专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种变速器的换档机构-CN200910109593.4无效
  • 马威;王功国 - 奇瑞汽车股份有限公司
  • 2009-08-13 - 2010-01-20 - F16H59/04
  • 本发明公开了一种变速器的换档机构,包括有换档臂总成、换档轴、换档轴限位件、换档壳体、换档指、轴总成、臂总成,换档臂总成与换档轴刚性连接、换档轴与换档壳体采用直线轴承连接、臂总成与轴总成刚性连接、轴总成与换档壳体采用卡环固定、换档指套在换档轴上;换档轴与换档指采用相互啮合的花键结构进行连接,轴总成包括有能左右摇摆的拨头;通过换档轴限位件限制换档轴在换档壳体内的移动空间,使换档轴在换档壳体内只能进行转动而不能移动;通过拨头的左右摇摆推动换档指轴向来回移动,实现。本发明提供的换档机构,不仅结构简单、紧凑,能便于制造、装配,且可靠性高、换档品质佳。
  • 一种变速器换档机构
  • [实用新型]四个档位的自动操纵装置-CN201621030162.0有效
  • 王勐;孙文军;聂幸福;叶欣;范珊珊 - 西安法士特汽车传动有限公司
  • 2016-08-31 - 2017-05-10 - F16H61/32
  • 本实用新型公开了一种四个档位的自动操纵装置,包括操纵装置壳体、挂电机、挂丝杠、电机、丝杠以及设置于操纵装置壳体内的换挡杆;挂电机的输出轴与挂丝杠相连,挂丝杠螺母套设于挂丝杠上,电机的输出轴与丝杠相连,丝杠螺母套设于丝杠上;挂丝杠螺母的螺母拨头的摆动方向与挂丝杠的轴线方向正交,且挂丝杠的轴线与丝杠的轴线垂直。本实用新型通过分析变速箱所需的挂力,选择合理的导程、公称直径,大大增加了滚珠丝杠的使用寿命。根据挂力计算出换挡拨头的杠杆比,选用合适扭矩的电机,通过高精度的角位移传感器实现换挡行程的闭环控制。
  • 四个档位自动操纵装置
  • [发明专利]一种AMT档位自学习方法及系统-CN202211722828.9在审
  • 朱承广;毛永明;蒋雪锋;刘剑秋;扈方 - 綦江齿轮传动有限公司
  • 2022-12-30 - 2023-03-14 - F16H61/02
  • 本发明涉及汽车控制技术领域,公开一种AMT档位自学习方法及系统,方法包括将对应的变速器设置到对应检验工位上,通过PWM控制电机和换挡电机进行正反转;读取电机和换挡电机上设置的传感器和换挡传感器上的数据,生成对应的传感器数据和换挡传感器数据;根据换挡传感器数据,判断换挡传感器数据的变化量是否小于预设值,若小于,则判断此时换挡拨头不在槽中,依次控制换挡电机和电机,分别进行换挡自学习和自学习;反之则判断此时换挡拔头在槽中,通过PWM依次控制电机和换挡电机正反转,分别进行自学习和换挡自学习。
  • 一种amt档位自学习方法系统
  • [实用新型]一种重卡变速箱换挡力测量装置-CN202220001102.5有效
  • 曲郑民;王旭之;周德刚;凌士豪 - 中国重汽集团济南动力有限公司
  • 2022-01-04 - 2022-05-27 - G01L5/22
  • 为了解决变速箱换挡力测量不便的问题,本实用新型提供了一种重卡变速箱换挡力测量装置,换挡力测量装置由换挡力测量杆、斜角压板以及间隔套筒组成,换挡力测量杆一端设置有固定孔用于和换挡轴固定连接,换挡摇臂与换挡力测量杆通过间隔套筒和斜角压板固定;力测量装置主要包括力测量杆,力测量杆一端设置有用于和摇臂固定的U型槽,力测量杆通过该U型槽卡接在摇臂外侧,并且二者通过螺栓固定连接,力测量杆上还设置有限位部,限位部由位于摇臂左右两侧的限位板和位于摇臂下方的限位螺栓组成,限位板固定连接在力测量杆左右两侧,限位螺栓固定连接于两限位板之间并且位于摇臂下方。
  • 一种变速箱换挡测量装置
  • [发明专利]换挡装置、变速器及汽车-CN202111068355.0在审
  • 李彦鹏;王越;郑燕冬;吕海滨;徐迎秋;石安达 - 一汽解放汽车有限公司
  • 2021-09-13 - 2021-12-10 - F16H59/02
  • 本申请涉及一种换挡装置、变速器及汽车,包括底座、臂及弹性件,其中,底座上凸出设有连接轴,臂的一端与连接轴转动连接,且臂与底座间隔设置,弹性件设于底座和臂之间,弹性件被配置为能够提供阻碍臂沿连接轴的轴向向靠近底座的方向运动趋势的弹力,本申请通过在底座和臂之间设有弹性件,在臂运动中,弹性件被配置为能够提供阻碍臂沿连接轴的轴向向靠近底座的方向运动趋势的弹力,以此使臂的侧面与底座的侧面不相接触,进而避免臂的侧面和底座的侧面发生干摩现象,最终解决了现有技术中手动换挡器在换挡过程中,臂的侧面与底座的侧面发生干摩现象,使得现有的手动换挡器的换挡效率低的问题。
  • 换挡装置变速器汽车
  • [发明专利]一种机械换挡双变速操纵机构-CN202011139856.9有效
  • 徐傅怡 - 绍兴柯桥尼希纺织科技有限公司
  • 2020-10-22 - 2021-06-22 - F16H59/02
  • 本发明提供一种机械换挡双变速操纵机构,涉及汽车操纵设备技术领域,以解决常规的排机械换挡双变速操纵机构在实际使用时,由于换挡球头与球套不断的摩擦,换挡球头与球套表面容易磨损,降低部件的使用寿命,杆自动复位效果不够理想本发明中由于球套内壁为弧形结构,且球套弧形内壁上设有滚轴,球套通过滚轴与换挡球头转动连接,球套底端设有密封软套,且密封软套通过粘结的方式与球套紧密贴合,在摇动杆时,减少换挡球头与球套的摩擦,并且球套底端设置的密封软套,能够防止润滑油从底部外漏。
  • 一种机械换挡变速操纵机构
  • [发明专利]一种多功能模块化换档结构-CN201711062453.7有效
  • 伍超军;管明文;但文涛 - 苏州东风精冲工程有限公司
  • 2017-11-02 - 2023-03-21 - F16H59/02
  • 本发明提供了一种多功能模块化换档结构,其集成了前进换模块、倒车换模块以及档位的互锁模块,将多个功能模块集成于一个部件,其结构紧凑、需求空间小,节省了换档系统的空间,同时提升了换档品质,减少了装配工序其包括换档本体,所述换档本体包括一侧凸的前进换档指,所述前进换档指相对于所述换档本体的轴向的对应位置的两侧设置有换档避让槽,所述换档避让槽的对应于所述换档本体的轴向两端设置有对应于换档本体侧凸的第一前进互锁侧凸、第二前进互锁侧凸,所述第二前进互锁侧凸的轴向后方设置有倒换档机构,所述倒换档机构包括倒互锁凸起、倒换档指。
  • 一种多功能模块化换档结构
  • [实用新型]一种多功能模块化换档结构-CN201721467123.1有效
  • 伍超军;管明文;但文涛 - 苏州东风精冲工程有限公司
  • 2017-11-02 - 2018-05-18 - F16H59/02
  • 本实用新型提供了一种多功能模块化换档结构,其集成了前进换模块、倒车换模块以及档位的互锁模块,将多个功能模块集成于一个部件,其结构紧凑、需求空间小,节省了换档系统的空间,同时提升了换档品质,其包括换档本体,所述换档本体包括一侧凸的前进换档指,所述前进换档指相对于所述换档本体的轴向的对应位置的两侧设置有换档避让槽,所述换档避让槽的对应于所述换档本体的轴向两端设置有对应于换档本体侧凸的第一前进互锁侧凸、第二前进互锁侧凸,所述第二前进互锁侧凸的轴向后方设置有倒换档机构,所述倒换档机构包括倒互锁凸起、倒换档指。
  • 一种多功能模块化换档结构
  • [实用新型]一种软轴换档操纵系统-CN202021561892.X有效
  • 刘恩丰 - 京山三雷重工股份有限公司
  • 2020-07-31 - 2021-03-16 - F16H59/02
  • 本实用新型涉及传动装置领域,具体的说是一种软轴换档操纵系统,包括换档操纵杆和分别与其相连的摇臂和换档摇臂。摇臂通过软轴连接摆臂,换档摇臂通过换档软轴连接换档摆臂。摆臂连接位于变速箱上盖内的轴。轴上套接有换档拨头,在换档拨头前方设有与换档摆臂连接的换档推杆,后方设有套在轴上的回位弹簧。轴带动换档拨头左右转动能够实现左、中、右三个档位的选择,换档推杆推动换档拨头能够在每个档位上实现前、后两个换档档位的选择。
  • 一种换档操纵系统
  • [实用新型]机构和车辆-CN201420459575.5有效
  • 王永强;李建华 - 北汽福田汽车股份有限公司;长沙福田汽车科技有限公司
  • 2014-08-14 - 2015-01-14 - B60K20/04
  • 本实用新型提供了一种变机构和车辆,变机构包括:主支座;主销轴,与主支座通过第一关节轴承连接;连接板;换选杆支座,换选杆支座上设置有换档杆孔和杆孔;操纵臂,与主销轴固定连接,操纵臂包括从操纵臂与主销轴固定的部位朝向不同的方向延伸的操纵杆安装座和换档杆连接臂操纵杆;换档杆,设置在换档杆孔内并与换档杆连接臂连接;中继转换部,中继转换部的中部通过枢转轴可枢转地连接在主支座上,中继转换部的第一端与主销轴通过第二关节轴承连接;杆,设置在杆孔内并与中继转换部的第二端连接中继转换部相当于一个杠杆,将主销轴的运动传递给杆,令杆的运动更加准确。
  • 机构车辆

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