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[发明专利]进、补汽室渐缩蜗壳式前汽缸-CN201410166326.1有效
发明人：史正武;王国华;秦芹芹;刘丽婧 -专利权人：山东青能动力股份有限公司
申请日： 2014-04-24 - 公布日： 2017-01-25 - 主分类号： F01D25/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种进、补汽口渐缩蜗壳式前汽缸，包括汽缸本体，所述汽缸本体内设有进汽室和补汽室，所述进汽室为光滑的渐缩蜗壳型式，将进汽室靠近进汽室口中心线处进行剖面，并按照圆周方向分成16等份；用汽道型线A‑S来表示，在靠近中分面处的汽道型线A‑B、H‑L‑M是等截面的，其余部分等比例缩放后曲面连接，在出口处设计成一定α夹角，α=50°～60°，并有具有一定宽度的360°全周环形汽道，本发明利用节流配汽方式，采用蒸汽流量调节阀和新型蜗壳式进汽室和补汽室，节流配汽的汽轮机没有调节级，不存在调节级中的部分进汽损失，且它的第一级的余速可被下一级利用，效率比喷嘴配汽高。
补汽室渐缩蜗壳式前汽缸

[实用新型]补汽式汽轮机及其补汽装置-CN201020534856.4无效
发明人：潘世明;张佩娟;高开向;韩守晓 -专利权人：青岛捷能汽轮机集团股份有限公司
申请日： 2010-09-16 - 公布日： 2011-03-16 - 主分类号： F01D17/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽轮机补汽装置，包括补汽门和补汽缸，所述补汽缸上设有补汽口，所述补汽门和所述补汽口相连，所述补汽缸内部的补汽混合室为蜗壳式结构。本实用新型通过将补汽缸内部的补汽混合室，根据主汽、补汽混合后的流动特性按蜗壳理论，用全三维的技术设计成蜗壳式结构。通过将补汽混合室设计成蜗壳式，加大了补汽进入的汽室空间，以使补汽进入汽缸后能够迅速扩散减少了对主汽流的冲击，使汽流尽量均匀流动，流动效率达到最佳值，蒸汽能量损失小，有效地利用了余热，汽轮机内效率高。
补汽式汽轮机及其装置

[发明专利]一种涡轮增压器蜗壳及涡轮机-CN202111402326.3在审
发明人：李庆斌;何光清;陈少林;戴志辉;许承;曹刚;闫海东;肖清 -专利权人：湖南天雁机械有限责任公司
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡轮增压器蜗壳及涡轮机，涡轮增压器蜗壳内设有用于收集发动机废气的蜗形流道，蜗形流道包括沿气流方向依次排布并连通的第一渐缩流道、第二渐缩流道以及第三渐缩流道，第一渐缩流道自蜗壳流道0°截面开始延伸并截止于蜗壳流道60°截面，第二渐缩流道自蜗壳流道60°截面开始延伸并截止于蜗壳流道300°截面，第三渐缩流道自蜗壳流道300°截面开始延伸并截止于蜗壳流道360°截面，蜗壳流道0°截面设于涡轮增压器蜗壳的喉口位置处，第一渐缩流道的流道面积、第二渐缩流道的流道面积以及第三渐缩流道的流道面积依次减小。本发明的涡轮增压器蜗壳，有利于提高涡轮机工作效率。
一种涡轮增压器蜗壳涡轮机

[实用新型]一种涡轮增压器蜗壳及涡轮增压器-CN202122885961.3有效
发明人：李庆斌;何光清;陈少林;戴志辉;许承;曹刚;闫海东;肖清 -专利权人：湖南天雁机械有限责任公司
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种涡轮增压器蜗壳及涡轮增压器，涡轮增压器蜗壳内设有用于收集发动机废气的蜗形流道，蜗形流道包括沿气流方向依次排布并连通的第一渐缩流道、第二渐缩流道以及第三渐缩流道，第一渐缩流道自蜗壳流道0°截面开始延伸并截止于蜗壳流道60°截面，第二渐缩流道自蜗壳流道60°截面开始延伸并截止于蜗壳流道300°截面，第三渐缩流道自蜗壳流道300°截面开始延伸并截止于蜗壳流道360°截面，蜗壳流道0°截面设于涡轮增压器蜗壳的喉口位置处，第一渐缩流道的流道面积、第二渐缩流道的流道面积以及第三渐缩流道的流道面积依次减小。本实用新型的涡轮增压器蜗壳，有利于提高涡轮增压器工作效率。
一种涡轮增压器蜗壳

[实用新型]离心风机组合式自吸泵-CN97235322.4无效
发明人：张行;李小凡;应诗浩 -专利权人：上海汇丰耐腐蚀泵制造公司
申请日： 1997-08-22 - 公布日： 1999-05-19 - 主分类号： F04D17/08 文献下载
摘要：本实用新型由泵体、进水口、进水渐缩管、回水管、储水室、叶轮、蜗壳、出水扩散管、回水孔、出水口,进水渐缩管为渐缩形,进水口位于进口渐缩管口,口径较大,在进水渐缩管上还开设回水管,进水渐缩管与回水管相通,回水管的另一端与储水室相通,出水弯管通过回水孔与储水室相通。
离心风机组合式

[实用新型]一种可控式蒸汽轮机补汽装置-CN201920154216.1有效
发明人：李童;冯明飞;嵇迎梅 -专利权人：金通灵科技集团股份有限公司
申请日： 2019-01-29 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可控式蒸汽轮机补汽装置，包括汽缸、隔板、喷嘴组挡板、汽缸补汽蜗壳、第一驱动连杆和第二驱动连杆；汽缸内的转子两侧沿转子轴心方向对称设有数个隔板槽，隔板槽内均设有隔板，所述隔板上沿圆周设有数个汽道；中间一个隔板定义为补汽级隔板，且在补汽级隔板一侧连接有喷嘴组挡板，喷嘴组挡板上沿圆周设有数个方孔；所述喷嘴组挡板分别与第一驱动连杆和第二驱动连杆的一端连接；所述汽缸侧面中部还连通设有汽缸补汽蜗壳。本实用新型通过汽缸补汽蜗壳的过渡使两股不同的蒸汽进行均匀混合，调节汽道的通流面积，使补汽级隔板前蒸汽的压力与所需补充蒸汽的压力相接近，降低了补汽节流能量损失，提高了蒸汽轮机的发电量。
隔板补汽汽缸挡板驱动连杆喷嘴组蜗壳蒸汽本实用新型蒸汽轮机隔板槽汽道转子补汽装置侧面中部方向对称能量损失一端连接转子轴心可控式方孔节流通流连通发电量补充

[发明专利]汽轮机进汽结构-CN201911395083.8在审
发明人：刘迪宇;李文福;于哲;黄亮;田伟华 -专利权人：上海汽轮机厂有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： F01D25/26 文献下载
摘要：本发明涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种汽轮机进汽结构，内缸内形成进汽腔室，外缸上半和内缸上半上对应地开设有进汽口，进汽口处设有进汽插管，进汽插管插入外缸上半内与内缸上半相连接并与进汽腔室相连通，进汽腔室为渐缩截面涡壳型本发明的汽轮机进汽结构中，进汽腔室为渐缩截面涡壳型，能够适用单侧切向全周进汽，并能够有效降低汽缸进汽腔室的总压损失，从而提高机组通流效率。
汽轮机结构

[实用新型]汽轮机进汽结构-CN201922436717.1有效
发明人：刘迪宇;李文福;于哲;黄亮;田伟华 -专利权人：上海汽轮机厂有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： F01D25/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种汽轮机进汽结构，内缸内形成进汽腔室，外缸上半和内缸上半上对应地开设有进汽口，进汽口处设有进汽插管，进汽插管插入外缸上半内与内缸上半相连接并与进汽腔室相连通，进汽腔室为渐缩截面涡壳型本实用新型的汽轮机进汽结构中，进汽腔室为渐缩截面涡壳型，能够适用单侧切向全周进汽，并能够有效降低汽缸进汽腔室的总压损失，从而提高机组通流效率。
汽轮机结构

[发明专利]一种带有分段推力平衡系统的高压内缸-CN202011322016.6在审
发明人：刘世云;张雪;寇江涛;李振伟;刘鑫辉;张伟;彭宗贵;何岩;桑秀军;吴伟 -专利权人：哈尔滨汽轮机厂有限责任公司;国家电投集团河南电力有限公司平顶山发电分公司;华能沁北发电有限责任公司
申请日： 2020-11-23 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：一种带有分段推力平衡系统的高压内缸，属于汽轮机组制作领域，本发明为了解决现有高压内缸中的推力平衡系统当机组补汽量较大时，机组推力变得更加敏感，原有的推力平衡系统不能很好的对机组推力进行平衡，容易影响1000MW机组使用时的安全性的问题，本发明所述高压内缸包括缸体，缸体中安装有高压转子，高压转子的一端与缸体的进汽侧之间沿周向设有高压进汽侧端汽封，高压转子的另一端与缸体的出汽侧之间沿周向设有高压出汽侧端汽封，缸体内靠近进汽侧处设有高压蜗壳进汽腔室，高压蜗壳进汽腔室与进汽侧之间设有分段推力平衡系统，高压蜗壳进汽腔室与缸体的出汽侧之间依次设有补汽阀进汽及平衡鼓漏汽腔室、零号抽汽腔室和一号抽汽腔室。
一种带有分段推力平衡系统高压

[实用新型]一种带有分段推力平衡系统的高压内缸-CN202022725450.0有效
发明人：刘世云;张雪;寇江涛;李振伟;刘鑫辉;张伟;彭宗贵;何岩;桑秀军;吴伟 -专利权人：哈尔滨汽轮机厂有限责任公司;国家电投集团河南电力有限公司平顶山发电分公司;华能沁北发电有限责任公司
申请日： 2020-11-23 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：一种带有分段推力平衡系统的高压内缸，属于汽轮机组制作领域，本实用新型为了解决现有高压内缸中的推力平衡系统当机组补汽量较大时，机组推力变得更加敏感，原有的推力平衡系统不能很好的对机组推力进行平衡，容易影响1000MW机组使用时的安全性的问题，本实用新型所述高压内缸包括缸体，缸体中安装有高压转子，高压转子的一端与缸体的进汽侧之间沿周向设有高压进汽侧端汽封，高压转子的另一端与缸体的出汽侧之间沿周向设有高压出汽侧端汽封，缸体内靠近进汽侧处设有高压蜗壳进汽腔室，高压蜗壳进汽腔室与进汽侧之间设有分段推力平衡系统，高压蜗壳进汽腔室与缸体的出汽侧之间依次设有补汽阀进汽及平衡鼓漏汽腔室、零号抽汽腔室和一号抽汽腔室。
一种带有分段推力平衡系统高压

[实用新型]离心风机及其蜗壳和吹雪车-CN201320222200.2有效
发明人：张斌;滕新科;李亮;彭林斌;张劲;肖庆麟;彭旭;卜伟 -专利权人：中联重科股份有限公司
申请日： 2013-04-27 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： F04D29/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种离心风机的蜗壳，该蜗壳（1）包括平行设置的前盘（2）和后盘（3）以及设置在所述前盘和后盘之间的蜗舌（4），其中，所述蜗舌形成为从所述后盘到前盘渐缩并具有沿从所述后盘到前盘的方向的对称中心线本实用新型还提供一种包括所述蜗壳的离心风机和吹雪车。蜗舌形成为从后盘到前盘渐缩的形状且对称中心线与前盘所在平面的夹角呈β的角度，使得叶轮出口的径向气流沿从前盘到后盘的方向不在同一时刻打击到蜗舌上，即形成相位差，从而增强了蜗舌处气流均匀性，有效降低了离心风机基频处的声压值
离心风机及其雪车

[实用新型]一种汽车涡轮增压器蜗壳铸造模具-CN202120784530.5有效
发明人：陈大帅;刘松奇;齐晓波;张召;冯丽 -专利权人：南阳飞龙汽车零部件有限公司
申请日： 2021-04-16 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车涡轮增压器蜗壳铸造模具，属于铸造模具技术领域，包括上模、砂芯、废气室芯、流道芯、火道芯和下模。砂芯包括上壳补砂芯和下壳补砂芯，上壳补砂芯和下壳补砂芯通过其凹凸部位组合在一起；在下壳补砂芯对应所铸蜗壳涡流室法兰口的位置设置小补砂芯。本实用新型通过在下壳补砂芯对应所铸蜗壳涡流室法兰口的位置设置小补砂芯，在铸造时形成所铸蜗壳的台阶状法兰口，使铸造时热节减少，补缩量减少，降低了制造成本，降低了毛坯件法兰口的加工余量，提高了加工效率。
一种汽车涡轮增压器蜗壳铸造模具

[实用新型]一种油烟机风道系统及油烟机-CN202223523345.4有效
发明人：王杰;桑鹏飞;许平建 -专利权人：惠而浦（中国）股份有限公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F04D25/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种油烟机风道系统，包括蜗壳，还包括前支架和后支架，所述前支架和后支架分别自所述蜗壳的前进风口和后进风口的侧壁向其内腔延伸；电机，所述电机通过转轴设置在前支架和后支架之间；叶轮，所述叶轮同轴设置在所述电机外周，所述前支架和后支架均包括设置在蜗壳进风口侧壁的导向部以及自导向部向蜗壳轴心渐缩式延伸的支撑部。本实用新型电机通过前后支架设置在蜗壳内腔，这样一来可缩短电机转轴的伸出距离，使得对电机以及叶轮安装更加稳定，同时，支撑部和导向部一体成型，且导向部起到原先导风罩的作用，减少零部件数量，使得整个油烟机风道系统的安装更加方便
一种油烟机风道系统

[实用新型]一种热能压缩器-CN200420047905.6无效
发明人：夏英杰 -专利权人：夏英杰
申请日： 2004-03-31 - 公布日： 2005-03-30 - 主分类号： F04F5/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种热能压缩器，它包括一进汽室，所述进汽室内设置有一连接高压蒸汽管路的拉伐尔喷嘴，其特征在于：它还包括一锥台状渐缩筒，其大端连接所述进汽室，小端连接一圆筒状喉管，在所述喉管的另一端连接一锥台状渐扩筒的小端，所述渐扩筒的大端为出汽端，所述进汽室的壁面上设置有一连接二次蒸汽管路的进汽口。本实用新型由于在泵体中增加了一具有渐缩、渐扩、过渡功能的复合式扩张室式消音器使低压二次汁汽在高压蒸汽的射流作用下与高压蒸汽混合，并达到热源所需要的工作压力。同时使汽体在通过复合式扩张式消音器后，高频和中频噪音被吸收，只有低频音能够通过，有效地降低了本实用新型在工作时的噪音。
一种热能压缩器

[实用新型]水泥窑纯低温余热发电补汽式汽轮机-CN200420074787.8无效
发明人：陈付平;王家全;王宏波;罗伟;程庆芳;郭纪惠 -专利权人：中信重型机械公司
申请日： 2004-10-01 - 公布日： 2006-05-24 - 主分类号： F01K11/02 文献下载
摘要：一种水泥窑纯低温余热发电补汽式汽轮机，其特征在于：所述的补汽式汽轮机，在汽轮机的适当位置设计了一汽轮机补汽装置，该补汽装置由补汽缸(2)、补汽阀(1)构成；补汽缸(2)内部呈蜗壳式形状；在汽轮机的下部有一补汽口(3)，补汽口(3)的下端连接有补汽阀(1)，补汽阀(1)的开与关通过电磁阀(4)控制并与主汽门联锁相通；电动调节阀(5)装在补汽阀的前面，该补汽式汽轮机可提高水泥窑纯低温余热系统的余热利用率，大大地增加发电量
水泥低温余热发电补汽式汽轮机

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