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[实用新型]一种消除鼓风损失实现低压缸零进汽的系统-CN201820389348.8有效
发明人：张黎明;张津溪 -专利权人：张黎明;张津溪
申请日： 2018-03-21 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： F01D25/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种消除鼓风损失实现低压缸零进汽的系统，所述系统包括：全关闭结构形式的中低压连通管蝶阀、低压缸末级叶片真空抽吸管道、低压缸次末级隔板真空抽吸管道、低压缸回热抽汽真空抽吸管道、低压缸分流环真空抽吸管道及真空抽吸设备，低压缸末级叶片真空抽吸管道、低压缸次末级隔板真空抽吸管道、低压缸回热抽汽真空抽吸主管道和低压缸分流环真空抽吸管道依次汇集后连接至真空抽吸设备。本实用新型达到消除机组低负荷、小容积蒸汽流量、低压缸零进汽三种工况情况下叶片水蚀、最大动应力及摩擦起热的鼓风损失问题，确保低负荷、小容积蒸汽流量、低压缸零进汽三种工况情况下叶片和汽轮机的安全，实现低压缸零进汽深度调峰的成效
低压缸真空抽吸进汽鼓风真空抽吸设备隔板本实用新型末级叶片蒸汽流量次末级低负荷分流环下叶片抽汽回热中低压连通管关闭结构深度调峰损失问题汽轮机动应力主管道蝶阀水蚀摩擦机组安全

[实用新型]一种活塞同芯进汽头-CN202320859998.5有效
发明人：李文斌 -专利权人：广东理文造纸有限公司
申请日： 2023-04-17 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： D21F5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种活塞同芯进汽头，包括烘缸进汽管、进气口、固定部件、烘缸轴、烘缸轴承、密封环和弹簧；进气口包括活塞外缸和活塞内缸；活塞外缸与活塞内缸互相嵌套，且活塞外缸与活塞内缸相向的两侧之间设置有固定杆，固定杆上设置有弹簧；进气口一端与烘缸进汽管固定连接，进气口与烘缸轴之间设有密封环，密封环与烘缸轴转动连接，烘缸轴上设置有烘缸轴承，烘缸轴承和进气口的另一端分别与固定部件的两端连接，烘缸进汽管、进气口、
一种活塞芯进汽头

[实用新型]一种带汽封的内缸结构及汽封结构-CN202120166542.1有效
发明人：张颖;陈匆;刘一方 -专利权人：中国长江动力集团有限公司
申请日： 2021-01-21 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： F01D11/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带汽封的内缸结构及汽封结构，包括两端贯通的内缸体；所述内缸体包括通流段和至少一个汽封槽段；所述通流段的两端贯通，并且所述汽封槽段设置在所述通流段的至少一端；所述汽封槽壁的内壁上均开设有至少一个汽封槽，所述汽封槽内均安装有汽封体；所述内缸体的侧壁安装有进汽口和抽汽口，所述进汽口和抽汽口均连通所述通流段；本实用新型通过将部分汽封体布置在内缸上，使得内缸平衡了一部分的压差，减少了外缸承受的压差，在结构上更安全可靠；由于平衡了压差，使得外缸的壁厚和法兰壁厚可以减薄，中分面螺栓规格可以减小，节约了成本，防止汽缸漏汽；并且缩短了外缸的汽封体段的长度，减少了铸造缺陷出现的概率。
一种带汽封结构

[发明专利]一种可降低冷源损失的主机低压缸零出力冷却蒸汽系统及方法-CN201910878111.5在审
发明人：刘学亮;刘涛;王红宇;孙少强;林轶 -专利权人：西安西热节能技术有限公司;天津华能杨柳青热电有限责任公司
申请日： 2019-09-17 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： F01K7/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种可降低冷源损失的主机低压缸零出力冷却蒸汽系统及方法，包括高压缸，高压缸排汽连接中压缸；中压缸排汽分别连接驱动汽轮机进汽、压力匹配器、热网加热器以及主机低压缸；驱动汽轮机的排汽分为两路，一路连接至压力匹配器，另一路与主机低压缸的排汽混合后进入凝汽器；压力匹配器的排汽进入主机低压缸的进汽端。本发明在供热季与原有主机低压缸零出力运行方式相同，不会增加运行操作难度。本发明利用冷却蒸汽与蒸汽压力无关的特点，通过压力匹配器引射给水泵驱动汽轮机乏汽，提压作为主机低压缸冷却蒸汽，减少了高温高压蒸汽的使用，降低了机组整体冷源损失，提升了机组整体经济性。
低压缸主机匹配器排汽冷却蒸汽机组整体冷源损失汽轮机中压缸驱动出力高温高压蒸汽高压缸排汽汽轮机乏汽热网加热器运行操作运行方式蒸汽压力高压缸给水泵进汽端凝汽器进汽两路引射供热

[实用新型]一种可降低冷源损失的主机低压缸零出力冷却蒸汽系统-CN201921546260.3有效
发明人：刘学亮;刘涛;王红宇;孙少强;林轶 -专利权人：西安西热节能技术有限公司;天津华能杨柳青热电有限责任公司
申请日： 2019-09-17 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： F01K7/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可降低冷源损失的主机低压缸零出力冷却蒸汽系统，包括高压缸，高压缸排汽连接中压缸；中压缸排汽分别连接驱动汽轮机进汽、压力匹配器、热网加热器以及主机低压缸；驱动汽轮机的排汽分为两路，一路连接至压力匹配器，另一路与主机低压缸的排汽混合后进入凝汽器；压力匹配器的排汽进入主机低压缸的进汽端。本实用新型在供热季与原有主机低压缸零出力运行方式相同，不会增加运行操作难度。本实用新型利用冷却蒸汽与蒸汽压力无关的特点，通过压力匹配器引射给水泵驱动汽轮机乏汽，提压作为主机低压缸冷却蒸汽，减少了高温高压蒸汽的使用量，降低了机组整体冷源损失，提升了机组整体经济性。
一种降低损失主机低压出力冷却蒸汽系统

[发明专利]一种核能供热和供汽耦合系统-CN202210897551.7在审
发明人：汪映荣;王君栋;范准峰;吴琪珑;郝明;曾伟;翟伟;梁恒福;周欣;刘琪钰;张蒙镝;宋俞霖;薛旻晖 -专利权人：国核示范电站有限责任公司
申请日： 2022-07-28 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： F24D11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种核能供热和供汽耦合系统，包括：蒸汽发生器的出汽口通过主蒸汽管与高压缸的进汽口连接，高压缸的第一出汽口通过高低压缸蒸汽连通管与低压缸的进汽口连接；第一汽水换热器的进汽口与第二中温蒸汽抽汽管路连接，第一汽水换热器的出汽口通过低温工业饱和蒸汽管路与蒸汽加热器的进汽口连接，热网回水母管与热网循环泵连接；蒸汽加热器的加热蒸汽母管分别与高温蒸汽抽汽管路和第一中温蒸汽抽汽管路连接；第二汽水换热器的进水口与热网回水母管连接；本发明通过对采暖供热回路和外供工业蒸汽回路设置多级换热器，提高了对外工业供汽的过热度，大幅增加外供工业蒸汽的输送距离，减少工业蒸汽在输送过程中的凝结水损失。
一种核能热和耦合系统

[实用新型]一种核能供热和供汽耦合系统-CN202221965067.5有效
发明人：汪映荣;王君栋;范准峰;吴琪珑;郝明;曾伟;翟伟;梁恒福;周欣;刘琪钰;张蒙镝;宋俞霖;薛旻晖 -专利权人：国核示范电站有限责任公司
申请日： 2022-07-28 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： F24D11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种核能供热和供汽耦合系统，包括：蒸汽发生器的出汽口通过主蒸汽管与高压缸的进汽口连接，高压缸的第一出汽口通过高低压缸蒸汽连通管与低压缸的进汽口连接；第一汽水换热器的进汽口与第二中温蒸汽抽汽管路连接，第一汽水换热器的出汽口通过低温工业饱和蒸汽管路与蒸汽加热器的进汽口连接，热网回水母管与热网循环泵连接；蒸汽加热器的加热蒸汽母管分别与高温蒸汽抽汽管路和第一中温蒸汽抽汽管路连接；第二汽水换热器的进水口与热网回水母管连接；本实用新型通过对采暖供热回路和外供工业蒸汽回路设置多级换热器，提高了对外工业供汽的过热度，大幅增加外供工业蒸汽的输送距离，减少工业蒸汽在输送过程中的凝结水损失。
一种核能热和耦合系统

[发明专利]一种新型底置式背压供热汽轮机及其运行方法-CN201711327060.4在审
发明人：杨建明;潘杭萍 -专利权人：东南大学
申请日： 2017-12-13 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： F01K11/02 文献下载
摘要：底置式背压供热汽轮机单元包括：小汽轮机、进汽管系及阀门、高压缸真空泵、高压缸下游的排汽管系及三通阀、小工频发电机。所述热电厂热力循环系统在40%以上电网负荷指令运行，底置式背压供热汽轮机高压缸进汽，高压缸排汽低压缸继续膨胀做功。所述热电厂热力循环系统在40%以下电网负荷指令运行，停止底置式背压供热汽轮机高压缸进汽，由低压缸进汽，打开小汽轮机高压缸真空泵。
供热汽轮机高压缸热力循环系统热电厂进汽电网负荷小汽轮机指令运行低压缸真空泵供热系统高压缸排汽能源利用率汽轮机机组综合经济性抽汽供热进汽管系排汽管系膨胀做功主汽轮机三通阀阀门电机锅炉机组

[发明专利]有限容积工质全运行段高负荷率的透平系统及运行方法-CN202210451887.0有效
发明人：王磊;范立华;侯明军;张晓丹;张小波 -专利权人：东方电气集团东方汽轮机有限公司
申请日： 2022-04-27 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F01K13/02 文献下载
摘要：本发明的透平系统，包括主轴，转轴上分别安装有高压缸、中压缸；所述高压缸的进汽端连接有第一管路，第一管路上安装有第一加热器；所述高压缸的排汽端与中压缸的进汽端之间连接有第二管路，第二管路上安装有第二加热器；所述第一管路上连接有调节阀，高压缸设置调节级；所述第一管路与中压缸的进汽端之间连接有调节旁路，调节旁路上连接有旁路阀；所述高压缸的排汽端与中压缸的排汽端之间连接有用于切换第二管路的切换管路，切换管路上连接有切换阀
有限容积工质运行负荷透平系统方法

[发明专利]一种三缸四排汽H级二拖一联合循环汽轮机-CN202011627842.1在审
发明人：王龙洋;李功文;孙嘉;刘瑶;李文超;黄智敏;张世伟;樊晓溪 -专利权人：哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： F01D13/02 文献下载
摘要：一种三缸四排汽H级二拖一联合循环汽轮机，它涉及汽轮机技术领域。本发明为解决现有一拖一联合循环汽轮机组循环效率低、缸效率低，总体性能差，成本较高的问题。本发明包括前轴承箱、后轴承箱、高中压合缸、第一低压缸、第二低压缸、转子整体、两个高压主汽调节联合阀和两个中压再热调节联合阀，高中压合缸、第一低压缸和第二低压缸由先至后顺次固定连接，高中压合缸的两侧分别各设有一个高压主汽调节联合阀和一个中压再热调节联合阀，高压主汽调节联合阀的出汽端与高中压合缸的主蒸汽进汽口连接，中压再热调节联合阀的出汽端与高中压合缸的再热蒸汽进汽口连通，高中压合缸通过连通管分别与第一低压缸和第二低压缸连通。
一种三缸四排汽级二拖一联合循环汽轮机

[发明专利]一种控制发电机组配汽方式的优化系统-CN202011354456.X在审
发明人：文立斌 -专利权人：广西电网有限责任公司电力科学研究院
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： F01K11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种控制发电机组配汽方式的优化系统，所述系统包括锅炉蒸汽输入模块、数模控制模块、伺服驱动模块、高压缸进汽控制模块和发电机组调配模块；且所述数模控制模块与所述伺服驱动模块相连接，所述伺服驱动模块与所述高压缸进汽控制模块相连接，所述锅炉蒸汽输入模块与所述高压缸进汽控制模块相连接，所述高压缸进汽控制模块与所述发电机组调配模块相连接，所述发电机组调配模块与所述数模控制模块相连接。在本发明实施例中，通过增加数模控制模块可实现在控制发电机组配汽方式过程中汽轮机阀门流量特性的动态调整，进而避免出现电网振荡影响供电安全可靠性。
一种控制发电机组方式优化系统

[实用新型]一种能量梯级利用的凝背机供热系统-CN202222884272.5有效
发明人：李劲松;王子杰;胡增旗;王祖林;杨勇;李勇;李凯;阎占良;董舟;张德宁 -专利权人：国能河北定州发电有限责任公司;中国电建集团河北省电力勘测设计研究院有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F24D15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种能量梯级利用的凝背机供热系统，属于供热技术领域，包括主汽轮机低压缸、主汽轮机中压缸、凝背机高压缸、凝背机低压缸以及供热凝汽器，主汽轮机中压缸出汽口与凝背机高压缸、主汽轮机低压缸的进汽口连通；凝背机高压缸出汽口通过阀门h与凝背机低压缸的进汽口连通，凝背机高压缸出汽口通过阀门c与供热凝汽器的蒸汽进口连通；凝背机低压缸出汽口与供热凝汽器的蒸汽进口连通，凝背机低压缸与凝背机高压缸之间安装有SSS
一种能量梯级利用凝背机供热系统

[发明专利]汽轮机用的汽缸-CN201611184996.1有效
发明人：唐敏锦;叶兴柱;胡怡丰;陈钢;杨建道 -专利权人：上海电气电站设备有限公司
申请日： 2016-12-20 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： F01D25/28 文献下载
摘要：本发明提供一种汽轮机用的汽缸，其包括外缸和置于外缸内的内缸，汽轮机的转子穿设在内缸内，所述外缸和内缸均由两个半圆周部分合抱拼接而成，所述内缸的两个半圆周部分均沿轴向分为进汽侧内缸段和出汽侧内缸段，进汽侧内缸段与出汽侧内缸段通过密封件密封相连，且所述密封件为环形闭合的圈状件，将所述内缸的两个半圆周部分整体密封。
汽轮机汽缸

[发明专利]一种高灵活、大热电比的复合热质旁通采暖供热系统-CN202111350905.8在审
发明人：余小兵;栾俊;居文平;张卫东;李杰;马汀山;杨利;文子强;张民;张斌 -专利权人：西安西热节能技术有限公司;西安热工研究院有限公司;华能济南黄台发电有限公司
申请日： 2021-11-15 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： F01K17/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种高灵活、大热电比的复合热质旁通采暖供热系统，锅炉的主蒸汽出口与高压缸进汽旁通管路的入口及高压缸的入口相连通，高压缸的出口与高压缸进汽旁通管路的出口通过管道并管后与锅炉的再热侧入口相连通，锅炉的再热侧出口与中压缸的入口及中压缸进汽旁通管路的入口相连通，中压缸的出口与冷却旁路的入口、连通管的入口及第一抽汽支路的入口相连通，冷却旁路的出口及连通管的出口与低压缸的入口相连通，中压缸的抽汽口与第二抽汽支路的入口相连通，第一抽汽支路的出口、第二抽汽支路的出口及中压缸进汽旁通管路的出口均与采暖抽汽母管相连通，该系统能够更彻底实现热电解耦，供热灵活性较高。
一种灵活热电复合旁通采暖供热系统

[发明专利]一种汽轮机低压缸进汽全切后低压缸冷却系统-CN202010479351.0在审
发明人：王海峰;刘岩;杜未;杨国强;周雅君;张振华;王胜;李现周;王海滨;张艳红;徐锋杰;魏晓东;徐东海;赵宇红;高军民;刘涛;梁永;付俊杰 -专利权人：中国大唐集团科学技术研究院有限公司火力发电技术研究院;大唐国际发电股份有限公司张家口发电厂
申请日： 2020-05-30 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： F01K17/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽轮机低压缸进汽全切后低压缸冷却系统，包括汽轮机中压缸、汽轮机低压缸、余压利用背压式汽轮机；余压利用背压式汽轮机通过低压缸冷却蒸汽管道与汽轮机低压缸连接，低压缸冷却蒸汽管道设有低压缸冷却蒸汽管道快关阀、冷却蒸汽流量调节蝶阀及冷却蒸汽流量测量装置；汽轮机中压缸通过第二中压缸排气管路与低压缸冷却蒸汽管道连接，第二中压缸排气管路设有中压缸排汽供低压缸冷却备用蒸汽快关阀。本发明以中压缸排汽作为备用冷却汽源，当背压式汽轮机停用时冷却低压缸，保证低压缸进汽全切后机组的运行安全；采用余压利用背压式排汽作为低压缸冷却蒸汽，即保证了低压缸运行安全，又减少了高温高压蒸汽的使用，提高了能级梯级利用水平
一种汽轮机低压缸进汽全切后冷却系统

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