专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种飞翼布局靶机机隐身安装结构-CN202010239253.X在审
  • 姜明泽;王亚龙 - 航天神舟飞行器有限公司
  • 2020-03-30 - 2020-07-07 - F41J9/08
  • 本发明提供一种飞翼布局靶机机隐身安装结构,包括副翼单元和阻力方向单元,所述副翼单元包括副翼舵机、舵机摇臂一、舵机连杆一、斜肋、右侧支撑座、和左侧连接座,所述阻力方向单元包括2个阻力方向舵机、舵机摇臂二、舵机连杆二、阻力方向、阻力方向、右侧安装座、左侧安装座、横轴、阻力方向拉座和安定后梁,该飞翼布局靶机机隐身安装结构设计合理,能够使飞机下表面无凸起物,在雷达的照射时,反射面积很小,能够达到隐身的效果,另外可拆卸便于维护。
  • 一种布局靶机隐身安装结构
  • [实用新型]一种新型无人自转旋翼机方向双余度控制系统-CN202122979556.8有效
  • 陈国涛;苏国强;吴了泥;许兴 - 厦门大学
  • 2021-11-30 - 2022-04-08 - B64C13/50
  • 一种新型无人自转旋翼机方向双余度控制系统。包括上、下、内轴、外轴、第一舵机、第二舵机、连杆和舵盘;所述上和下面上下设置共同构成方向;所述内轴和外轴为共轴设置,且外轴套设于内轴的外部,所述内轴向上伸出于外轴并贯通整个方向;所述上与内轴固定连接,所述下与外轴固定连接;所述舵盘和连杆均设有两组,所述第一舵机和第二舵机分别与对应的舵盘相连,所述舵盘通过球头与对应的连杆铰接,两组连杆分别与内轴和外轴相连;其中,第一舵机和第二舵机相互独立,分别控制上和下工作。当飞行过程中舵机出现故障,双余度舵机仍可保持工作,控制部分,保证飞行安全。
  • 一种新型无人自转旋翼机方向舵双余度控制系统
  • [实用新型]控制及飞行器-CN202222373910.7有效
  • 王祁旻;罗佳茗;刘苍松 - 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
  • 2022-09-07 - 2022-11-22 - B64C9/02
  • 本实用新型涉及一种控制,该控制面包括:固定,固定固定到飞行器的翼部;伸缩,伸缩附连到固定,并且能够绕枢转轴线枢转;第一作动器,第一作动器的第一端枢转地固定到固定,而第一作动器的第二端枢转地固定到伸缩,第一作动器的作动使得伸缩绕枢转轴线枢转;其中,伸缩面包括固定部分、活动部分以及附连在固定部分与活动部分之间的第二作动器,第二作动器的作动改变活动部分相对于固定部分的位置。这种控制是一种伴随伸缩面的运动而可伸缩的控制,能够在控制弦长方向上伸长,从而达到控制偏转角度的增加而弦长增长的目的。另外,本实用新型还涉及一种飞行器。
  • 控制飞行器
  • [实用新型]一种无人飞行器的舵机联动结构和一种无人飞行器-CN202020318587.1有效
  • 郑立坤 - 上海歌尔泰克机器人有限公司
  • 2020-03-13 - 2020-11-27 - B64C13/50
  • 本实用新型公开了一种无人飞行器的舵机联动结构和一种无人飞行器。该联动结构包括:舵机、和连接舵机与面的履带;舵机上安装有舵机齿轮,舵机和舵机齿轮设置在无人飞行器的机翼内部;设置有齿轮,可转动地安装在无人飞行器的机翼上,安装后齿轮位于机翼内部;履带套设在舵机齿轮和齿轮上,使舵机与联动,当舵机转动时驱动面相对机翼转动。本申请的联动结构各部件均设置在机翼内部,通过履带与齿轮的啮合作用使舵与舵机联动,该结构的驱动和传动部件均位于机翼内部,没有外露,安装快捷,且提高了飞行效率和安全性。
  • 一种无人飞行器舵机联动结构
  • [实用新型]一种尾舵-CN202222284741.X有效
  • 许兴;邴富强 - 厦门腾希航空科技有限公司
  • 2022-08-25 - 2022-12-13 - B64C9/00
  • 本实用新型涉及一种尾舵,包括机架和尾翼,该尾翼设置在机架后部,尾翼上垂直设置一安定,安定后侧铰接设置尾舵,所述尾舵包括第一和第二,第一摆动铰接在安定面的后侧,第二摆动铰接在第一面的后侧;还包括第一舵机和第二舵机,第一舵机嵌入设置在安定内,第二舵机嵌入设置在第一内,第一舵机和第二舵机分别带动第一和第二摆动。本案采用两个串联设置的,通过两个舵机带动以实现尾舵的冗余功能,在第一舵机控制第一摆动发生故障时,可直接切换至第二舵机控制第二摆动。且该冗余设计,结构简单、便于飞行员控制。
  • 一种
  • [发明专利]一种操纵易损性计算方法-CN202011398302.0有效
  • 孟令赛;张澎;徐庆华;张健;丛云锋 - 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
  • 2020-12-03 - 2022-08-19 - G06F30/15
  • 本申请属于飞机操纵领域,特别涉及一种操纵易损性计算方法。包括:步骤一、获取飞机的操纵,所述操纵面包括完好的操纵以及受损的操纵;步骤二、确定每个所述操纵面的当量效,并计算所有所述操纵面的当量效总和;步骤三、获取受损的操纵面的受损部位,确定每个所述受损部位的当量效,并计算所有所述受损部位的当量效总和;步骤四、根据所有所述操纵面的当量效总和以及所有所述受损部位的当量效总和计算剩余效;步骤五、根据所述剩余效以及预置的杀伤等级标准,判定飞机的杀伤等级。本申请能够更加准确、真实的反映出飞机的受损带来的易损特性,能够更准确的评估全机的易损性指标。
  • 一种操纵易损计算方法
  • [发明专利]一种飞行器故障实时监测方法及系统-CN202211058249.9在审
  • 刘贞报;贾真;赵闻;张超;赵鹏;刘昕 - 西北工业大学
  • 2022-08-31 - 2022-11-11 - B64F5/60
  • 本发明涉及故障诊断领域,公开了一种飞行器故障实时监测方法及系统,通过对飞行器故障信息机械能分类,并创建飞行器故障状态下飞行模型,通过飞行器故障状态下飞行模型得到不同的飞行器故障数据,通过故障检测器对不同的飞行器故障数据进行检测,其中局部舵机故障比较器检测卡死故障信息和浮动故障信息的飞行器故障检测数据;部分舵机缺损检测器检测缺损故障信息的飞行器故障检测数据,实现了对面的故障信息全面的检测,在将所检测的数据通过飞行控制系统中判断逻辑进行判断,实现对面的故障信息快速检测和实施监测。
  • 一种飞行器故障实时监测方法系统
  • [发明专利]一种用于扑旋翼飞行器的全动-CN201910332077.1有效
  • 李道春;向锦武;王子瑜;董鑫 - 北京航空航天大学
  • 2019-04-24 - 2021-01-26 - B64C39/00
  • 本发明公开了一种用于扑旋翼飞行器的全动,属于飞行器设计技术领域。所述全动面包括架体、大、小和舵机。所述架体用于安装三个舵机,两侧两个舵机同架体主体平行,中部舵机垂直插入架体中部;大安装于中间舵机的臂上;两片小安装于两侧舵机的臂上;舵机用于接收控制指令转动臂驱动大和两个小转动,实现操纵控制本发明的全动实现扑旋翼飞行器前飞、侧飞及转向功能控制。本发明取消了安定,并通过设计使三个排布紧密,充分利用扑旋翼的尾流,在提升操纵效果的同时降低了整体高度,减少了零件数量,重量更轻、整体高度更低;使得扑旋翼飞行器的响应速度快,操纵效果好。
  • 一种用于扑旋翼飞行器全动舵面
  • [实用新型]一种扑翼机的尾翼装置-CN201921343543.8有效
  • 赵乾;吴昌聚;陈伟芳 - 浙江大学
  • 2019-08-19 - 2020-05-22 - B64C5/00
  • 本实用新型公开了一种扑翼机的尾翼装置,包括两个舵机、两个臂、两个拉杆、两个角、尾翼安定、两个尾翼安装板、若干撑杆、若干铰链合页;两个舵机对称固定安装于尾翼安定面上,两个臂分别安装于两个舵机上,两个角分别固接在两个尾翼安装板上,拉杆两端分别铰接于臂和角,两个尾翼安装板沿着尾翼安定面的一侧边沿左右对称分布,均通过铰链合页与尾翼安定铰接,撑杆安插固定于每块尾翼安装板上,形成两个尾翼通过舵机的转动带动拉杆的运动,从而可以实现对尾翼面的控制,产生滚转力矩与俯仰力矩,实现对于扑翼机的控制。
  • 一种扑翼机尾翼装置
  • [实用新型]一种靶机蒙皮及靶机-CN202221561151.0有效
  • 王磊;孙丽君 - 北京金朋达航空科技有限公司
  • 2022-06-21 - 2022-10-28 - F41J9/08
  • 本申请涉及一种靶机蒙皮,属于飞行装置领域,包括由整张金属板冲压而成的板体,所述板体的板面上设置有多个沿着板体的边缘间隔设置的安装孔,所述安装孔贯穿所述板体。本申请还涉及一种靶机,包括有主体以及所述的靶机蒙皮,所述靶机蒙皮包覆在主体的表面并与所述主体铆接。本申请具有便于对靶机面的生产加工,降低靶机面的生产成本的效果。
  • 一种靶机蒙皮

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