021-09-03 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种机车无线重联远程分布动力牵引运行控制系统、重联机车，通过在原机车的列车控制与管理系统上增加一套差异化重联控制单元，结合列车控制与管理系统、制动控制单元、列车安全监控装置、机车逻辑控制单元、机车第三方设备，并与之融合，实现重载组合列车中各机车无线重联分布动力牵引控制运行，并适应重载组合列车差异化机车的列车重联牵引控制运行或不同铁路机车重联运行。
机车无线远程分布动力牵引运行控制系统联机

[实用新型]一种长大重载列车重联通信设备-CN201420680325.4有效
发明人：马强;李世凯;吕振文;蒋小龙;卫韶华;时勇 -专利权人：天津七一二通信广播有限公司
申请日： 2014-11-14 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种长大重载列车重联通信设备，主要由重联机车电台、地面转信台、网管总机、有线接入设备组成；长大重载列车由一个主控机车和多个从控机车牵引，每台机车上都安装一部重联机车电台，在隧道、丘陵地区设置若干地面转信台，地面转信台通过连接有线接入设备，再通过有线接入设备通过光纤连接到网管总机，网管总机设置在网管中心，本实用新型有益效果是：不受地形地貌及距离限制，不受交流大功率机车大电流影响，实现长大重载列车的重联通信需求
一种长大重载列车联通设备

[发明专利]一种重载机车保护装置及保护方法-CN201310202529.7有效
发明人：闵阳春;杨小荣 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2013-05-28 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： B61G9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种重载机车保护装置及保护方法。为了解决现有的重载机车保护装置难以起到保护作用的问题，所述重载机车保护装置包括车钩、从板、缓冲器、冲击座、变形吸能元件。本发明的保护装置及保护方法将缓冲器、变形吸能元件、冲击座吸能元件按一定的设计顺序，将三者组合在一起，在机车正常运行和受到异常碰撞、冲击时，依顺序起作用，既能最大限度的节约运用成本，又能最大限度的起到保护作用
一种重载机车保护装置保护方法

[发明专利]长大重载列车重联通信系统-CN201410643676.2有效
发明人：马强;李世凯;吕振文;蒋小龙;卫韶华;时勇 -专利权人：天津七一二通信广播有限公司
申请日： 2014-11-14 - 公布日： 2015-03-04 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种长大重载列车重联通信系统，主要由重联机车电台、地面转信台、网管总机、有线接入设备组成；长大重载列车由一个主控机车和多个从控机车牵引，每台机车上都安装一部重联机车电台，在隧道、丘陵地区设置若干地面转信台，地面转信台通过连接有线接入设备，再通过有线接入设备通过光纤连接到网管总机，网管总机设置在网管中心，重联机车电台之间采用异频转信的方式进行通信，通信时主控机车发射频率Fa给地面转信台，地面转信台转换频率发射Fn，从控机车接收Fn；有益效果是：不受地形地貌及距离限制，不受交流大功率机车大电流影响，实现长大重载列车的重联通信需求，通信成功率和质量高，可满足万吨组合列车重联通信的需求。
长大重载列车联通系统

[发明专利]一种重载列车机车动力学监测装置-CN202010397468.4在审
发明人：王红强;杨泓;王渊;朱文斌;原志红;李玉梅;宋面儿;吕晓明;吕燕军;郭小军;王鑫阳;张鑫亚;赵振辉 -专利权人：中铁三局集团有限公司;中铁三局集团有限公司运输工程分公司
申请日： 2020-05-12 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种重载列车机车动力学监测装置，包括数据采集模块、数据传输模块和数据分析处理模块，通过设置加速度传感器、位移传感器、应变片，解决了重载列车运行中动力学状态无法量化的问题，为机车操纵优化提供数据支持，为优化机车平稳操纵方案提供了依据；通过数据的采集，实时监测机车车钩力、冲动大小及车体错位数值，并结合操纵方案进行数据分析不断优化完善机车平稳操纵方案；本发明设备数据采集设备选型精准、抗干扰能力强、供电电路可靠稳定，只需要在机车出库前安装到机车上，机车停车后通过数据U盘读取数据进行系统分析，实现了重载列车运行全程的动力学监测和动力学数据分析，不用人员添乘，且体积小巧不占空间。
一种重载列车机车动力学监测装置

[发明专利]机车混合编组的重载组合列车的控制方法及其系统-CN200910082542.7无效
发明人：张易 -专利权人：北京人和路通科技有限公司
申请日： 2009-04-22 - 公布日： 2009-09-23 - 主分类号： B61C17/12 文献下载
摘要：本发明涉及铁路机车控制领域，广泛适用于铁路重载运输中不同类型机车组合牵引同一列车时机车间的同步控制，更确切的说是机车混合编组的重载组合列车的控制方法及其系统。通过控制系统对机车混编采用同步牵引控制，确保机车控制设备实时采集机车、列车工况信息和列车制动信息。在具备无线传送能力的车载控制系统的条件下，保障整个列车中的所有机车的工作协调，同时确保在控制信号传送故障的状态下全列车仍能根据主控列车司机的操纵做到可靠停车。
机车混合编组重载组合列车控制方法及其系统

[发明专利]一种重载组合列车列车管同步控制方法及系统-CN201910541538.6有效
发明人：张涛;高殿柱;唐亮;刘泉;杨智;谢启明 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-06-21 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明公开了一种重载组合列车列车管同步控制方法及系统，该方法主要实现过程包括：A、计算并验证主控机车指令传输到从控机车延时时间参数，建立延时参数模型；B、主控机车向从控机车发送同步指令后，主控机车按照延时参数模型等待执行时间，延时定时器到后主控机车与从控机车同时执行主控机车接收到的目标指令。本发明通过延时同步控制策略，大幅提高了主控机车与从控机车同步性能，降低了由于通信及多个处理设备中转时延，而导致车辆制动同步性能差，列车纵向冲动过大的问题，能大大提高重载列车运输的安全性。
一种重载组合列车同步控制方法系统