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[实用新型]一种双模式车用空调装置-CN201220123574.4有效
发明人：黄自奋 -专利权人：上海金翅鹏实业有限公司
申请日： 2012-03-28 - 公布日： 2012-11-14 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：一种双模式车用空调装置，包括行车模式空调系统及驻车模式空调系统，其特征在于，所述行车模式空调系统及所述驻车模式空调系统均设置于车顶。
一种双模式车用空调装置

[发明专利]一种汽车模具成型及表面强化处理工艺-CN201811578603.4在审
发明人：蔡胜军 -专利权人：盐城博世汽车模具有限公司
申请日： 2018-12-24 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： C23C8/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车模具成型工艺，包括以下步骤，对料带、设计料带的情况进行了解；确定正确的压铸参数；修整模具；进行试模；根据试模的效果进行局部调整，试模完成后根据试模的效果对模具进行局部上的调整；对模具进行压铸成型同时提供了一种汽车模具表面强化处理工艺，包括以下步骤：汽车模具表面清洗；汽车模具表面预处理；汽车模具常温冷却至常温；渗碳；汽车模具表面的镀膜。本发明通过汽车模具表面的镀膜：在汽车模具的表面镀上一层抗刮涂层，烘干抗刮涂层，得到处理后的汽车模具，抗刮涂层的加入，进一步提高汽车模具的抗刮能力，本发明设计巧妙，方法合理，表面强化效果好，适合推广。
汽车模具抗刮试模模具表面强化处理镀膜料带表面预处理表面强化表面清洗常温冷却成型工艺局部调整模具成型压铸成型表面镀烘干渗碳压铸成型修整

[发明专利]一种无轨电车-CN201711240816.1在审
发明人：杨颖;张宇;陈平安;李春明;皮凯俊;杜求茂;王伟波;刘永强;李杰;赵青选;陈朝晖 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2017-11-30 - 公布日： 2018-05-04 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种无轨电车，包括动力车模块和多个拖车模块，动力车模块包括用于提供牵引力的牵引驱动系统和用于将动力输出的动力驱动轴及非动力轴，拖车模块包括仅一个非动力轴，且动力车模块的尾端可选地依次连接有不同数量的拖车模块，动力车模块与首个拖车模块之间通过第一铰接系统连接。应用本发明提供的无轨电车，车辆采用模块化组合方式，可以根据城市实际运量，选择动力车模块分别与一个或多个拖车模块连接的两模块、三模块等几种编组方式，载客量可以实现从一百多人到几百人的灵活选择，可解决大运量的问题
一种无轨电车

[发明专利]一种干燥窑及自动装卸车控制系统-CN201811648615.X在审
发明人：霍振辉;叶茂盛;叶贵红;李志斌;罗嘉卫 -专利权人：佛山市高明安华陶瓷洁具有限公司
申请日： 2018-12-30 - 公布日： 2019-04-30 - 主分类号： F27B9/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种干燥窑及自动装卸车控制系统，包括：数据采集模块、装坯驮车模块、风干产线驮车模块、进窑驮车模块、干燥窑模块、出窑驮车模块、卸坯驮车模块及控制模块；数据采集模块用于采集湿坯的产品信息；装坯驮车模块用于将生产线上的湿坯移载至窑车上；风干产线驮车模块用于将湿坯运输至自然风干产线进行风干处理；进窑驮车模块用于将风干后的湿坯运输至干燥窑内；干燥窑模块用于对湿坯进行烘干处理；出窑驮车模块用于将干燥窑内的干坯运输至卸坯区域；卸坯驮车模块用于将卸坯区域内的干坯运输至生产线上
干燥窑湿坯风干产线数据采集模块自动装卸车控制模块控制系统运输出窑干坯进窑自动运行控制系统闭环采集产品信息烘干处理实时信息自然风干电控移载

[发明专利]汽车模型尾灯360度旋转展示方法-CN202211144106.X在审
发明人：姚治刚 -专利权人：重庆亿海腾模型科技有限公司
申请日： 2022-09-20 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： A47F5/02 文献下载
摘要：本发明属于汽车模型展示技术领域，具体为汽车模型尾灯360度旋转展示方法，包括步骤1：制作汽车模型尾灯展示架，同时在汽车模型尾灯展示架上安装有可装载汽车模型尾灯进行360度旋转的电动转盘；步骤2：将汽车模型尾灯安装在汽车模型尾灯展示架上，同时将汽车模型尾灯通过连接导线与控制盒连接：步骤3：同时在控制盒的内腔安装有汽车模型尾灯控制器：步骤4：在控制盒的内腔安装信号接收模块：步骤5：在汽车模型尾灯展示架上安装红外线传感器；步骤6：调整红外线传感器的红外线发射位置角度
汽车模型尾灯 360 旋转展示方法

[发明专利]高速动车组受电弓调试操作技能实训系统及控制方法-CN201210066125.5有效
发明人：罗昭强;赵光兴;郭法娥;安忠义;陆培德;王亚彬;刘继斌;徐井全 -专利权人：长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2012-03-14 - 公布日： 2012-07-25 - 主分类号： G09B9/00 文献下载
摘要：一种高速动车组受电弓调试操作技能实训系统，包括逻辑仿真模组、EC01车模块、TC02-TC07车模块、EC08车模块、外挂受电弓模拟模块，逻辑仿真模组分别与EC01车模块、TC02-TC07车模块、EC08车模块连接，EC01车模块、TC02-TC07车模块、EC08车模块依次连接且分别与电源连接，TC02-TC07车模块连接外挂受电弓模拟模块，外挂受电弓模拟模块还与气源和电源连接。
高速车组受电弓调试操作技能系统控制方法

[实用新型]一种立体投影便携式汽车模拟驾驶装置-CN201520450089.1有效
发明人：吴少平 -专利权人：吴少平
申请日： 2015-06-29 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： G09B9/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种立体投影便携式汽车模拟驾驶装置，包括便携式汽车模拟驾驶装置主体、全息立体投影装置、系统控制处理装置，所述便携式汽车模拟驾驶装置主体内部安装有汽车模拟方向盘；所述驾驶装置方向盘下端连接有震动模拟器；所述震动处理器安装有可伸缩支架；所述可伸缩支架安装在底座上；所述底座上端安装有汽车模拟控制踏板；所述汽车模拟控制踏板右端连接有汽车模拟档把；所述汽车模拟档把连接有汽车模拟手刹；所述便携式汽车模拟驾驶装置主体通过无线装置连接有所述全息立体投影装置
一种立体投影便携式汽车模拟驾驶装置

[发明专利]一种汽车模具表面强化处理方法-CN201910695096.0在审
发明人：蔡朝崎 -专利权人：河源市兴达源模具有限公司
申请日： 2019-07-30 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： C21D1/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车模具表面强化处理方法，该汽车模具表面强化处理方法包括以下步骤：将汽车模具材料进行粗加工处理，粗加工时留1‑3mm的加工余量，粗加工时，每刀的切削量不大于1mm；得到粗加工的汽车模具；将得到粗加工的汽车模具进行表面清洗，首先去除油渍，先用浓度为2.0‑4.0％碳酸钠碱醇溶液和去离子水中超声30‑45min，然后进行吹干待用，得到清洗后的粗加工汽车模具；本发明所述的一种汽车模具表面强化处理方法，通过回火去应力处理，使其汽车模具内部应力小、表面硬度高、具有很强的耐磨、耐腐蚀性，同时在汽车模具的表面镀上一层抗刮涂层，进一步提高汽车模具的抗刮能力，极大提高汽车模具的使用寿命，表面强化效果好，具有良好的使用前景
汽车模具表面强化处理抗刮去应力处理表面强化表面清洗表面硬度加工余量碱醇溶液耐腐蚀性使用寿命表面镀碳酸钠切削超声吹干回火耐磨去除水中油渍离子清洗

[发明专利]一种汽车模型的生成方法及系统-CN201510741504.3在审
发明人：罗笑南;李业豪;周凡 -专利权人：中山大学
申请日： 2015-11-02 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： G06T17/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车模型的生成方法及系统，其中，该方法包括：输入第一汽车模型的顶点和三角面；根据所述第一汽车模型的顶点和三角面生成半边表结构；根据所述半边表结构，利用综合逼近插值方法进行细分生成第二汽车模型的顶点和三角面；对所述第二汽车模型进行消除冗余处理，获取消除冗余后的所述第二汽车模型数据；根据消除冗余后的所述第二汽车模型数据，获取表面光滑、尺寸精准的汽车模型。在本发明实施例中，通过利用综合逼近和插值方法进行细分生成数据模型，采用边折叠方法消除数据模型的冗余边后获取汽车模型，具有更好的效果。
一种汽车模型生成方法系统

[发明专利]具有自主探索模式的泊车方法、泊车系统及电子设备-CN202210846367.X在审
发明人：范圣印;李雪;蓝天旭;陈禹行 -专利权人：北京易航远智科技有限公司
申请日： 2022-07-04 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B60W30/06 文献下载
摘要：本公开提供了一种具有自主探索模式的泊车方法，包括：车载泊车模块启动；终端泊车模块响应于用户的操控生成泊车探索指令并发送至车载泊车模块，车载泊车模块基于泊车探索指令执行自主探索模式的泊车控制流程；或者，车载泊车模块发送与本车当前位置关联的且包括至少一个历史泊车目标位置的本车历史轨迹信息至终端泊车模块，基于终端泊车模块接收的历史泊车目标位置选择指令，车载泊车模块执行泊车控制流程；泊车探索指令包括探索范围指令、探索距离指令及停车地点探索指令，车载泊车模块基于探索范围指令及探索距离指令限制的探索范围和探索距离进行停车地点探索
具有自主探索模式泊车方法系统电子设备

[发明专利]基于压力信号的动模型速度历程测试方法及系统-CN201910451570.5有效
发明人：郭迪龙;杨国伟;刘雯;郭易 -专利权人：中国科学院力学研究所
申请日： 2019-05-28 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： G01P3/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于压力信号的动模型速度历程测试方法及系统，涉及动模型速度测量技术领域，包括：将实际列车的几何模型按照预定比例缩小得到列车模型；在列车模型上安装数据采集系统，数据采集系统包括至少一个压力传感器，列车模型运行时，通过安装在列车模型上的压力传感器测量列车模型的压力值，根据压力随时间的变化关系得到压力‑时间变化曲线；测量得到压力‑时间变化曲线后，计算得到列车模型的实时运行速度。利用压力传感器测量列车模型表面的压力‑时间变化曲线，通过测量得到的压力‑时间变化曲线，即可计算得到列车模型整个运行过程中的实时运行速度，能够有效提高列车模型速度历程的测量效率，并降低测量复杂度。
基于压力信号模型速度历程测试方法系统

[发明专利]立体车库停车模组装配系统以及立体车库-CN202110324179.6有效
发明人：张云逢;唐大为;张雨诺 -专利权人：张云逢
申请日： 2021-03-26 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： E04H6/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种立体车库停车模组装配系统以及立体车库。立体车库停车模组装配系统包括车库主体和停车模组；所述车库主体的内侧壁设有沿着竖直方向延伸的导轨，所述停车模组的外侧设有与所述导轨匹配的导向结构。这种立体车库停车模组装配系统在装配停车模组时，停车模组上的导向结构和设置在车库主体的内侧壁的导轨配合进行导向，导向条卡入第一转动件和第二转动件之间形成的导向间隙内从而形成导向和定位。这种立体车库停车模组装配系统在对停车模组进行定位定位过程比较简单，并且定位精度也较高，相对于传统的方案具有极大的进步。
立体车库停车模组装配系统以及

[实用新型]基于充电桩的分布式路内泊车收费系统-CN201520869181.1有效
发明人：石张文;郑嵩;赵灵军;杨秀红 -专利权人：深圳市雄帝科技股份有限公司
申请日： 2015-11-03 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： G07B15/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种基于充电桩的分布式路内泊车收费系统，其包括充电模块、泊车模块及收费模块。充电模块用于对所述车辆进行计费充电。泊车模块用于管理路内分布的N个排列序号的车位计费泊车。泊车模块与充电模块电连接，充电模块与泊车模块均与收费模块通讯连接，收费模块用于收取车辆的充电费用及\或泊车费用。充电模块为泊车模块接入电源，从而避免对泊车模块另起接入电源，方便泊车模块的安装。并且，泊车模块可以同时管理N个分布式泊车位，避免N个泊车位需要安装N个泊车模块。上述基于充电桩的分布式路内泊车收费系统能够通过一个充电模块即可实现N个泊车位的管理，使用效率较高，便于推广。
基于充电分布式泊车收费系统

[实用新型]一种前驱自行车模型-CN201521094531.8有效
发明人：庄捷 -专利权人：庄捷
申请日： 2015-12-26 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： G09B25/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前驱自行车模型，包括前驱自行车模型车架、前驱自行车模型高弹性车座、车座支撑柱体，所述前驱自行车模型车架中间设置有所述车座支撑柱体；所述车座支撑柱体上方设置有所述前驱自行车模型高弹性车座；所述前驱自行车模型车架右侧设置有动力前驱车轮；所述车座支撑柱体与所述动力前驱车轮之间连接有前驱自行车模型连接杆；所述车座支撑柱体下方设置有前驱自行车模型动力输入轮；所述前驱自行车模型动力输入轮与所述动力前驱车轮之间连接有传动链条
一种前驱自行车模型

[实用新型]一种模块化组合式公交候车亭-CN201620006365.X有效
发明人：王洋 -专利权人：鞍山师范学院
申请日： 2016-01-04 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： E04H1/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种模块化组合式公交候车亭，包括站牌和候车区，所述站牌可以是灯箱站牌或电子站牌，候车区可以是基础候车模块、便民候车模块或智能候车模块中的1个或1个以上的任意组合；站牌、基础候车模块、便民候车模块和智能候车模块具有统一风格的外形和统一的标识，且均设有太阳能顶板；基础候车模块至少设有广告栏和座椅，便民候车模块至少设有自动售货机和垃圾箱，智能候车模块至少设有智能公交查询机。
一种模块化组合式公交候车亭