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[发明专利]一种人际关系路径的选择方法及装置-CN201610203625.7在审
发明人：丁伟明 -专利权人：丁伟明
申请日： 2016-04-01 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种人际关系路径的选择方法及装置，涉及社交关系领域。该方法包括：获得当前账号与目标账号之间的多条人际关系路径，每条人际关系路径包括路径长度系数、人际关系亲密度系数和人际对象特征系数；根据每条人际关系路径的路径长度系数、人际关系亲密度系数和人际对象特征系数中的至少两个获得每条人际关系路径的路径质量系数；选取与最优的一个或多个所述路径质量系数对应的人际关系路径作为最优人际关系路径。本发明提供的人际关系路径的选择方法及装置可在两个无直接关系的人之间建立最优的人际关系链路，便于人们有效的利用间接的人脉资源。
一种人际关系路径选择方法装置

[发明专利]视频编码方法及装置-CN202210404046.4在审
发明人：李晓波;叶天晓 -专利权人：上海哔哩哔哩科技有限公司
申请日： 2022-04-18 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： H04N19/147 文献下载
摘要：本申请提供视频编码方法及装置，其中所述视频编码方法包括：获取目标视频帧中的目标系数组，根据目标系数组确定编码节点序列，其中，编码节点序列中包括目标系数组中的每个编码节点的编码系数；确定每个编码系数对应的编码状态节点及相邻两个编码系数对应编码状态节点之间的子节点路径，其中，每个子节点路径包括编码代价；根据编码状态节点和编码状态节点间的子节点路径生成状态转移路径图，其中，状态转移路径图包括多条编码路径；根据每条编码路径的路径编码代价在状态转移路径图中确定目标编码路径通过选取整体编码代价最小的编码路径，作为最终的状态转移路径，从而获得算法性能更好的系数，在实际编码中节省更多码率。
视频编码方法装置

[发明专利]一种结合地理特征的导航路径危险系数计算系统及方法-CN201810191077.X在审
发明人：陈贝文;卢玉龙;严军荣 -专利权人：杭州后博科技有限公司
申请日： 2018-03-08 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种结合地理特征的导航路径危险系数计算系统及方法。其系统包括设置道路类型对应的危险系数模块、计算导航路径模块、计算导航路径的危险系数模块、对导航路径进行排序模块、显示导航路径的危险系数模块。其中对导航路径进行排序模块和显示导航路径的危险系数模块是可选模块。人员或车辆通过在导航软件中选择起始地和目的地进行导航。导航软件的地图中包含详细的道路地理特征；结合道路的地理特征，设置道路类型对应的危险系数；根据导航路径中道路类型和长度计算导航路径的危险系数；对导航路径进行危险系数排序。本发明的方法及系统解决了现有导航技术没有与道路地理特征相结合并且不能通过计算导航路径的危险系数来选择导航路径的问题。
导航路径危险系数地理特征道路类型导航软件计算系统排序模块长度计算车辆通过导航技术起始地可选排序

[发明专利]导航系统及方法-CN201210114179.4有效
发明人：闫玉才 -专利权人：苏州佳世达电通有限公司
申请日： 2012-04-18 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：本发明提供一种导航系统及方法，该导航系统使用的导航方法为：首先，确定始发地和目的地，并确定从该始发地至该目的地的至少两条路径；其次，获取该至少两条路径的减速系数；然后，比较该减速系数并选出最小减速系数；最后，选择该最小减速系数对应的路径；其中，该减速系数为减速次数与路径长度的函数，对应于路径拥堵程度，所述路径长度为始发地至目的地的路程长度。通过本发明提供的导航系统及导航方法，可以根据始发地和目的地之间的至少两条路径上的减速次数和路径长度，获取每条路径的减速系数，通过减速系数可清楚的了解路径的拥堵程度，从而为用户选择拥堵程度最低的出行路径。
导航系统方法

[发明专利]治疗计划装置、粒子射线治疗装置以及带电粒子射束的扫描路径决定方法-CN201280077155.4有效
发明人：岩田高明 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2012-11-20 - 公布日： 2015-07-22 - 主分类号： A61N5/10 文献下载
摘要：本发明包括扫描路径候补提取部(22)，该扫描路径候补提取部(22)提取出连接一层内的所有点位置的扫描路径的多个候补，在使用扫描路径候补提取部(22)提取出的多个扫描路径中的一个扫描路径上的相邻所述点位置间的路径即部分路径中的第k个部分路径的扫描所需时间Tk、权重系数wk、以及该层内的点数n的评价函数中，将通过患部组织的部分路径所对应的权重系数wk设定为1，将通过正常组织的部分路径所对应的权重系数wk设定为大于1，将通过重要脏器的部分路径所对应的权重系数wk设定为大于通过正常组织的部分路径所对应的权重系数wk。
治疗计划装置粒子射线以及带电扫描路径决定方法

[发明专利]有源噪声控制装置-CN202210073069.1在审
发明人：井上敏郎;王循 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-01-21 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： G10K11/178 文献下载
摘要：有源噪声控制装置(10)具有次级路径滤波器系数更新部(40)，在判定为以初始值为系数的次级路径滤波器的相位特性与以上次值为系数的次级路径滤波器的相位特性不近似的情况下，次级路径滤波器系数更新部(40)使用上次更新后的次级路径滤波器的系数作为上次值进行次级路径滤波器的系数的更新
有源噪声控制装置

[发明专利]目标路径确定方法、装置、电子设备及介质-CN202011278694.7在审
发明人：徐敏钊;王元金 -专利权人：西安宇视信息科技有限公司
申请日： 2020-11-16 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种目标路径确定方法、装置、电子设备及介质。该方法包括：根据确诊病人与候选路径中各路段的距离，确定候选路径中各路段的第一安全系数；根据候选路径中各路段的路段长度、历史通行车速和历史通行车流量，确定经过候选路径中各路段所需通行时间段内的预测通行车流量；根据所述预测通行车流量，确定所述候选路径中各路段的第二安全系数；根据所述第一安全系数和第二安全系数，确定候选路径的通行安全系数，并根据所述通行安全系数，从候选路径中选取目标路径。上述方案考虑到确诊病人对路径安全性的影响，以及通行车流量对路径安全性的影响，从而综合选择安全性较高的目标路径，以提高用户出行的安全性和高效性。
目标路径确定方法装置电子设备介质

[发明专利]一种基于势场参数优化的无人艇路径规划方法-CN202010964356.2有效
发明人：李姿科;廖煜雷;沈海龙;贾琪;李志晨;张磊;王博 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2020-09-15 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本发明属于无人艇路径规划技术领域，具体涉及一种基于势场参数优化的无人艇路径规划方法。本发明通过多个引力和斥力增益系数进行路径规划，同时考虑避碰系数、长度系数和转角系数三个评价系数，在传统人工势场法的基础上，借鉴了经典的遗传算法，使规划出来的路径既避免了局部极小点，又能够满足无人艇的运动约束，能够得到最优路径。
一种基于参数优化无人路径规划方法

[发明专利]图像编码方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310182725.6在审
发明人：何召亮;冯伟伦;罗法蕾 -专利权人：北京达佳互联信息技术有限公司
申请日： 2023-02-20 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： H04N19/146 文献下载
摘要：本公开关于一种图像编码方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括获取图像的多个原始编码系数和每个原始编码系数对应的多个初始量化路径，根据多个原始编码系数各自的大小，在多个初始量化路径中确定待剪枝量化路径；待剪枝量化路径的路径类型与每个原始编码系数的大小相匹配；剪枝在多个初始量化路径中的待剪枝量化路径，得到至少一个待选择量化路径；基于至少一个待选择量化路径各自对应的编码性能指标，从至少一个待选择量化路径中，确定目标量化路径；基于目标量化路径，对多个原始编码系数进行量化编码处理，得到图像的编码数据。
图像编码方法装置电子设备存储介质

[发明专利]车辆路径处理-CN201911250146.0在审
发明人：尼滕德拉·纳特 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2019-12-09 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本公开提供了“车辆路径处理”。一种系统，包括计算机，所述计算机包括处理器和存储器，所述存储器存储指令，所述指令可由所述处理器执行以基于在车辆位置和车辆路径之间的差异来估计路径系数。估计所述路径系数可以包括在控制路径系数增益以保持乘员舒适性和安全性的同时使所述差异最小化。可以基于所述估计的路径系数操作车辆。
车辆路径处理

[发明专利]一种基于实时内涝数据的导航方法和装置-CN201610508834.2有效
发明人：邓俊聪;陈刚;罗智丰;罗泽铭;冯达华;王宁 -专利权人：广东省水文局广州水文分局
申请日： 2016-06-29 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于实时内涝数据的导航方法和装置，涉及导航技术领域，所述方法包括：获取用户输入的起点信息和终点信息；根据用户输入的起点信息和终点信息通过导航系统计算从起点到终点的所有可行路径并生成路径列表；将路径列表中的所有可行路径按路段来划分；获取每个路段的水深信息；根据每个路段的水深信息，获取每个路段的内涝系数；根据每个路段的内涝系数计算每个可行路径的内涝系数之和；将每个可行路径的内涝系数之和中内涝系数之和最小的作为导航路径发给用户
一种基于实时内涝数据导航方法装置

[发明专利]一种基于毫米波机器人的反射物定位方法及装置-CN201910267288.1有效
发明人：周安福;马华东;杨绍元;杨毅;范誉航 -专利权人：北京邮电大学
申请日： 2019-04-03 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： G01S5/02 文献下载
摘要：本发明实施例提供的一种基于毫米波机器人的反射物定位方法及装置，方法包括：将接收端的RSS序列与第一反射路径的RSS的相关系数，与发射端的RSS序列与第二发射路径的RSS的相关系数求和；在和超过阈值的情况下，将第一反射路径的入射角确定为目标入射角，将目标入射角对应的第一反射路径确定为目标反射路径，从第一反射路径中，去掉目标反射路径，得到剩余反射路径，并且从第二反射路径中，去掉目标发射路径，得到剩余发射路径；从接收端的RSS序列中，删除目标反射路径的RSS的贡献分量，得到接收端的剩余RSS序列，直至接收端的剩余RSS序列与剩余反射路径的RSS的相关系数小于预设系数阈值，然后确定反射物的位置。
一种基于毫米波机器人反射定位方法装置

[发明专利]车辆驾驶控制方法、装置、车辆及存储介质-CN202180072808.9在审
发明人：许康熙;邓堃;徐胜亮 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2021-01-28 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60W40/10 文献下载
摘要：其中，车辆驾驶控制方法，包括：进行路径规划以获取跟踪路径；根据车辆当前位置信息和跟踪路径获取基本预瞄距离；获取针对基本预瞄距离的修正系数，修正系数包括速度修正系数、路径曲率修正系数、航向角修正系数中的至少一项；根据修正系数和基本预瞄距离获取目标预瞄距离；根据目标预瞄距离进行横向驾驶控制。因此，能够根据驾驶场景的细节情况优化路径跟随算法的计算参数，从而实现优化代客泊车功能中的路径跟随算法的目的，提升低速无人驾驶时的控制精度来保障用车安全性和功能的可靠性，进而能够提升用户的使用体验感。
车辆驾驶控制方法装置存储介质

[发明专利]一种区块链支付通道网络的路径选择方法-CN201910368776.1在审
发明人：林思宜;吴维刚 -专利权人：中山大学
申请日： 2019-05-05 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： G06Q20/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种区块链支付通道网络的路径选择方法，具体步骤包括如下：步骤一：通过路径选择方法寻找多条路径；步骤二：计算交易前每条路径上每个支付通道的直观倾斜系数和优化倾斜系数；步骤三：计算交易后每条路径上每个支付通道的直观倾斜系数和优化倾斜系数；步骤四：计算交易前后支付通道的倾斜优化程度，并选择最优路径。本发明提供了一种区块链支付通道网络的路径选择方法，在支付通道网络中，为任意节点寻找最优的交易路径，不仅改善支付通道网络中的资金倾斜现象，而且允许节点主动调节通道内的资金分配，突破交易瓶颈。
通道网络路径选择倾斜系数区块交易优化直观多条路径节点寻找倾斜现象主动调节资金分配最优路径瓶颈资金

[发明专利]基准电压源电路-CN202011121202.3有效
发明人：邵博闻 -专利权人：上海华虹宏力半导体制造有限公司
申请日： 2020-10-20 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： G05F1/567 文献下载
摘要：包括：电流镜电路，包括第一电流路径和第二电流路径；第一电流路径用于根据第二电流路径产生偏置电流；镜像电路用于复制偏置电流产生镜像电流；负温度系数产生电路通过电流镜电路在电阻R1上产生负温度系数电流，在负温度系数节点NB1上产生负温度系数电压；正温度系数产生电路正温度系数产生电路能够形成正温度系数电压；正温度系数产生电路使得负温度系数节点NB1上的负温度系数电压，与正温度系数产生电路形成的正温度系数电压权重叠加，输出与温度无关的基准预备电压；放大输出电路连接正温度系数产生电路，形成以基准预备电压为输入电压的共栅放大器。
基准电压电路

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