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[发明专利]制造空气桥的方法-CN201110317588.X有效
发明人：小坂尚希;金谷康;塚原良洋 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2011-10-09 - 公布日： 2012-05-16 - 主分类号： H01L21/768 文献下载
摘要：本发明提供制造能够制造可抑制空气桥的强度下降、抑制半导体元件的特性劣化，而且能够避免隔离材料的残留且被覆面积大的空气桥的空气桥制造方法。在形成的抗蚀层(100、102、104)的叠层结构上，叠层形成空气桥(10)的材料的层(106)，以形成空气桥(10)。通过去除抗蚀层，完成截面形状为阶梯状的空气桥(10)的制作。
制造空气方法

[实用新型]一种仿生设计的自由曲面智能桥-CN201922122754.5有效
发明人：杨雨飞;赵振;栾晓琳;李彦博;苏成琪;李文倩;林家硕;王琪琦;杜亚书;彭仁文 -专利权人：深圳奥雅设计股份有限公司
申请日： 2019-12-02 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： E01D1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种仿生设计的自由曲面智能桥，包括景观桥和夹胶玻璃，所述景观桥的左侧设置有桥面入口平台，且景观桥的下端固定有结构基础底座，所述景观桥的左右两侧均固定有空气净化玻璃栏杆，且空气净化玻璃栏杆的内部固定有镜面不锈钢管，所述镜面不锈钢管的内侧设置有雾喷水管，所述夹胶玻璃设置于空气净化玻璃栏杆的内侧，且夹胶玻璃的下端连接有不锈钢玻璃螺栓。在镜面不锈钢管的内部设置有多组雾喷水管可以增加桥体的层次感，并且能够对局部空气进行净化，提高游客行走体验，同时景观桥通过平面和立面的曲面的结合，为其创造了更多的可能性，而且参数化分布的鳞状纹理，结合灯光和空气净化系统，为景观桥赋予更深层次的功能。
一种仿生设计自由曲面智能

[实用新型]双桥后混合悬挂装置-CN94242690.8无效
发明人：朱连礼;张宁一;詹跃进;周月珍;倪少虎;林莺 -专利权人：江苏省交通科学研究所
申请日： 1994-10-12 - 公布日： 1995-09-06 - 主分类号： B60G11/00 文献下载
摘要：一种具有双桥的混合悬挂装置，它由钢板弹簧4、空气弹簧14、驱动桥16、第三桥10、高度阀1、减振器3、缓冲块6等组成，前钢板弹簧4、后钢板弹簧12错开布置于车架7上，驱动桥16、第三桥10上钢板弹簧与空气弹簧共同承受载荷，双桥后混合悬挂，其结构简单，具有较高的可靠性和较好的平顺性，适用于后悬挂载荷超过10吨的各种车辆。
双桥混合悬挂装置

[实用新型]一种塔筒运输车用底盘-CN202320071635.5有效
发明人：刘晓满 -专利权人：洛阳重拖机械科技有限公司
申请日： 2023-01-07 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B60G11/27 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种塔筒运输车用底盘，包括用于提供支撑效果的一桥、二桥、三桥和用于与车体连接提供缓冲的空气弹簧，所述一桥、所述二桥、所述三桥并列设置，且所述一桥和所述二桥之间通过所述第一连接梁和第二连接梁桥接，所述三桥位于所述二桥远离所述一桥一侧。本实用新型实现了路况适应性好、维修保养简便、成本低等优点，并且利用桥体与车体之间的空气弹簧独立悬挂与铰接式结构组合设计的底盘，解决了山下到山上运输塔筒设备不能兼顾适应能力、较低成本与维修简便的难题；空气弹簧独立悬挂桥在
一种运输车底盘

[发明专利]一种超导量子芯片制备方法及超导量子芯片-CN202310011440.6有效
发明人：郑伟文;杨晖;任阳;刘姿 -专利权人：量子科技长三角产业创新中心
申请日： 2023-01-05 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： H10N60/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种超导量子芯片制备方法及超导量子芯片，应用于量子芯片技术领域，包括在第一衬底表面设置分离层；在分离层表面设置空气桥；空气桥的桥面与分离层相贴合，空气桥的桥墩从分离层向背向第一衬底一侧方向延伸；将相互对位的空气桥与电路器件相互电连接；在将空气桥与电路器件相互电连接后，通过分离层将第一衬底与空气桥相互分离，制成超导量子芯片。通过先在第一衬底表面单独的设置空气桥，之后通过倒装焊工艺将空气桥直接倒装焊至第二衬底表面与电路器件相连接，从而将空气桥的制备与其他电路器件的制备相互分离，使其互不干扰，可以避免装配空气桥所带来的负面影响
一种超导量子芯片制备方法

[实用新型]一种测量喷管的推进特性测力装置-CN201820308654.4有效
发明人：苗磊;李耀华;李建强;张威权;何成军;马涛;潘华烨 -专利权人：中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
申请日： 2018-03-06 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： G01L9/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种测量喷管的推进特性测力装置，包括前空气桥(5)、壳体(6)、天平(7)、通气支杆(8)和后空气桥(9)；所述通气支杆(8)的出气端与前空气桥(5)可拆卸的连接，前空气桥(5)和通气支杆(8)上均有天平安装锥孔，天平(7)两端分别位于前空气桥(5)和通气支杆(8)的天平安装锥孔内，壳体(6)位于前空气桥(5)和通气支杆(8)出气端的外侧，且壳体(6)一端与前空气桥(5)可拆卸连接，壳体(6)另一端通过后空气桥(9)与通气支杆(8)相连。本实用新型中空气桥数量由传统的一个增加至两个，使空气桥与通气支杆、天平之间的连接更加可靠，测力装置的测量精准度由原来的2％提升至0.8％。
空气桥通气支杆天平壳体测力装置本实用新型喷管推进特性安装锥测量可拆卸连接测量精准可拆卸的出气出气端传统的

[实用新型]空气桥-CN200720078356.2无效
发明人：王勋年;黄勇;张卫国;章荣平 -专利权人：中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
申请日： 2007-01-30 - 公布日： 2008-01-02 - 主分类号： G01M9/02 文献下载
摘要：一种能够解决风洞试验中供气管路对天平测力的影响的空气桥，其特征是：将供气管路中的最后一个固定支点(1)后面的管道(2)至该管道(2)的浮动端口(3)之间的一段管路折弯成与该管道(2)垂直的“U”形形状段
空气

[发明专利]一种量子芯片中空气桥的制备方法及超导量子芯片-CN202211671433.0在审
发明人：郑伟文 -专利权人：量子科技长三角产业创新中心
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： H10N60/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种量子芯片中空气桥的制备方法及芯片，应用于量子芯片技术领域，包括在衬底表面设置第一超导层；刻蚀第一超导层以形成共面波导结构的形貌；共面波导结构包括相互分离的端部；在形成共面波导结构之后的样品表面设置第二超导层；第二超导层覆盖共面波导结构并填入共面波导结构的间隙，第二超导层的耐蚀性低于第一超导层的耐蚀性；基于第二超导层，设置与第一超导层连接的空气桥；空气桥的耐蚀性高于第二超导层的耐蚀性；通过选择性刻蚀液去除第二超导层将第二超导层作为牺牲层制作空气桥，即使在释放牺牲层后仍有残留，也不会对电路性能产生很大影响，从而可以降低对电路性能的影响。
一种量子芯片空气制备方法超导

[发明专利]一种基于光子晶体空气桥结构的慢光波导结构-CN201010251511.2有效
发明人：张冶金;郑婉华;渠红伟;陈良惠 -专利权人：中国科学院半导体研究所
申请日： 2010-08-11 - 公布日： 2011-02-02 - 主分类号： G02F1/365 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于光子晶体空气桥结构的慢光波导结构，该慢光波导结构采用线缺陷光子晶体结构，包括纵向结构及横向结构，纵向结构为空气桥多层结构，从顶层到底层依次为空气层/半导体材料层/空气层/衬底材料层，横向结构采用三角晶格结构，周期为P，半径为R，通过去掉一行孔形成波导。利用本发明提供的基于光子晶体空气桥结构的慢光波导结构的慢光光子晶体波导，其带宽可覆盖光纤通信C波段，高达50nm。
一种基于光子晶体空气结构波导

[发明专利]一种牵引车后提升桥空气悬架系统-CN201410483585.7在审
发明人：吴晓明;杨昂;司先军;谢达明;李诚;王珏 -专利权人：集瑞联合重工有限公司
申请日： 2014-09-19 - 公布日： 2015-02-18 - 主分类号： B60G15/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种牵引车后提升桥空气悬架系统，包括提升桥总成和提升气囊，所述提升气囊为一个，且所述提升气囊设在所述提升桥总成正前方中间位置；所述提升气囊的上端和固定在所述提升桥总成上的提升支架连接，所述提升气囊的下端和连接在车架之间的提升气囊托臂连接；该牵引车后提升桥空气悬架系统，可以使空气悬架结构变得更简单，并且具有零件数量少，便于维修、加工制造方便，重量轻等优点，便于低底盘车型布置；支撑提升气囊的提升气囊托臂设于车架之间，减少了车架两侧空间，占用空间小，减少了提升桥空气悬架的数量，提高了装配和维修方便性，提升了空气悬架系统的布置空间。
一种牵引车提升空气悬架系统

[实用新型]一种舒适型节能登机桥-CN201120318401.3有效
发明人：孙伟;吴波 -专利权人：中国民航机场建设集团公司
申请日： 2011-08-29 - 公布日： 2012-05-09 - 主分类号： B64F1/305 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种节能舒适的节能登机桥，包括旋转平台，固定在所述旋转平台上的桥体，所述桥体两侧为点支玻璃幕，顶部为金属屋面，所述桥体下端设有通风间隙，上端设有百叶窗。本实用新型的一种舒适型节能登机桥，分别在登机桥固定端外围护结构与结构构件之间的底部和顶部设置通风间隙。利用热空气向上运动的原理，使自然风从登机桥底部进入登机桥内部空间，携带室内热空气从登机桥顶部离开。
一种舒适节能登机

[发明专利]低频自适应调谐质量阻尼器-CN201610620422.8在审
发明人：尹雄;郭有松 -专利权人：浙江大学建筑设计研究院有限公司;常州工邦减振设备有限公司;尹雄;郭有松
申请日： 2016-07-29 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：其具有桥体，所述桥体的内部设置有质量块，所述质量块的下端中部通过磁变流阻尼器连接桥体下端，所述质量块的下端两侧分别通过橡胶空气弹簧连接桥体下端，所述橡胶空气弹簧与质量块之间通过软管连接设置在桥体底部的气源，所述软管上设置有电磁阀，所述电磁阀的一端通过导线连接桥体底部的控制模块。该结构可以通过磁流变阻尼器来提高整体的阻尼效果，通过橡胶空气弹簧来提高整体阻尼器的刚度，通过控制器来调整橡胶空气弹簧的内部压力，提高整体的刚性，从而实现整体阻尼器结构频率的调整，实现韧性载荷的变化，提高整体阻尼效果
低频自适应调谐质量阻尼

[实用新型]轮边驱动桥系统-CN202021238293.4有效
发明人：谢小健;韦佳;刘辉跃 -专利权人：惠州比亚迪电池有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： B60G15/08 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种轮边驱动桥系统，轮边驱动桥系统由驱动桥、导向臂和空气弹簧组成，其中驱动桥上的第一基座，基板和第二基座形成为凹字形结构，第一基座上设置有第一电机和第一减速器，第二基座上设置有第二电机和第二减速器，导向臂由板簧组成，导向臂设置在第一基座和第二基座上，且沿垂直于驱动桥的长度方向向后方延伸；空气弹簧设置在第一基座和第二基座上，位于驱动桥的前方。通过在轮边驱动桥上搭配设置板簧导向臂和空气弹簧，以形成复合式弹簧结构，结合了空气弹簧的平稳舒适性，以及板簧的高适用性，使得轮边驱动桥系统在满足一定平稳舒适性的前提下，大大提高了其在各种环境下的适用性。
驱动系统

[发明专利]空气桥的制造方法以及超导量子芯片-CN202310485638.8在审
发明人：请求不公布姓名;请求不公布姓名;请求不公布姓名;张辉 -专利权人：本源量子计算科技（合肥）股份有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： H10N60/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种空气桥的制造方法以及超导量子芯片。该制造方法包括：提供基底；形成第一光刻胶层于基底上，并在第一光刻胶层上形成四个中心点两两相连构成预设四边形的通孔；以相同厚度形成填充每个通孔的第一金属结构以及覆盖四个通孔之间的第一光刻胶层且与第一金属结构相连的第二金属结构；去除第一光刻胶层，以获得空气桥。第一金属结构作为桥墩，第二金属结构作为连接桥墩的桥面，由于桥墩有四根，且四根桥墩两两之间都连接有桥面，空气桥的结构强度得到加强，从而能够提高空气桥的结构稳定性，在去除光刻胶时，不容易造成结构破坏，且去除光刻胶后
空气制造方法以及超导量子芯片

[发明专利]带有空气桥场板结构的GaN HEMT射频器件及其制备方法-CN202110182884.7在审
发明人：孙慧卿;王鹏霖;黄志辉;丁霄;郭志友 -专利权人：华南师范大学
申请日： 2021-02-08 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： H01L29/40 文献下载
摘要：本发明涉及带有空气桥场板结构的GaN HEMT射频器件及其制备方法，包括依次层叠于衬底上的缓冲层、通道层、AlN插入层以及势垒层；源极和漏极位于势垒层上；GaN帽层位于源极和漏极之间，栅极位于帽层上；钝化层连续横跨覆盖于源极与栅极之间、栅极以及栅极与漏极之间；截面呈对称阶梯状的空气桥场板结构的一端沿源极的表面延伸横跨源极与栅极之间、栅极以及栅极与漏极之间，另一端位于栅极与漏极之间；钝化层与对称阶梯状空气桥场板结构之间存在空气区域。其中异质结间插入AlN薄层的设计结合对称阶梯状的空气桥场板结构明显提升了器件的射频性能和高温稳定性，另外该制备方法简单，工艺可靠性高，产业化应用前景好。
带有空气板结 gan hemt 射频器件及其制备方法