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[发明专利]用于汽车的自动启停装置的实现方法及系统-CN201310331545.6在审
发明人：吕丹丹;王世友 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2013-08-01 - 公布日： 2015-02-11 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明提出一种用于汽车的自动启停装置的实现方法，包括以下步骤：制定自动启停装置的启停控制策略；根据启停控制策略建立自动启停装置的仿真模型和接口，其中，接口用于向仿真模型输入控制参数以及接收来自仿真模型的运行结果；根据输入的控制参数通过仿真模型对启停控制策略进行验证，并根据运行结果判断启停控制策略是否满足要求；如果启停控制策略满足要求，则根据仿真模型生成自动启停控制程序代码后写入汽车的自动启停装置中。根据本发明实施例的用于汽车的自动启停装置的实现方法，具有对自动启停装置的控制策略验证效率高且可靠性高的优点。本发明还提出了一种用于汽车的自动启停装置的实现系统。
用于汽车自动装置实现方法系统

[实用新型]常电状态下具有记忆功能的免接ACC自动启停关闭器-CN202020871789.9有效
发明人：何喜新 -专利权人：汕头市科来福电子有限公司
申请日： 2020-05-22 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提出一种常电状态下具有记忆功能的免接ACC自动启停关闭器，避免每次关闭自动启停时都需要驾驶员手动关闭，避免驾驶员忽略忘记自动启停的情况，有利于自动启停功能的推广，并且可以避免不必要的储电池损耗，且该自动启停关闭器免接ACC线，在原车启停控制线上取常电，在避免破坏原车线路的基础上，方便安装。该自动启停关闭器包括IC模块，所述IC模块的输入端设有自动启停开关信号检测输入与开关启停灯信号检测输入，所述IC模块的输出端设有启停控制输出，所述免接ACC自动启停关闭器设有用于连接原车启停控制线的输出线，所述IC模块的电源、启停控制输出均与所述输出线连接。
状态具有记忆功能 acc 自动关闭

[实用新型]一种具有记忆功能的免接ACC自动启停关闭器-CN202020464431.4有效
发明人：何喜新 -专利权人：汕头市科来福电子有限公司
申请日： 2020-04-02 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提出一种具有记忆功能的免接ACC自动启停关闭器，避免每次关闭自动启停时都需要驾驶员手动关闭，避免驾驶员忽略忘记自动启停的情况，有利于自动启停功能的推广，并且可以避免不必要的储电池损耗，且该自动启停关闭器免接ACC线，在原车启停控制线上取电，在避免破坏原车线路的基础上，方便安装。该自动启停关闭器包括IC模块，所述IC模块的输入端设有开关信号检测输入，所述IC模块的输出端设有启停控制输出，所述免接ACC自动启停关闭器设有用于连接原车启停控制线的输出线，所述IC模块的电源、开关信号检测输入、启停控制输出均与所述输出线连接。
一种具有记忆功能 acc 自动关闭

[发明专利]智能启停系统及方法-CN201410525166.5在审
发明人：黄锐景;刘巨江;何晓妮;连学通 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2014-10-08 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： B60W10/02 文献下载
摘要：本发明提供一种智能启停系统，其包括自动/手动开关、电子离合器电机、离合器踏板及启停控制器。该自动/手动开关用于自动挡模式与手动挡模式之间的切换。离合器踏板，用于手动控制离合器。该电子离合器电机用于自动控制该离合器。该启停控制器连接该自动/手动开关与该电子离合器电机，用于采集自动/手动开关信号，并根据该自动/手动开关信号决定智能启停方式；若该启停控制器判断该自动/手动开关切换至自动挡模式，则采用自动挡智能启停方式，并控制该电子离合器电机对离合器进行控制；若该启停控制器判断该自动/手动开关切换至手动挡模式，则采用手动挡智能启停方式。本发明的智能启停系统可以同时实现手动/自动智能启停的切换。
智能系统方法

[实用新型]一种自动启停智能控制器-CN201620003321.1有效
发明人：喻云丁 -专利权人：喻云丁
申请日： 2016-01-05 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： G05B19/04 文献下载
摘要：本实用新型的一种自动启停智能控制器，包括汽车启动开关、汽车电脑、发动机、启停智能控制器和自动启停开关，所述启动智能控制器包括MCU、存储器、电源转换器、汽车电脑连接端和自动启停开关连接端。本实用新型通过设置有启停智能控制器与汽车电脑双向传送连接，使MCU可接收来自自动启停开关的关闭自动启停系统信号后向存储器发送关闭自动启停系统信号信息，存储器接收来自MCU的关闭自动启停系统信号并对其进行存储，同时，MCU对汽车电脑发送关闭自动启停系统命令并对自动启停系统进行状态侦测，汽车电脑向MCU反馈自动启停系统状态信息，其智能化操作程度高，可防止发动机容易损伤，延长发动机的使用寿合，操作灵活性强、使用简便
一种自动智能控制器

[发明专利]用于车辆的自动启停系统-CN202080027588.3在审
发明人： J·埃克伦德;丁迪 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2020-03-24 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：一种用于车辆(1)的自动启停系统(3)。该自动启停系统(3)具有控制单元(4)和控制装置(7)，该控制单元(4)带有自动启停功能(5)，自动启停功能(5)对车辆(1)的发动机(6)的起动和停止进行控制，通过该控制装置(7)，能够由该车辆的操作者来暂时停用自动启停功能控制单元(4)被配置为能够在暂时停用的预定期间后重新启用自动启停功能(5)。自动启停功能(5)的暂时停用的预定期间能够利用控制装置(7)进行选择。
用于车辆自动系统

[实用新型]一种具有记忆功能的自动启停关闭器开关总成-CN201921949714.1有效
发明人：何喜新 -专利权人：汕头市科来福电子有限公司
申请日： 2019-11-13 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： B60R16/00 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提出一种具有记忆功能的自动启停关闭器开关总成，避免每次重新启动车辆需要驾驶员手动关闭自动启停，避免驾驶员忽略忘记自动启停的情况，有利于自动启停功能的推广，并且可以避免不必要的储电池损耗该自动启停关闭器开关总成包括IC模块，所述IC模块的输入端设有开关检测输入以及与所述开关检测输入连接的操作开关，所述IC模块的输出端设有启停控制线，所述启停控制线设有用于与原车启停连接器对接的连接器。
一种具有记忆功能自动关闭开关总成

[发明专利]一种新型自动启停系统-CN201110441696.8有效
发明人：刘贻樟 -专利权人：广东戈兰玛汽车系统有限公司
申请日： 2011-12-27 - 公布日： 2012-06-20 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：一种新型自动启停系统，该系统由机械式自动变速箱AMT（120）实现发动机自动熄火和自动挂档和起步,其启停控制由AMT的控制器TCU（130）完成,控制方法采用具有软件监控启动电机（150）的温升、软件监控电池电量所述自动启停系统根据驾驶员是否使用空调而决定是否启用自动启停功能；根据电池储存电量决定确定是否启用自动启停功能；根据启动电机发热情况确定是否启用自动启停功能；根据油门踏板和刹车信号确定驾驶员是否在位和决定是否启用自动启停功能以保安全本发明适用于混合动力系统车辆的启停。
一种新型自动系统

[实用新型]基于汽车CAN总线的启停控制系统-CN202222220396.3有效
发明人：奥山夕伟;何永杰 -专利权人：株式会社扩展商事;何永杰
申请日： 2022-08-23 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本实用新型公开一种基于汽车CAN总线的启停控制系统，包括CAN总线，主控MCU模块，启停驱动模块，启停按键模块，启停控制模块，电源模块；所述CAN总线，用于采集车辆信息数据；主控MCU模块，用于控制分析车辆信息；启停驱动模块，用于驱动车辆启停控制模块；启停按键模块，用于控制启停控制模块开闭；启停控制模块，用于控制汽车自动启停；所述CAN总线将采集的车辆信息数据传输至主控MCU模块；该主控MCU模块通过启停驱动模块控制该启停按键模块；该启停按键模块控制该启停控制模块本实用新型提供一种控制自动化化程度高，功能多样，操控灵活，使用简便，保证车辆安全的一种基于汽车CAN总线的启停控制系统。
基于汽车 can 总线控制系统

[实用新型]智能启停系统-CN201420578172.2有效
发明人：黄锐景;刘巨江;何晓妮;连学通 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2014-10-08 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： B60W10/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种智能启停系统，其包括用于切换自动挡模式与手动挡模式的自动/手动开关、用于自动控制离合器的电子离合器电机、换档开关、用于手动控制该离合器的离合器踏板、油门踏板位置传感器以及用于采集自动/手动开关信号、并根据该自动/手动开关信号决定智能启停方式的启停控制器。该启停控制器连接该自动/手动开关、该电子离合器电机、该换档开关、及该油门踏板位置传感器，该启停控制器在自动挡模式下采用自动挡智能启停方式并控制该电子离合器电机对离合器进行控制，并在手动挡模式下采用手动挡智能启停方式本实用新型的智能启停系统可以同时实现手动/自动智能启停的切换。
智能系统

[发明专利]车辆启停控制方法、装置、ACC系统以及可读存储介质-CN202011622046.9在审
发明人：邓晶;刘卫东;吴方义;王爱春;黄少堂 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： B60W30/17 文献下载
摘要：一种车辆启停控制方法、装置、ACC系统以及可读存储介质，该车辆启停控制方法，应用于ACC系统，ACC系统与发动机管理系统电性连接，该方法包括：当ACC系统进入跟停模式时，获取车辆当前行驶道路的交通状况信息，并根据交通状况信息确定车辆当前停车所需的等待时间；判断等待时间是否高于阈值；若是，启动允许启停模式，并在允许启停模式下对发动机管理系统进行自动启停控制；若否，启动禁止启停模式，并在禁止启停模式下控制发动机管理系统的发动机进入自动启停禁止状态本发明将ACC系统的跟停起步功能与整车配置的发动机启停功能相结合，在ACC跟停模式下实现发动机的自动启停，节省燃油并提升整车NVH。
车辆控制方法装置 acc 系统以及可读存储介质

[发明专利]主动控制发动机启停方法-CN201510115766.9有效
发明人：吴铭淞;黄亮;秦峰;吴世伟 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-03-17 - 公布日： 2017-02-01 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：一种主动控制发动机启停方法，包括以下步骤判定主动启停安全条件，满足进入下一步骤，不满足则结束本次控制；判定自动启停条件，并根据判定条件分别进行如下操作；满足判定条件，进入自动启停模式；不满足判定条件，进入主动启停模式的判定工作，当驾驶员选择执行主动启停模式时，发动机停机进入停机准备工作，并在满足自动启动条件后自动启动发动机；当驾驶员选择不执行主动启停模式时，结束本次控制。本发明主动启停作为自动启停的补充，驾驶员可以通过一个特定的主动操作方式关闭发动机，而发动机控制器则根据这个特殊操作来决定进入停机后自动启动准备，以保证节油和排放要求。
主动控制发动机方法

[发明专利]一种基于涉水深度监测的汽车发动机自动启停控制装置及方法-CN202010306974.8在审
发明人：姚宝珍;曹峰;党鹏飞;马安坤 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2020-04-17 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明提供一种基于涉水深度监测的汽车发动机自动启停控制装置及方法。本发明装置，包括：水位监测器、分析器和自动启停控制器，水位监测器实时监测车辆涉水信息，并将监测信号发送至分析器，分析器判断监测信号的持续时间，结合预设控制逻辑判断车辆当前涉水情况，生成相应的控制指令发送至自动启停控制器；自动启停控制器接收指令，根据指令内容向车辆ECU发送启动或关闭车辆自动启停功能的指令。本发明能够使车辆在涉水过程中，自动关闭启停功能，避免因发动机涉水熄火后二次启动的损害，车辆通过涉水路段后，恢复自动启停功能，保证车辆在正常运行时的燃油经济性。通过对水位信号持续时间的判断，避免了车辆因偶然溅水造成自动启停功能误关闭。
一种基于涉水深度监测汽车发动机自动控制装置方法

[发明专利]一种商用车用柴油机智能启停控制装置-CN201510557977.8在审
发明人：吴峰胜;陈波宁;杨瑜;陈建业;季峰 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2015-09-02 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明公布了一种商用车用柴油机智能启停控制装置，包括智能启停控制器、用于开启智能启停功能和显示启停状态的人机界面，用于向智能启停控制器输入与驾驶员操作相关的车辆信号的驾驶员信号输入模块，用于向智能启停控制器输入车辆运转状态信号的车辆状态信号输入模块，和根据智能启停控制器输出的控制信号、执行柴油机启停的自动启停执行机构。智能启停控制器根据人机界面、驾驶员信号输入模块、车辆状态信号输入模块输入的信号输出启停控制信号，输出启停控制信号控制自动启停执行机构执行柴油机启停。
一种商用柴油机智能控制装置

[发明专利]一种转向助力系统控制方法、控制装置、存储介质和车辆-CN202310792162.2在审
发明人：徐铄;吴松岩;王超 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B62D6/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种转向助力系统控制方法，包括以下步骤：获取点火开关状态、怠速启停状态和发动机状态；当点火开关状态为ON，怠速启停状态为启停待机中或自动启动中时或自动停机中或自动运行中时，将转向助力控制模式切换至启停助力模式；当点火开关状态为ON，怠速启停状态为自动启停关闭或自动启停不可用时，将转向助力控制模式切换至常规助力模式。本发明具有以下特点：在怠速自动停机期间可以提供转向助力；在驾驶者主动停机工况下，不提供转向助力；合理设置启停助力控制策略，在满足怠速自动停机期间的转向助力需求的同时能够降低对车辆蓄电池电量的依赖。
一种转向助力系统控制方法装置存储介质车辆

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