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[发明专利]一种基于卷积神经网络的船体型线设计方法-CN202010519475.7有效
发明人：刘希洋;冯君;孙文愈;沈冠之;郑安燃;陈京普 -专利权人：中国船舶科学研究中心
申请日： 2020-06-09 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： B63B71/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于卷积神经网络的船体型线设计方法，涉及船舶技术领域，该方法对样本船舶的船型几何数据进行数据标准化处理构建得到样本船舶的几何特征数组，将样本船舶的几何特征数组作为输入、水动力性能数据作为输出，基于卷积神经网络训练得到船型性能预报模型，利用船型性能预报模型可以对船型几何数据已知的目标船舶进行水动力性能数据的预报、数据挖掘和敏感性分析，根据敏感性分析结果对目标船舶的船体型线优化可以提高优化效率，实现船型快速设计，而且该方法提供了一种有效的无参数船体几何表达和分析方法，避免了船体型线分析中的参数化过程带来的数据差异，通用性较高，适用于大部分主流船型。
一种基于卷积神经网络船体设计方法

[发明专利]液压夹轨推进装置及其推进方法-CN201210557550.4无效
发明人：汪伟刚;徐军;涂宝新 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2012-12-20 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： B65G25/02 文献下载
摘要：一种液压夹轨推进装置，由两套位于两条平行轨道上的液压夹轨推进组件和一电控柜组成；液压夹轨推进组件包括一个液压泵站、夹轨装置和推进装置，液压泵站通过液压管路分别与夹轨装置和推进装置连接，并向其提供动力；液压泵站通过电缆线与电控柜连接本发明解决了大型环形薄壁船体总段和随船架小车在总组时连续移动推进的问题，在现场大型起重设备无法吊运大型船体分段或现场没有合适锚定点时，提供了较为理想的总段搬运和合拢总组的解决方案。
液压推进装置及其方法

[实用新型]一种主动造风的绿色快艇-CN201821134499.5有效
发明人：石天赐;王志磊;钟天成;沈中祥;姜大帝;张万达;王文庆 -专利权人：江苏海事职业技术学院
申请日： 2018-07-18 - 公布日： 2019-04-30 - 主分类号： B63H9/04 文献下载
摘要：所述的主动造风的绿色快艇，包括主船体，所述主船体两侧连接有辅船体，每个所述的辅船体上设置有帆翼，其特征在于：主船体的尾部设置有涡轮推进器，所述的涡轮推进器设置在船体上部，所述的付船体位于主船体的中后部，所述的帆翼设置在辅船体的中后部位置，所述的帆翼的平行主船体的直线和涡轮推进器垂直与主船体的线之间的直线距离为三到五个肋位。
主船体船体快艇涡轮推进器帆翼本实用新型中后部涡轮机船舶工程尾部设置直线距离波动性操纵性间断式侧风风能平行垂直船舶节约

[实用新型]一种多向航行的船-CN202222854211.4有效
发明人：常洪波;赵静;王硕;张宁;孙国君;杨志刚;黎林;姜霄翔;王晓阳 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B63B1/40 文献下载
摘要：一种多向航行的船，船体外板自上而下呈“S”型曲线，船体外板的曲率先逐渐减小再逐渐增大，与船体底板弧形过度连接，船体首尾结构以船中横剖线为中心对称设置，船体外板剖面轮廓与船体底板轮廓整体呈八边形，八边形的各边角为圆滑过渡的曲线，船体首向进流角的角度为35°～45°。在船体外表面固定有推进器，推进器所处的船体外板接近水平，推进器带有的垂向传动轴与外板垂直固定；船体上表面设置有多列支墩，船体通过支墩与上部独立式甲板箱结构连接。
一种多向航行

[发明专利]一种结合回收功能及水下作业的水陆两栖无人船-CN202211457637.4在审
发明人：黄技;陈炫杰;邹远停;侯越帝;丁垤涛;巫凯旋;李佳文 -专利权人：广东海洋大学
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B60F3/00 文献下载
摘要：本发明涉及水陆两栖无人船的技术领域，具体公开了一种结合回收功能及水下作业的水陆两栖无人船，包括下船体，所述下船体上表面内侧左右对称设置有满二叉树固定结构，下船体外部两侧对称设置有密闭腔体；所述满二叉树固定结构包括至少两对满二叉树爪，满二叉树爪外形呈“凸”字，满二叉树爪通过伸缩杆与下船体连接。通过上船体设置浮沉系统、下船体设置密闭腔体，实现上船体于下船体分离和分别工作，减少了收放设备的空间占有量；通过设置矫正轨道和第一条形磁铁以实现回收过程对船只的位置校准，设置结合卡扣以实现上船体和下船体的结合，提高回收效率；通过设置满二叉树固定结构，可实现对不同船型的无人船夹取，克服了回收船型单一的问题。
一种结合回收功能水下作业水陆两栖无人

[发明专利]一种船体支撑装置及胎架-CN201910741109.3有效
发明人：包兴先;郭进;黄哲敏 -专利权人：中国石油大学（华东）
申请日： 2019-08-12 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B63C5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种船体支撑装置及胎架，包括伸缩杆，所述伸缩杆的顶端安装有第一连接板，所述第一连接板通过铰链配合有第二连接板，所述第二连接板远离第一连接板的一端安装有支撑板，所述铰链用于调整支撑板与待支撑船体的夹角使支撑板与待支撑船体为面接触，所述伸缩杆用于通过支撑板对船体进行支撑，相较于传统的点、线接触对船体实现支撑，能够使支撑板对船体施加的支撑力更为均匀，集中点压强降低，避免船体分段的外表面板件受到挤压而变形的问题，从而避免了船体分段外表面的油漆损坏
一种船体支撑装置

[实用新型]一种玩具船-CN200620102266.8无效
发明人：张崇星 -专利权人：张崇星
申请日： 2006-04-03 - 公布日： 2007-10-24 - 主分类号： A63H23/06 文献下载
摘要：一种玩具船，包括一船体和一动力装置，动力装置置于船体内，动力装置包括一盘形容器、两根管和一燃料容器，盘形容器是一密封的容器，两根管位于船体中心线的两侧，它们的一端与盘形容器密封相通并支撑起盘形容器，另一端密封地连接到船体尾壁上并从船体尾壁水平伸到船体外，燃料容器放置在盘形容器的下面，还包括一船尾挡板，船尾挡板固定安装在船体尾壁上，遮蔽其中一根管的管口。而且船体能够自动拐弯。
一种玩具

[发明专利]一种艉管总成塞入船体轴孔的方法-CN201911177756.2在审
发明人：刘向科;赵杰 -专利权人：上海江南长兴造船有限责任公司
申请日： 2019-11-27 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种艉管总成塞入船体轴孔的方法，具体包括以下步骤：安装液压车、前液压托架和后液压托架；将艉管总成吊放到前液压托架和后液压托架上；前液压托架和后液压托架承载艉管总成向船艏方向移动；当前液压托架移动到船体轴孔的艉端面时，后液压托架和滑入船体轴孔的滚轮共同承载艉管总成继续向船艏方向移动；滚轮滑出船体轴孔之前，将机舱内的吊带与所述假轴相连，艉管总成继续向船艏方向移动，直至艉管总成移动至目标位置；调整艉管总成，使艉管总成的中心线与船体轴孔的中心线相重合
一种总成塞入船体方法

[发明专利]一种海底及海面两用的测绘装置-CN202211234792.X在审
发明人：陈敬亲;沈铖伟;朱新力;孙兴海;夏文俊;金一鸣;顾耘琦;石庆媛 -专利权人：浙江华遥信息科技有限公司
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： G01C15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种海底及海面两用的测绘装置，包括船体、设置于船体上的风力发电装置、设置于船体上的蓄电池和设置于船体上的卷线柱，船体一侧设置有海面测绘机构，并在海面测绘机构底部设置有绳索，其中绳索端部设置有海底测绘机构，海底测绘机构上设置有用于对其起到防护作用的防护组件，并在海面测绘机构上设置有用于对海水质量进行随机抽检工作的抽检组件，此海底及海面两用的测绘装置，利用风力发电装置对海风进行有效利用，并通过蓄电池对卷线柱提供电力
一种海底海面两用测绘装置

[发明专利]一种船舶结构力学分析方法、终端设备及存储介质-CN202310631244.9在审
发明人：李晓文;朱兆一;彭苗娇;陈清林;蔡应强;刘鑫;盛婷;阮志杰 -专利权人：集美大学
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种船舶结构力学分析方法、终端设备及存储介质，该方法中包括：将船体结构离散为多根具有空间位置的梁单元；构建梁单元截面的二维有限元模型，计算得到梁单元截面的属性文件；通过各离散的梁单元的空间位置确定各梁单元的参考线位置和空间位置；基于各梁单元的参考线位置和空间位置，获得各梁单元之间的空间耦合关系；基于各空间耦合关系建立对应的各连接器单元；将所有梁单元与连接器单元进行装配，结合船体结构的载荷工况和边界条件，建立船体梁结构分析模型；基于船体梁结构分析模型对船体的力学响应信息进行分析。
一种船舶结构力学分析方法终端设备存储介质

[发明专利]一种河蚌捕捉收集装置-CN201810453217.6有效
发明人：丛艺菲;邹斌;张春霞;蒋磊;于靓;于松亭 -专利权人：烟台工程职业技术学院
申请日： 2018-05-14 - 公布日： 2018-07-31 - 主分类号： A01K80/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种河蚌捕捉收集装置,包括船体、设置在船体一侧用于捕捉河蚌的夹持机构、设置在船体上且使夹持机构工作的转杆以及使夹持机构做上下运动的第一驱动机构；还包括用于收集河蚌的收集箱，船体一侧设置驱动收集箱运动到夹持机构下方的第二驱动机构；收集装置还包括水下探测器，水下探测器包括设置在船体上的高清显示屏、一端与高清显示屏连接的视频线以及与视频线的另一端连接的防水摄像头，防水摄像头设置在夹持机构的下端部。
河蚌夹持机构船体捕捉收集装置防水摄像头高清显示屏水下探测器视频线收集箱第一驱动机构驱动机构上下运动一端连接下端部转杆内河驱动

[实用新型]一种舭龙骨连接装置-CN201420767872.6有效
发明人：吴忠友;冉高华 -专利权人：威海中复西港船艇有限公司
申请日： 2014-12-09 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： B63B3/38 文献下载
摘要：本发明涉及船舶技术，具体的说是一种舭龙骨连接装置，其特征在于船体上设有水平标记刻线和舭龙骨安装凹槽，凹槽处的船体内设有钢性预埋件，钢性预埋件上设有至少三个连接孔，舭龙骨连接面上设有钢性连接板，钢性连接板上设有与钢性预埋件连接孔相对应的螺纹孔，舭龙骨经螺栓与船体相连接，本实用新型由于设有水平标记刻线可方便地为舭龙骨在舭龙骨安装凹槽中定位，然后，用螺栓由船体内插入钢性预埋件连接孔与舭龙骨的螺纹孔相连接，最后用玻璃钢树脂进行修复，从视觉上舭龙骨与船体形成一体
一种龙骨连接装置

[发明专利]一种基于CATIA的水面船舶型线精光顺方法-CN202210305347.1有效
发明人：赵宝强;黄金森;胡玉龙;余为波;杨向晖 -专利权人：中国舰船研究设计中心
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B63B71/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于CATIA的水面船舶型线精光顺方法，包括：S1、型线准备；S2、光顺边界线；S3、光顺横剖线、水线、纵剖线；S4、生成光顺后的横剖线与水线、纵剖线中点：利用CATIA自开发的二次开发工具或手动操作生成光顺后的横剖线组与光顺后的水线组、纵剖线组之间最短连线的中点，这些中点形成该横剖面新的型值点；S5、利用新的型值点重新生成横剖线组，然后根据生成的横剖线组生成水线组和纵剖线组；重复步骤S3‑S4过程，迭代光顺，迭代过程中逐步缩小曲线光顺命令中的最大偏差值，使三向线逐渐收敛；S6、生成船体曲面。本发明能够以高效率完成船体曲面的光顺，可有效提高型线的设计质量，明显减少船体外板精光顺工作量，可用于指导船舶的型线优化设计。
一种基于 catia 水面船舶精光方法

[实用新型]输电线悬垂线夹-CN201220119717.4有效
发明人：徐东亮;许焱;王明晓;吴军 -专利权人：河南省电力公司济源供电公司
申请日： 2012-03-27 - 公布日： 2012-12-12 - 主分类号： H02G7/05 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便于悬垂绝缘子串悬挂的输电线悬垂线夹，它包括挂架、与挂架相连的船体、设置在船体上的U型螺栓，所述的船体的侧面中部设置有向下的突出部分，在该突出部分上设置有安装孔；本实用新型具有结构简单
输电线悬垂

[实用新型]一种浮木收集船-CN201520616359.1有效
发明人：倪杰;郭卫;吴培松;董凤亮;何晓;刘剑青;杨勇;刘浩 -专利权人：苏州飞驰环保科技股份有限公司
申请日： 2015-08-17 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： B63B35/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种浮木收集船，其包括船体、推动机构，该推动机构位于船体的尾部，浮木收集船还包括能够将漂浮的浮木汇聚、且能够将浮木夹取后向岸边输送的收集装置，该收集装置位于船体的船头与推动机构相对应设置。
一种收集