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- [实用新型]汽车后减震器-CN201920720273.1有效
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刘帅;梁玉凯;唐晓燕
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捷星新能源科技（苏州）有限公司
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2019-05-20
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2020-05-19
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F16F3/10
- 弹簧支架的上部设置有中心滑柱，所述弹簧支架的下部设置有连接杆件，所述中心滑柱的顶部固套有螺旋弹簧上座，所述螺旋弹簧上座的下环面固接有螺旋弹簧上支架，所述中心滑柱的下部套装有导向套筒，所述导向套筒的安装环座的上端环面上设置有螺旋弹簧下衬垫，所述螺旋弹簧上支架和所述螺旋弹簧下衬垫之间设置有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧套装于所述中心滑柱的对应高度位置，螺旋弹簧的内圈和所述中心滑柱的外壁之间设置有防尘套，防尘套套装于所述中心滑柱的外周，所述防尘套的顶部固接于所述螺旋弹簧上支架的下环面内圈
- 汽车减震器
- [实用新型]一种铁路车辆的二系悬挂装置-CN202020238190.1有效
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周张义;劳良铖
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西南交通大学
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2020-03-02
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2020-11-17
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B61F5/06
- 本实用新型公开了一种铁路车辆的二系悬挂装置，包含两个弹簧组，两个所述弹簧组对称设置，所述弹簧组包含至少一个弹簧组件，所述弹簧组件包含螺旋弹簧一和螺旋弹簧二，所述螺旋弹簧一设于所述螺旋弹簧二外侧，所述螺旋弹簧一的高度高于所述螺旋弹簧二的高度，所述螺旋弹簧一的上端连接橡胶弹簧一、下端连接橡胶弹簧二，所述螺旋弹簧二的下端连接所述橡胶弹簧二。采用本装置能够有效降低螺旋弹簧的工作应力和所述弹簧组件的水平方向刚度值，所述弹簧组件的水平刚度调节方便，结构稳定性好，能够满足货车空重车挠度差的要求，且不易产生过大扭转变形，且结构简单，成本低廉，可广泛应用于货车转向架结构中
- 一种铁路车辆悬挂装置
- [实用新型]弹簧减震结构及汽车-CN202320068687.7有效
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张泽;许阳钊;刘勇奎
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广州汽车集团股份有限公司
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2023-01-10
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2023-08-25
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F16F3/10
- 本实用新型提供了一种弹簧减震结构及汽车，该弹簧减震结构包括螺旋弹簧和第一橡胶垫；所述螺旋弹簧的至少一端为导程旋升结构；所述第一橡胶垫上设有用于装配导程旋升结构的导程螺旋通道，所述第一橡胶垫用于连接第一外部结构本实用新型中，螺旋弹簧的至少一端设为导程旋升结构，则其对应的第一橡胶垫上设有导程螺旋通道，螺旋弹簧的导程旋升结构与导程螺旋通道适配，使螺旋弹簧与第一橡胶垫之间的连接更加安全牢靠，可以防止橡胶垫处堆积的泥沙长期磨损螺旋弹簧，以其独特的设计结构，使橡胶垫与螺旋弹簧更好的匹配，为螺旋弹簧提供稳定、可靠的安装环境，提升螺旋弹簧使用寿命。
- 弹簧减震结构汽车
- [实用新型]两段式头皮拉钩-CN201720110995.6有效
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于淼
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于淼
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2017-02-07
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2018-01-12
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A61B17/02
- 包括钩体、挂钩以及连接在钩体和挂钩之间的连接体，连接体包括外螺旋弹簧、设置在外螺旋弹簧内腔中并与外螺旋弹簧同轴设置的内螺旋弹簧，钩体固定连接在外螺旋弹簧的上端，挂钩上固定连接有导杆，导杆与外螺旋弹簧同轴设置，内螺旋弹簧套装在导杆的上端，内螺旋弹簧的上端与导杆的顶端固定连接，导杆的下端滑动套装有弹簧座和滑套，弹簧座位于滑套的上方；外螺旋弹簧的下端固定连接在滑套上。
- 段式头皮拉钩
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