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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]一种放置汽车顶盖总成板的料车-CN201320877422.8有效
发明人：董美珍 -专利权人：芜湖艾蔓设备工程有限公司
申请日： 2013-12-29 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： B62B3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种放置汽车顶盖总成板的料车，包括车身架、设置在车身架底部的车轮，车身架上设有多个支撑汽车顶盖总成板边缘的支撑机构，支撑机构包括固定连接在车身架上的底座、设置在底座上的立柱，立柱上自上而下依次设有多个摆杆，摆杆中部铰接在立柱上，摆杆一端为支撑汽车顶盖总成板的支撑臂，摆杆的另一端为配重块，配重块上设有挡销，车身架上设有推车把手。本实用新型具有以下优点：1.方便支撑汽车顶盖总成板的存放、运送；2.节省了人力，保证了装件数量的需求，顶盖存放不被挤压，不变形。
一种放置汽车顶盖总成

[实用新型]一种客车空调系统-CN201320087558.9有效
发明人：刘克明 -专利权人：上海金翅鹏实业有限公司
申请日： 2013-02-26 - 公布日： 2013-09-11 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种客车空调系统，包括：通过管道连接的蒸发器总成、冷凝器总成及压缩机组件，蒸发器总成设置在客车的车顶内部，冷凝器总成设置在客车的尾部，使客车顶部呈一平整平面。
一种客车空调系统

[实用新型]全景式车顶模块总成-CN200920165415.9有效
发明人：杰弗里·康福特;理查德·霍华德·怀科夫;陈建发;马修·约翰·扎卢泽克;布拉德利·S·比索斯;迈克尔·姆斯莱 -专利权人：福特全球技术公司;捷豹汽车有限公司
申请日： 2009-08-13 - 公布日： 2010-12-22 - 主分类号： B60J7/043 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种全景式车顶面板模块总成，设有前横梁和后横梁。一对拉伸侧梁各自安装至横梁。各个横梁具有前集成车顶滑轨、后集成车顶滑轨和集成遮阳部件滑轨，各个滑轨沿其长度成型于其中。车顶面板由侧梁的集成车顶滑轨中的一个支撑以与前横梁对接。中间横梁安装至侧梁并与车顶面板对接。设有安装至侧梁的第二面板以与后横梁和中间横梁对接。侧梁各自包括集成的支撑凸缘以将该总成安装至车辆。
全景车顶模块总成

[外观设计]汽车顶棚总成（C30）-CN201630458548.0有效
发明人：钟国鑫;吴文锋;高杨 -专利权人：北汽银翔汽车有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：汽车顶棚总成（C30）。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车顶棚。3．本外观设计产品的设计要点：汽车顶棚总成（C30）的整体及局部形状的结合。
汽车顶棚总成 c30

[发明专利]地铁车厢用铝合金顶棚焊接工艺-CN201410843344.9有效
发明人：马青梅;韩文宇;宋宁;高雨 -专利权人：辽宁忠旺铝合金精深加工有限公司
申请日： 2014-12-30 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： B23K9/02 文献下载
摘要：本发明公开了地铁车厢用铝合金顶棚焊接工艺，该顶棚由五块车顶板和两块车顶边梁焊接而成，所述车顶板为单块长度16‑20m，宽度0.3‑0.6mm，壁厚为2‑3mm的空心型材，焊接时首先焊接各车顶板，然后焊接车顶边梁和车顶板总成，焊接车顶板时采用双丝双机联动焊接，首先正装焊接，然后反装焊接，焊接车顶边梁和车顶板总成时采用单丝双机联动焊接，也按先正装、后反装的顺序进行。
地铁车厢铝合金顶棚焊接工艺

[发明专利]轻型客车车身及制造方法-CN201510176466.1有效
发明人：李建章;刘兆兵;朱元新;黄文强;陈刚;李朝闯;穆旺 -专利权人：西安西沃客车有限公司
申请日： 2015-04-14 - 公布日： 2015-08-19 - 主分类号： B62D31/00 文献下载
摘要：本发明揭示了一种轻型客车车身及其制造方法，该车身包括顶盖总成、地板总成、左侧围总成、右侧围总成、前围总成、后围总成，其中，顶盖总成包括Y向的车顶横梁，左侧围总成及右侧围总成分别包括侧围立柱，地板总成包括Y向的地板横梁，车顶横梁与侧围立柱之间、侧围立柱与地板横梁之间位置相配合，装配后构成至少一个闭合环。本发明通过总成的装配使总成上的横梁及立柱形成闭合环，增加车身柔度，抗扭性能好，制造难度降低。
轻型客车车身制造方法

[实用新型]轻型客车车身-CN201520225185.6有效
发明人：李建章;刘兆兵;朱元新;黄文强;陈刚;李朝闯;穆旺 -专利权人：西安西沃客车有限公司
申请日： 2015-04-14 - 公布日： 2015-08-19 - 主分类号： B62D31/00 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种轻型客车车身，该车身包括顶盖总成、地板总成、左侧围总成、右侧围总成、前围总成、后围总成，其中，顶盖总成包括Y向的车顶横梁，左侧围总成及右侧围总成分别包括侧围立柱，地板总成包括Y向的地板横梁，车顶横梁与侧围立柱之间、侧围立柱与地板横梁之间位置相配合，装配后构成至少一个闭合环。本实用新型通过总成的装配使总成上的横梁及立柱形成闭合环，增加车身柔度，抗扭性能好，制造难度降低。
轻型客车车身

[实用新型]一种超低式车顶抽拉梯架总成-CN201921716358.9有效
发明人：李铎;高亚涛;孔昭斌;贾长来;齐宝锋;白聪祎;李宗浩;王刚 -专利权人：陕西银河消防科技装备股份有限公司
申请日： 2019-10-14 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： B60R3/00 文献下载
摘要：本实用新型属于抽拉梯架技术领域，具体涉及一种超低式车顶抽拉梯架总成，包括抽拉梯架前挡板、抽拉梯架滑轨和翻转机构；所述抽拉梯架前挡板、抽拉梯架滑轨和翻转机构均设置在车辆顶部；所述抽拉梯架滑轨由若干个滑轨支架单元组成，所述抽拉梯架前挡板、若干个滑轨支架单元、翻转机构依次排列构成超低式车顶抽拉梯架总成，所述抽拉梯架前挡板位于超低式车顶抽拉梯架总成的前端，翻转机构位于超低式车顶抽拉梯架总成的后端；抽拉梯架被限制在抽拉梯架前挡板与翻转机构之间本实用新型通过抽拉梯架总成，使抽拉梯便于放置和取用；通过抽拉梯架前挡板和翻转机构，使抽拉梯架稳固固定于车辆顶部。
一种超低式车顶梯架总成

[实用新型]一种驻车制动系统-CN200920113857.9有效
发明人：周哉松;赵宏 -专利权人：浙江诸暨万宝机械有限公司
申请日： 2009-02-17 - 公布日： 2009-12-16 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驻车制动系统，包括制动钳，制动钳内设有调节器总成和活塞总成，活塞总成包括活塞和调节螺母，调节螺母上套接有O形圈，O形圈过盈配合在活塞中，调节螺母设有进油孔使调节螺母内腔与活塞内腔相通，调节螺母靠近摩擦块的端部设有密封端盖，调节器总成包括朝向相反的驻车顶杆和调节螺栓，驻车顶杆和调节螺栓之间设有摩擦片，驻车顶杆一侧设有钢球座，驻车顶杆和钢球座之间设有钢球，调节螺栓上套设有弹簧座和弹簧座内的压力弹簧，弹簧座固定连接钢球座使调整器总成成为一体。本实用新型可以自动补偿摩擦块与制动盘因磨损产生的间隙，相对于现有活塞总成调隙更精确，提高驻车系统的制动稳定性。
一种制动系统

[发明专利]车顶行李架总成以及具有其的车辆-CN201810738215.1在审
发明人：张红波 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2018-07-06 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： B60R9/045 文献下载
摘要：本发明公开了一种车顶行李架总成以及具有其的车辆，车顶行李架总成包括：左纵梁、右纵梁、第一横梁、第二横梁以及锁紧件，左纵梁具有第一收纳部，右纵梁具有第二收纳部，第一横梁可枢转地连接在左纵梁上且可在缩入第一收纳部的收纳状态和伸出第一收纳部的展开状态之间可切换这样，不仅使车顶行李架总成的使用更加简单、方便，而且在不使用车顶行李架总成时，可以将第一横梁以及第二横梁放置到对应的收纳部中，使车顶行李架总成的外观更加美观。
横梁收纳部车顶行李架展开状态右纵梁左纵梁可枢转地收纳状态可切换锁紧件缩入伸出美观

[实用新型]车顶拉手支架、拉手总成及汽车-CN202120641091.2有效
发明人：田沛;吴海明;陈友鹏 -专利权人：上汽大众汽车有限公司
申请日： 2021-03-30 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： E05B85/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车顶拉手支架、拉手总成及汽车，车顶拉手支架包括支架本体，支架本体的一端具有用于安装拉手的安装部，另一端具有与汽车的钣金件连接的连接部。其中，连接部包括翻边，翻边从支架本体的另一端的外边缘沿与车顶拉手支架的高度方向垂直的方向向外伸出，且翻边远离安装部的一侧面为平面结构，支架本体通过翻边的侧面与汽车的钣金件焊接。该车顶拉手支架的设置保证了拉手和汽车钣金件连接地稳固性，并且安装车顶拉手支架时是在一个工位实施焊接的，可避免安装螺钉和螺母，降低了安装成本。本实用新型还公开了一种包括该车顶拉手支架的拉手总成以及一种包括该拉手总成的汽车。
车顶拉手支架总成汽车

[发明专利]后部车身结构-CN202211444782.9在审
发明人：李海训;李正浩;全灿雄;许哲希;姜昌学 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：所述后部车身组件包括车顶横梁、后侧围总成以及后围板，后侧围总成分别连接到所述车顶横梁的两端，后围板连接所述后侧围总成。
后部车身结构

[发明专利]汽车活动顶的运动连接机构-CN200710307101.3有效
发明人：陈宗好;袁琳杰;时西芳;朱志军 -专利权人：奇瑞汽车有限公司
申请日： 2007-12-29 - 公布日： 2008-05-28 - 主分类号： B60J7/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车活动顶的运动连接机构，用于连接车顶并使车顶进行折叠运动，同时车顶会围绕车身进行转动，使活动顶总成运动到汽车的行李箱里，也可使折叠到行李箱内的顶运动到行李箱外，让车顶闭合。该运动连接机构由多个转动副联接组成，液压驱动系统通过对驱动杆总成Ⅱ施加驱动力，使其带动驱动杆总成Ⅰ、主摇杆、C型摇杆、前顶连杆总成，通过一些销或轴套构成的转动副进行运动来实现顶的开启或闭合。
汽车活动运动连接机构

[实用新型]一种汽车顶梁总成-CN201520667960.3有效
发明人：马振海;覃鹏飞 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2015-08-31 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车顶梁总成，其中，包括：顶梁本体；支架，所述支架包括支架本体和多个安装部，所述安装部从所述本体的外侧朝下方及外侧延伸，所述安装部上设置有安装面，所述安装面与所述顶梁本体固定贴合。本实用新型提供的汽车顶梁总成在普通钢材料的基础上，优化了结构，使其易于成型和减重，便于安装。且本实用新型提供的汽车顶梁总成既能提高车身车顶抗压能力，又能满足装配阅读灯等部件的功能需求，实现了车身轻量化的同时，又实现了汽车内饰的配置多元化。
一种汽车顶梁总成

[实用新型]汽车行李架的安装结构-CN201120061458.X有效
发明人：李济荣;曾思燕;龙刚启 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2011-03-10 - 公布日： 2011-08-10 - 主分类号： B60R9/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车行李架的安装结构，包括车顶盖和安装在其上的行李架总成，行李架总成由行李架本体、前安装支座、后安装支座、前装饰盖和后装饰盖组成，在前、后安装支座正下方的车顶盖上固定有支架，前、后安装支座通过该支架安装固定在车顶盖上该安装结构简单、安装操作方便，避免了在车顶盖上开设安装孔所造成的缺陷。
汽车行李架安装结构

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