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[发明专利]流量测量装置-CN202110170864.8在审
发明人：中尾秀之;龟井诚;山本克行 -专利权人：欧姆龙株式会社
申请日： 2021-02-08 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： G01F7/00 文献下载
摘要：对于具备供流体流通的主流路和从主流路分流且再次与主流路合流而使测量用的流体流通的支流路的流量测量装置来说，在支流路中，配置有对高流量的流体的流量进行测量的高流量测量芯片的高流量用流路和与高流量用流路相比流路截面积大且配置有对与高流量测量芯片相比对低流量的流体的流量进行测量的低流量测量芯片的低流量用流路这两个流路并列地设置
流量测量装置

[发明专利]高粘结性煤用燃烧器及气化炉-CN200880021836.2有效
发明人：小山智规;有贺健;石井弘实;明用和幸 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2008-06-18 - 公布日： 2010-03-31 - 主分类号： F23D1/00 文献下载
摘要：一种高粘结性煤用燃烧器及气化炉，在将固体燃料流路及气化剂流路制成双重配管结构的高粘结性煤用燃烧器中，防止或抑制高粘结性固体燃料的颗粒因燃烧器内的热传递而温度上升产生熔化、膨胀，气化炉可进行稳定的运转。高粘结性煤用燃烧器(12)贯通将粉碎成颗粒状的高粘结性的固体燃料进行气化的气化炉(10)的周壁(11)而被安装，并将固体燃料流路(13)和气化剂流路(14)配设成双重管结构，所述固体燃料流路(13)将固体燃料通过气流输送供给到气化炉(10)内，所述气化剂流路(14)将气化剂向气化炉(10)内供给，而且，该高粘结性煤用燃烧器(12)的构成为，在固体燃料流路(13)和气化剂流路(14)之间具备使冷却水循环的冷却水流路(20)的三重管结构
粘结性煤用燃烧气化

[发明专利]一种路用木质纤维改性热塑性淀粉的制备方法-CN201811278777.9在审
发明人：程文喜;苗蔚;郑红娟;夏绍灵;彭进;宋伟强;胡鹏博 -专利权人：河南工业大学
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： C08L3/02 文献下载
摘要：一种路用木质纤维改性热塑性淀粉的制备方法，其特征是：将淀粉、增塑剂和路用木质纤维按照重量比100：20~40：10~100混合均匀得到混合物，混合物在混炼设备中于110~160℃下熔融共混即可得到路用木质纤维改性热塑性淀粉所得路用木质纤维改性热塑性淀粉的拉伸强度和断裂伸长率同时得到提升。所用的路用木质纤维是一种高灰分的木质纤维，组分和结构不同于普通的天然纤维，并且用途广，价格低廉。因此，路用木质纤维改性热塑性淀粉具有制备工艺简单，成本低，强度高和韧性好的特点，有利于淀粉塑料的推广。
木质纤维路用热塑性淀粉改性制备得到混合物断裂伸长率淀粉塑料混炼设备熔融共混天然纤维制备工艺混合物增塑剂重量比拉伸淀粉

[发明专利]一种高热传导效率路用沥青及制备方法-CN201310745329.6有效
发明人：罗芳艳;邓国民;闫国杰;王红玉;赫振华;李交;夏庆宇;王腾飞;袁月;徐韵淳;马利志;邱轶;陈文娟;李俊 -专利权人：上海浦东路桥建设股份有限公司
申请日： 2013-12-30 - 公布日： 2018-02-06 - 主分类号： C08L95/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种高热传导效率路用沥青及其制备方法，高热传导效率路用沥青包括路用沥青基体，石墨烯和二水硫酸钙晶须，所述路用沥青基体、二水硫酸钙晶须及石墨烯的质量比为900～1000100～2001～5。所述路用沥青的制备方法如下将路用沥青基体加热至130～160℃，加入二水硫酸钙晶须，维持体系温度在130～160℃之间，搅拌5～10min后，将石墨烯加入，于室温条件继续搅拌，直至体系温度降至110～120本发明提供的高传热传导效率路用沥青，在保证了沥青主要性能指标没有衰减的前提下，获得了高的热传导效率。本发明的方法成本较低且可使热传导材料均匀分散。
一种高热传导效率沥青制备方法

[发明专利]车用热管理系统、车用热管理方法及车辆-CN201810825538.4有效
发明人：袁野;王峰;肖遥;张洁颖;王彦博;顾专耀 -专利权人：蔚来控股有限公司
申请日： 2018-07-25 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本申请提供一种车用热管理系统、车用热管理方法及车辆。该车用热管理系统包括：流路切换阀；压缩机；舱内热管理流路，其包括流体连通舱内换热器、第一风机与第一节流元件；舱外热管理流路，其包括舱外换热器、第二风机与第二节流元件；以及至少一条电池模组热管理流路，其包括电芯换热器与第三节流元件；其中，流路切换阀用于切换压缩机吸气口、压缩机排气口、舱内热管理流路、舱外热管理流路及电池模组热管理流路的通断与流向。该车用热管理系统能效高、可靠性高且轻量化。
车用热管理系统方法车辆

[实用新型]风路装置-CN201920248246.9有效
发明人：钟声辉;兼松大辅 -专利权人：广东松下环境系统有限公司;松下电器产业株式会社
申请日： 2019-02-27 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： F04D29/42 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种风路装置，包括：设有吸入用开口和吹出用开口的框体，具有筒形状，且在所述筒形状的内周面构成从所述吸入用开口到所述吹出用开口的空气流路的风路，使所述筒形状的所述内周面发光的照明单元。该风路装置可以单独使用，也可以进一步和鼓风机等一起，形成顶棚埋入式换气扇。与现有技术相比，该换气扇装置具有风路压损小，换气效率高，且照明效率高，维护更方便的优点。
筒形状开口风路装置内周面吹出风路吸入鼓风机本实用新型顶棚埋入式换气扇装置单独使用换气效率空气流路照明单元照明效率换气扇框体压损发光维护

[发明专利]发射器和滴灌用输送管-CN201680011472.4有效
发明人：木立昌宏 -专利权人：恩普乐股份有限公司
申请日： 2016-02-23 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： A01G25/02 文献下载
摘要：本发明的发射器包括取水部、排出部、第一流路、第二流路、流量减少部、流路开闭部、减压流路以及旁通流路。减压流路配置在流量减少部的上游侧的第一流路上，使灌溉用液体的压力减压并将灌溉用液体导入流量减少部。旁通流路配置在流路开闭部的上游侧的第二流路上，在将灌溉用液体的压力维持为比减压流路中流动的灌溉用液体的压力高的压力的状态下将灌溉用液体导入流路开闭部。在灌溉用液体的压力小于第一压力的情况下，灌溉用液体通过减压流路和旁通流路被导入排出部。在灌溉用液体的压力为第一压力以上的情况下，流路开闭部将第二流路闭塞，灌溉用液体通过减压流路被导入排出部。
发射器滴灌输送

[发明专利]发动机的冷却装置-CN201680002896.4有效
发明人：小口智弘;西田良太郎 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2016-01-15 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本发明的发动机的冷却装置具备：包括排气侧流路以及加热器侧流路的加热器用循环路径；包括主流路以及辅机侧流路的辅机用循环路径；检测发动机的温度的温度检测部；和进行主流路和辅机侧流路的连接、以及加热器用循环路径和辅机用循环路径的连接的流路切换阀；检测温度处于第一温度范围时使主流路和辅机侧流路不连接，检测温度处于比第一温度范围高的第二温度范围时将主流路和辅机侧流路连接，并使加热器用循环路径和辅机用循环路径不连接，检测温度处于比第二温度范围高的第三温度范围时，将主流路和辅机侧流路连接，并将加热器用循环路径和辅机用循环路径连接。
发动机冷却装置

[实用新型]车用热管理系统及车辆-CN201821183027.9有效
发明人：袁野;王峰;肖遥;张洁颖;王彦博;顾专耀 -专利权人：蔚来汽车有限公司
申请日： 2018-07-25 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本申请提供一种车用热管理系统、车用热管理方法及车辆。该车用热管理系统包括：流路切换阀；分别连接流路切换阀的压缩机、舱内热管理流路及舱外热管理流路；舱内热管理流路包括舱内换热器、第一风机与第一节流元件；舱外热管理流路包括舱外换热器、第二风机与第二节流元件；且其第二端连接舱内热管理流路第二端；以及电池模组热管理流路，其包括电芯换热器与第三节流元件；其第一端连接流路切换阀；且其第二端分别连接舱内热管理流路第二端、舱外热管理流路第二端及流路切换阀；其中，流路切换阀用于切换压缩机吸气口排气口、舱内热管理流路、舱外热管理流路及电池模组热管理流路的通断与流向。该车用热管理系统能效高、可靠性高且轻量化。
流路热管理内热热管理系统流路切换阀节流元件车用电池模组连接流路切换阀风机管理压缩机吸气口内换热器外换热器第一端换热器排气口轻量化压缩机电芯能效通断申请

[发明专利]高粘结性煤用燃烧器及气化炉-CN200880021818.4有效
发明人：小山智规;有贺健;石井弘实 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2008-07-11 - 公布日： 2010-03-31 - 主分类号： C10J3/46 文献下载
摘要：一种高粘结性煤用燃烧器及气化炉，在将固体燃料流路及气化剂流路制成双重配管结构的高粘结性煤用燃烧器中，防止或抑制高粘结性固体燃料的颗粒因燃烧器内的热传递而温度上升并熔化、膨胀，气化炉可进行稳定的运转。高粘结性煤用燃烧器(12)贯通将粉碎成颗粒状的高粘结性固体燃料气化的气化炉(10)的周壁(11)而被安装，在配设有通过气流输送将固体燃料向气化炉(10)内供给的固体燃料流路(13)、和将气化剂向气化炉内供给的气化剂流路(14)的高粘结性煤用燃烧器(12)中，设有检测固体燃料流路(13)的堵塞状态的堵塞检测装置(20)，堵塞检测装置(20)检测出堵塞状态时，实施固体燃料的温度降低处理。
粘结性煤用燃烧气化

[发明专利]具有冷却构造的高电压设备装置及具备该装置的车辆-CN201110415308.9有效
发明人：青木谦悟;大熊香苗 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2011-12-13 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： B60K11/06 文献下载
摘要：本发明提供具有冷却构造的高电压设备装置及具备该高电压设备装置的车辆。提供能够有效减小在高电压设备装置的壳体内产生的冷却用空气的流通造成的噪音的冷却构造。其为搭载于车辆的高电压设备装置，具备：在壳体内设置的用于冷却蓄电池单元的第1冷却流路；用于冷却高电压控制设备单元的第2冷却流路；连接第1冷却流路和第2冷却流路的中间管道；用于向上述部件送风的送风扇，中间管道包括与第1冷却流路连接的流入口、与第2冷却流路连接的流出口、使流入口和流出口连通的内部流路，且流入口及流出口的截面面积被设定为比内部流路的截面面积小的尺寸，由此作为能够消除在内部流通的冷却用空气的通风音的膨张型消音器发挥功能
具有冷却构造电压设备装置具备车辆

[发明专利]微型综合分析芯片及微型综合分析系统-CN200710185039.5无效
发明人：东野楠;中岛彰久;山东康博;青木洋一 -专利权人：柯尼卡美能达医疗印刷器材株式会社
申请日： 2007-11-06 - 公布日： 2008-05-14 - 主分类号： G01N33/48 文献下载
摘要：本发明的微型综合分析芯片，备有输送液体的主流路、和用预定的分割比分割并输送从上述主流路输送的液体的若干个分支的分割流路；若干个分支的上述各分割流路具有流路的一部分比前后流路缩窄而提高了流路阻力的高流路阻力部，设上述高流路阻力部中任一方的流路阻力值为R、包含该高流路阻力部的分割流路的流量值为Q，设其它分割流路的流路断面积为S、断面周长为L、被输送液体的表面张力为σ时，以满足R×Q＞σ·L/S的关系的方式设定上述高流路阻力部中的任一流路阻力值
微型综合分析芯片系统

[发明专利]流体流通装置及其流通异常检测方法-CN201880045567.7在审
发明人：松冈亮;野一色公二;大园知宏 -专利权人：株式会社神户制钢所
申请日： 2018-06-26 - 公布日： 2020-03-06 - 主分类号： B01J19/00 文献下载
摘要：本发明提供一种检测流通异常的器具的选择自由度高的流体流通装置。流体流通装置具备流路形成体。流路形成体形成多个流体流路、对应于各流体流路的多个检测用空间、以及将各流体流路和与其对应的检测用空间分别连通的多个连通路(58)。在各检测用空间收容有沿其长度方向排列的检测用液体(61)及检测用气体(62)，在检测用液体(61)与检测用气体(62)之间形成界面(64)。检测用气体(62)以容许界面(64)的位置对应于在流体流路中流动的处理对象流体的压力变动而变动的方式被收容在检测用空间内。
流体流通装置及其异常检测方法

[实用新型]高铁用路缘石预埋件-CN201820368294.7有效
发明人：张强 -专利权人：常州畅韵工程材料有限公司
申请日： 2018-03-16 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： E01C11/22 文献下载
摘要：本实用新型提供一种高铁用路缘石预埋件，包括底座、L形连接杆、连接板和扣板，所述底座上端面设有外小内大的滑槽，所述L形连接杆下端设有与所述滑槽配合的滑块，所述底座上依次设有多个所述L形连接杆，所述L形连接杆上端沿轴向设有螺杆本实用新型提供的一种高铁用路缘石预埋件，采用底座、L形连接杆、连接板和扣板有效地将路缘石的边沿扣牢固定，确保路缘石的稳固，是高铁桥梁侧边路缘石的理想多功能预埋件。
路缘石预埋件扣板连接板高铁底座本实用新型螺杆底座上端面连接板两端高铁桥梁滑槽配合扣板两端调节杆有效地上端侧边滑槽滑块竖直通孔下端轴向配合稳固

[实用新型]用于线切割机的气路系统和线切割机-CN202320198746.2有效
发明人：高晓兵;孙启童;范玉文;张传凯;吕连杰 -专利权人：青岛高测科技股份有限公司
申请日： 2023-02-09 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及线切割技术领域，具体涉及一种用于线切割机的气路系统及线切割机。本申请旨在解决现有线切割机配置单气压气路系统导致气路浪费、成本高的问题。为此目的，本申请的气路系统包括：高压气路，高压气路的第一端与高压气源连通，第二端与线切割机上的高压用气部件连通，高压气路用于为高压用气部件提供高压气；低压气路，低压气路的第一端与低压气源连通，第二端与线切割机的低压用气部件连通，低压气路用于为低压用气部件提供低压气。通过在气路系统中设置高压气路和低压气路，能够满足设备对多种气压气体的需求，提高了气路系统的多样化适用性，避免气路系统气体浪费，节约设备制造成本。
用于切割机系统

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