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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]一种圆周转子发动机-CN202310962551.5有效
发明人：赖莉萍;赖毅杰 -专利权人：成都工业学院
申请日： 2023-08-02 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： F02B53/14 文献下载
摘要：本申请涉及机械动力技术领域，具体而言，涉及一种圆周转子发动机。该发动机包括缸体、盖体、导向柱、突出部和活塞。所述盖体可相对于所述缸体做圆周运动，当所述活塞运动至所述突出部处时，所述活塞沿着所述突出部的轮廓做上下往复运动。本申请通过发动机盖体围绕发动机缸体的中空导向柱做圆周运动，发动机动力传递组件输出来自发动机盖体中活塞传递过来的动力；相对于传统往复直缸式发动机来说，从整体结构上，避免设计因素导致动力大幅做负工的情况，实现增加机械效率的功能。
一种圆周转子发动机

[发明专利]一种偏心旋转发动机和宇宙飞船-CN202310091472.1在审
发明人：夏严旭 -专利权人：夏严旭
申请日： 2023-02-09 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F02B53/14 文献下载
摘要：本申请提供了一种偏心旋转发动机和宇宙飞船，其中偏心旋转发动机包括包括一级旋转机构和两个相对设置的电机，一级旋转机构包括旋转轴承、固定颈和主轴颈，旋转轴承同轴套设在固定颈上，固定颈上开设有偏心通孔，主轴颈通过偏心通孔贯穿固定颈与电机相连接，一级旋转机构还包括一级固定块和一级曲柄，一级固定块设置在旋转轴承远离电机的一侧，一级固定块与主轴颈远离电机的一端相连接，一级曲柄活动设置在一级固定块上，一级曲柄的一端与旋转轴承的外圈相连接，电机驱动一级固定块转动通过一级曲柄带动旋转轴承转动，一级曲柄包括第一曲柄和第二曲柄，第一曲柄和第二曲柄转动方向相反，转速相同。可实现只要有电能就能产生宇宙飞船前进的动力。
一种偏心旋转发动机宇宙飞船

[发明专利]一种压缩或推动机构、推动机构、压缩设备及推动设备-CN202210259937.5在审
发明人：韦松波 -专利权人：无锡汉宇智行科技有限公司
申请日： 2022-03-16 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： F02B53/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种压缩或推动机构、推动机构、压缩设备及推动设备，包括：外壳、横向穿设在外壳内的第一轴以及纵向穿设在外壳内的至少一个第二轴；第一轴与外壳之间相对应第二轴形成至少一个封闭的环形工作腔，第一轴的外壁上安装有置于工作腔内且阻隔工作腔的推动块；第二轴与第一轴传动连接，第二轴上安装有用于阻隔工作腔的挡板，挡板上设有用于避让推动块的避让槽，挡板一侧的工作腔连通有进气口，挡板另一侧的工作腔连通有出气口。本发明的压缩或推动机构可用于制作凸轴式的发动机、发电机和压缩机等设备，其密封效果好，摩擦小，转角角度大，进气(液)和排气(液)可同步进行。
一种压缩推动机构设备

[实用新型]一种旋式等燃发动机-CN202121900536.0有效
发明人：王尹中 -专利权人：梁玉娟
申请日： 2021-08-13 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： F02B53/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种旋式等燃发动机，包括机壳、动力转动机构、主轴、动力传动机构、配气机构。动力转动机构和动力传动机构均套装于所述的主轴上，动力转动机构包括转筒、能量转化腔定翼和第一联体滑翼，配气机构包括配气座和配气体，动力传动机构包括传动转筒、传动定翼和第二联体滑翼，动力转动机构和动力传动机构之间设置有承隔体。本实用新型旨在解决传统发动机结构也比较复杂，较大，较重，较贵的问题。
一种发动机

[实用新型]一种端面联结机构及使用这种联接机构的旋转活塞发动机-CN202121184154.2有效
发明人：王英俊 -专利权人：王浩然
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： F02B53/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种端面联结机构以及使用这种机构的旋转活塞发动机，这种端面联结机构包括内轴联接机构和外轴联结机构，这两种机构均包括耳片部和轴芯部，以及联结部。内轴联结机构包括内轴、内耳片和中心长螺栓，外轴联结机构包括外轴、外耳片和螺纹连接件。内轴、内耳片之间以及外轴、外耳片之间使用端齿联结。本实用新型实现了在极小的安装空间内完成变速运动的传递，有利于保证发动机控制总体体积和重量。
一种端面联结机构使用这种联接旋转活塞发动机

[实用新型]一种具有单边型槽的功率传输机构及旋转活塞发动机-CN202120586174.6有效
发明人：王英俊 -专利权人：王浩然
申请日： 2021-03-23 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： F02B53/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有单边型槽的功率传输机构，用于差速旋转扇形活塞发动机的转角控制。这种功率传输机构包含外壳以及单边型槽、动力连杆和滑动组合，单边型槽固定在发动机缸体端面上或是外壳内环面。本实用新型的特征在于整套机构仅依靠单边型槽的内侧面限制和引导发动机的转角控制。较之于其它结构，这种结构和连接方式改善了接触面之间的工作方式，容差能力强，有利于解决振动和磨损问题。
一种具有单边功率传输机构旋转活塞发动机

[发明专利]一种端面联结机构及使用这种联接机构的旋转活塞发动机-CN202110597178.9在审
发明人：王英俊 -专利权人：王浩然
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： F02B53/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种端面联结机构，包括内轴联接机构和外轴联结机构，这两种机构均包括耳片部和轴芯部，以及联结部。内轴联结机构包括内轴、内耳片和中心长螺栓，外轴联结机构包括外轴、外耳片和螺纹连接件。内轴、内耳片之间以及外轴、外耳片之间使用端齿联结。本发明实现了在极小的安装空间内完成变速运动的传递，有利于保证发动机控制总体体积和重量。
一种端面联结机构使用这种联接旋转活塞发动机

[发明专利]一种具有单边型槽的功率传输机构及旋转活塞发动机-CN202110306692.2在审
发明人：王英俊 -专利权人：王浩然
申请日： 2021-03-23 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： F02B53/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有单边型槽的功率传输机构，用于差速旋转扇形活塞发动机的转角控制。这种功率传输机构包含外壳以及单边型槽、动力连杆和滑动组合，单边型槽固定在发动机缸体端面上或是外壳内环面。本发明的特征在于整套机构仅依靠单边型槽的内侧面限制和引导发动机的转角控制。较之于其它结构，这种结构和连接方式改善了接触面之间的工作方式，容差能力强，有利于解决振动和磨损问题。
一种具有单边功率传输机构旋转活塞发动机

[发明专利]具有过量空气回收的辅助功率单元-CN201680048999.4有效
发明人： R.尤约特;A.乔内斯;A.朱里恩;J.托马斯辛 -专利权人：普拉特-惠特尼加拿大公司
申请日： 2016-06-20 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： F02B53/14 文献下载
摘要：一种用于飞行器的辅助功率单元，具有：发动机核心；压缩机，具有与发动机核心的入口流体连通的出口；涡轮机区段，与发动机核心的出口流体连通；以及过量空气管道，具有与压缩机的出口流体连通的第一端和与涡轮机区段的涡轮机的入口流体连通的第二端。过量空气管道限定在压缩机的出口和涡轮机区段之间的与发动机核心分离的流动路径。辅助功率单元可包括与发动机核心驱动接合的发电机，以便向飞行器提供电功率。还公开了向飞行器提供压缩空气和电功率的方法。
具有过量空气回收辅助功率单元

[发明专利]一种防止转子发动机怠速熄火的节能装置-CN201610161475.8有效
发明人：袁晓东;牛晰;赵延;周玉洁;张梦;吴鹏;郭浩 -专利权人：郑州航空工业管理学院
申请日： 2016-03-22 - 公布日： 2021-03-02 - 主分类号： F02B53/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种防止转子发动机怠速熄火的节能装置，属于动力机械技术领域。包括3个三角转子、转子发动机的输出轴，3个三角转子发动机串联在一起，输出轴旋转360°形成4个周期的转矩脉动，在转子发动机与飞轮之间的输出轴上设置增强负转矩脉动的组合永磁装置，组合永磁装置包括固定在发动机输出轴上的转动永磁体组件和固定在机架上与转动永磁体配合的固定永磁体组件；转动永磁体组件由沿圆周交替设置的大小相等、极性相反的8块永磁体组成转动永磁体组件；固定永磁体组件由沿圆周交替设置的大小相等、极性相反的8块永磁体组成固定永磁体组件；转动永磁体组件与固定永磁体组件之间由磁力线穿过气隙产生永磁转矩脉动。
一种防止转子发动机熄火节能装置

[发明专利]具有引气空气的复合发动机组件-CN201680049000.8有效
发明人： R.尤约特;A.乔内斯;A.朱里恩;J.托马斯辛 -专利权人：普拉特-惠特尼加拿大公司
申请日： 2016-06-20 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： F02B53/14 文献下载
摘要：一种复合发动机组件，用作飞行器的辅助功率单元，并包括：发动机核心，具有（多个）内燃发动机；压缩机，具有与发动机核心的入口流体连通的出口；引气导管，通过引气空气阀与压缩机的出口流体连通；以及涡轮机区段，具有与发动机核心的出口流体连通的入口并被构造成与发动机核心复合功率。涡轮机区段可包括：具有与发动机核心的出口流体连通的入口的第一级涡轮机和具有与第一级涡轮机的出口流体连通的入口的第二级涡轮机。还公开了向飞行器提供压缩空气和电功率的方法。
具有空气复合发动机组件

[实用新型]一种旋转式活塞发动机-CN202021265887.4有效
发明人：徐绪荣 -专利权人：徐绪荣
申请日： 2020-07-01 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： F02B53/14 文献下载
摘要：本实用新型提供一种旋转式活塞发动机，包括差速循环控距系统、活塞循环旋转做功系统、差速还均输出系统，差速循环控距系统包括安装于中心轴和定位轴上的一对差速旋转控距齿轮、安装于定位轴和套轴上的传动齿轮，定位轴由齿轮盖和封缸盖上的轴承支承。活塞循环旋转做功系统包括安装于套轴上旋转缸内的两个活塞和中心轴上的两个活塞，装入旋转缸缸套内，由支承套轴缸体封盖和转子缸体封装，旋转缸套的转子缸体设有进气口和排气囗。差速还均输出系统包括安装于中心轴和套轴上的伞轮，与伞轮啮合的有四个小伞齿轮轴，安装于输出轮上。活塞能够在转子缸内自然进气、排气，无需辅助功能，旋转平稳，每运转一圈是往复式活塞8缸发动机一圈的做功流程。
一种旋转活塞发动机

[发明专利]具有模块化压缩机和涡轮机的发动机组件-CN201680023220.3有效
发明人： S.拉马雷;M.方泰内;A.朱里恩;M.高;J.托马斯辛;L.米特罗维;I.梅德维德夫;S.尤斯科夫;A.佐洛托夫 -专利权人：普拉特-惠特尼加拿大公司
申请日： 2016-02-19 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： F02B53/14 文献下载
摘要：发动机组件，包括具有至少一个内燃发动机的发动机核心、第一壳、包括位于第一壳外侧的第二壳的涡轮机模块、和包括位于第一和第二壳外侧的第三壳的压缩机模块。涡轮机轴延伸进入第一壳中，通过全部包含在第一壳内的轴承旋转地支撑，并且在第二壳内无旋转支撑。第一壳可以是齿轮箱模块壳，涡轮机轴通过其与发动机轴驱动接合。还讨论了驱动飞行器的可旋转负载的方法，以及一发动机组件，其具有旋转发动机核心、带有第一壳的齿轮箱模块和包括位于第一壳外侧并且可拆卸地连接至第一壳的第二壳的第二模块。
具有模块化压缩机涡轮机发动机组件

[发明专利]具有中间冷却器的辅助功率单元-CN201680049035.1有效
发明人： R.尤约特;A.乔内斯;A.朱里恩;J.托马斯辛 -专利权人：普拉特-惠特尼加拿大公司
申请日： 2016-06-20 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： F02B53/14 文献下载
摘要：一种用于飞行器的辅助功率单元，具有：压缩机；中间冷却器，其包括具有与压缩机出口流体连通的入口的（多个）第一导管和被构造成用于循环通过其的冷却剂的（多个）第二导管；具有与（多个）第一导管的出口流体连通的入口的发动机核心；以及通过引气空气阀与（多个）第一导管的出口流体连通的引气导管。辅助功率单元可以包括发电机，其与发动机核心的轴驱动地接合，以便为飞行器提供电功率。还公开了向飞行器提供压缩空气和电功率的方法。
具有中间冷却器辅助功率单元

[发明专利]入口引导组件-CN201780021180.3有效
发明人： J.托马辛;M.瓦列里斯;M.方泰内;A.朱利安;J.佩瑞拉 -专利权人：普拉特-惠特尼加拿大公司
申请日： 2017-01-27 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： F02B53/14 文献下载
摘要：一种用于接收脉冲流的涡轮机的入口引导组件，其包括具有内部体积和入口端口的管道、各自与所述内部体积连通的第一出口喷嘴和第二出口喷嘴。所述入口端口配置为接收所述脉冲流的至少一部分。所述第一和第二出口喷嘴各自限定在所述内部体积与所述涡轮机的流动路径之间连通的相应喷嘴面积。所述第一和第二出口喷嘴彼此间隔开，其中，相对于通过所述管道的流动方向，所述第一出口喷嘴定位成比所述第二出口喷嘴更靠近所述入口端口，所述第一出口喷嘴的喷嘴面积小于所述第二出口喷嘴的喷嘴面积。还讨论了一种复合发动机组件和将脉冲流引入涡轮机的流动路径中的方法。
入口引导组件

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