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专利名称
农业 化学；冶金 建筑 机械工程 区域搜索
主分类
A 农业
B 作业；运输
C 化学；冶金
D 纺织；造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]开槽摩擦片随动闸蹄块组-CN200820186369.6无效
  • 阚永祥;李爱平 - 阚永祥
  • 2008-10-22 - 2009-07-22 - F16D65/09
  • 开槽摩擦片随动闸蹄块组涉及电动车随动闸蹄块组领域。开槽摩擦片随动闸蹄块组(1)的右蹄片(2)上铆接有接片(4)，嵌装有右蹄片固定片(8)，在右蹄片固定片(8)上装有右摩擦片(10)；在左蹄片(3)上嵌装有左蹄片固定片(9)，在左蹄片固定片(9)上装有左摩擦片(11)；在右摩擦片(10)和左摩擦片(11)上分别开有一些内凹槽，右蹄片(2)和左蹄片(3)通过定芯(13)和拉簧(6)连接在一起。本开槽摩擦片随动闸蹄块组制动力高，可防抱死。
  • 开槽摩擦片随动闸蹄块组
  • [实用新型]一种鼓式刹车装置-CN201120102261.6无效
  • 孙于明 - 孙于明
  • 2011-04-09 - 2011-10-26 - F16D65/52
  • 本实用新型涉及一种鼓式刹车装置，包括有刹车安装座，在刹车安装座上套设有刹车底盘，在刹车底盘上设置有凸轮，在刹车安装座上铰接有左刹车蹄、右刹车蹄，所述凸轮置于左刹车蹄、右刹车蹄之间，在左刹车蹄、右刹车蹄上相应设置有刹车片，在左刹车蹄、右刹车蹄中部之间设置有拉紧弹簧，在左刹车蹄、右刹车蹄上端分别设置有可调整其与凸轮相对位置的自动调节装置，在左刹车蹄、右刹车蹄之间还设置有可保持刹车片与刹车毂之间间隙距离的调整装置。
  • 一种刹车装置
  • [发明专利]新型制动器总成-CN201310616765.3无效
  • 田洪相;敖良均;陈少元 - 重庆市璧山宏向汽配有限公司
  • 2013-11-27 - 2014-02-26 - F16D65/09
  • 本发明涉及一种新型制动器总成，包括制动盘，一对制动蹄总成相对安装在制动盘的正面，所述制动蹄总成包括内蹄筋和设置在内蹄筋上的摩擦片，所述两制动蹄总成下端相对安装在刹车轴两侧，所述两制动蹄总成下端之间安装有蹄回弹簧，所述制动盘的正面设置有蹄支撑柱，所述两制动蹄总成上端均设置有和蹄支撑柱匹配的弧形缺口，并分别安装在蹄支撑柱两侧，所述两制动蹄总成上部之间还安装有蹄回弹簧。
  • 新型制动器总成
  • [实用新型]新型制动器总成-CN201320763735.0有效
  • 田洪相;敖良均;陈少元 - 重庆市璧山宏向汽配有限公司
  • 2013-11-27 - 2014-06-25 - F16D65/09
  • 本实用新型涉及一种新型制动器总成，包括制动盘，一对制动蹄总成相对安装在制动盘的正面，所述制动蹄总成包括内蹄筋和设置在内蹄筋上的摩擦片，所述两制动蹄总成下端相对安装在刹车轴两侧，所述两制动蹄总成下端之间安装有蹄回弹簧，所述制动盘的正面设置有蹄支撑柱，所述两制动蹄总成上端均设置有和蹄支撑柱匹配的弧形缺口，并分别安装在蹄支撑柱两侧，所述两制动蹄总成上部之间还安装有蹄回弹簧。
  • 新型制动器总成
  • [实用新型]一种电动车带传感器制动刹车蹄-CN201320346242.7有效
  • 胡子淑;程其维 - 绩溪县徽洋车桥有限责任公司
  • 2013-06-17 - 2013-12-11 - B60T17/22
  • 本实用新型涉及一种电动车带传感器制动刹车蹄，包括刹车蹄本体，及设置在刹车蹄本体上的制动盘，及设置在刹车蹄本体上的弹簧销，及设置在刹车蹄本体上的连接块，及设置在刹车蹄本体上的制动分泵，及设置在刹车蹄本体上的刹车蹄，所述弹簧销安装在制动盘上，所述连接块与刹车蹄活动连接，所述弹簧安装在连接块上，所述弹簧一端与弹簧销相连，所述刹车蹄上设有传感器。本实用新型结构简单，使用、安装方便，操作简单，成本低，维护方便，用于刹车蹄在电动车行驶中的温度监控，以达到正常行驶、避免事故发生的目的，安全可靠。
  • 一种电动车带传感器制动刹车
  • [实用新型]鼓式驻车制动蹄总成-CN201620662877.1有效
  • 章景羲 - 杭州吉成汽车零部件有限公司
  • 2016-06-29 - 2016-11-23 - F16D65/08
  • 本实用新型涉及一种制动蹄总成，尤其是涉及一种鼓式驻车制动蹄总成。其主要是解决现有技术所存在的制动蹄总成的摩擦片连接较不牢固，容易从蹄面上脱落，并且摩擦片的摩擦效果较差，从而使得使用寿命较低等的技术问题。本实用新型包括圆弧形的领蹄（1）和从蹄（10），所述的领蹄（1）、从蹄（10）都包括有蹄筋，蹄筋的边缘设有垂直设立的蹄面（2），蹄面的外表面设有摩擦片（3），蹄筋通过拉臂铆钉（4）连接有拉臂（5），所述的蹄面上设有若干工字型的支撑件
  • 鼓式驻车制动总成
  • [实用新型]一种单蹄片轴楔式制动器-CN202321378256.7有效
  • 王玉虎;尚大林;杨启晨;马高魁;李鹏飞;任明杰 - 东风德纳车桥有限公司
  • 2023-05-29 - 2023-10-17 - F16D65/08
  • 本实用新型涉及一种单蹄片轴楔式制动器，制动领蹄和制动从蹄分别通过销轴与制动底板可转动地连接；扩张器安装在制动底板前侧的上端，制动领蹄的上端与扩张器的一端接触，制动从蹄的上端与扩张器的另一端接触；回位弹簧的一端与制动领蹄的上端连接，另一端与制动从蹄的上端连接。制动底板前侧的下端开设有轴孔，蹄片轴固定在轴孔内；制动领蹄的下端及制动从蹄的下端活动安装在蹄片轴上；保持弹簧的一端与制动领蹄的下端连接，另一端与制动从蹄的下端连接。该单蹄片轴楔式制动器，在能够实现可靠制动的基础上，采用同一个蹄片轴与制动领蹄和制动从蹄连接，实现了楔式制动器的轻量化设计。
  • 一种单蹄片轴楔式制动器
  • [发明专利]具有通风冷却装置的自增力式鼓式制动器-CN201510935415.2在审
  • 马朝宇 - 重庆亘宇园林景观工程有限公司
  • 2015-12-15 - 2016-03-16 - F16D51/24
  • 本发明公开了一种具有通风冷却装置的自增力式鼓式制动器，包括制动鼓、第一制动蹄和第二制动蹄，第一制动蹄处设有气缸，第一制动蹄的一侧可与气缸的活塞相抵，第一制动蹄的另一侧设有顶杆，顶杆一端与第一制动蹄相抵，顶杆的另一侧与第二制动蹄相抵，第二制动蹄与顶杆相抵的另一侧与外部机架铰接，第二制动蹄与顶杆相抵的另一侧还设有拉簧，第一制动蹄和第二制动蹄上均开设有若干散热孔。本方案的效果是：通过在制动蹄上增设散热孔，进而使制动蹄在摩擦力作用下产生的热量能有更大的散热面积，从而使制动蹄的温度保持在适宜的范围，提高制动器工作性能的稳定性和可靠性。
  • 具有通风冷却装置增力式鼓式制动器
  • [发明专利]一种鼓式制动器-CN201911286074.5在审
  • 龙维;高景峰;王路平 - 湖南运达机电科技股份有限公司
  • 2019-12-13 - 2020-03-27 - F16D51/22
  • 一种鼓式制动器，包括底板，以及与底板固定连接的防尘罩、在底板的两侧对称设有第一制动蹄与第二制动蹄，第一制动蹄以及第二制动蹄相对应的一端分别通过第一蹄销轴以及第二蹄销轴与底板转动连接，第一制动蹄与第二制动蹄上分别安装有第一滚轮与第二滚轮，底板上安装有凸轮轴，在第一制动蹄与第二制动蹄之间设有第一复位件，在第一制动蹄与第二制动蹄之间设有第二复位件；第一制动蹄与第二制动蹄上均固定连接有摩擦片，摩擦片的横截面呈弧形，摩擦片的起始端设有斜面。
  • 一种制动器
  • [实用新型]一种牵引车制动器总成-CN201520123574.8有效
  • 赵小莉;郭峰;朱金渭;牛撒撒 - 杭州富宏叉车制动器有限公司
  • 2015-03-03 - 2015-09-16 - F16D51/52
  • 它包括底板、制动分泵、左制动蹄、右制动蹄、制动鼓、左摩擦片、右摩擦片、间隙调节器总成和驻车制动总成，底板安装在制动鼓的中间，制动分泵、左制动蹄和右制动蹄安装在底板上，左制动蹄和右制动蹄分别置于制动分泵的左右两侧，制动分泵安装在左制动蹄的上端和右制动蹄的上端之间，间隙调节器总成安装在左制动蹄的下端和右制动蹄的下端之间，左摩擦片置于左制动蹄与制动鼓之间，右摩擦片置于右制动蹄与制动鼓之间，驻车制动总成安装在底板上且与左制动蹄和右制动蹄连接
  • 一种牵引车制动器总成
  • [实用新型]一种机动车、制动器及制动蹄片-CN201120011340.6有效
  • 张玉田;陈永辉;魏根生;张明明 - 公主岭安宝有限责任公司
  • 2011-01-14 - 2011-08-17 - F16D65/04
  • 本实用新型涉及机动车制动技术，特别涉及一种制动蹄片，包括蹄板、腹板和具有蹄片轴孔的蹄片轴支撑轴管；蹄板为沿预定弧线延伸、且向该预定弧线的两侧延展的弧形板；腹板为沿预定弧线延伸，且在预定弧线径向延展的弧形板；腹板的外周面焊接固定于蹄板的内侧面；蹄片轴支撑轴管焊接固定于腹板的一端，蹄片轴孔的轴向与蹄板的径向垂直；腹板的另一端具有凸轮轴孔，凸轮轴孔的轴向与蹄片轴孔的轴向平行。蹄板、腹板和蹄片轴支撑轴管为分体的各个零部件，制作时将各个零部件焊接固定，这样就避免了设置连接蹄板和腹板的加强筋板，从而使得制动蹄片的误差较小、重量较轻、成本较低，并且进一步的提高了机动车的制动性能。
  • 一种机动车制动器制动
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