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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

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B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]电动车驱动系统-CN200610167652.X无效
发明人：任毅;王传福;陈广全;郭松岳;秦丽军;罗如忠;罗红斌 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2006-12-19 - 公布日： 2008-06-25 - 主分类号： B60K17/02 文献下载
摘要：本发明提供一种电动车驱动系统，该系统包括电动机(1)、双离合器(3)、低速齿轮组(6)、高速齿轮组(7)和动力输出轴(8)，其中，电动机(1)的动力通过双离合器(3)选择输送到低速齿轮组(6)或高速齿轮组该驱动系统通过使用双离合器，可以简单地实现电动车的两挡变速，结构简单紧凑，能使电动车在高速行驶中保持动力，加强电动车的续航能力。
电动车驱动系统

[实用新型]电动车驱动系统-CN200620166668.4无效
发明人：任毅;王传福;陈广全;郭松岳;秦丽军;罗如忠;罗红斌 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2006-12-19 - 公布日： 2007-12-19 - 主分类号： B60K17/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电动车驱动系统，该系统包括电动机(1)、双离合器(3)、低速齿轮组(6)、高速齿轮组(7)和动力输出轴(8)，其中，电动机(1)的动力通过双离合器(3)选择输送到低速齿轮组(6)或高速齿轮组该驱动系统通过使用双离合器，可以简单地实现电动车的两挡变速，结构简单紧凑，能使电动车在高速行驶中保持动力，加强电动车的续航能力。
电动车驱动系统

[发明专利]电动车驱动系统-CN200610162299.6有效
发明人：任毅;王传福;陈广全;郭松岳;秦丽军;罗如忠;罗红斌 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2006-12-19 - 公布日： 2008-06-25 - 主分类号： B60K17/00 文献下载
摘要：本发明提供一种电动车驱动系统，包括电动机(3)、电动机主轴(11)、超越离合器(4)、低速齿轮组(5)、高速齿轮组(6)、动力输出轴(7)、低速输入轴(9)、高速输入轴(10)和普通离合器(12)，其中，电动机(3)的动力通过电动机主轴(11)输出，电动机主轴(11)的一端依次通过超越离合器(4)、低速输入轴(9)和低速齿轮组(5)连接到动力输出轴(7)，另一端依次通过普通离合器(12)、高速输入轴(该驱动系统通过控制普通离合器的分离或接合，可以简单地实现电动车的两挡变速，结构简单紧凑，能使电动车在高速行驶中保持动力，加强电动车的续航能力。
电动车驱动系统

[发明专利]电动车驱动系统-CN200610167902.X无效
发明人：任毅;王传福;陈广全;郭松岳;秦丽军;罗如忠;罗红斌 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2006-12-19 - 公布日： 2008-06-25 - 主分类号： B60K17/02 文献下载
摘要：本发明提供一种电动车驱动系统，包括电动机(3)、电动机主轴(11)、第一离合器(4)、低速齿轮组(5)、高速齿轮组(6)、动力输出轴(7)、低速输入轴(9)、高速输入轴(10)和第二离合器(12)，其中电动机(3)动力通过电动机主轴(11)输出，电动机主轴(11)的一端依次通过第一离合器(4)、低速输入轴(9)和低速齿轮组(5)连接到动力输出轴(7)，另一端依次通过第二离合器(12)、高速输入轴(10)和高速齿轮组该驱动系统通过控制第一和/或第二离合器的分离或接合，可以简单地实现电动车的两挡变速，结构简单紧凑，能使电动车在高速行驶中保持动力，加强电动车续航能力。
电动车驱动系统

[发明专利]电动车驱动系统-CN201810603397.1在审
发明人：张陆胜 -专利权人：芜湖爱丽机电科技有限公司
申请日： 2018-06-12 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种应用于新能源汽车技术领域的电动车驱动系统，所述的电动车驱动系统的底盘(1)左侧安装一个活动连接块(2)，底盘(1)右侧安装另一个活动连接块(2)，每个活动连接块(2)一端与一个连接轴(3)固定连接，每个连接轴(3)分别与底盘(1)一侧固定连接，每个活动连接块(2)另一端分别安装一个驱动电机(4)，每个驱动电机(4)的转轴与一个驱动车轮(5)连接，每个驱动电机(4)分别与控制部件(8)连接，转向电机(23)与控制部件(8)连接，本发明所述的电动车驱动系统，结构简单，在可靠实现驱动功能同时，可以转而改为小电机直接驱动，简化结构，降低成本。
电动车驱动系统活动连接块驱动电机底盘控制部件连接轴新能源汽车驱动车轮直接驱动转向电机小电机转轴驱动应用

[发明专利]电动车驱动系统-CN201710812369.6在审
发明人： L·A·普里查德;P·J·弗朗西斯 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2017-09-11 - 公布日： 2018-03-20 - 主分类号： B60K17/12 文献下载
摘要：公开了一种用于对电动车的车轮供电的驱动系统。驱动系统包括具有定子和转子的电动机以及可操作地连接至电动机和车轮的一个或多个行星齿轮组。驱动系统包括减小包装空间、减小驱动系统的重量和/或提供冷却功能的一个或多个配置。
电动车驱动系统

[发明专利]电动车驱动系统-CN200810157484.5无效
发明人：刘成强;林连华;朱春飞;杜英会;金爱华;孟令建;宿兰会;赵庆军 -专利权人：山东时风（集团）有限责任公司
申请日： 2008-10-14 - 公布日： 2009-03-11 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本发明涉及的是一种电动车，尤其涉及一种电动车驱动系统。它包括电动机、减速器，电动机的输出轴与减速器的输入轴固定连接，减速器包括输入齿轮轴、中间传动轴、差速器和半轴总成，其中输入齿轮轴上有齿轮I，中间传动轴上有齿轮II和齿轮III，差速器壳上带有齿轮IV，齿轮其优点是：减小了簧下质量，改善行驶平顺性；左右车轮各自独立驱动互不影响，减少车身的倾斜和振动，改善行驶稳定性，保证了电动车的驾乘的舒适性；增加了离地间隙，改善了通过性。
电动车驱动系统

[实用新型]电动车驱动系统-CN200820172547.X有效
发明人：刘成强;林连华;朱春飞;杜英会;金爱华;孟令建;宿兰会;赵庆军 -专利权人：山东时风(集团)有限责任公司
申请日： 2008-10-14 - 公布日： 2009-08-12 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及的是一种电动车，尤其涉及一种电动车驱动系统。它包括电动机、减速器，电动机的输出轴与减速器的输入轴固定连接，减速器包括输入齿轮轴、中间传动轴、差速器和半轴总成，其中输入齿轮轴上有齿轮I，中间传动轴上有齿轮II和齿轮III，差速器壳上带有齿轮IV，齿轮其优点是：减小了簧下质量，改善行驶平顺性；左右车轮各自独立驱动互不影响，减少车身的倾斜和振动，改善行驶稳定性，保证了电动车的驾乘的舒适性；增加了离地间隙，改善了通过性。
电动车驱动系统

[实用新型]电动车驱动系统-CN201620941544.2有效
发明人：王吉龙;赵钢 -专利权人：重庆隆旺机电有限责任公司
申请日： 2016-08-25 - 公布日： 2017-10-13 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动车驱动系统，包括驱动电机和底盘部件，所述底盘部件包括车轮和将来自驱动电机的动力传递至所述车轮的差速器，所述差速器与车轮之间的传动链中设有用于传递动力的万向节，该驱动系统能够避免车轮在行驶中的上下窜动传递至车辆传动部件
电动车驱动系统

[实用新型]电动车驱动系统-CN201720729761.X有效
发明人：姜桂宾;郭树生 -专利权人：珠海英搏尔电气股份有限公司
申请日： 2017-06-21 - 公布日： 2018-01-02 - 主分类号： H02K7/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电动车驱动系统，包括驱动装置、减速装置和轴承组件，驱动装置包括驱动电机，驱动电机包括机壳、定子、转子和转轴，转轴与转子固定连接，转轴绕转轴的轴线与机壳可转动地连接，定子固定安装在机壳内且定子位于机壳和转子之间该电动车驱动系统具有结构简单、传动精度高且工作可靠性好的优点。
电动车驱动系统

[实用新型]电动车驱动系统-CN202020299496.8有效
发明人：吴燕苹;辛莉 -专利权人：重庆工程职业技术学院
申请日： 2020-03-11 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动车驱动系统，包括驱动电机Ⅰ、驱动电机Ⅱ、前端差速器、后端差速器、左轮轴、右轮轴和桥壳；所述驱动电机Ⅰ和驱动电机Ⅱ分别传动连接于所述前端差速器的两个半轴；所述前端差速器的输出齿轮啮合于后端差速器的输入齿轮所述左轮轴和右轮轴分别位于左轮轴管和右轮轴管内；所述底壳固定于左轮轴管和右轮轴管之间，且底壳与左轮轴管和右轮轴管共同形成后端差速器的安装空间；所述底座与上盖相互固定并共同形成所述前端差速器的安装空间；本实用新型将驱动系统和传动系统均集成在车辆驱动桥上且搭载两个驱动电机，有效提高车辆的驱动能力。
电动车驱动系统

[实用新型]电动车驱动系统-CN202221125794.0有效
发明人：何世宾 -专利权人：世捷能股份有限公司
申请日： 2022-05-11 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种电动车驱动系统，所述电动车驱动系统包括：一永磁同步马达；一位置感测模块，设置于所述永磁同步马达的一侧，所述位置感测模块随着所述永磁同步马达转动而发出一位置信号；以及一控制模块，电性耦接所述位置感测模块及所述永磁同步马达，所述控制模块具有一磁场导向变频控制模式及一变压变频控制模式，所述控制模块在接收所述位置信号时能以所述磁场导向变频控制模式驱动所述永磁同步马达；所述控制模块在一预定时间内未接收到所述位置信号时，所述控制模块能由所述磁场导向变频控制模式切换为所述变压变频控制模式驱动所述永磁同步马达据以确保电动车行驶。
电动车驱动系统

[发明专利]电动车驱动系统-CN201180075417.9有效
发明人：永塚吉生 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2011-12-12 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：电动车驱动系统具有电动车用功率转换装置(11)、断开在架空线(50)与电动车用功率转换装置(11)之间流动的电流的(HB2)、以及将(HB2)接地的(EGS4)。电动车用功率转换装置(11)中设置有：具有接收架空线(50)的供电并进行储存的滤波电容器(16a)的滤波电路部(16)；将滤波电路部(16)的直流电压转换为交流电压以驱动负载即电动机(7)的(INV12
电动车驱动系统

[发明专利]电动车驱动系统-CN201380041266.4有效
发明人：大山和人;宫崎英树;星野胜洋 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2013-07-24 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： B60L7/14 文献下载
摘要：为了提供在再生协调制动动作中的再生动作停止时能够实现车辆行驶的稳定性提高的电动车驱动系统，电动车驱动系统中，电池控制部(310)在再生协调制动控制中检测出电池状态是不可充电状态时诊断电池(300)是否能够充电
电动车驱动系统

[发明专利]一种多驱动系统的电动车-CN201310301890.5无效
发明人：王德恒 -专利权人：王德恒
申请日： 2013-07-18 - 公布日： 2013-10-02 - 主分类号： B60K6/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种多驱动系统的电动车驱动电动车行驶的方法，该方法以电动机为主要驱动单元、以液压系统为辅助驱动单元，以液压系统辅助驱动单元驱动电动车起步及低速行驶，以电动机主要驱动单元驱动电动车中速及高速行驶本发明的用多驱动系统驱动电动车的方法是这样实施的，当电动车起步及低速行驶时，由液压系统辅助驱动单元驱动电动车行驶，当电动车的行驶速度达到一定量后由电子控制单元切换掉液压系统辅助驱动单元的驱动，改由电动机主要驱动单元驱动电动车行驶该电动车的起步、低速行驶、切换、中速及高速行驶等一系列动作由电子控制器、传感器及执行元件来完成。
一种驱动系统电动车

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