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- [实用新型]色轮重心调节装置-CN202020401627.9有效
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戴达炎;周浩;程名辉;李屹
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深圳光峰科技股份有限公司
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2020-03-26
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2020-12-15
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G03B21/20
- 本实用新型提供一种色轮重心调节装置，色轮重心调节装置包括马达驱动装置、马达、色轮转接件、色轮组件以及色轮重心调节负载装置；马达包括固定于马达驱动装置的底部和与底部相对设置的顶部；色轮转接件包括套筒和转轴，套筒包括顶壁和由顶壁的周缘向靠近马达驱动装置方向延伸的侧壁，侧壁套设于马达，并使顶部抵接于顶壁的内侧并形成固定，转轴由顶壁的外侧向远离马达方向延伸形成；色轮组件固定于转轴远离顶壁的一端并与转轴同轴设置；色轮重心调节负载装置套设于侧壁的外周侧，且色轮重心调节负载装置远离色轮组件的一侧固定于所述底部的周缘。与相关技术相比，本实用新型的色轮重心调节装置的可靠性高、使用寿命长且噪声小。
- 重心调节装置
- [实用新型]驱动机构及筋膜枪-CN202020808271.0有效
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王念欧;吴大江;郦轲
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深圳市宗匠科技有限公司
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2020-05-14
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2021-06-04
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A61H23/02
- 一种驱动机构及筋膜枪,驱动机构包括：驱动电机、偏心轮、活动块、调节件、传动连杆、及传动活塞；驱动电机设有输出转轴；偏心轮连接驱动电机的输出转轴；活动块与偏心轮活动连接，偏心轮与活动块形成重心可变结构；调节件用于调节活动块相对偏心轮的位置或角度；传动连杆与偏心轮枢接；传动活塞与传动连杆枢接；由于活动块相对输出转轴的位置可通过调节件进行调整，故重心可变结构的重心可相对输出转轴产生变化；由于输出转轴处于偏心轮与传动连杆之间的枢接点与重心可变结构的重心之间，重心可变结构的重心调整可保证偏心轮与传动连杆之间的动态平衡，有效降低输出转轴的径向偏摆，保证按摩头的冲击平稳，及提高筋膜枪的使用体验。
- 驱动机构筋膜
- [实用新型]楼梯车-CN201220724613.6有效
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顷天和;郝明星;杨帆
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陕西重型汽车有限公司
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2012-12-25
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2013-11-27
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B62B5/02
- 本实用新型提供一种楼梯车，包括车架主体、一对前支撑轮以及一对后重心轮，所述车架主体呈L形，包括纵向设置的第一载物架和横向设置的第二载物架，所述第一载物架包括多根横向设置的车架横梁；所述楼梯车还包括与所述后重心轮相对应的一对后重心架以及与所述前支撑轮相对应的一对前支撑架，所述后重心轮分别通过后重心架设置于所述第一载物架与第二载物架的连接边的两侧，所述前支撑轮通过前支撑架分别设置于所述第一载物架两侧靠近所述后重心轮的一端。
- 楼梯
- [发明专利]重心恒向偏置组合轮-CN201510784518.3在审
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黄传龙
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黄传龙
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2015-11-13
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2016-02-17
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F16H21/14
- 本发明涉及一种偏心轮。更具体地说，本发明涉及一种重心恒向偏置组合轮，包括：刚性轮，其周边开设有多个呈发散状分布的导槽，所述刚性轮的输出端连接至待驱动构件；柔性轮，其包括一基轮和与所述基轮柔性连接的多个配重轮，所述基轮与所述刚性轮枢接，且与所述刚性轮非同轴设置，多个配重轮分别分布在所述刚性轮的多个导槽中，且在势能作用下沿导槽运动。本发明提供了一种不借助外界动力就能维持偏置组合轮的转动，并输出动力的重心恒向偏置组合轮。
- 重心偏置组合
- [实用新型]重心恒向偏置组合轮-CN201520908498.1有效
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黄传龙
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黄传龙
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2015-11-13
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2016-08-03
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F16H21/14
- 本实用新型涉及一种偏心轮。更具体地说，本实用新型涉及一种重心恒向偏置组合轮，包括：刚性轮，其周边开设有多个呈发散状分布的导槽，所述刚性轮的输出端连接至待驱动构件；柔性轮，其包括一基轮和与所述基轮柔性连接的多个配重轮，所述基轮与所述刚性轮枢接，且与所述刚性轮非同轴设置，多个配重轮分别分布在所述刚性轮的多个导槽中，且在势能作用下沿导槽运动。本实用新型提供了一种不借助外界动力就能维持偏置组合轮的转动，并输出动力的重心恒向偏置组合轮。
- 重心偏置组合
- [发明专利]叉车防倾翻方法及其装置与叉车-CN202110111761.4有效
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梁爽
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三一海洋重工有限公司
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2021-01-27
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2022-06-03
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B66F9/075
- 本申请提供了一种叉车防倾翻方法，包括：获取叉车的车轮上的轮载；基于所述叉车的所有车轮上的轮载，获得所述叉车的重心；以及当所述重心到达预设边界线，发送保护操作指令。通过直接获取车轮上的轮载，实时获取叉车的重心，当重心到达预设边界线，发送保护指令，使叉车停止工作以及发出警报，预防叉车倾翻。相比于现有技术，直接获取车轮上的轮载，可以排除其他因素干扰，更为直接准确地判定叉车重心状态。通过实时获取叉车重心，无论重心从哪个位置到达预设边界线，都发送保护指令，全方位保护叉车处于稳定状态，预防叉车在各个方向的倾翻，尤其是预防更为危险的左右横向倾翻，有效保证货物和人员安全。
- 叉车防倾翻方法及其装置
- [实用新型]一种三轮车用摇摆器-CN202021289975.8有效
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刘志刚
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精源粲（厦门）物流设备有限公司
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2020-07-03
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2021-02-12
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B62J45/41
- 本实用新型公开了一种三轮车用摇摆器，其特征在于：所述三轮车用摇摆器安装在三轮车后部支架上，所述三轮车后部支架上设置有主传动轴、传动机构和主传动回转电机、行走轮，设置有与主传动轴垂直设置的万向轴，该万向轴另一端与三轮车前轮连接部相连，三轮车前轮连接部上设置有前轮角度检测装置，三轮车后部支架上设置有控制模块、驱动装置、重心调整配重块，三轮车前轮连接部的偏转方向与所述重心调整配重块运动方向相反。利用前轮角度检测装置及时反馈前轮偏转角度，然后通过控制模块传递信号给驱动装置，驱动装置控制重心调整配重块的相对位置，从而保证前轮偏转一定角度后，适时通过重心调整配重块的位置改变，维持三轮车的重心平衡。
- 一种三轮车摇摆
- [发明专利]一种轨道客车重心确定方法-CN201410620145.1无效
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李长新;秦晓哲;郝春梅;宋娇
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长春轨道客车股份有限公司
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2014-11-07
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2015-02-04
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G01M1/12
- 一种轨道客车重心确定方法，其特征在于：(1)称重：各轨道轮重量，获得整车重量，Ⅰ轴重量，Ⅱ轴重量，Ⅲ轴重量，Ⅳ轴重量，轨道客车一侧在称重台承载处架起时称重各轨道轮重量，此时另一侧轨道轮不称重；(2)确定轨道客车重心位置X:一位转向架中心至轨道客车重心沿车长方向距离，Y:称重台传感器测量接触点至轨道客车重心沿车宽方向距离，Z:轨道平面至轨道客车重心沿车高方向距离。本发明能够准确确定轨道客车的重心位置，解决以往采用设计重心或估算重心与实际重心偏差较大的问题；为轨道客车装卸吊具设计提供准确数据，简化了吊具的设计，同时提高了吊具的可靠性和安全性；为准确制定轨道客车装载运输方案提供可靠资料
- 一种轨道客车重心确定方法
- [发明专利]轮构件-CN201811454297.3有效
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藤居大二郎
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卡西欧计算机株式会社
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2018-11-30
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2021-10-08
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G02B26/00
- 提供平衡良好并且能抑制噪音的发生的轮构件。轮构件具备使光透射或者反射并在旋转状态下使用的轮板(20)，轮板(20)在其表里面的平面内具有重心调整部(24)。例如，重心调整部(24)在轮板(20)的外周中相对于旋转中心(C)设置于单侧，包括与外周的其它部分相比离旋转中心的距离较远的外周部。由此，能将轮构件(10)的重心调整为位于旋转中心(C)或者接近旋转中心(C)。
- 构件
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