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[发明专利]一种采用准全尺寸试验件模拟全尺寸疲劳试验结果的方法-CN202110584895.8有效
发明人：解放;刘汉海;单兴业;隋福成;邓永先 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2021-05-27 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： G01N3/04 文献下载
摘要：本申请提供了一种采用准全尺寸试验件模拟全尺寸疲劳试验结果的方法，包括：第一，对全尺寸结构进行疲劳强度分析，得到全尺寸结构的关键疲劳薄弱部位；第二，根据全尺寸结构的传载路线、边界条件、应力及应力集中系数确定关键疲劳薄弱部位试验件的结构形式及截面尺寸；第三，依据关键疲劳薄弱部位模拟试验件的加载和固定要求，构建关键疲劳薄弱部位试验夹具；第四，按照静强度设计载荷情况下计算得到的关键疲劳薄弱部位载荷，将全尺寸结构的疲劳载荷谱进行折算，确定关键疲劳薄弱部位载荷谱
一种采用尺寸试验模拟疲劳结果方法

[发明专利]防爆阀、端盖组件及储能装置-CN202310851849.9有效
发明人：李茂松 -专利权人：深圳海辰储能控制技术有限公司;厦门海辰储能科技股份有限公司
申请日： 2023-07-12 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： H01M50/342 文献下载
摘要：本申请公开一种防爆阀、端盖组件及储能装置，防爆阀包括连接部和本体，连接部环绕连接于本体的外周；本体具有第一面，本体包括第一薄弱部、第二薄弱部和第三薄弱部，沿本体的厚度方向，第一薄弱部相对于第一面凹陷设置，第一薄弱部呈多边形，且与连接部间隔设置，第一薄弱部围绕形成开阀区；第二薄弱部位于开阀区，第二薄弱部相对于第一面沿本体的厚度方向凹陷设置，第二薄弱部与第一薄弱部间隔设置；第三薄弱部位于开阀区，第三薄弱部相对于第一面沿本体的厚度方向凹陷设置，第三薄弱部连接于第一薄弱部和第二薄弱部之间；第二薄弱部和第三薄弱部配合将开阀区分隔为多个子开阀区。
防爆组件装置

[实用新型]解决车身壳体薄弱部位防冲击结构-CN201120067532.9无效
发明人：黄松;曾斌;向继伟 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2011-03-15 - 公布日： 2011-09-07 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种解决车身壳体薄弱部位防冲击的结构。它是以桁架结构为骨架，由板件构成的车身壳体与桁架结构骨架连接，将车身壳体薄弱部位布置在构成桁架结构的骨架梁处。它巧妙的将桁架结构与车身壳体相结合，利用桁架结构的骨架梁作用作为车身壳体薄弱部位防冲击的加强形式，一方面解决车身壳体薄弱部位防冲击问题，另一方面利用桁架结构与车身壳体连接，在保证车身强度的前提条件下，减少板件材料的使用量
解决车身壳体薄弱部位冲击结构

[发明专利]薄弱砂芯的冷芯射砂方法-CN201410251505.5无效
发明人：林振丽 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2014-06-09 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： B22C15/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种薄弱砂芯的冷芯射砂方法。该薄弱砂芯的冷芯射砂方法具体步骤包括：步骤一，在砂芯薄弱部位增设辅助射嘴及引砂槽；步骤二，冷芯砂从辅助射嘴射出，经过引砂槽，到达砂芯薄弱部位，并形成残留砂柱；步骤三，带有残留砂柱的砂芯到达人工修芯岗位进行修芯该薄弱砂芯的冷芯射砂方法步骤简单，通过增设辅助射嘴及引砂槽，使得砂从辅助射嘴射出去，经过引砂槽，到达薄弱砂芯处，实现砂芯薄弱部位饱满度和强度，砂芯强度较高，且砂芯成品率和砂芯抗烧结能力均高，同时降低铸件断芯
薄弱冷芯射砂方法

[实用新型]一种防复活射频防盗软标签-CN201420014812.7有效
发明人：管圣芳;王俊杰 -专利权人：杭州中瑞思创科技股份有限公司
申请日： 2014-01-10 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： G06K19/067 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种防复活射频防盗软标签，包括第一电路层、薄膜介质层、第二电路层，第一电路层上设置线圈和电容极板，第二电路层设置与第一电路层上的电容极板配对的电容极板，薄膜介质层处在第一电路层和第二电路层之间；在第一电路层中具有薄弱部位，所述薄弱部位是在第一电路层中与其相邻部位相比强度变化大的部位，所述薄弱部位较第一电路层中其他部位更容易被折断而使第一电路层的电路断开。本实用新型的电路上具有薄弱部位，容易被折断，一旦折断后，即将整个电路破坏，使得本实用新型软标签难以被复活，确保了软标签的可靠和安全应用。
一种复活射频防盗标签

[发明专利]一种建筑结构薄弱部位识别方法和系统-CN202110861726.4在审
发明人：陈璞;孙树立;韩旭东 -专利权人：北京大学
申请日： 2021-07-29 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本说明书实施例提供一种建筑结构薄弱部位识别方法和系统。所述方法包括：基于建筑结构的信息，建立力学模型；基于建筑结构的信息，设定建筑结构中的至少一个候选结构薄弱部位；修改力学模型的刚度矩阵中的相关元素，确定修改后的刚度矩阵，相关元素对应于经局部弱化处理后的至少一个候选结构薄弱部位基于修改后的刚度矩阵，使用局部修改重分析算法进行重分析，确定至少一个重分析结果；基于至少一个重分析结果进行动力学响应计算，确定至少一个动力学响应结果；基于所述至少一个动力学响应结果进行安全评估，从至少一个候选结构薄弱部位中确定至少一个目标结构薄弱部位
一种建筑结构薄弱部位识别方法系统

[发明专利]安全电池-CN201310209055.9有效
发明人：马人欢 -专利权人：苏州启智机电技术有限公司
申请日： 2013-05-30 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： H01M2/02 文献下载
摘要：本发明提供一种安全电池，包括电池内芯、外壳、电极；所述外壳上至少具有一个条状薄弱区，该薄弱区的力学强度明显低于外壳其它部位的强度；该薄弱区的法线方向与电池的中轴线垂直，且该薄弱区处于所述外壳上远离电池中轴线的部位
安全电池

[实用新型]一种微波炉用排气袋-CN202123235934.8有效
发明人：王考卫 -专利权人：青岛彩正包装有限公司
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： B65D30/10 文献下载
摘要：本申请涉及一种微波炉用排气袋，属于包装袋领域，包括能够密封的袋体，袋体上任意位置处设置有泄压组件，泄压组件包括两个相对设置的膜体，两个膜体紧密贴合热封设置，两个膜体之间设置有弧形的薄弱部，两个膜体对应薄弱部位置处的热封强度低于袋体其他位置处的热封强度，薄弱部的弧形区域向袋体方向突出；两个膜体对应薄弱部靠近袋体位置处设置有用于引导薄弱部开裂的应力集中部，应力集中部向袋体方向突出设置；两个膜体对应薄弱部远离袋体位置处设置有排气部，两个膜体对应排气部位置处分离设置，两个膜体对应排气部位置处均开设有切口。本申请改善弧形的薄弱部易整体破裂的情况。
一种微波炉气袋

[发明专利]一种多轴向台架振动耐久的试验方法及装置-CN202210715628.4有效
发明人：丁鼎;韩广宇;张永仁;卢放 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2022-06-23 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及车辆测试技术领域，涉及一种多轴向台架振动耐久的试验方法，其包括：在整车道路耐久试验工况下的三轴向同时对测试零件振动的过程中，获取测试零件的寿命薄弱关重部位总集合，在整车道路耐久试验工况下的通过多个单方向对测试零件振动的过程中，获取多个单向寿命薄弱关重部位集合；通过对多个单向寿命薄弱关重部位集合中的每个单向寿命薄弱关重部位集合进行加速处理，得到每个单向的加速度功率谱密度信号曲线；根据寿命薄弱关重部位总集合，得到测试零件的三轴向的加速度功率谱密度信号曲线
一种轴向台架振动耐久试验方法装置

[发明专利]获取轮盘薄弱部位的杂交试验方法-CN202210857980.1在审
发明人：郭天才;邓旺群;陈亚农;夏清;张娟;刘文魁;黄臻荣;文华 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2022-07-20 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种获取轮盘薄弱部位的杂交试验方法，包括以下步骤：模拟涡轮盘原型制作与光敏树脂模型离心加载装置配合的光敏树脂模型轮盘；采用光敏树脂模型离心加载装置开展光敏树脂模型轮盘的破裂试验，以获取光敏树脂模型轮盘破裂的部位；确定光敏树脂模型轮盘上光纤光栅应力测量点；采用光敏树脂模型离心加载装置开展光敏树脂模型轮盘的光纤光栅应力测量；分析光敏树脂模型轮盘破裂试验与光纤光栅应力测量的结果；对获取轮盘薄弱部位的杂交试验方法获得的结果做出结论本发明方法，用以解决航空发动机轮盘的薄弱部位难以确定的难题，同时为设计人员判断轮盘的设计及改进方案是否合理提供试验依据，有助于避免后期出现颠覆性故障、造成重大损失。
获取轮盘薄弱部位杂交试验方法

[发明专利]一种大修飞机座舱盖骨架及其监控使用方法-CN201910905972.8在审
发明人：刘汉海;隋福成;解放;王成波;于淼 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2019-09-24 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： B64F5/40 文献下载
摘要：本申请涉及一种大修飞机座舱盖骨架监控使用方法，包括：根据静力和疲劳试验确定座舱盖骨架中的多个薄弱部位；获取大修厂和外场使用场景中相近系列飞机的座舱盖骨架的故障信息；大修厂内座舱盖检查；对静力和疲劳试验中应力较大及外场使用中出现故障的部位进行损伤容限分析；根据试验结果以及损伤容限分析结果确定使用中的危险薄弱部位；根据危险薄弱部位确定检查部位和检查方法；对损伤容限分析中不满足到二次大修的危险薄弱部位进行预防性补强修理；确定座舱盖骨架监控使用时的检查部位和检查周期
座舱盖大修薄弱部位损伤容限分析监控检查部位疲劳试验外场使用静力舱盖飞机座舱盖风险评估故障信息检查周期结果确定预防性补强内座申请零部件检查修理场景飞机保证

[发明专利]基于车身壳体轻量化解决车身壳体薄弱部位防冲击的方法及其结构-CN201110061916.4有效
发明人：黄松;曾斌;向继伟 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2011-03-15 - 公布日： 2011-09-14 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于车身壳体轻量化解决车身壳体薄弱部位防冲击的方法及其结构。它是以桁架结构为骨架，由板件构成的车身壳体与桁架结构骨架连接，将车身壳体薄弱部位布置在构成桁架结构的骨架梁处。它巧妙的将桁架结构与车身壳体相结合，利用桁架结构的骨架梁作用作为车身壳体薄弱部位防冲击的加强形式，一方面解决车身壳体薄弱部位防冲击问题，另一方面利用桁架结构与车身壳体连接，在保证车身强度的前提条件下，减少板件材料的使用量
基于车身壳体量化解决薄弱部位冲击方法及其结构

[发明专利]一种识别导致白车身弯扭刚度不足的薄弱部位的方法-CN201510364927.8在审
发明人：王峻峰;刘莹;乔鑫 -专利权人：华晨汽车集团控股有限公司
申请日： 2015-06-29 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：一种识别导致白车身弯扭刚度不足的薄弱部位的方法，所要解决的问题是在白车身设计过程中，设计人员往往根据CAE分析提供的模态振型及弯扭刚度位移云图，应力云图来识别导致白车身刚度不足的原因，但有时振型不清晰，位移与应力云图中的结果分布不明确等因素，造成无法清晰判别车身结构的薄弱部位；本发明的技术方案是通过计算机辅助识别白车身的薄弱部分并重新进行优化。本发明的优点是对白车身弯扭刚度分析模型中的各个典型接头分别进行刚性化处理，分别计算并分别与原始结果进行对比，以此来找到薄弱的接头部位，在通过位移云图和应力云图无法准确寻找更改部位时，为设计人员找到结构更改部位
一种识别导致车身刚度不足薄弱部位方法

[实用新型]耳机座防破坏结构-CN201420326313.1有效
发明人：王惠君 -专利权人：昆山龙梦电子科技有限公司
申请日： 2014-06-18 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： H04R1/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种耳机座防破坏结构，耳机座的塑胶件一端形成有供耳机插头插设的耳机插孔，塑胶件的耳机插孔内侧壁上形成有凹陷的避让槽，该避让槽恰位于耳机插孔壁厚相对其它位置薄弱的部位，本实用新型通过在耳机座的塑胶件耳机插孔侧壁薄弱部位设置内陷的避让结构，使耳机插入插孔内时，不接触壁厚薄弱部分的孔壁，实现了耳机插孔薄弱部位的避让，当耳机插头拉拔时，由耳机插孔壁厚部分承受耳机插头的压力，从而改变了耳机座受力位置，提高了耳机座的抗破坏能力。
耳机破坏结构

[实用新型]一种易毁RFID标签-CN201220446076.3有效
发明人：商巍;朱爱芬;王俊杰 -专利权人：杭州中瑞思创科技股份有限公司
申请日： 2012-09-04 - 公布日： 2013-03-06 - 主分类号： G06K19/077 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种易毁RFID标签，它包括壳体，所述壳体的内腔中设置RFID标签的电路部分，所述电路部分设置在薄膜上，所述壳体具有使壳体易于被折断的结构薄弱部位，结构薄弱部位所在的壳体内腔区域为结构薄弱区，所述电路部分至少有一部分处于结构薄弱区中或紧邻结构薄弱区，所述薄膜具有孔，所述电路部分绕过所述孔，所述壳体内具有伸入所述孔的固定件或构型。
一种 rfid 标签

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