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[发明专利]基于C４．５的高速公路事故主次因分析及事故类型判断方法-CN201810706364.X在审
发明人：何杰;李佳佳;刘子洋;章晨;邢璐;赵池航 -专利权人：东南大学
申请日： 2018-07-02 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于C４．５的高速公路事故主次因分析及事故类型判断方法，包括如下步骤：1、收集N条高速公路交通事故记录，包括事故发生时的道路条件、驾驶员情况、车辆情况等属性信息、事故类型；2、将属性信息进行符号化；由属性变量和事故类型构建样本集；3、N次事故的属性变量组成属性集合{V_i}作为输入，事故类型集合{C_i}作为输出，应用C４．５算法构建决策树，决策树的终端节点为事故类型，中间节点为属性；4、根据所建立决策树得到事故主次因素顺序。该方法综合考虑与事故相关的人‑车‑路‑环境指标，能够精准分析公路交通事故主次因，判断某些条件下最可能发生的事故类型，对公路交通管理部门采取防护措施具有指导意义。
事故类型决策树高速公路事故属性变量属性信息公路交通管理公路交通事故道路条件防护措施环境指标事故发生属性集合算法构建中间节点终端节点主次因素综合考虑分析符号化样本集构建交通事故集合高速公路输出记录应用

[发明专利]一种交通事故分析方法、系统、电子设备及存储介质-CN202210778871.0在审
发明人：周文辉;陆平;王艺帆;胡伟超;张煜笛;李光耀;张明瀚;代宝帅 -专利权人：公安部道路交通安全研究中心;北京路航鼎安科技有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种交通事故分析方法、系统、电子设备及存储介质，所述方法包括：收集在事故发生前后预置时间段内的事故车辆相关数据、事故发生地周边预置范围内的道路数据、所述道路上的交通流量数据及交通信号数据；以及基于事故发生前后预置时间段内的事故车辆相关数据、事故发生地周边预置范围内的地理道路数据和交通流量及交通信号数据获得事故发生前后预置时间段内事故车辆的多维行车数据，其中所述多维行车数据至少包括在在时间上对应的事故车辆的多种行驶指标数据、车辆相关部件工作状态数据和事故车辆所在道路/环境数据。本发明得到的行车数据能够准确地描述出事故发生的经过，为事故责任认定的鉴定提供了有力的数据支撑。
一种交通事故分析方法系统电子设备存储介质

[发明专利]一种基于环境风险规避的水源地优化选址方法-CN201811264996.1有效
发明人：陈求稳;王智源;师博颖;陈诚;董建玮;严晗璐;刘俊杰 -专利权人：水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院
申请日： 2018-10-29 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于环境风险规避的水源地优化选址方法，属于环境科学与环境风险技术领域，包括以下三个步骤：步骤1：计算饮用水源地周边各个风险源大小Si、事故发生概率Pi，得到风险源风险值Rsi；步骤2：基于风险源风险值，结合事故危害程度，利用软件ArcGIS 10.2，采用反距离权重插值法，构建饮用水源地风险等值分布图；步骤3：划分饮用水源地风险等级，按照风险规避原则提出水源地优化选址方案或环境风险源调整方案。本发明的一种基于环境风险规避的水源地优化选址方法，综合考虑了风险源大小、事故发生概率与危害程度，构建了水源地环境风险评价与风险规避方法，有利于避免主观判断的不确定性，为保障水源地的供水安全提供技术支持。
一种基于环境风险规避水源地优化选址方法

[发明专利]适用于M310机组电气贯穿件的核电厂运行许可证延续补充环境鉴定方法-CN202110010914.6在审
发明人：王彬峰;陈忻;安英辉;黄平;方奎元;张晏玮;王春辉;王俊;田彬;陈志林;葛春茂;薛飞 -专利权人：苏州热工研究院有限公司;大亚湾核电运营管理有限责任公司;中国广核集团有限公司;中国广核电力股份有限公司
申请日： 2021-01-06 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于M310机组电气贯穿件的核电厂运行许可证延续补充环境鉴定方法，其特征在于，包括如下步骤：1)确定电气贯穿件补充环境鉴定试验的样机对象；2)确定电气贯穿件补充环境鉴定试验的目标；3)确定电气贯穿件补充环境鉴定试验的要求；4)确定电气贯穿件补充环境鉴定试验的试验项目；5)依据确定的试验项目，实施电气贯穿件补充环境鉴定试验；6)依据补充环境鉴定试验的结果，给出电气贯穿件补充环境鉴定试验的结论；步骤4)中所述的试验项目包括基准性能试验、评价设备性能随时间变化的试验、型式试验、地震试验、事故试验、事故条件下电气性能试验以及性能验证试验。
适用于 m310 机组电气贯穿核电厂运行许可证延续补充环境鉴定方法

[发明专利]配电网监测系统-CN201310389838.X在审
发明人：张明达;毛以平;王彬洁;刘文俊 -专利权人：国家电网公司;国网浙江奉化市供电公司;国网浙江省电力公司宁波供电公司
申请日： 2013-08-30 - 公布日： 2013-11-27 - 主分类号： H04N7/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种配电网监测系统，包括：控制器、摄像机和视频编码器，摄像机将采集的配电网现场环境的视频图像传送给视频编码器，视频编码器对获取的视频图像进行压缩编码，并将压缩编码后的视频图像传送给控制器。因此，本发明实现了对配电网现场环境的实时监测，当有电力事故发生时，可以快速查找到事故发生区域，以便采取有效措施，将事故的危害率降至最低，有效保证了人们的正常生活和电力系统的稳定运行。
配电网监测系统

[发明专利]一种水下核反应堆状态实时探测系统-CN201810081862.X在审
发明人：胥建国;于勇;叶伟城;陈登科 -专利权人：中国人民解放军92609部队
申请日： 2018-01-29 - 公布日： 2018-07-13 - 主分类号： G21C17/06 文献下载
摘要：本发明的探测系统能够在水下(海洋环境)实时监测反应堆状态，对反应堆事故性质及进展状况进行跟踪，可为核事故应急、事故信息发布提供可靠数据和技术支撑。本发明的探测系统的探测性能受水下环境的衰减以及探测器耐压外壳衰减的影响小，探测精度高。
实时探测系统核反应堆探测系统衰减伽马射线探测器模数转换装置数据采集模块数据分析模块反应堆事故核事故应急倍增设备海洋环境技术支撑进展状况可靠数据耐压外壳实时监测事故信息水下环境探测性能反应堆探测器探测跟踪发布

[实用新型]一种机动车-CN201520424881.X有效
发明人：霍如肖;廖俊辉 -专利权人：深圳市人和智聚科技开发有限公司
申请日： 2015-06-19 - 公布日： 2015-10-07 - 主分类号： B60R21/0136 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机动车，包括车体，还包括摄像装置和摄像控制装置，摄像装置和摄像控制装置位于车体的外部、嵌入车体或位于车体的内部，当车体的局部受到碰撞后，摄像控制装置控制摄像装置对车体的受到碰撞的部分及周边环境聚焦并摄像在发生交通事故，即车辆发生碰撞后，摄像控制装置控制摄像装置自动进行拍照或录像，进行取证，厘清交通事故发生的责任，不需要司机下车在不安全的环境下进行拍照，降低了次生交通事故发生的概率。
一种机动车

[发明专利]基于气象参数与支持向量机的绝缘子污闪预警方法-CN202211599388.2在审
发明人：全浩;郑华龙;耿艳旭;张志劲;黄飞;林永健;石习双;罗朝宇;李成;韦保荣;陈树平;刘振华;莫厚鑫;韦海;李洪文;朱张华;丁琦 -专利权人：中国南方电网有限责任公司超高压输电公司梧州局
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供的一种基于气象参数与支持向量机的绝缘子污闪预警方法，包括以下步骤：S1.采集绝缘子污闪事故数据，绝缘子污闪事故数据包括历史污闪事故信息以及发生污闪事故时的气象数据；S2.对采集的历史污闪事故信息和气象数据进行预处理；S3.构建支持向量机模型，并将步骤S2中预处理后的数据输入至支持向量机模型中对支持向量机模型进行训练；S4.对训练完成的支持向量机模型进行参数优化，建立全局最优预测模型；S5.实时采集绝缘子所处环境的气象数据，并将气象数据输入至全局最优预测模型中进行处理判断绝缘子是否存在污闪风险，如是，则进行预警，从而能够有效保证预测的准确性，而且降低环境干扰，为绝缘子污闪事故的预测、处理措施的制定提供准确的数据支持。
基于气象参数支持向量绝缘子预警方法

[发明专利]运行辅助方法、运行辅助系统和服务器-CN202211093511.3在审
发明人：伊藤奈樱;田中毅;三币俊辅;栗山裕之;佐藤公则 -专利权人：罗集帝株式会社
申请日： 2022-09-08 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B60W40/08 文献下载
摘要：本发明的运行辅助方法、运行辅助系统和服务器，能够高精度地进行事故风险的预测并对驾驶员展示能够得到理解的信息。辅助车辆的运行的运行辅助方法包括：计算机获取正在驾驶车辆的驾驶员的生物信息的第一步骤；获取驾驶员的环境信息的第二步骤；获取驾驶员的业务信息的第三步骤；从生物信息生成生物指标数据的第四步骤；第五步骤，将生物指标数据、环境信息和业务信息的时间序列对齐，将它们结合来生成综合信息；第六步骤，将所述综合信息输入至预先设定的事故风险预测模型来计算规定时间后的事故风险信息；和第七步骤，将所述事故风险、所述综合信息和预先设定的事故判断信息输入至预先设定的原因计算模型，来计算所述事故风险的原因信息。
运行辅助方法系统服务器

[发明专利]一种基于故障树模型的高速公路交通事故成因分析方法-CN201810558983.9有效
发明人：孟祥海;崔洪海;柳昕汝;焦明伟;朴忠源 -专利权人：哈尔滨工业大学;吉林省交通规划设计院
申请日： 2018-06-01 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：一种基于故障树模型的高速公路交通事故成因分析方法，本发明涉及基于故障树模型的高速公路交通事故成因分析方法。本发明的目的是为了解决高速公路交通事故的成因分析尚多局限于事故原因的定性分析，还不能很好地确定各事故影响因素权重的大小等缺陷，导致高速公路交通事故的成因分析准确率低的问题。过程为：一、收集并分类整理交通事故数据；二、建立高速公路交通事故故障树模型；三、确定顶上事件所有的事故链；四、得到高速公路交通事故发生的主要原因链；五、得到驾驶员、车辆、道路、交通环境四个因素在交通事故发生中占的的比例本发明用于高速公路交通事故成因分析技术领域。
一种基于故障模型高速公路交通事故成因分析方法

[发明专利]一种基于风险矩阵的燃气管道行业半定量风险分析方法-CN201410722992.9有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：中国石油大学（华东）
申请日： 2014-12-02 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：一种基于风险矩阵的燃气管道行业半定量风险分析方法，包括如下步骤：(1)确定风险矩阵事故可能性划分等级；(2)确定事故人员损失后果严重程度划分等级；(3)确定事故环境损失后果严重程度划分等级；(4)确定事故财产损失后果严重程度划分等级；(5)确定事故声誉影响后果严重程度划分等级；(6)确定风险矩阵事故后果严重程度划分等级；(7)确定事故场景风险划分等级；(8)利用相关软件实现风险矩阵对应的功能。本发明包括五个子模块：信息采集与输入模块、事故可能性模块、事故后果严重程度模块、风险等级评判模块、风险结果输出模块；其中对各个子模块给出了具体而详细的计算评估方法，从而对事故场景风险提出了具体而严格的界定
一种基于风险矩阵燃气管道行业定量分析方法

[发明专利]一种基于嵌入式系统软件多视图事故模型的建模方法-CN201710986470.3有效
发明人：王望;鲍晓红 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2017-10-20 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： G06F11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于嵌入式系统软件多视图事故模型的评价分析方法，包括顶层事故发生过程模型和深层问题产生模型，顶层事故发生过程模型从软件失效以及软件与系统内其他组成之间的交互错误分析事故发生过程，述深层问题产生模型包括建立软件层和系统层的开发视图、组成视图、逻辑视图、环境视图；软件层从软件失效的机理出发对引发事故的问题进行分析；系统层次从软件和系统内其他组成之间发生交互错误的机理出发对引发事故的问题进行分析，本发明针对软件失效事故和软件交互事故，提出了分层次多视图的描述方法，更加符合嵌入式系统的特点，从根本上阐述事故发生的原因，更详细和充分地描述嵌入式系统软件事故的过程和机理。
一种基于嵌入式系统软件视图事故模型建模方法

[发明专利]一种大气环境应急监测系统-CN201811151513.7在审
发明人：翁坤 -专利权人：大连锐进科技发展有限公司
申请日： 2018-09-29 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： H04N7/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种大气环境应急监测系统，包括无人机平台、机载设备和应急监测系统；所述无人机平台，由飞行控制计算机、导航定位计算机、机载传感器组、伺服机构和机载供电系统组成；所述机载设备为气体监测设备和视频或者图像监控设备本发明的有益效果是：基于无人机遥感平台的大气环境应急监测系统具有立体监测、响应速度快、监测范围广、地形干扰小等优点，能为事故处理决策部门快速、准确地提供引发事故的污染物质类别、浓度分布、影响范围及发展态势等现场动态资料信息，以有效控制污染范围，缩短事故持续时间，将事故损失减至最小。
应急监测系统大气环境机载设备供电系统飞行控制计算机气体监测模块气体监测设备视频监控模块图像监控设备机载传感器导航定位辅助决策决策部门立体监测浓度分布事故处理事故损失伺服机构污染物质现场动态遥感平台有效控制支持模块资料信息地形视频应急计算机监测响应污染

[发明专利]一种基于人‑车‑路‑货多风险源的货运安全评价模型-CN201610529822.8在审
发明人：赵池航;张秋各;林盛梅;赵敏慧 -专利权人：东南大学
申请日： 2016-07-06 - 公布日： 2016-12-14 - 主分类号： G06Q50/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于人‑车‑路‑货多风险源的货运安全评价模型，包括以下步骤：构建货运安全感知系统，获取驾驶人、车辆、道路(环境)和货物信息；采用事故致因理论分析货运车辆事故致因因素，定义人、车、路和货四类风险源的属性集，并采用事故树分析方法对属性集进行分析和筛选；根据筛选后的属性集，采用层次分析法构建货运安全风险指标体系，并确定驾驶人、车辆、路(环境)和货物信息各因素对于事故发生的权重；依据建立的货运风险综合评价指标体系及各评价指标权重
一种基于风险货运安全评价模型

[发明专利]基于虚拟现实技术的变电站安全案例式仿真培训方法-CN201710371851.0在审
发明人：李泽河;张德刚;王达达;江龙;曹俊豪;谭武光;王国平;王拓;马群 -专利权人：云南电网有限责任公司教育培训评价中心;北京科东电力控制系统有限责任公司
申请日： 2017-05-24 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： G09B9/00 文献下载
摘要：所述方法包括如下步骤1.收集案例素材；2.选取典型的安全事故案例；3.形成典型案例表；4.案例梳理，梳理出关键事件和关键步骤加以重点制作；5.形成案例脚本；6.利用案例制作工具生成案例数据文件；7.变电站安全事故案例的沉浸式应用交互利用该方法，使培训者可以很直接地使用肢体动作，与虚拟成像出来的装置或环境进行有效互动和任务操作，让学员能亲身体验实际发生的生产事故，感触各种作业环境中存在的危险因素和不规范操作带来的后果，提高事故分析和处理能力
基于虚拟现实技术变电站安全案例仿真培训方法