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[实用新型]一种具有可伸缩压车机构的翻车机-CN202320696107.9有效
发明人：骆嵩;宫良奇;毕晓克;孙超宇;任冶;梁启冬;隋弈博;杜常亮;马端峰;李永运;王大全;王铁柱;宋庆洋;隋吉文;李亚东;陈俊;牟成刚;穆永峰;杨先起;张本胜 -专利权人：大连天重散装机械设备有限公司
申请日： 2023-04-03 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B65G67/48 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有可伸缩压车机构的翻车机，涉及翻卸机压紧设备的技术领域，解决了敞车车型和集装箱车型的翻车机压头过于繁琐的问题。本实用新型包括C型转子结构，C型转子结构内部安装有后梁和前梁，后梁和前梁的顶端均活动连接有压车机构，压车机构包括活动压头和活动压杆，活动压头通过压头转换油缸活动连接于活动压杆的顶端，活动压头外侧安装有夹紧缓冲垫油缸收缩状态可用于敞车车型，油缸伸长状态可用于集装箱车型。压车机构安装简便，节省用料，降低造价成本，同时可满足敞车车型和集装箱车型的翻车机翻卸两用功能。
一种具有伸缩压车机构翻车

[实用新型]一种可调节的白车身支撑结构-CN202020834265.2有效
发明人：邓丹平;章坚;罗志根;吴宣昊 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2020-05-19 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： B62D65/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及生产线技术领域，尤其涉及一种可调节的白车身支撑结构。该可调节的白车身支撑结构包含了两个结构部分，安装基座和活动支撑结构。本实用新型成对设置，配合中间支撑和后支撑使用，本实用新型通过两组U型结构卡扣件进行有效连接固定，设计为可调节式结构；通过可调节式结构，保证支撑不同车型点位，满足车型匹配需求，减少整体车型切换时间，以提升效率
一种调节车身支撑结构

[发明专利]兼顾发动机纵置后驱轿车和四驱轿车的动力系统及车辆-CN202211424043.3在审
发明人：谷野;雷丽明;宋云龙 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B60K5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种兼顾发动机纵置后驱轿车和四驱轿车的动力系统，后驱车型和四驱车型均包括发动机，变速器，后传动轴，后主减速器，后驱动轴，后球笼万向节；当匹配四驱车型时，在原后驱车型基础上新增前驱动轴、前主减速器、前传动轴、分动器、前球笼万向节；车辆设置有所述的动力系统；本发明所述的兼顾纵置后驱轿车和四驱轿车的动力系统能同时兼顾两种车型，后驱车型作为基础开发完成，需要开发四驱车型时，可以最大限度借用原后驱车型的总成零件，仅增加四驱车型必要的传动系统，而原布置结构不受影响，发动机，变速器、主减速器、悬架设计边界基本不变，对后驱车型的改动小，通用性高，成本低，周期短。
兼顾发动机纵置后驱轿车动力系统车辆

[实用新型]密封支架、C柱内部密封结构及汽车-CN202222868581.3有效
发明人：李鹏;时磊;吴佳乐;贺岩;高凤武 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种密封支架、C柱内部密封结构及汽车，属于汽车技术领域，安装于C柱的空腔内，包括：支架本体，支架本体内形成流通通道，流通通道的下端设有启闭结构，启闭结构关闭或打开流通通道，支架本体的外侧设有紧固结构本实用新型针对有天窗车型，密封支架安装后，打开启闭结构保持流通通道的畅通，可将天窗滴水管穿过流通通道；针对无天窗车型，密封支架安装后，启闭结构关闭流通通道，使空腔上下完全阻隔，阻断水汽、噪声和振动的传播途径借助密封支架可实现有天窗车型和无天窗车型密封结构的共用，在降低整车噪声的同时，减少模具的制作，降低模具制作成本。
密封支架内部结构汽车

[发明专利]一种焊装总拼多车型切换定位系统-CN201710932065.3在审
发明人：毕虎书;丁楠;何绪德;王集福;卲晶一 -专利权人：上海晓奥享荣汽车工业装备有限公司;晓奥工业智能装备（苏州）有限公司
申请日： 2017-10-10 - 公布日： 2018-03-30 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明提供一种焊装总拼多车型切换定位系统，包括车身总拼定位机构模块、机器人六轴定位模块和切换停放位模块，所述车身总拼定位机构模块采用固定框架结合零点定位方式；所述机器人六轴定位模块为高柔性模块，可与零点定位系统结合，使非同平台车型柔性切换。与现有技术相比，本发明结构简单、操作灵活、使用方便，使用成熟的高精度定位产品，降低了维护成本，取消传统的导轨和转鼓形式的切换，大大简化了设备结构，提高了设备的可靠性，可有效解决单车型多配置和多车型多配置的切换，实现多平台、多车型自由切换。
一种焊装总拼多车型切换定位系统

[发明专利]整车下线配置系统及其配置方法-CN201110089436.9有效
发明人：王帅;朱祝阳;蔡伟杰;熊想涛;陈文强;由毅;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2011-04-11 - 公布日： 2011-11-30 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种整车下线配置系统及其配置方法，包括车型配置数据库、应用于CAN平台的下线设备、以及整车中一个或多个电控单元，车型配置数据库用于储存和查询整车代码及各整车代码对应车型的整车配置信息，下线设备用于从车型配置数据库获取整车配置信息，并将整车配置信息编码后写入电控单元，下线设备与车型配置数据库、电控单元之间通过CAN通讯连接，电控单元用于从下线设备获取配置信息编码。本发明对车结构不做变化，通过刷写调整整车配置，有效减少电控单元数量，并适用于不同配置的车型。
整车下线配置系统及其方法

[实用新型]一种焊接汽车白车身的多面体装配转换台-CN202222701471.8有效
发明人：王绪广;刘俊伟 -专利权人：芜湖荣创自动化科技有限公司
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B23K37/047 文献下载
摘要：本实用新型是一种焊接汽车白车身的多面体装配转换台，包括旋转台体结构以及设在旋转台体结构中的多车型柔性切换装配结构，旋转台体结构包括连接底座、设在连接底座上部的转向结构、设在转向结构上部的承载转台结构、设在承载转台结构上部的装配架体结构，多车型柔性切换装配结构设在对应的装配架体结构上，所述的承载转台结构包括设有等分外延体的转台体、在转台体的中心位置设置中心转体，中心转体与转向结构连接，所述的转向结构为转向电机。本实用新型的优点为：多面体转台可以实现多车型柔性切换，也可以进行单一车型多面上件，提高生产效率，确保夹具的装配使用，省去现场布局凌乱，工业效果明显，生产率高，具有很好的实用性。
一种焊接汽车车身多面体装配转换

[发明专利]车辆工艺单元设计方法及数字化设计生产系统-CN201810942328.3有效
发明人：赵家哲;邓裕;李丹彤;袁江松;齐庆祝;王健 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2018-08-17 - 公布日： 2023-05-19 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆工艺单元设计方法及数字化设计生产系统，车辆工艺单元设计方法包括以下步骤：针对指定车型，从IVA库中获取指定车型的装配零件的IVA，其中，IVA库中包括多个装配零件的IVA；将获取的指定车型的装配零件的IVA，导入标准产品结构树和标准工艺路线结构树中，生成指定车型的产品结构树和工艺路线结构树。通过上述方法步骤，能够快速构建产品结构树和工艺路线结构树，便于了解产品设计或装配过程，减少产品零件与工艺路线的匹配时间，减少人工操作工作量，减少后期生产系统之间匹配时间，提高设计或装配过程中系统同步工程的同步效率
车辆工艺单元设计方法数字化生产系统

[发明专利]新能源车加速过程中横向抖动的预测分析方法-CN202111291064.8有效
发明人：罗轶超;陈清爽;李少杰;钟秤平;袁振松;林胜 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-03 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及新能源车加速过程中横向抖动的预测分析方法，该分析方法包括如下步骤：确定样车移动万向节轴向派生力系数；确定样车在整车边界载荷下的最大轴向派生力，计算样车整车灵敏度；取该样车的振动灵敏度作为预测车型的整车灵敏度,然后根据得到的预测车型整车灵敏度确定由预测车型移动万向节轴向派生力导致的座椅和方向盘振动速度值；以实现对预测车型在低档位大扭矩车况下抖动情况的预测，进而优化预测车型整车半轴结构的设计参数。本发明方法通过建立预测车型整车低频抖动和移动万向节尺寸、布置角度、动力总成扭矩、轮胎滚动半径的理论关系，可在项目早期确定预测车型移动万向节的整车布置角度，在节约成本的同时有效缩短了车型研发周期。
新能源加速过程横向抖动预测分析方法

[实用新型]一种多车型夹具快速切换装置-CN201820705908.6有效
发明人：崔丽霞;李毅;余涛 -专利权人：沈阳捷众汽车零部件有限公司
申请日： 2018-05-11 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车模具领域，具体的说是一种多车型夹具快速切换装置。包括车型底座，导向限位装置，定位装置，微调机构，车型夹具，其特征是：所述车型底座的上方设有车型夹具，车型底座的下方设有微调机构，所述微调机构由调平定位螺栓、大底板、锁紧螺母和固定螺栓组成，所述大底板固定在车型夹具的下方本实用新型同现有技术相比，结构简单，使用方便；通过这种定位基准实现不同夹具与机器人之间的对话协同，并通过切换装置不同位置的感应器与设备相连，实现多车型零部件的生产加工，从而实现汽车零部件生产由高度自动化转向智能化生产
大底板螺栓车型夹具锁紧螺母微调机构底座快速切换装置本实用新型多车型夹具车型汽车零部件生产夹具导向限位装置智能化生产定位基准定位装置固定螺栓汽车模具切换装置生产加工多车型感应器下表面内嵌机器人零部件自动化协同对话

[发明专利]一种车型数据标准化匹配方法和系统-CN202010960753.2在审
发明人：薛淼;孟格思;李敏;王瑜 -专利权人：北京嘀嘀无限科技发展有限公司
申请日： 2020-09-14 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： G06F16/9535 文献下载
摘要：本说明书实施例提供一种车型数据标准化匹配方法和系统。所述方法包括：获取多组待匹配车型数据，每组待匹配车型数据包括多个车型特征；基于预设条件对每组待匹配车型数据的所述多个车型特征进行划分，划分后的车型特征至少包括第一级特征和第二级特征；通过TF‑IDF算法，基于待匹配车型数据的第一级特征中的车型特征从标准化车型数据库中确定所述待匹配车型数据对应的第一标准化车型数据集，以及基于所述待匹配车型数据的第二级特征中的车型特征从所述第一标准化车型数据集中确定所述待匹配车型数据对应的标准化车型数据
一种车型数据标准化匹配方法系统

[实用新型]多车型的搬运装备的托块结构-CN201520364733.3有效
发明人：黎剑威;孙志强;颜雪涛;朱谷波 -专利权人：广州瑞松北斗汽车装备有限公司
申请日： 2015-05-29 - 公布日： 2016-01-27 - 主分类号： B62D65/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了多车型的搬运装备的托块结构，其特征在于：所述多车型的搬运装备的托块结构包括固定在多车型的搬运装备托架机构上的夹紧臂的顶端部的支撑块，支撑块的支撑面上设有支撑块成对使用时适应工件不同宽度的定位沟槽，所述支撑块的支撑面上的定位沟槽一起构成托块结构的托块面。本实用新型配合其它结构适合于不同车型的车身总成和/或车身地板总成的焊接，定位调整方便，调整效率高，搬运稳定，使焊装焊接质量稳定，具有操作方便，特别是能够方便而且效率高地对装载的工件的宽度进行定位调整。
车型搬运装备结构

[发明专利]一种轨道列车的车体及轨道列车-CN202110891118.8有效
发明人：范乐天;郝振杰;王力;方吉;王剑;谢素明;李晓峰;李荣华;李永华;王悦东 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2021-08-04 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本申请实施例中提供了一种轨道列车的车体及轨道列车，轨道列车的车体包括：预制的固定模块，所述固定模块的结构固定；组合模块，所述组合模块对应一种轨道列车车型；预制的连接模块，所述连接模块的结构固定；所述连接模块固定连接在所述固定模块和所述组合模块之间，形成所述组合模块对应的轨道列车车型的车体。采用本申请实施例中提供的一种轨道列车的车体，通过预制固定模块和连接模块，使其适用于多种车型轨道列车，一种组合模块对应一种车型轨道列车，通过固定模块和组合模块的装配组合形成组合模块对应的轨道列车车型的车体
一种轨道列车车体

[实用新型]一种焊装总拼多车型切换定位系统-CN201721294432.3有效
发明人：毕虎书;丁楠;何绪德;王露;王集福;卲晶一 -专利权人：上海晓奥享荣汽车工业装备有限公司;晓奥工业智能装备（苏州）有限公司
申请日： 2017-10-10 - 公布日： 2018-05-04 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种焊装总拼多车型切换定位系统，包括车身总拼定位机构模块、机器人六轴定位模块和切换停放位模块，所述车身总拼定位机构模块采用固定框架结合零点定位方式；所述机器人六轴定位模块为高柔性模块，可与零点定位系统结合，使非同平台车型柔性切换。与现有技术相比，本实用新型结构简单、操作灵活、使用方便，使用成熟的高精度定位产品，降低了维护成本，取消传统的导轨和转鼓形式的切换，大大简化了设备结构，提高了设备的可靠性，可有效解决单车型多配置和多车型多配置的切换，实现多平台、多车型自由切换。
一种焊装总拼多车型切换定位系统

[发明专利]汽车配件电子目录-CN201210138504.0无效
发明人：张雄伟 -专利权人：张雄伟
申请日： 2012-05-04 - 公布日： 2012-09-26 - 主分类号： G06Q30/00 文献下载
摘要：一种能按详细车型信息方便地找到适用的汽车配件，并避免找不到应有配件的汽车配件电子目录。在目录中汽车配件表、配件适用车型表和车型表顺序关联。汽车配件表包括商品编号，配件品牌名称，产品类别；配件适用车型表包括商品编号，车系，车型，起始年份，结束年份及其他子车型信息；车型表包含车系，车型，起始年份，结束年份。汽车配件表与配件适用车型表通过商品编号关联，配件适用车型表和车型表通过车系和车型关联。用户通过车型表找到车系，车型和年份，通过车型表和配件适用车型表的关联找到子车型，通过汽车配件表和配件适用车型表的关联找到产品类别，最后通过汽车配件表和配件适用车型表的关联找到各品牌汽车配件。
汽车配件电子目录