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[发明专利]出入口在后面的车-CN201010505017.4有效
发明人：胡达广 -专利权人：胡达广
申请日： 2010-10-02 - 公布日： 2011-04-13 - 主分类号： A61G5/00 文献下载
摘要：能令轮椅使用者坐在轮椅上自主地上落和驾驶专用车的方案很多，这些方案虽然都能达到要求但是总觉得有些美中不足。主要问题是为了使轮椅和它的使用者能直达司机的位置，轮椅的出入口都设在了专用车的侧边，轮椅要从专用车的侧边进出。这样泊车时专用车的侧边须留有较大的空间。如果把专用车的轮椅出入口改在后面，上述的缺点可以消除但是这样做就要专用车放弃它的后坐和运输功能。本方案为了在保留专用车后面的运输功能的同时又能让轮椅从专用车的后面进出专用车取采了一些技术措施。
出入口在后面

[实用新型]一种4×2天然气牵引汽车-CN202121009651.9有效
发明人：杨凌云;陈金敏 -专利权人：大运汽车股份有限公司
申请日： 2021-05-12 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B62D49/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种4×2天然气牵引汽车，包括：专用车架，所述专用车架用于固定该天然气牵引汽车；前后桥结构，所述前后桥结构安置于专用车架上；发动机结构，所述发动机结构安置于专用车架上；第一燃气供给结构，所述第一燃气供给结构安置于专用车架上；第二燃气供给结构，所述第二燃气供给结构安置于专用车架上；后处理结构，所述后处理结构安置于专用车架上；蓄电池箱结构，所述蓄电池箱结构安置于专用车架上，本实用新型涉及工程机械领域，该种布置形式可以满足不同类型的运输要求，适应性较高，可以在快递、快运行业广泛推广。
一种天然气牵引汽车

[实用新型]铁路运输汽车专用车装车机构-CN200620158513.6无效
发明人：张志勇;关雪梅;黄元琳 -专利权人：中国南车集团北京二七车辆厂
申请日： 2006-11-20 - 公布日： 2007-11-28 - 主分类号： B61D3/18 文献下载
摘要：本实用新型为一种铁路运输汽车专用车装车机构，它包括：端部地板、中部地板和左右两组钢丝绳－滑轮机构，每组钢丝绳－滑轮机构中的钢丝绳的两端分别连接所述端部地板对应侧的后端和中部地板对应侧的前端。安装时，将滑轮固定在铁路运输汽车专用车上层地板的侧梁上，将端部地板的前端与专用车车体的端部铰接，将中部地板的后端与专用车车体的中部铰接。端部地板和中部地板齐平时，可实现中层装载。当在端部地板的后端施加力量，端部地板将向下转动到装车位，另一侧的中部地板将向上转动，此时小汽车可进入专用车下层地板，实现下层装载。本实用新型结构简单，可以满足新型铁路三层运输汽车专用车快速装卸小汽车的要求。
铁路运输汽车专用车装车机构

[实用新型]锚索专用车-CN201220197978.8有效
发明人：郭建国;王永革;田书龙;张育恒;王慧林;胡红伟;曹雪芹;成国清;冀军建;王明 -专利权人：山西晋城无烟煤矿业集团有限责任公司
申请日： 2012-05-05 - 公布日： 2012-12-26 - 主分类号： B61D11/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种煤矿运输车，具体为一种锚索专用车。解决现有利用矿车运输锚索运输量小的技术问题，一种锚索专用车，包括车体，在车体的两端铰接有加长杆，车体和加长杆之间设有斜拉锚链。与现有矿车的运载量相比，本实用新型专用车设置了加长杆，可以极大增加锚索的运载量。
专用车

[发明专利]危化品运输专用车辆的视频检测方法-CN202110323936.8在审
发明人：马胤刚;张冠男;张道延 -专利权人：沈阳天眼智云智能技术研究院有限公司
申请日： 2021-03-26 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： G06K9/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种危化品运输专用车辆的视频检测方法，首先，利用安装于隧道入口的摄像头采集途径车辆视频，并利用所述视频获取移动物体区域及移动方向信息；之后，针对驶入隧道的车辆，通过车牌车辆双重检测快速排除干扰目标，并利用两者的坐标位置关系确定车辆是否为疑似危化品运输专用车辆；接着，对疑似危化品运输专用车辆的车头及车身进行图像分割，以缩小危化品车辆标志检测区域，之后，在车身区域进行危化品车辆标志识别，可提高危化品运输专用车辆的检测准确率
危化品运输专用车辆视频检测方法

[实用新型]出入口在后面的专用车-CN201020555328.7无效
发明人：胡达广 -专利权人：胡达广
申请日： 2010-10-02 - 公布日： 2011-08-31 - 主分类号： A61G5/00 文献下载
摘要：出入口在后面的专用车，属残疾人用具类别，主要由发动机、升降平台、车架、油缸和行走机构等组成。它的车架分为前车架和后车架，前车架呈U字形结构向后开有一个用于轮椅进出的轮椅出入口。前车架与后车架之间是活动连结在一起，后车架可相对前车架运动打开，轮椅可以从后面开上专用车并直达司机位，与此同时专用车的后坐或货架安装在后车架上。这样就在实现了轮椅可以从后面进出专用车的同时也保留了专用车的后坐和运输功能，使轮椅更方便更容易地开上专用车。
出入口在后面专用车

[实用新型]一种铁路车辆用跨装装置-CN201520752635.7有效
发明人：贾非;刘立平 -专利权人：南车二七车辆有限公司
申请日： 2015-09-25 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： B61G5/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铁路车辆用跨装装置，该装置包括两个跨装地板组成和若干锁闭装置，两个跨装地板组成平行且间隔地跨放在相邻两节汽车运输专用车的连接处，并通过锁闭装置固定在其中一节汽车运输专用车的地板上，两个跨装地板组成的中轴线之间的距离与所运输的汽车轮距相匹配本实用新型的铁路车辆用跨装装置，可以广泛应用于各种铁路汽车运输专用车辆，通过跨放在固定连挂的相邻两节汽车运输专用车连接处，可以有效利用固定连挂铁路车辆连接处的空间，增加汽车载运量。
一种铁路车辆用跨装装置

[实用新型]煤矿炸药运输专用车-CN202222801287.0有效
发明人：陈如波;周世忠;徐传刚;尚兴广;周英财 -专利权人：山东泰新装备制造有限公司
申请日： 2022-10-24 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B60P3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了煤矿炸药运输专用车，涉及炸药运输专用车领域，包括驱动车体、箱体、箱门和电动推杆，所述驱动车体的上方设置有箱体，所述箱体的一侧转动连接有箱门。该种煤矿炸药运输专用车，通过设置的缓冲机构、阻尼器，由于连接板与箱体、滑动板皆通过铰链转动连接，且滑动板与缓冲座通过缓冲弹簧弹性连接，使得可以通过缓冲弹簧、缓冲座实现对晃动的初步缓冲分解，同时可以通过阻尼器、缓冲座实现对晃动的再次缓冲分解，从而可以通过多重缓冲分解实现大幅度的提高煤矿炸药运输专用车在行驶过程中的平稳性，进而可以利于矿井内的炸药运输。
煤矿炸药运输专用车

[发明专利]一种基于大数据的专用车辆运行监管系统-CN202111131112.7在审
发明人：孙磊 -专利权人：浙江通运保安全生产科技有限公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： G06Q10/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于大数据的专用车辆运行监管系统，涉及专用车辆运行监管技术领域，解决了现有技术中专用车辆运输危化品时无法进行全方位监管的技术问题，对专用运输车辆的行驶路线进行规划，实时根据具体目的地筛选出合适路线，防止出现路线规划不准确，导致运行成本升高同时增加了运行的安全风险；选择合适的车辆，降低危化品运输成本，同时增强运输安全性能，防止出现车辆故障导致运输进度降低，且避免车辆与实时运输危化品不适配，导致车辆的磨损增加从而间接降低了使用寿命；对选中专用车在行驶过程中的周边环境进行监测，防止环境变化导致危化品储存存在影响，导致危化品对周边产生危害，且危化品运输的危害无法进行控制。
一种基于数据专用车辆运行监管系统

[发明专利]基于云平台的车道分配方法及用于车道分配的云平台-CN201611141786.4在审
发明人：翟长昊;胡静 -专利权人：普天信息技术有限公司
申请日： 2016-12-12 - 公布日： 2018-10-02 - 主分类号： G08G1/0967 文献下载
摘要：本发明提供一种基于云平台的车道分配方法及用于车道分配的云平台，所述方法包括：云平台接收非专用车辆上报的使用专用车道的使用请求，所述使用请求包括：非专用车辆的标识、当前的位置信息、当前车速及目的地信息；根据所述非专用车辆当前的位置信息，判断当前位置是否有专用车辆行驶在专用车道上；若无，则获取并根据所述当前车速、目的地信息为所述非专用车辆规划专用车道行驶信息；将所述专用车道行驶信息发送与非专用车辆的标识对应的非专用车辆。本发明的方法能够在不影响专用车辆的情况下，充分利用专用车道资源，减缓交通压力。
专用车辆云平台专用车道车道目的地信息使用请求行驶信息分配车速交通压力专用车与非发送行驶上报规划

[实用新型]单体液压支柱运输专用车-CN91211383.9无效
发明人：金福耀;王发忠 -专利权人：肥城矿务局曹庄煤矿
申请日： 1991-03-26 - 公布日： 1991-12-11 - 主分类号： B60P3/00 文献下载
摘要：单体液压支柱运输专用车，是煤矿井下运送单体液压支柱的专用车辆，在平板车的底盘(1)上设有主框架(2)和副框架(3)，中间框架包括框架托梁(13)和边框(14)，封车机构设有封车压梁(15)、防脱钩(16该专用车由于没有车箱，支柱必须规则排列，因此减轻了工人的劳动强度，避免了支柱之间或支柱与车之间的碰撞，由于结构设计简单合理，拆装方便，运输更加安全可靠，该车运输巷道坡度适用于25°以下。
单体液压支柱运输专用车

[实用新型]一种滚筒输送机-CN200520030294.9无效
发明人：宋志红 -专利权人：宋志红
申请日： 2005-03-25 - 公布日： 2006-07-05 - 主分类号： B65G67/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种将煤炭从小车装到大车上，起到运输煤炭作用的滚筒输送机，包括专用车辆、安装在专用车辆上的液压升降器、安装在液压升降器上的输送带及动力装置，在专用车辆上安装有升降起重臂，在升降起重臂上安装有滚筒
一种滚筒输送

[发明专利]公交专用车道警告方法以及警告系统-CN201711476970.9在审
发明人：潘姝月 -专利权人：戴姆勒股份公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： G08G1/0962 文献下载
摘要：本发明涉及一种公交专用车道警告方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：识别公交专用车道；判断车辆是否正在越过公交专用车道线，或者是否已经驶入公交专用车道；如果所述车辆正在越过公交专用车道线或者已经驶入公交专用车道本发明还涉及一种公交专用车道警告系统。
公交专用车道警告系统警告信息警告提示

[发明专利]适用于专用车道的车道判断方法、系统、终端及介质-CN201811393485.X在审
发明人：刘沛 -专利权人：上海博泰悦臻网络技术服务有限公司
申请日： 2018-11-21 - 公布日： 2020-05-29 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供适用于专用车道的车道判断方法、系统、终端及介质，所述车道判断方法包括：判断当前时段是否为目标专用车道供专用车辆行驶的限行时段；若当前时段为限行时段，则判断当前车辆是否适行于所述目标专用车道；若当前车辆适行于所述目标专用车道，则判断目标专用车道为可行驶车道；若当前车不适行于所述目标专用车道，则判断目标专用车道为不可行驶车道；若当前时段并非限行时段，则判断目标专用车道为可行驶车道。本发明能够解决现有技术中专用车道管理方式简单粗陋，无法做到精细管理且无法解决道路拥挤等问题，从而完善专用车道的管理方法，利于交通运行改善。
适用于专用车道判断方法系统终端介质

[实用新型]一种大型变压器关键参数测量专用车载测试系统-CN201120011667.3有效
发明人：伍志荣;陈江波;张曦;郭慧浩;蔡胜伟;尹晶;聂德鑫;邬雄 -专利权人：国网电力科学研究院
申请日： 2011-01-17 - 公布日： 2011-11-16 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种大型变压器关键参数测量专用车载测试系统，包括电流互感器、电压互感器、功率分析仪、局部放电测试仪、直流电阻测试仪和声级计，其特征在于：系统还包括一个专用车载集装箱，电流互感器和电压互感器固定于该专用车载集装箱中，并且电流互感器和电压互感器的距离符合电气安全距离的要求，功率分析仪、局部放电测试仪、直流电阻测试仪和声级计全套测试设备放置于该专用车载集装箱中，构成车载可移动集装箱式测试系统。该专用车载测试系统有利运输，使设备可以安全、可靠地运输至测试现场；当到达现场后，只需进行一次设备接线即可现场对多品种规格的110kV～750kV大型电力变压器关键参数进行精确检测，检测项目全面。
一种大型变压器关键参数测量专用车载测试系统

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