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[实用新型]一种L型速排侧出隐蔽地漏-CN202020901430.1有效
发明人：周镇帮 -专利权人：周镇帮
申请日： 2020-05-26 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： E03F5/04 文献下载
摘要：一种L型速排侧出隐蔽地漏，它由L型速排侧出隐蔽地漏底座和L型速排侧出隐蔽地漏网二部分组成，L型速排侧出隐蔽地漏底座的排水部分采用下泄式环形管道结构；L型速排侧出隐蔽地漏底座设有L型速排侧出隐蔽地漏网的安装轨道；L型速排侧出隐蔽地漏底座上还设有地漏围边；L型速排侧出隐蔽地漏网上设有导向柱，导向柱为两级台阶式设计，低台阶阶面为瓷砖座，高台阶将瓷砖与地漏围边隔开自然形成的空间为地漏沟。
一种型速排侧出隐蔽地漏

[发明专利]NOR型闪速存储控制器-CN201080063376.7有效
发明人：詹鹏 -专利权人：联发科技(新加坡)私人有限公司
申请日： 2010-12-13 - 公布日： 2012-10-17 - 主分类号： G06F13/00 文献下载
摘要：一种移动装置，包含：NOR型闪速存储器，用于储存移动装置之多个设定；NOR型闪速存储控制器，包含存储器储存控制NOR型闪速存储器操作所需的资料以及/或者程序代码；以及处理器，执行程序代码。其中程序代码在由处理器执行时，使得NOR型闪速存储控制器连续地写入NOR型闪速存储器中每一区段之第一块，接着连续地写入NOR型闪速存储器中每一区段之第二块，并且当NOR型闪速存储器之所有区段之所有块皆完成写入时，NOR型闪速存储控制器擦除第一区段，并写入第一区段之第一块。
nor 型闪速存储控制器

[发明专利]一种带差速锁和制动器的组合分动变速功能整体式前桥-CN201910018032.7在审
发明人：王连其;何玉森;罗日广;潘延虹;曾福耀;卢广伟 -专利权人：广西合浦县惠来宝机械制造有限公司
申请日： 2019-01-09 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种带差速锁和制动器的组合分动变速功能的整体式前桥，由变速箱总成、分动机构、前桥总成、差速锁机构总成和制动器总成组成，所述的前桥总成和变速箱总成组合连接成为一个整体，离合器轴作为变速箱总成的动力输入轴从前桥总成中间上部穿过前桥总成本发明的带差速锁和制动器的组合分动变速功能的整体式前桥具有差速锁、制动器、分动箱、变速箱功能的整体式前桥，克服现有车桥功能比较单一的不足，具有操作灵活，结构简单，制造成本低，能满足沼泽、泥泞、凹坑不平、
差速锁制动器整体式变速箱总成变速前桥总成前桥动力输入轴制动器总成恶劣路况分动机构机构总成离合器轴制造成本组合连接变速箱分动箱桥总成凹坑车桥坡度沼泽不平穿过行驶灵活

[发明专利]用于混动车辆怠速充电工况的抖动调试方法-CN202111602360.5在审
发明人：冯雷;程金英;汪东斌;罗彦哲 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于混动车辆怠速充电工况的抖动调试方法，本发明的主要设计构思在于，结合专家先验知识的初判，评估混动车型在怠速充电工况下出现振动的问题点，并在验证通过后，结合导致该问题点振动的可能源头及对应的传递路径进行测试分析本发明能够高效、准确地确定混动车辆怠速充电抖动的根源，从而能够可靠地消除抖动问题，进而显著提升怠速充电工况下的NVH水平。
用于车辆充电工况抖动调试方法

[发明专利]一种悬置系统优化方法和装置-CN201710661750.7有效
发明人：鲍金龙;张慧芳;石岩;赵珂;白炜 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2017-08-04 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种悬置系统优化方法和装置，具体可以包括：确定激励力；确定目标动刚度参数；确定评价参量，包括：依据所述激励力和所述目标动刚度参数，确定发动机怠速振动评价参数及发送机起动振动评价参数；判断操作，包括：判断所述发动机怠速振动评价参数及所述发送机起动振动评价参数是否符合预置条件；若所述发动机怠速振动评价参数及所述发送机起动振动评价参数符合预置条件，则输出所述目标动刚度参数。本发明所述的悬置系统优化方法可以在车辆产品的前期设计阶段，将发动机怠速振动和发动机起动振动同时进行优化设计，降低悬置系统的复杂性，缩短产品开发周期，降低车辆产品的开发成本。
一种悬置系统优化方法装置

[发明专利]全能分动装置-CN200410060824.4无效
发明人：周殿玺 -专利权人：周殿玺
申请日： 2004-09-08 - 公布日： 2005-03-02 - 主分类号： F16H48/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种利用纯机械组合的构思原理所设计的全能分动装置，主要由一级主减速器主动齿轮、被动齿轮、内行星差速器、一套外行星传力器和一套行星控滑器构成。该全能分动装置解决了动力分配的及时差速、及时自锁问题；尤其是需要差速时灵活差速，当车轮空转时不需要外加条件就能及时锁止(全轮差速时其功率循环为零，锁止系数为无穷大)。该装置不仅适合于多桥全时全轮驱动车，例如轮式装甲车、轮式坦克、越野车，也适用于现有车辆的分动器，还适用于单桥驱动车辆。
全能装置

[实用新型]一种带差速锁和制动器的组合分动变速功能整体式前桥-CN201920030786.X有效
发明人：王连其;何玉森;罗日广;潘延虹;曾福耀;卢广伟 -专利权人：广西合浦县惠来宝机械制造有限公司
申请日： 2019-01-09 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带差速锁和制动器的组合分动变速功能的整体式前桥，由变速箱总成、分动机构、前桥总成、差速锁机构总成和制动器总成组成，所述的前桥总成和变速箱总成组合连接成为一个整体，离合器轴作为变速箱总成的动力输入轴从前桥总成中间上部穿过前桥总成本实用新型的带差速锁和制动器的组合分动变速功能的整体式前桥具有差速锁、制动器、分动箱、变速箱功能的整体式前桥，克服现有车桥功能比较单一的不足，具有操作灵活，结构简单，制造成本低，能满足沼泽、泥泞、凹坑不平
差速锁制动器整体式变速箱总成变速前桥总成前桥本实用新型动力输入轴制动器总成恶劣路况分动机构机构总成离合器轴制造成本组合连接变速箱分动箱桥总成凹坑车桥坡度沼泽不平穿过行驶灵活

[发明专利]极重惯性质量液体自发恒久速流动速动机主体主件装置-CN201611009524.2在审
发明人：陈明 -专利权人：陈明
申请日： 2016-11-16 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： F03G7/10 文献下载
摘要：一种极重惯性质量液体自发恒久速流动速动机主体主件装置，在超大形专用巨形板、在全弹性的作用力反弹的专用摇晃体、在很倾斜后必反弹的专用弧形弹性钢片振动位移变化不休的撑杆、在使聚拢上升的在上升后再下落循环的在单边可主承重反弹时在重心位移很多后在极不平衡中产生运动的并反冲力惯性力量可促使不间断地进行速流逆流反复流动不休的在单边可主承重反弹的拦挡板上在被快速冲击下在反弹器被很压缩后必急速反弹的使液体速流动必逆速流动的使其成为直立式极重的自发性的必恒久流动循环运动不休的专用反复型的反向有效力量箱体上相互按需连接在上空速动。
惯性质量液体自发恒久流动动机主体装置

[外观设计]模型卡车中央差速带锁分动箱（1/14）-CN202030074393.7有效
发明人：唐绮华 -专利权人：唐绮华
申请日： 2020-03-07 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： 21-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：模型卡车中央差速带锁分动箱（1/14）。2.本外观设计产品的用途：用于中央差速带锁分动箱模型。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
模型卡车中央差速带锁分动箱 14

[实用新型]一种电动驱动系统-CN200920133385.3有效
发明人：任毅;杨胜麟;王涛 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2009-06-30 - 公布日： 2010-05-12 - 主分类号： B60K17/12 文献下载
摘要：一种电动驱动系统，其中，该系统包括：具有定子和转子的电机、差速机构、包括第一齿轮和第二齿轮的内啮合齿轮组、半轴和车轮，电机的转子具有中空结构，所述差速机构位于所述中空结构中，所述差速机构包括第一转动元件、第二转动元件和第三转动元件，所述第一转动元件与电机的转子轴相连，第一转动元件为行星架，所述内啮合齿轮组位于车轮的轮毂内，所述第二齿轮与轮毂固定连接，所述第二转动元件和第三转动元件分别通过半轴与所述第一齿轮相连
一种电动驱动系统

[发明专利]车辆的怠速充电方法及装置-CN202110333797.7在审
发明人：张浩;陈河;郝阳;关彦挺 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-29 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： B60W20/13 文献下载
摘要：本发明适用于汽车充电技术领域，提供了一种车辆的怠速充电方法及装置，包括：接收电池管理系统发送的怠速充电请求；当车辆状态满足预设怠速充电条件时，通过车联网控制单元向汽车远程服务提供商发送怠速充电启动提醒信息并控制整车下电；当接收到车联网控制单元发送的怠速启动请求后，激活怠速充电启动流程由车辆的发动机启动完成怠速充电。从而可以以混动系统整车控制器为控制中心，协调电池管理系统、车联网控制单元、汽车远程服务提供商等设备完成整车静置状态下的上电启动、发动机发电、充电、状态监测、中止或完成下电、远程应用程序提示等功能，实现远程智能怠速充电的控制，避免了混动车辆在长期存放过程中动力电池亏电造成的麻烦。
车辆充电方法装置

[发明专利]具有通用型双超越离合装置的差速机构-CN201811602153.8有效
发明人：刘仁炽 -专利权人：介隆兴齿轮股份有限公司
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： F16H48/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有通用型双超越离合装置的差速机构，包括组合成一体的左输入件及右输入件、均设有凸轮结构的左输出环和右输出环，在左输入件与左输出环间和右输入件与右输出环间分别设有受一双超越离合装置同步连动的左滚柱保持架和右滚柱保持架；该双超越离合装置包括左棘爪、左棘轮、右棘爪、右棘轮以及控制左右棘爪同步运作的棘爪控制环，棘爪控制环受外来动力组件连动，借由可归位的棘爪控制环及左右棘爪和左右棘轮与阻尼组件的设置，能提供左滚柱保持架和右滚柱保持架的同步运动，有效杜绝差速机构在前进或后退运行中做瞬间加速前进或瞬间加速后退以及做瞬间降速时所产生的旋转惯性造成双超越离合装置的滚柱因逾越位移而卡死的安全威胁。
具有通用型超越离合装置机构

[实用新型]电磁式稳速器-CN96227325.2无效
发明人：谭玉庆 -专利权人：谭玉庆
申请日： 1996-03-07 - 公布日： 1997-08-06 - 主分类号： B60K31/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一般传动装置锁紧机构的技术，这种电磁式稳速器包括外壳，装在外壳内的骨架，绕组、铁芯和动铁芯，装在动铁芯上的联动立柱，装在隔层上的阻片，装在联动立柱上的阻盘，装在阻盘上的执行臂，装在执行臂上的拉杆该稳速器能使机动车在驾驶员脚离油门踏板时稳速行驶，使车辆速度稳定，节省油料，且驾驶员不易疲劳，腿脚能自由活动。
电磁式稳速器

[发明专利]一种速动油压继电器校验系统-CN201710760035.9在审
发明人：许静;李正文;鲜于万;孙玉杰;姚远;刘劲松;马志杰;范优子;孙志军;张天放;李建军;李根;王洪凯;张强;毕德忠;辛岩;宋圣军 -专利权人：国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院;国网辽宁省电力有限公司;国家电网公司
申请日： 2017-08-30 - 公布日： 2017-12-15 - 主分类号： G01R31/327 文献下载
摘要：本发明涉及继电器校验技术领域，涉及一种速动油压继电器校验系统。操作台底部固定安装有万向轮，操作台的台面上安装有操作机构和安装机构，操作机构包括显示面板和控制器，安装机构包括压紧机构和过渡盘，压紧机构连接在过渡盘两侧，且均连接在操作台台面上，过渡盘的上部连接有待校验速动继电器，使待校验速动继电器处于压紧机构之间。本发明具有结构简单，操作方便，自动化程度高，测试速度快，测试数据准确，测试数据重复性好的显著特点，适用于国内外各种口径的速动油压继电器校验。
一种油压继电器校验系统

[发明专利]开关-CN201110271356.5有效
发明人：沃尔夫冈·布斯 -专利权人：霍弗·霍斯贝克及弗斯特两合公司
申请日： 2011-09-14 - 公布日： 2012-04-04 - 主分类号： H01H13/48 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的车门、折板或车门把手的开关，所述开关具有：基体，具有插座；第一接触区和第二接触区，所述第一接触区和第二接触区设置在插座中；速动板，所述速动板布置在插座中，并具有至少三个支撑元件以及位于第一接触区上方的弧形区域，并且至少一个支撑元件与第二接触区相接触，弧形区域借助于对速动板的操作而经历弹性变形，从而能实现两个接触区之间的电连接，且因此能产生开关信号，并且位于距第一接触区一定距离处的第二接触区以这样的方式至少延伸到第一接触区周围的区域中，即，使得速动板在插座内的每个可能位置中都有至少一个支撑元件接触第二接触区。
开关