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[实用新型]汽车盘式制动器模拟制动试验台-CN201220306503.8有效
发明人：阴妍;鲍久圣;陆玉浩;程新景;黄宇宏;李雪;王茜 -专利权人：中国矿业大学
申请日： 2012-06-28 - 公布日： 2013-01-09 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车盘式制动器模拟制动试验台，属于车辆测试技术领域，变频器与变频电机相连，变频电机和转矩转速传感器之间通过弹性柱销联轴器连接，两根主轴通过四个轴承座固定在中台架上，主轴与转矩转速传感器以及两根主轴之间均通过弹性柱销联轴器连接能够真实的模拟制动系统工作，使得整个模拟过程更加接近真实情况，检测数据可靠。
汽车制动器模拟制动试验台

[发明专利]风力发电机组联轴器打滑预警装置、风力发电机及预警方法-CN201910517091.9有效
发明人：姜圣;石文兵;李建涛 -专利权人：三一重能股份有限公司
申请日： 2019-06-14 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： G01M13/022 文献下载
摘要：本发明涉及风力发电技术领域，特别涉及一种风力发电机组联轴器打滑预警装置、风力发电机及预警方法。该打滑预警装置包括：第一转速齿盘、第二转速齿盘及第一转速测量传感器、第二转速测量传感器、双通道计数器和风机控制器；风机控制器计算得到自启机运行预设时间范围内的第一转速齿盘与第二转速齿盘的累计脉冲数差值，最后可通过量化的累计脉冲角度差评估联轴器运行\磨损状态；判断是否打滑等，并在出现异常时为用户提供实时预警及维护提示，同时可根据累计脉冲角度差计算打滑角度变化率，通过计算标准时间段内打滑角度变化率，判断风机是否真实打滑
风力发电机组联轴器打滑预警装置风力发电机方法

[发明专利]发动机台架增程器总成的扭矩测量装置及其试验方法-CN202310452192.9在审
发明人：石林;许广伟;王鹏飞;穆子明;张世鹏;赵兴天;卢洪泉;王德春;臧运刚;娄建民;武彬;苗秀 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G01L3/04 文献下载
摘要：该发动机台架增程器总成的扭矩测量装置，包括发动机、弹性轴、扭矩转速传感器、支撑轴、L型支撑底座、电机转接轴、电机转接板、发电机，所述支撑轴固定设置于L型支撑底座内中部，所述支撑轴两侧分别与扭矩转速传感器和电机转接轴相连，所述扭矩转速传感器另一端连接于弹性轴上，所述发动机与弹性轴另一端相连，所述L型支撑底座远离支撑轴的一侧与电机转接板相连。本发明填补了在发动机试验台架领域中，增程器总成状态下的发动机扭矩实际测量技术空白，且相比单体发动机试验验证，本发明方法可更真实的测量发动机的实际发出扭矩。
发动机台架增程器总成扭矩测量装置及其试验方法

[发明专利]一种风扇转速的控制方法、装置及设备-CN201811448731.7有效
发明人：李志兵 -专利权人：阿里巴巴集团控股有限公司
申请日： 2018-11-28 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： F04D27/00 文献下载
摘要：本申请提供一种风扇转速的控制方法、装置及设备，该方法包括：获取本节点的关联节点的真实环境温度；根据所述关联节点的真实环境温度确定所述本节点的参考环境温度；根据所述本节点的参考环境温度控制所述本节点的风扇转速
一种风扇转速控制方法装置设备

[发明专利]电机轴承试验台-CN201410823204.5在审
发明人：臧平;刘华军;黎军仕;郑兆凯;胡卫平;滕飞;陈宏;白实;吕永鹏;伍正军;王洪利 -专利权人：瓦房店轴承集团有限责任公司
申请日： 2014-12-26 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： G01M13/04 文献下载
摘要：电机轴承试验台，属于检测控制装置技术领域；主轴箱体由下箱和上箱连接构成；下轴承座与底座连接，保证与传动轴部分同心；主轴通过联轴器与传动轴部分连接，承载力轴承,固定安装在加载轴承座内，下箱内有止动块，防止工作时加载轴承座转动，止动块通过螺栓固定连接在端盖上，止动块可防止加载力时加载轴承座转动；其有益效果是：能够真实模拟电机轴承的使用工况，试验轴承尺寸范围、转速范围大，可实现全程自动加载，自动检测。试验数据真实、可靠。
电机轴承试验台

[发明专利]一种位置的计算方法及装置-CN201711306613.8有效
发明人：刘爽;贾晟;瞿绪开 -专利权人：北京经纬恒润科技有限公司
申请日： 2017-12-11 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： G01B7/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种位置的计算方法及装置，本发明中在确定部件前冲距离值时，使用的数据为电机的电流值和转速值，由于该电流值和转速值能够反映电机的运动状态，进而能够正确的确定电机的运行位置，从而得到精确的部件前冲距离值本发明相比于现有技术中使用不能真实反映电机的运动状态的PCB板上的电压值来确定部件前冲距离值的方式，能够更加精准的确定部件前冲距离值。
一种位置计算方法装置

[发明专利]一种直流输电阀冷系统循环泵电机参数辨识算法-CN201510812999.4在审
发明人：李晋伟;王振;张怿宁;黄义隆;陈岳;王奇;宋云海;甘振宁 -专利权人：中国南方电网有限责任公司超高压输电公司检修试验中心
申请日： 2015-11-20 - 公布日： 2016-04-06 - 主分类号： G06Q50/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种直流输电阀冷系统循环泵电机参数辨识算法，包括：将循环泵电机定子和转子的三相参数转换为两相静止坐标系上的参数；对所述两相静止坐标系上的参数进行二阶滤波处理，得到连续采样信号；判断循环泵电机运行时转速波动是否小于等于第一阈值，若是，则采用最小二乘推算法对所述连续采样信号进行处理，获得循环泵电机参数的逼近值，若否，则进一步判断循环泵电机运行时的转速波动是否小于等于第二阈值；采用自适应算法对所述逼近值或转速波动大于第一阈值且小于等于第二阈值的连续采样信号进行处理，收敛至循环泵电机参数的真实值。本发明视电机运行条件选择合适的算法，提高了阀冷系统循环泵电机参数辨识的鲁棒性、收敛速度与精度。
一种直流输电系统循环电机参数辨识算法

[发明专利]一种基于条件变分自编码器的电机数据生成模型建模方法-CN202010864058.6在审
发明人：漆星;郑常宝 -专利权人：安徽大学
申请日： 2020-08-25 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于条件变分自编码器的交流电机数据生成模型建模方法，步骤为：①在真实电机运行时，采集并存储电机的电压、电流数据作为运行数据，同时采集并存储转速和转矩数据作为状态数据；②将存储的运行数据和状态数据作为输入数据送入本发明中所示的条件变分自编码器，对条件变分自编码器进行权重参数的训练；③训练结束后，只要将给定的状态输入训练后的条件变分自编码器，那么条件变分自编码器会自动的产生满足给定状态的电机虚拟运行数据。向本发明所述的模型中输入给定的交流电机转速值和电机转矩值，该模型会自动的产生满足输入转速和转矩的交流电机运行数据，包括电机三相电压数据，三相电流数据，d‑q轴电压数据以及d‑q轴电流数据。
一种基于条件编码器电机数据生成模型建模方法

[发明专利]油电混合车的发动机失火诊断方法、系统、车辆及介质-CN202310629050.5在审
发明人：徐洪;谭聪;朱信;胡显力 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种油电混合车的发动机失火诊断方法、系统、车辆及介质，包括：计算转速波动频率和发动机点火频率，基于转速波动频率和发动机点火频率判断转速波动是否由发动机燃烧造成，若是，则进行发动机失火诊断，若否，表示失火诊断不准确，则禁止失火诊断；所述发动机失火诊断具体为：当失火率大于混合气改变限值时，根据过量空气系数判断是否有混合气未燃烧，如无混合气未燃烧，则认为不是真实失火故障，此时失火诊断不准确，不输出失火故障本发明解决了因发电机扭矩变化、驱动电机扭矩变化、发动机扭矩变化导致油电混动车辆出现错误判断发动机失火的问题。
混合发动机失火诊断方法系统车辆介质

[实用新型]直升机动平衡仿真试验器-CN03264409.4无效
发明人：张建国;姜昆;薛伟松;徐庆玉;何俊芳;侯秀波 -专利权人：哈尔滨飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2003-06-18 - 公布日： 2004-08-04 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：它包括箱体24、电源17、电路板，其特征在于，有一个由面板25、支板19和底板23连接构成的支架，在面板上有由旋翼仿真机构和尾桨仿真机构组成的仿真旋转装置，在面板上有智能转速表5、转速信号端口6和频闪信号端口8、振动信号端口7、电机开关10和转速调节电位器11。本试验器可以输出类似直升机真实工作情况下复杂振动信号，可以很方便的试验、检查、调整旋翼锥体和动平衡测量设备。
直升机动平衡仿真试验

[实用新型]一种洗衣机电机检测装置-CN201620530668.1有效
发明人：潘俊峰;俞智伟;廖启国;程礼银;施海廷;潘泽峰;刘智;陈杰华;潘飞;孙波 -专利权人：安徽金帅洗衣机有限公司
申请日： 2016-06-04 - 公布日： 2017-01-18 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种洗衣机电机检测装置，包括底座，所述底座为凹形底座，且底座的凹槽内嵌装有待检测电机，所述待检测电机的输出轴连接有套杆，所述套杆为中空金属圆杆，且套杆远离待检测电机的一端外壁上连接有橡胶转轴本实用新型，待检测电机的输出轴嵌装在套杆内，且套杆与橡胶转轴相连，橡胶转轴的外壁上连接有紧固套，紧固套和伸缩电机的输出轴相连，伸缩电机、转速传感器和控制器相配合，可通过上升紧固套带给待检测电机摩擦阻力，模拟实体洗衣机电机的实际负载，以精确测量出电机实际负载情况下的真实转速，以上设计简单合理、成本低、便于操作、实用性强。
一种洗衣机电机检测装置

[发明专利]一种液力变矩器信号真实性判断方法及系统-CN201510973910.2在审
发明人：李强;辛彩云 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2015-12-22 - 公布日： 2016-04-27 - 主分类号： F16H61/12 文献下载
摘要：本发明涉及变速箱技术领域，提供一种液力变矩器信号真实性判断方法及系统，方法包括：获取当前车辆的发动机转速、行车速度以及液力变矩器闭锁控制电磁阀的电流参数，将获取到的所述发动机转速、行车速度以及液力变矩器闭锁控制电磁阀的电流参数分别与预先设置的转速标定值、车速标定值以及电流参数标定值进行初始条件的比对，然后在预设的持续监测时间段内，对初始条件的内容进行持续性的监测，来判断液力变矩器信号的真实性，以使变速箱控制单元获取真实的液力变矩器的电流信号，获取准确的液力变矩器的工作状态
一种液力变矩器信号真实性判断方法系统

[发明专利]一种信号处理方法及装置-CN201410138943.0在审
发明人：王世荣;赵光亮;杨英振;陈岩;曹红艳 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2014-04-08 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： G01P3/44 文献下载
摘要：本发明提供一种信号处理方法及装置，包括：获取当前转速信号；将所述当前转速信号与参考电压信号进行比较操作，输出所述比较操作的结果信号；根据所述结果信号确定当前转速变化。通过使用以上方法，可以结合参考电压对当前转速进行测算，从而保证获取到的当前转速值的真实性。
一种信号处理方法装置

[实用新型]一种转速测量装置-CN202021603192.2有效
发明人：郝标;吕林华 -专利权人：苏州方华校准检测有限公司
申请日： 2020-08-05 - 公布日： 2021-01-22 - 主分类号： G01P3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种转速测量装置，包括：转速传感器、频率转速采集器和CPU。通过上述方式，本实用新型一种转速测量装置，通过光电转换产生的脉冲信号整理转换成数字信号，再由CPU运算处理，保证了低转速测量的准确度，具有多功能、使用方便、真实可靠等优点。
一种转速测量装置

[实用新型]履带车辆支重轮疲劳试验台-CN201520997097.8有效
发明人：王澔潼;王国强;韦泽乾;付云飞;吴亚 -专利权人：吉林大学
申请日： 2015-12-06 - 公布日： 2016-04-20 - 主分类号： G01M17/013 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种履带车辆支重轮疲劳试验台，其变频器、电机底座及轴承底座均通过螺栓固定于试验台底座上。电机与摆线针轮减速器相连固定于电机底座上，转矩转速传感器通过转矩转速传感器底座固定于电机底座上。滚筒轴与转矩转速传感器之间以及转矩转速传感器与摆线针轮减速器之间均通过联轴器相连。履带链滚环用以模拟履带链。加载油缸装配于加载油缸固定板上，加载油缸伸出抵于履带链滚环侧面。液压千金顶固定于支重轮保持架上表面，支重轮总成装配于支重轮保持架并与履带链滚环接触，支重轮保持架底部装有一个转速传感器。本实用新型可以真实模拟支重轮总成的各种工作状态，并可以测试支重轮在工作周期内的疲劳裂纹扩展及磨损情况，评估支重轮的疲劳寿命。
履带车辆支重轮疲劳试验台