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[实用新型]双离合器分汇流的齿圈输出无级变速传动系统-CN202120319542.0有效
发明人：杨振忠 -专利权人：杨振忠
申请日： 2021-02-04 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双离合器分汇流的齿圈输出无级变速传动系统，包括：电动机输出轴与Z1主动齿轮联结；发电机轴穿过电动机输出轴后与太阳轮输出轴及太阳轮联结；发动机输出轴穿过发电机轴后与行星架轴联结；齿圈联结轴同时与行星排齿圈、Z3主动齿轮及C2离合器主动盘联结，发动机输出轴穿过齿圈联结轴后与C2离合器从动盘联结；动力输出轴与C2离合器从动盘联结；功率汇流轴与Z2从动齿轮联结；变速箱输入轴同时与功率汇流轴和C1离合器从动盘联结；以及C1离合器主动盘与Z4从动齿轮联结；其中Z1主动齿轮和Z2从动齿轮啮合，Z3主动齿轮和Z4从动齿轮啮合。
离合器汇流输出无级变速传动系统

[发明专利]一种端面联结机构及使用这种联接机构的旋转活塞发动机-CN202110597178.9在审
发明人：王英俊 -专利权人：王浩然
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： F02B53/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种端面联结机构，包括内轴联接机构和外轴联结机构，这两种机构均包括耳片部和轴芯部，以及联结部。内轴联结机构包括内轴、内耳片和中心长螺栓，外轴联结机构包括外轴、外耳片和螺纹连接件。内轴、内耳片之间以及外轴、外耳片之间使用端齿联结。本发明实现了在极小的安装空间内完成变速运动的传递，有利于保证发动机控制总体体积和重量。
一种端面联结机构使用这种联接旋转活塞发动机

[发明专利]轴联结装置-CN202110677061.1在审
发明人：增本新吾 -专利权人：阿自倍尔株式会社
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： F16D1/04 文献下载
摘要：本发明的轴联结装置即使在对轴施加过大的负荷的情况下，也能够避免安装在轴上的机械部件的损伤。具备：具有销用槽(11)的联结部(1)；具有销用槽(21)、且端面与联结部(1)的端面相对的联结部(2)；一部分被嵌入销用槽(11)、一部分被嵌入销用槽(21)的定位销(3)；以及对嵌入有定位销(3)的联结部(1)和联结部(2)进行固定的夹具(4)。
联结装置

[发明专利]列车控制系统-CN201410144292.6有效
发明人：梁竞;井上智己 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2014-04-11 - 公布日： 2014-10-15 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明提供一种在列车联结时无需在联结车、被联结车中设置传送线缆就能够进行各列车的车载控制装置间的通信以降低设备成本以及提高运用性的列车控制系统。在联结了2个列车时，将在通常1个列车行驶时用于与地面装置之间的通信中的列车的头部以及尾部的列车天线以及车载无线机的一方，切换为联结车与被联结车的车载控制装置间的通信。
列车控制系统

[发明专利]包括改进的滚珠轴承的快速联结器-CN201510794940.7有效
发明人：伊戈尔·波尔加堤;丹尼埃尔·罗赛蒂 -专利权人：法斯特有限责任公司
申请日： 2015-11-18 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： F16L37/244 文献下载
摘要：本发明涉及包括改进的滚珠轴承的快速联结器。进一步本发明涉及螺旋类型的阴联结器，其包括滚珠轴承，该滚珠轴承保证了旨在用于联接阳联结器的块相对于可被使用者抓握并连接到管线的块的旋转。特别是，本发明的特征在于，所述阴联结器被构造成便于阴联结器中的轴承的组装。根据本发明的阴联结器的特征还在于，该轴承是最终使用者可维护的。
包括改进滚珠轴承快速联结

[发明专利]用于制造在轮缘与轮盘之间具有联结的车轮的方法-CN201580057629.2有效
发明人：颜斯·华纳;克里斯堤安·寇勒;珊卓·麦克;米歇艾尔·德烈斯勒;克里斯堤安·海尔曼;弗罗里安·法兰克 -专利权人：蒂森克虏伯碳零部件有限公司
申请日： 2015-10-27 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： B60B3/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于制造在轮缘与轮盘之间具有联结的车轮的方法，其中所述轮盘借助于导引穿过轮缘基底的穿孔且在所述轮盘中接合的至少一个联结元件联结到所述轮缘。在所述轮盘(2)中的所述联结元件(3)的所述接合后，提议所述联结元件(3)的头部(3.1、3.2)的一部分保持突出于在所述轮缘的外侧上的所述轮缘基底(1.1、1.2)之外，且随后至少部分去除所述联结元件
用于制造轮缘轮盘之间具有联结车轮方法

[实用新型]多头印制线路板钻铣床大尺寸工作台构造-CN201520091261.9有效
发明人：冯剑 -专利权人：成都星维科自动化设备有限公司
申请日： 2015-02-07 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： B26D7/20 文献下载
摘要：它包括：花岗石联结条，沿工作台横向间隔设置；工作台花岗石联结板，位于工作台的中部，固定连接于各花岗石联结条的底面上；单元铝板，在花岗石联结条的顶面上沿纵向间隔固定设置，或者分组间隔固定设置；铝质导轨滑块连接板，纵向间隔设置于工作台底部，与各花岗石联结条或工作台花岗石联结板固定连接。
多头印制线路板铣床尺寸工作台构造

[发明专利]在用于器具的门处的驱动设备的组件-CN201780097777.6有效
发明人： G.莫伊雷尔 -专利权人：阿博瑞特伯格伦巴赫有限公司
申请日： 2017-10-17 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： E05F15/622 文献下载
摘要：相对于壳体(12)摆动的驱动设备(24)保持在门(16)处并且包括：‑铰链(22)，所述铰链具有至少一个固定在门(16)处的第一铰链部件(26)和至少一个可固定在壳体(12)处的且铰接地与第一铰链部件(26)联结的第二铰链部件(28)；‑至少一个驱动马达(32)；‑至少一个与铰链(22)至少间接铰接地联结的传递元件(38)，所述传递元件为了使铰链部件(26,28)相对于彼此摆动可借助于驱动马达(32)至少间接地驱动并且由此可直线地相对于门(16)运动，以便由此使门(16)相对于壳体(12)摆动；和‑联结设备(52)，所述联结设备可在至少一个联结状态(K)与至少一个解耦状态(E)之间转换，在所述联结状态中，传递元件(38)与驱动马达(32)联结，在所述解耦状态中，传递元件(38)与驱动马达(32)解耦；其中，联结设备(52)具有至少一个除了驱动马达(32)以外设置的联结执行器(56)和至少一个联结元件(58)，所述联结元件可借助于联结执行器(56)相对于门(16)在至少一个引起联结状态(K)的联结位置(KK)与至少一个引起解耦状态(E)的解耦位置(EK)之间运动。
用于器具驱动设备组件

[发明专利]用于扣件检测的轨道车的联结设备-CN201510947351.8在审
发明人：雍志强 -专利权人：南京铁道职业技术学院
申请日： 2015-12-17 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： F16M13/02 文献下载
摘要：一种用于扣件检测的轨道车的联结设备，支架为长方体框架架构，所述的长方体框架由横向的杆件与自上而下的纵向的杆件相连而成，纵向的杆件的顶端通过联结件与轨道车的顶部内壁相连，所述的联结件含有联结体与若干丝杆，所述的联结体的里面带有槽体结构，若干丝杆内的各个丝杆的一头都插进到联结体的槽体中，另外各个丝杆上都带有橡胶块。所述的若干丝杆内的一些丝杆处在所述的联结体的一边或另一边；所述的丝杆内的另一些丝杆处在联结体的下部。避免了加上在外部温度变化的影响下会出现形变是频繁发生的使得纵向的杆件同巡道车的顶部内壁的联结结构会出现毁损导致了时间不长就要维修的问题。
用于扣件检测轨道联结设备

[发明专利]一种快速路出口匝道与邻接平面交叉口联结段的优化组织方法-CN201810915087.3在审
发明人：项乔君;蔡韵雯;徐浠鹏;李东亚;郑康康;禹奥业 -专利权人：东南大学
申请日： 2018-08-13 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：本发明公布了一种快速路出口匝道与邻接平面交叉口联结段的优化组织方法，本发明根据联结段实时的交通状况，与控制阈值进行比较，控制可变标志与可变标线的变化，选择两种联结段的组织方式，其中一种是无交织组织方式，另一种是可交织的组织方式，该方法包括在匝道与地面车道路侧布置可变信息标志，在出口匝道端部到邻接交叉口的进口道的起点布置可变标线1，在邻接交叉口进口道布置可变标线2，提出了联结段密度的控制阈值，并提出了获取联结段实时密度的方法；本发明限于进口道为四车道、交织长度不足的联结段。本方法降低了联结段对邻接交叉口负面影响，提升联结段的道路使用效率，并降低了联结段的交通紊乱的程度。
联结段邻接可变标线匝道快速路出口平面交叉口交叉口进口道交叉口进口道可变信息标志出口匝道道路使用负面影响交通状况可变标志地面车紊乱优化车道交通

[发明专利]一种便携式线损综合分析装置-CN201711021732.9在审
发明人：邵凡;曹辉;薛海涛;杭银丽;洪春;解吕晨;鲁燕;陈辰;梁甜甜;葛淼佳 -专利权人：国网江苏省电力公司南通供电公司
申请日： 2017-10-27 - 公布日： 2018-01-12 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：一种便携式线损综合分析装置，服务器机箱中设置着长方体状平板的结构为包括用来把箱体里壁与长方体状平板相联起来的联结件；在箱体里壁的后壁面的顶部设置着突起一，在箱体里壁的后壁面并处在突起一的更低位置还设置着沟路一；联结段一同联结段二间保持小于或等于九十度的夹角；联结段二同联结段三间保持小于或等于九十度的夹角；联结段二设置着向着前方突起的突起段，突起段与联结段三都处在联结段二的同一边，在突起二上设置着让突起段伸进的沟路二；突起段伸进沟路二后，突起段勾连着长方体状平板；有效避免了现有技术中安装下常常发生受现场范围大小的限制而使得安装困难、联结并不牢靠的缺陷。
一种便携式综合分析装置

[发明专利]一种在深水急流区域桥梁桩基础钢护筒的定位装置及方法-CN201910515014.X在审
发明人：黄洪盛;梅征友;蒋伟平;黎勇;黄忠;杨龙江;张令 -专利权人：中铁八局集团有限公司;中铁八局集团第一工程有限公司
申请日： 2019-06-14 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： E02D7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种在深水急流区域桥梁桩基础钢护筒的定位装置，包括多根呈矩阵排列的钢管桩、固定连接在多根所述钢管桩上端的钻孔平台，钻孔平台从下至上依次由平台底板、分配梁、贝雷梁和平台面板连接构成；在多根呈矩阵排列的所述钢管桩之间设有多层联结系，所述联结系包括顺桥向联结系和横桥向联结系,所述顺桥向联结系和横桥向联结系的结构相同，均为两支水平型钢和多支斜撑联结的支架结构，所述顺桥向联结系和横桥向联结系与钢管桩均通过焊接连接固定；在所述钻孔平台上设有多个正方形通孔
联结系钢管桩钢护筒桥梁桩基础深水急流钻孔平台顺桥向横桥定位装置矩阵排列正方形通孔焊接连接平台底板施工成本水平型钢支架结构分配梁台面板上端贝雷多层斜撑联结下放

[发明专利]利用压缩空气联结纺织线的设备和方法以及相关的联结头-CN201410058162.0有效
发明人： F·拉尼奥利;C·卡帕;P·阿韦罗尔迪 -专利权人：美斯丹（意大利）公司
申请日： 2014-02-20 - 公布日： 2017-08-08 - 主分类号： D01H4/50 文献下载
摘要：利用压缩空气联结纺织的织线和纱线的设备（100）的联结头（10），包括主体（11），其具有带纵向延展部的联结腔（12），该腔在相对的端部（12a，12b）开口，顶部有将待联结织线引入的纵向槽（13），并且具有纵向中间平面（PL）、将压缩空气输入到联结腔的第一喷嘴（15a）和第二喷嘴（16a），喷嘴从纵向中间平面（PL）的相对侧通向联结腔，并且相对于联结腔的纵向延展部相互偏移，在联结腔（12）中产生相反旋转方向的空气漩涡（V1，V2），以与原始扭捻相同的方向扭捻织线；用于将空气流注入到联结腔（12）的注入装置（20），以将内部体积分成两个纵向部分，分别容纳第一喷嘴（15a）和相关空气漩涡（V1），以及第二喷嘴（16a）
利用压缩空气联结纺织设备方法以及相关

[发明专利]铁路机车及其齿轮箱和抱轴箱联结装置-CN201010550607.9有效
发明人：高震天;贾彦光;王惠玉 -专利权人：中国北车集团大连机车车辆有限公司
申请日： 2010-11-12 - 公布日： 2011-05-04 - 主分类号： B61F5/26 文献下载
摘要：本发明提供一种铁路机车及其齿轮箱和抱轴箱联结装置，其中，联结装置包括齿轮箱和抱轴箱；橡胶联结器，固定在所述齿轮箱上；所述橡胶联结器包括外体、橡胶垫和内轴套，所述外体上设置有中心孔，所述内轴套穿设在所述中心孔内，所述橡胶垫设置在所述内轴套的外壁和所述中心孔的内壁之间；定位卡，设置在抱轴箱和所述橡胶联结器之间，所述定位卡上设置有定位孔和定位边，所述定位孔与内轴套的轴孔相对，所述定位边卡住所述橡胶联结器的外体的外壁；联结螺栓，依次穿设于所述抱轴箱上的第一螺栓孔、所述定位卡上的定位孔以及所述橡胶联结器的内轴套中的轴孔，将所述抱轴箱和齿轮箱进行联结固定。
铁路机车及其齿轮箱轴箱联结装置

[发明专利]剃须刀-CN201310202899.0有效
发明人：任驰;任向荣 -专利权人：任向荣
申请日： 2013-05-27 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： B26B21/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种剃须刀，包括手柄、刀头及与刀头连接的互联结构。手柄具有与互联结构相插接卡合的插接卡合部及对互联结构与插接卡合部的卡合进行释锁的操作件。其中，本发明的剃须刀还包括抵压结构，抵压结构呈过盈配合的抵压于插接卡合部及互联结构之间而使该抵压结构具有顶推互联结构从插接卡合部上脱离的趋势；按压操作件，操作件驱使手柄与互联结构相释锁，则抵压结构顶推互联结构沿插接卡合部的插接方向从插接卡合部上脱离，从而令到使用者可单手操作地使手柄与互联结构相分离而实现刀头跟随互联结构一起自动脱落的目的，因而简化了操作过程。
剃须刀