专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]电动压力机-CN200420042925.4无效
  • 何财 - 何财
  • 2004-02-25 - 2005-02-02 - B30B1/26
  • 它包括机架、曲轴和电机,所述曲轴的一端设有一齿轮和离合,齿轮配有一使之转动的螺杆,螺杆通过皮带轮与电机连接,所述离合上设有一离合转键,离合转键与一离合顶基配合,离合顶基由一设在机架上的牵引控制
  • 电动压力机
  • [实用新型]硅油风扇离合和车辆-CN202221734929.3有效
  • 刘中英;白桂君 - 马勒贝洱热系统(济南)有限公司
  • 2022-07-05 - 2022-10-21 - F01P7/08
  • 本申请提供了一种硅油风扇离合和车辆,硅油风扇离合包括风扇和离合总成,风扇包括扇叶及位于扇叶的内周侧的风扇凸出、风扇凹槽,离合总成包括离合前盖、离合后盖、法兰轴,离合前盖包括形成于其外周的前盖凹槽、前盖凸出离合后盖包括后盖主体和从后盖主体朝向径向外侧伸出的后盖第一外周和后盖第二外周,后盖第一外周上形成有后盖第一凹槽和后盖第一凸出,前盖凹槽和后盖第一凹槽用于供风扇凸出沿离合总成的轴向通过,以将风扇凸出安装到后盖第二外周或从后盖第二外周拆卸。
  • 硅油风扇离合器车辆
  • [实用新型]扫茬机-CN202320706016.9有效
  • 李伟民;高志辉;赵岩 - 大庆市鸿涫建筑安装工程有限责任公司
  • 2023-04-03 - 2023-06-23 - A01D34/835
  • 本实用新型提供一种扫茬机,包括整体框架、连接头、传动单元、离合、刀头连接和加速度传感,整体框架中部底端固定有连接头,整体框架与连接头内部固定有传动单元,整体框架内侧中部顶端固定有离合离合与传动单元活动配合,连接头两侧位于整体框架底部设置有刀头连接。本实用新型利用加速度传感对刀头连接输出端旋转速度进行实时监测且使加速度传感离合电性连接,通过加速度传感监测连接输出端旋转速度是否异常,控制离合的启停,当加速度传感在感应到刀头连接输出端旋转异常时,离合启动将传动单元抱紧,使传动单元停止传动,从而保护传动单元不受损伤。
  • 扫茬机
  • [发明专利]自由轮离合-CN201780094832.6有效
  • W·拜冈;T·韦克林 - 吉凯恩汽车有限公司
  • 2017-09-12 - 2022-02-18 - F16D23/08
  • 为了提供一种特别适合在机动车的驱动系中使用的自由轮离合,该自由轮离合尽管结构紧凑却能够传递高扭矩、在空转方向上很大程度上无噪音地工作并且仅具有小的在切换过程中待运动的质量,设置:离合构件轴向地搭接另一离合构件并且控制机构的控制元件在搭接的径向内侧布置在中间构件上,通过所述控制机构引起在离合构件之间作用的中间构件的轴向移动。
  • 自由离合器
  • [发明专利]车辆控制装置-CN201680023987.6在审
  • 原田新也;铃木良英 - 爱信精机株式会社
  • 2016-04-27 - 2018-01-02 - B60W10/02
  • 本发明涉及车辆控制装置。车辆控制装置是具备能够将马达驱动力传递至输出轴(20)的变速(6)的混合动力车辆用的控制装置(9)。该车辆控制装置(9)具备离合控制(10),其根据发动机的起动请求来使离合(5)向接合侧移动;转速控制(11),其在车辆的加速开度为恒定且行驶中的路面为恒定坡度的情况下进行将车辆的加速度保持为恒定的转速控制;以及接触点判定(12),其在使离合(5)移动到接合侧后,将马达转矩的变化量大于规定的判定值的点判定为离合的接触点。
  • 车辆控制装置
  • [发明专利]一种离合控制方法-CN201210013065.0无效
  • 王玉宝;啜韦伟;仁杰;问伟舟 - 天津同步动力科技有限公司
  • 2012-01-16 - 2012-07-04 - F16D48/00
  • 本发明涉及一种离合控制方法,包括以下步骤:(1)根据动力源和传动装置的运行状态识别离合的各种工作状态;(2)根据当前工况计算离合所需传递的扭矩并通过离合的磨损试验对离合的扭矩传递特性进行修正;(3)根据离合的扭矩传递特性控制离合工作缸的位置,从而对离合进行准确控制。本发明设计合理,通过识别离合的各种工作状态实现了对离合的精细控制功能,通过离合的扭矩传递特性实现对离合的准确控制功能,通过建立温度计算模型实现对离合的安全控制功能,解决了温度传感无法直接测量离合摩擦面的温度以及对于多离合系统需要布置多个温度传感的问题,同时实现了在离合使用状态下自动修正离合的参数功能。
  • 一种离合器控制方法
  • [发明专利]离合控制装置-CN201980020438.7有效
  • 矢作修一 - 五十铃自动车株式会社
  • 2019-03-14 - 2022-09-13 - F16D48/02
  • 离合控制装置包括:阀控制,其被构成为控制第1阀、第2阀、第1阀及第2阀各自的工作;动作判定,其被构成为进行所述离合装置的动作判定;以及初始动作完成判定,其判定离合装置的初始动作是否完成。所述阀控制在由动作判定判定为需要进行切断/连接切换处理时,对所述第1阀及所述第2阀这二者进行打开控制,在由初始动作完成判定判定为初始动作完成时,对所述第2阀进行关闭控制
  • 离合器控制装置
  • [发明专利]车辆的转向操纵控制装置-CN201280068333.7有效
  • 关谷义秀 - 丰田自动车株式会社
  • 2012-01-31 - 2014-10-01 - B62D5/04
  • 本发明提供车辆的转向操纵控制装置。车辆的转向操纵控制装置具备:具有输入轴的转向操纵;具有输出轴的转向;用于将输入轴以及输出轴间连接或切断的离合;以及用于基于来自转向操纵的输入对转向进行控制控制控制控制输出轴的旋转,以便在输入轴进行旋转时使离合空转。离合构成为在输出轴的转速为输入轴的转速以上时空转,在输出轴的转速比输入轴的转速小时连接。
  • 车辆转向操纵控制装置
  • [实用新型]一种两挡专用混合动力变速及汽车-CN202220112381.2有效
  • 雷娟;梁俊洁;张心俊 - 北京汽车股份有限公司
  • 2022-01-17 - 2022-07-12 - B60K6/547
  • 本实用新型公开了一种两挡专用混合动力变速及汽车,包括:混合动力发动机,差速器和驱动电机,驱动电机与差速器的一个输入端连接,一挡离合和二挡离合,发电机,发电机与一挡离合的一挡离合轴输出齿轮连接,控制控制包括双电机控制离合控制,双电机控制能够控制驱动电机和发电机,离合控制器用于控制一挡离合和二挡离合的结合分离动作,该两挡专用混合动力变速结构简单,其零件结构合理,易于加工和装配,能够实现混合动力汽车变速中的六种驱动模式,并能够搭载不同类型的混合动力汽车,实现不同的驱动模式,具有较低的成本和可观的经济效益。
  • 一种专用混合动力变速器汽车
  • [实用新型]一种具有降温降噪效果的离合-CN201621026326.2有效
  • 李马旺;李超 - 浙江俊博汽车部件有限公司
  • 2016-08-31 - 2017-05-10 - F16D13/72
  • 本实用新型公开了一种具有降温降噪效果的离合,包括飞轮、压板、摩擦盘以及离合盖;离合盖与飞轮连接,压板和摩擦盘设置于离合盖内,离合盖的内部的底侧设置有降温降噪,降温降噪呈与离合盖相贴合的桶状结构设置,降温降噪侧壁贴近离合盖的一侧设置有若干降温腔,降温腔与降温腔之间由导流腔连接,离合盖上设置有一进液口,进液口与任意一降温腔相导通,进液口处设置有密封,降温降噪的侧壁靠近摩擦盘的一侧设置有若干通孔,通孔将降温降噪形成蜂窝状结构,从而能降低离合因反复使用后的温度,避免影响离合的灵敏性,提高离合的使用寿命,并且降低离合在开合时产生的噪音。
  • 一种具有降温效果离合器
  • [发明专利]用于洗衣机的驱动装置-CN201680009096.5有效
  • 张贞喆;李知敃;梁耿植 - 纽摩泰科有限公司
  • 2016-01-15 - 2020-04-24 - D06F37/30
  • 根据本发明的用于洗衣机的驱动装置包括:离合壳,该离合壳包括贯穿内部的洗涤轴和脱水轴;环形离合座,其安装在离合壳的下部之中;铰接至离合座的离合杆,该离合杆包括上旋转和耦合容纳;驱动杆,具有与离合杆的上旋转互锁的杆臂;离合耦合,设置在耦合容纳的上部,通过耦合容纳来实施上下花键运动;以及结合到离合座的下部的马达组件,包括定子组件和转子组件。
  • 用于洗衣机驱动装置
  • [发明专利]减少自动变速的动力降档延迟的方法及系统-CN201010294367.0有效
  • W·R·梅休;H·A·费亚德;S·R·托基什 - 通用汽车环球科技运作公司
  • 2010-09-25 - 2011-04-27 - F16H61/10
  • 本发明涉及减少自动变速的动力降档延迟的方法及系统。控制车辆变速的方法和控制模块包括产生用于换档指令的预估离合扭矩负载信号的离合扭矩负载预估模块和产生对应于最小离合压力的最小离合压力信号的最小离合压力模块。控制模块包括压力指令模块,其基于最小离合压力信号产生用于预估离合扭矩负载信号的指令离合压力信号并且用指令离合压力信号指令离合的操作。控制模块还包括变速控制模块,在离合扭矩负载预估模块产生预估离合压力信号、最小离合压力模块产生最小离合压力信号、以及压力指令模块产生指令离合压力信号之后,变速控制模块产生换档指令。
  • 减少自动变速器动力延迟方法系统

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