专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种基于紧凑进化算法的本体匹配方法-CN201510865803.8在审
  • 薛醒思 - 福建工程学院
  • 2015-12-01 - 2016-04-20 - G06F17/30
  • 本发明公开了一种基于紧凑进化算法的本体匹配方法,包括如下步骤:步骤1)给定两个本体O1和O2,针对不同相似度度量技术获取不同的本体匹配结果;步骤2)采用基于元模型的紧凑遗传算法求解获取最优的集成权重向量本发明针对现有的基于进化算法的本体元匹配系统在本体匹配过程中构建完整的群体参与进化过程导致内存消耗过大的问题以及在实际应用中评价个体消耗的内存和时间太大的问题,提出了采用紧凑遗传算法来减少群体消耗的内存量,并在紧凑遗传算法中利用元模型来进一步减少算法在求解过程中所需的内存量和时间。
  • 一种基于紧凑进化算法本体匹配方法
  • [发明专利]一种车辆路径问题的优化方法及装置-CN202010682240.X在审
  • 张闻强;李浩然;严吉卡;杨卫东;许德刚;刘刚;魏蔚;杨翟基;侯文林 - 河南工业大学
  • 2020-07-15 - 2020-10-16 - G06Q10/04
  • 本发明将遗传算法和差分进化思想相结合应用于解决车辆路径问题上来,且并非将两者直接相结合,而是调整了引入基于差分进化思想的进化操作的使用时机,也即在整个计算过程中,进化迭代次数与进化迭代终止次数的比值大于设定比值时,才对第一临时种群P′t+1执行基于种群中个体间差异来调整种群中个体的进化操作,以得到新的初始化种群Pt+1,并更新新的精英种群本发明在结合遗传算法和差分进化思想的优点的同时,恰当地使用局部搜索策略不仅可以使得整个算法的搜索能力得到进一步的提升,同时有效的缩短了复杂的操作而引起的求解时间的增加,使得最终得到的车辆配送路径较优。
  • 一种车辆路径问题优化方法装置
  • [发明专利]一种基于最大互信息系数的遗传编程变异概率优化方法-CN202310360793.7在审
  • 钟竞辉;钟联杰 - 华南理工大学
  • 2023-04-06 - 2023-07-07 - G06N3/126
  • 本发明公开了一种基于最大互信息系数的遗传编程变异概率优化方法。对于传统遗传编程,特征选择的倾向将由初始的完全随机选择走向带偏好的差别选取,本发明约束了遗传编程的搜索方向,从而提升搜索效率。包括:步骤S1,使用最大互信息系数衡量数据集中各特征与目标的相关性大小,并将各特征与目标的相关性大小合并成相关性向量;步骤S2,依据相关性向量确定遗传编程在变异选择新特征时的概率分布;步骤S3,进行遗传编程进化,在遗传编程进化过程中,始终固定所述概率分布,不受种群内各特征选取数量影响。本发明降低了随机初始化对遗传编程整体性能的影响比重,增强了遗传编程在基础问题上的鲁棒性,能够提高训练效率和精度,提升模型泛化性能。
  • 一种基于最大互信系数遗传编程变异概率优化方法

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