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[发明专利]新型碟形加边油封装置-CN201710944036.9有效
发明人：李爱军;李亨;胡建昌 -专利权人：湖南三环船舶工程有限公司
申请日： 2017-10-12 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： F16J15/40 文献下载
摘要：本发明提供新型碟形加边油封装置，它包括有调节锁紧螺栓、船用艉轴，其中，船用艉轴轴身外侧套装有艉轴铁套管，艉轴铁套管两端内腔设有艉轴法兰铜套，两个艉轴法兰铜套之间形成油室，艉轴法兰铜套套在船用艉轴上，艉轴法兰铜套内腔壁与船用艉轴轴身之间预留有油腔，油腔内端与油室连接，油腔外端通过油封盒O形密封圈密封，艉轴法兰铜套外侧壁与艉轴铁套管之间预留有过油通道，过油通道外端通过相应的铜套O形密封圈密封，船用艉轴两端的轴身上套装有油封盒，油封盒内腔壁上设有O
新型碟形加边油封装置

[实用新型]新型碟形加边油封装置-CN201721308112.9有效
发明人：李爱军;李亨;胡建昌 -专利权人：湖南三环船舶工程有限公司
申请日： 2017-10-12 - 公布日： 2018-04-13 - 主分类号： F16J15/40 文献下载
摘要：本实用新型提供新型碟形加边油封装置，它包括有调节锁紧螺栓、船用艉轴，其中，船用艉轴轴身外侧套装有艉轴铁套管，艉轴铁套管两端内腔设有艉轴法兰铜套，两个艉轴法兰铜套之间形成油室，艉轴法兰铜套套在船用艉轴上，艉轴法兰铜套内腔壁与船用艉轴轴身之间预留有油腔，油腔内端与油室连接，油腔外端通过油封盒O形密封圈密封，艉轴法兰铜套外侧壁与艉轴铁套管之间预留有过油通道，过油通道外端通过相应的铜套O形密封圈密封，船用艉轴两端的轴身上套装有油封盒
新型碟形加边油封装置

[实用新型]油封耐磨锁紧机构-CN201721308102.5有效
发明人：李爱军;李亨;胡建昌;郭照峰 -专利权人：湖南三环船舶工程有限公司
申请日： 2017-10-12 - 公布日： 2018-04-13 - 主分类号： B63H23/02 文献下载
摘要：本实用新型提供油封耐磨锁紧机构，它包括有耐磨套锁紧并帽、船用艉轴，其中，船用艉轴轴身上套装有中套，船用艉轴与中套之间设有油室；中套两端设有轴系铁套管，轴系铁套管一端与中套连接，轴系铁套管另一端内侧设有艉轴法兰铜套，艉轴法兰铜套套装在船用艉轴轴身上，套装后的艉轴法兰铜套与轴系铁套管之间设有进油通道；轴系铁套管上安装有润滑油管接头，润滑油管接头与进油通道连接；艉轴法兰铜套与船用艉轴之间设有润滑通道，润滑通道一端与油室连接
耐磨机构

[发明专利]一种船艉轴穿轴方法-CN201610601379.0有效
发明人：齐超;陈雄剑;吕岩;付志斌 -专利权人：广船国际有限公司
申请日： 2016-07-27 - 公布日： 2018-04-24 - 主分类号： B63B9/06 文献下载
摘要：本发明公开一种船艉轴穿轴方法，包括步骤S10、采用龙门吊将艉轴吊至邻近船艉的平板车上，使艉轴的轴本体朝向轴孔；S20、利用平板车的顶升托架以及龙门吊调整艉轴的进轴角度，然后通过平板车平移进轴；S30、当龙门吊的吊带与船艉的艉封板即将冲突时，平板车和龙门吊停止移动，利用船艉下端设置的辅助吊点稳定住艉轴，并将平板车的顶升托架移至轴本体靠述桨榖的一端；S40、通过平板车的顶升托架和龙门吊调整好艉轴的进轴角度，然后解除龙门吊的吊钩，平板车在辅助吊点的辅助作用下平移进轴；S50、进轴完毕后，利用辅助吊点固定住所述艉轴。采用本发明的船艉轴穿轴方法可节省大量的人力和时间，降低艉轴的穿轴成本，提高穿轴效率。
一种船艉轴穿轴方法

[发明专利]一种用于船舶桨轴轴承安装的方法-CN202111392073.6在审
发明人：马鸿顺;王盛 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明涉及到一种用于船舶桨轴轴承安装的方法，通过在艉管轴承座镗孔，并将导向块分别固定在艉管前后端面上，将丝杆塞入艉管用手拉葫芦悬吊于艉管中心，将船艉方向桨轴轴承和船艏方向桨轴轴承分别塞入艉管轴承座，并用液压油缸将船艉方向桨轴轴承和船艏方向桨轴轴承同时压配进艉管轴承座本发明的方法有效提高船舶桨轴轴承的安装效率和安装精度。同时，该方法简便易操作、初始投资极低且不产生额外的使用成本。此外，该方法适用于同类船型，通用性较强，易于推广应用。
一种用于船舶轴承安装方法

[发明专利]一种LNG船双尾鳍分段建造方法-CN202011417304.X在审
发明人：刘杨;周飞;朱斌 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2020-12-07 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B63B73/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种LNG船双尾鳍分段建造方法，该方法将单只尾鳍分段划分为艉轴小片段和艉尖舱小片段，艉轴小片段和艉尖舱小片段分别建造后合拢，艉轴小片段包括艉轴管、靠近船舯一侧的外板、靠近舷侧一侧的外板，艉尖舱小片段包括平台板、纵向构件、艉尖舱小片段外板。通过本发明的建造方法，可有效控制分段建造精度，确保后续螺旋桨安装精度，提升LNG船双尾鳍分段建造质量。
一种 lng 尾鳍分段建造方法

[发明专利]一种LNG船双艉轴总段总组及搭载方法及双艉轴总段-CN202211490083.8在审
发明人：罗金;孙顾浩;潘志成;习猛;程智慧;任成方 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司;上海江南长兴造船有限责任公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种LNG船双艉轴总段总组及搭载方法及LNG船，该总组方法包括：步骤1、在总组场地划出总组胎架地线；步骤2、在胎架工艺件位置点布置支撑装置；步骤3、划出左舷艉轴轴系中心地线和右舷艉轴轴系中心地线；步骤4、将LNG船双艉轴总段划分为若干分段，在分段上划出分段肋位线、垂直于分段肋位线的检验线、水平监控点；步骤5、从下至上将分段逐层吊装在支撑装置上，参照总组胎架地线调整分段的位置，通过水平监控点监控分段的水平度；搭载时，船坞划出LNG船双艉轴总段船坞地线14，根据LNG船双艉轴总段船坞地线调整总段的位置。通过本发明的方法实现LNG船双艉轴总段在总组和搭载过程中的高效、高精度施工。
一种 lng 船双艉轴总段总组搭载方法双艉轴总段

[发明专利]一种艉轴进轴装置及进轴方法-CN202210324281.0有效
发明人：林灿峰 -专利权人：广船国际有限公司
申请日： 2022-03-29 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明属于船舶制造技术领域，公开了一种艉轴进轴装置及进轴方法，艉轴进轴装置包括路轨、后车装置、前车装置、连接杆和测距仪，路轨上依次设置有后车装置和多个前车装置，与后车装置相邻的前车装置和后车装置之间以及相邻的前车装置之间均设置连接杆，后车装置和前车装置均能沿路轨的延伸方向移动；测距仪设置有多个且能固定于第一船轴孔上，测距仪用于检测艉轴相对第一船轴孔的位置。本发明提供的艉轴进轴装置，方便固定艉轴，且便于艉轴与船轴孔同轴的同轴定位，进轴的整个过程稳定，有效节省人力物力，缩减艉轴进轴耗时。
一种艉轴进轴装置方法

[发明专利]一种双艉轴LNG船的锁轴控制方法及锁轴控制装置-CN202210687303.X在审
发明人：薛昌奇;王磊;刘明栋;瞿伟刚 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2022-06-17 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B63H23/35 文献下载
摘要：本发明公开了一种双艉轴LNG船的锁轴控制方法，锁轴控制方法是在其中一个艉轴正常运转情况下，通过在轴系上设置的锁轴装置来对另一个停止运转的艉轴进行锁轴控制，通过控制箱对柱塞、盘车机和船用柴油机进行控制，使柱塞、盘车机和船用柴油机在不同状态下运行，本发明还涉及到一种双艉轴LNG船的锁轴控制装置，该锁轴控制装置的结构包括有锁轴盘、柱塞、泄放阀、液压油泵、油柜和控制箱，所述的锁轴盘同轴固定于所述艉轴和中间轴法兰之间，本发明通过通过液压油泵及泄放阀控制柱塞的伸出及缩回，同时柱塞内设置有压力传感器，实时传输柱塞内的压力信号，避免了螺旋桨自转对船用柴油机的有害影响，提高了柱塞控制的灵敏和准确性。
一种双艉轴 lng 控制方法装置

[发明专利]一种艉半船的主机安装方法-CN202210929527.7在审
发明人：邓贤贵;林德齐;鲁广科;朱腾;陈锋;周港 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司
申请日： 2022-08-03 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明涉及船舶建造技术领域，公开了一种艉半船的主机安装方法，包括以下步骤，步骤S1，对艉半船进行轴系拉线报验，标记艉半船的轴系中心线；步骤S2，确定主机座的主机中心线和高度线，进行地脚螺栓划线并钻孔；步骤S3，艉半船浮移坐墩，修正船体中心线和轴系中心线；步骤S4，吊装主机；步骤S5，艉半船的尾部焊接完成后，进行轴舵系精拉线报验作业。在艉半船浮移坐墩之前，以轴系中心线确定主机的中心线和高度线，完成钻孔后即可对主机进行拉磨、涂装、预舾装等作业，将舾装工序前移，提高艉半船机舱舾装的完整性，浮移坐墩之后，主机和上建吊装同步进行，改变原来轴舵系精拉线后才能吊装主机的被动局面
一种艉半船主机安装方法

[发明专利]一种船舶不对称艉部结构-CN201810658192.3在审
发明人：孟成君;刘国庆;孟坚 -专利权人：江苏新韩通船舶重工有限公司
申请日： 2018-06-25 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： B63B3/40 文献下载
摘要：本发明提供一种船舶不对称艉部结构，包括船身，所述船身底部设有船艉，所述船艉纵向截面呈匕首状，所述船艉的纵向中心线朝向所述船身一侧偏移，所述船艉包括轴毂铸钢件，所述轴毂铸钢件包括一体成型的第一部分和第二部分，所述第一部分和所述第二部分横向截面均呈U形且方向相反，所述第一部分纵向截面呈矩形且两端放射状，第二部分纵向截面宽度沿纵向中心线方向先增大后缩小，所述轴毂铸钢件中部设有螺旋桨艉轴，所述螺旋桨艉轴位于所述船身的纵向中心线上，所述螺旋桨艉轴前端设有艉管前支撑，本发明具有结构简单、减少船舶阻力、提高推进效率、降低油耗和节能的优点。
船身船艉纵向截面铸钢件螺旋桨轴毂艉轴纵向中心线艉部结构不对称纵向中心线方向船舶一体成型的船舶阻力方向相反横向截面推进效率放射状前支撑偏移油耗艉管节能

[实用新型]集装箱船艉柱-CN201220413956.0有效
发明人：蒋玮;李新;周炳焕;张浩;龚景景;吴建祥;廉宝刚 -专利权人：中集船舶海洋工程设计研究院有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
申请日： 2012-08-20 - 公布日： 2013-01-30 - 主分类号： B63B3/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集装箱船艉柱，所述集装箱船艉柱包括主要由左右两侧外板组成的尾尖舱和设于所述尾尖舱下方的螺旋桨轴毂，在所述尾尖舱的端部且位于所述螺旋桨轴毂上部具有一弯曲边缘，在该弯曲边缘处焊接一扁状刚体连接所述的两侧外板与现有技术的艉柱相比，本实用新型的集装箱船艉柱降低了艉柱的制造难度，缩短了制造周期，保证了艉柱的线型精度。
集装箱船艉柱

[发明专利]玻璃钢船油润滑艉轴管免镗孔工艺-CN201310558313.4有效
发明人：晏志清;张烈明 -专利权人：广东江龙船舶制造有限公司
申请日： 2013-11-12 - 公布日： 2014-02-05 - 主分类号： B23K9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种玻璃钢船油润滑艉轴管免镗孔工艺，旨在提供一种加工成本低、操作简单、精度高的玻璃钢船油润滑艉轴管免镗孔工艺。本发明包括以下步骤：a.在支臂（1）上加工焊接剖口（2）；b.将所述下支臂（12）焊接在艉轴毂（3）上；c.将所述艉轴毂（3）焊接在无缝钢管（13）上并与艉轴前轴承毂（14）焊接；d.将步骤c中焊接成的艉轴管在车床上进行精加工本发明应用于玻璃钢船艉轴管安装的技术领域。
玻璃钢润滑艉轴管免镗孔工艺

[实用新型]一种船用主机艉轴轴系调整支撑工装-CN201821996433.7有效
发明人：吕金洋;于志民;王明春 -专利权人：天津海运职业学院
申请日： 2018-11-30 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： B63B9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了船用主机艉轴安装领域内的一种船用主机艉轴轴系调整支撑工装，包括底座和支撑架，所述底座的左右两侧均铰接有液压撑杆，所述支撑架支撑在两液压撑杆的工作端上，液压撑杆的工作端通过球头与支撑架相连接，所述支撑架设置为向下凹的弧形，艉轴支撑在支撑架上侧，所述支撑架上设有至少1对左右对应的微调机构。本实用新型能够对船用主机艉轴与发动机输出轴的同轴度进行调整，调整精度高，组装、使用方便，提高工作效率。
支撑架艉轴船用主机液压撑杆本实用新型支撑工装工作端轴系底座发动机输出轴工作效率微调机构左右两侧同轴度铰接球头支撑组装

[实用新型]一种船用艉轴润滑结构-CN202320535649.8有效
发明人：王振宇;常程威 -专利权人：招商局金陵船舶（江苏）有限公司;招商局金陵船舶（南京）有限公司
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B63H23/36 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种船用艉轴润滑结构，包括艉管、艉轴和导油槽，艉轴的两端通过轴承和轴承座转动连接，在艉管上开设有滑油进口，导油槽的纵截面呈C型或直角C型，导油槽倒扣在艉管内腔，导油槽敞口一面朝向艉管内侧壁，导油槽靠近后轴承的一端延伸至后轴承座的上端面上，位于后轴承座上的部分导油槽敞口两侧的侧壁与后轴承座固定连接，位于艉管内的部分导油槽敞口两侧侧壁与艉管内侧壁固定连接，导油槽靠近后轴承一端端面与后轴承内侧端面之间间隔设置本实用新型的船用艉轴润滑结构，通过导油槽将滑油完全送达尾轴承端，借助艉轴运动状态下的离心力，在艉轴表面形成一层油膜，减少工作过程的热量。
一种船用艉轴润滑结构

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