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专利名称

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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]车辆用电源系统-CN201780093707.3有效
发明人：吉田秀穗 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2017-08-14 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： B60L50/75 文献下载
摘要：提供一种车辆用电源系统，具有：主蓄电池，其向车辆的行驶马达供给电力；燃料电池，其至少向主蓄电池供给电力；主线，其将主蓄电池与燃料电池连接；第一电压变换器，其配置于主线，具备对燃料电池的输出电压进行调节的充电部和变压部；继电器，其设置于主线上的充电部与燃料电池之间的位置；以及副蓄电池，其连接于用于向车辆或燃料电池的辅机供给电力的辅机电力供给线。该车辆用电源系统还具有第二电压变换器，该第二电压变换器连接于主线上的继电器与充电部之间的位置，用于对从副蓄电池向充电部供给的电力进行调节。
车辆用电系统

[发明专利]车辆用电源装置-CN201880017330.8有效
发明人：蒲原永典;甲田直也 -专利权人：株式会社自动网络技术研究所;住友电装株式会社;住友电气工业株式会社
申请日： 2018-03-12 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： H02M3/155 文献下载
摘要：提供一种能够切换地执行非同步整流控制与同步整流控制，在从非同步整流控制切换为同步整流控制时能抑制输出电压值从目标电压值较大地偏离的事态的车辆用电源装置。
车辆用电装置

[发明专利]车辆用电源系统-CN201811300688.X有效
发明人：野泽尭志 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-11-02 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：本公开涉及车辆用电源系统。电源系统具备主电源、辅机电源、电力变换器、继电器、升压转换器和控制器。电力变换器具有连接在主电源的正极与负极之间的电容器。继电器切换电力变换器与主电源之间的连接和断开。升压转换器的低电压端连接于辅机电源，高电压端不经由继电器地连接于电力变换器。控制器在车辆的主开关接通时，在将继电器切换到连接状态之前使升压转换器工作来对电容器预充电。控制器保持主开关接通后的辅机电源的电流的峰值，在辅机电源的电流从峰值下降了多于预定电流差时开始进行电容器的预充电。
车辆用电系统

[发明专利]车辆的电源装置-CN201810492318.4有效
发明人：板东真史 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2018-05-22 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆的电源装置，能不提高辅机等的可动作电压而在急速充电时充分发挥充电器的能力。车辆的电源装置(1)具备设有第一蓄电器(BL)的第一电路(20)、设有充满电电压高于所述第一蓄电器(BL)的第二蓄电器(BH)的第二电路(10)、设于所述第一电路(20)与第二电路(10)之间的电压转换器(30)、及设于所述第一电路(20)中的所述第一蓄电器(BL)与所述电压转换器(30)之间且连接有外部充电器(CL)的外部端子(27)，且所述第一电路(20)上连接着车辆用辅机(22)，并且所述车辆的电源装置具备将所述车辆用辅机
车辆电源装置

[发明专利]车辆用电源系统-CN201811316217.8有效
发明人：野泽尭志 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-11-07 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： H02J7/24 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆用电源系统。该电源系统具备主电源、辅机电源、电力变换器、继电器、升压转换器以及控制器。电力变换器具有连接于主电源的正极与负极之间的电容器。继电器对电力变换器与主电源之间的连接和断开进行切换。升压转换器的低电压端连接于辅机电源，高电压端不经由继电器而连接于电力变换器。控制器在使继电器闭合之前先使升压转换器工作来对电容器进行预充电。控制器取得辅机电源的电压与电流的经时变化的数据，并根据这些数据来确定辅机电源的电压与电流的关系。控制器基于特定的关系来控制升压转换器，以使得辅机电源的电压不低于预定的电压阈值。
车辆用电系统

[发明专利]多电源电气车辆-CN201810244820.3有效
发明人： J·T·博伊斯;G·A·科维克 -专利权人：奥克兰联合服务有限公司
申请日： 2008-05-09 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：本申请涉及多电源电气车辆。根据一个实施例，一种用于对电气车辆或混合电气车辆的电池进行充电的设备包含：第一装置，用于有选择地将电池耦合到高电力电源；以及第二装置，用于有选择地将电池耦合到较低电力电源。
电源电气车辆

[发明专利]车辆用电源装置-CN201910125156.5有效
发明人：曾根利浩 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2019-02-19 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆用电源装置。车辆用电源装置具备：第一电池，其向第一负载和第二负载供给电力，该第一负载被以第一电压驱动，该第二负载被以比第一电压低的第二电压驱动；第二电池，其向第二负载供给电力，输出电压比第一电池的输出电压低；DC/
车辆用电装置

[发明专利]车辆用电源装置-CN201910244808.7有效
发明人：山本友晴 -专利权人：铃木株式会社
申请日： 2019-03-28 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： B60L53/14 文献下载
摘要：提供一种车辆用电源装置，能够防止设置在车辆内部的电源与直流电源的充电口连接的路径上的电容器放电。具备：快速充电口，其连接直流电源；电容器，其连接在快速充电口的正极与负极之间；第一开关，其接通和断开电池的正极与电容器连接的路径；第二开关，其接通和断开电池的正极与快速充电口的正极连接的路径；第三开关，
车辆用电装置

[发明专利]车辆的电源系统-CN201810787890.3有效
发明人：高桥雅也;辻修立 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2018-07-18 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆的电源系统，将高电压电路用作低电压电路的后备电源，能够迅速完成高电压电路中所设置的电容器的预充电。车辆的电源系统包括：高电压电路，包括与主电路连接的高电压电池；系统电子控制单元，对主电路进行控制；第1系统控制电力线，将低电压电池与系统电子控制单元加以连接；第2系统控制电力线，将高电压电路与第1系统控制电力线加以连接；降压装置，使来自高电压电路的电力降压；第2开关，设置在第2系统控制电力线上；以及后备电源电子控制单元，在通过供给高电压电池的电力来进行主电路中所设置的平滑电容器、平滑电容器的预充电时，使第2开关断开。
车辆电源系统

[发明专利]车辆的电源装置-CN201710910040.3有效
发明人：白石刚之;中本武志 -专利权人：株式会社杰士汤浅国际
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：一种车辆的电源装置，通过使其具有冗余性且抑制电池间的电压差而在开关切换时抑制过电流流过开关。一种车辆的电源装置(S)，具备：具有第1蓄电元件(53A)的第1蓄电装置(50A)、具有第2蓄电元件(53B)的第2蓄电装置(50B)、对将上述第1蓄电装置(50A)与上述第2蓄电装置(50B)并联连接的状态和将上述第
车辆电源装置

[发明专利]车辆用电源系统-CN201811300696.4有效
发明人：野泽尭志 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-11-02 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本公开涉及车辆用电源系统。电源系统具备主电源、辅机电源、电力变换器、继电器、升压转换器和控制器。电力变换器具有连接在主电源的正极与负极之间的电容器。继电器切换电力变换器与主电源之间的连接和断开。升压转换器的低电压端连接于辅机电源，高电压端不经由继电器地连接于电力变换器。控制器在车辆的主开关接通时，在使继电器变为连接状态之前使升压转换器工作来对电容器预充电。控制器在连接于辅机电源的特定辅机执行初始化处理期间将升压转换器的输出电流设定为第1电流值，在初始化处理执行结束后将输出电流变更为比第1电流值大的第2电流值。
车辆用电系统

[发明专利]车辆的电源系统-CN201910236273.9有效
发明人：小熊宏和 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2019-03-27 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆的电源系统。电源系统包括：第一电池、第一电力线、加热器、第二电力线、第二电池接触器、电压转换器、朝第二电力线中供给外部的电力的交流充电器、以及以利用从交流充电器供给的电力来对第一电池进行充电的方式控制电压转换器及交流充电器的
车辆电源系统

[发明专利]车辆用电源系统-CN201910642158.1有效
发明人：阿久沢健 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-07-16 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆用电源系统，其包括第一电源系统、第二电源系统及第三电源系统，其中，所述第一电源系统配置为，包括第一DC‑DC变换器和第一电池，向至少包括自动驾驶系统在内的第一负载供给电力，所述第二电源系统配置为，包括第二DC‑DC变换器和第二电池，向至少包括转向ECU、制动器ECU、以及信息通信部在内的第二负载供给电力，并且，所述第三电源系统配置为，包括连接控制器和第三电池，向至少包括转向ECU、制动器ECU
车辆用电系统

[发明专利]车辆的电源系统-CN201910433921.X有效
发明人：武田光弘 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2019-05-23 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：本发明提供车辆的电源系统，能向降压侧的电容器适当地进行充电，抑制系统故障。车辆的电源系统(1)具备：高电压蓄电池(21)；与高电压蓄电池(21)连接的第1逆变器(23)；与第1逆变器(23)连接的驱动电动机(RM)；将高电压蓄电池(21)的电压降压的高电压DCDC转换器(22
车辆电源系统

[发明专利]车辆的电源系统-CN202010071108.5有效
发明人：长本真 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2020-01-21 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本公开内容涉及一种电源系统，其包括：高电压蓄电池(10)，其向车载电机供给电力；低电压蓄电池(12)，其向多个车载辅助设备(22、24)供给电力；DC/DC变换器(12)，其对来自所述高电压蓄电池(10
车辆电源系统

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