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[发明专利]DOC燃油喷射量的确定方法及装置-CN202110495192.8有效
发明人：曾频;葛坪;解同鹏;杨金鹏;董秀云;张亚楠 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司
申请日： 2021-05-07 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种DOC燃油喷射量的确定方法及装置，该方法包括：获取柴油机氧化催化器DOC在当前时刻的输入端实际温度值、输出端实际温度值以及总燃油喷射量；基于所述输入端实际温度值以及所述总燃油喷射量，获得所述DOC当前的输出端预估温度值；基于所述输出端实际温度值以及预先设置的输出端设定温度值，获得第一燃油喷射量，并基于所述输出端预估温度值以及输出端设定温度值计算得到第二燃油喷射量；依据所述第一燃油喷射量以及所述第二燃油喷射量，确定所述DOC在所述当前时刻的下一时刻的待喷射燃油量。应用本发明提供的DOC燃油喷射量的确定方法，能够快速准确的确定燃油喷射量，从而能够实现对DPF再生温度的精准控制。
doc 燃油喷射确定方法装置

[发明专利]一种发动机燃油喷射控制方法及装置-CN202010784359.8在审
发明人：林思聪;秦博;冯浩;刘洋 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-08-06 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： F02D41/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机燃油喷射控制方法及装置，包括步骤：进入燃油喷射起始角自适应控制；确定并根据燃油喷射起始角参数控制燃油喷射；其中，燃油喷射起始角参数包括预设的基础燃油喷射起始角和燃油喷射起始角自适应控制量；确定燃油喷射起始角自适应控制量以控制燃油喷射包括：根据发动机的预测负荷和水温确定基于负荷和水温的第一自适应控制量；根据发动机的转速确定基于转速的第二自适应控制量；将第一自适应控制量和第二自适应控制量相加得到燃油喷射起始角自适应控制量本发明通过采用动态工况燃油喷射起始角自适应控制，实现减少甚至避免燃油喷射过程中油束撞击活塞顶与缸壁造成的湿壁现象，从而减少碳烟的生成。
一种发动机燃油喷射控制方法装置

[发明专利]内燃机的燃油喷射装置-CN03153675.1无效
发明人：渡边二夫 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2003-08-19 - 公布日： 2004-04-21 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：一种内燃机的燃油喷射装置，作为具有设在该节气门的上游侧的上游侧燃油喷射阀和设在节气门的下游侧的下游侧燃油喷射阀的内燃机的燃油喷射装置，其具备确定各燃油喷射阀的总喷射量的机构(101)、确定各燃油喷射阀进行的燃油喷射量的比例的机构(102)、取得代表节气门温度的温度信息的机构(2、3)、以及基于前述温度信息来修正前述喷射量比例的机构(103)，修正机构(103)在节气门的温度低时降低上游侧燃油喷射阀的喷射量比例。由此，本发明的燃油喷射装置能不增加配管并可以防止节气门的冻结。
内燃机燃油喷射装置

[发明专利]用于控制内燃机内燃油喷射的方法和装置-CN200580019029.3无效
发明人：宫下茂树 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2005-06-06 - 公布日： 2007-05-16 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：当内燃机停止时(S101)，增大从缸内燃油喷射阀喷射的燃油量占总燃油喷射量的比率，并减小从歧管燃油喷射阀喷射的燃油量占总燃油喷射量的比率。随后，内燃机停止(S102，S104)。这样，减少了在内燃机停止时附着至进气歧管的燃油量，并可以抑制排放恶化。
用于控制内燃机燃油喷射方法装置

[发明专利]内燃机的燃油喷射装置-CN03153974.2无效
发明人：渡边二夫;西冈修 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2003-08-21 - 公布日： 2004-04-21 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：一种内燃机的燃油喷射装置，其在节气门的上游侧与下游侧分别配置燃油喷射阀的内燃机中，发动机转速或车速等过程值应该正确地限制于上限值。总喷射量确定部(101)确定从上游侧和下游侧的各喷射阀(8a、8b)喷射的燃油的总量(Qtotal)。喷射量比例确定部(102)求出上游侧喷射阀(8a)的喷射量比例(Rupper)。在喷射量修正部(104)中，喷射量限制部(1042)在车速或发动机转速等过程值达到或者接近规定的上限值时，限制前述各燃油喷射阀(8a、8b)进行的燃油喷射。喷射量确定部(105)确定上游侧喷射阀(8a)的喷射量(Qupper)和下游侧喷射阀(8b)的喷射量(Qlower)。
内燃机燃油喷射装置

[发明专利]发动机燃油喷射量控制方法、装置、设备和系统-CN202010601117.0在审
发明人：钟文;蔡乐乐;李科;娄忠怀;武鹏飞 -专利权人：广汽本田汽车有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机燃油喷射量控制方法，包括：获取尾气分析仪测量得到的发动机排气管排出的尾气中的当前CO浓度值；判断所述当前CO浓度值是否大于预设的基准值；当所述当前CO浓度值大于所述基准值时，调整电动马达的运行参数以控制燃油喷射量调节仪减少发动机燃油喷射量；其中，所述电动马达与所述燃油喷射量调节仪的调节旋钮连接；当所述当前CO浓度值小于所述基准值时，调整电动马达的运行参数以控制燃油喷射量调节仪增加发动机燃油喷射量。本发明还公开一种发动机燃油喷射量控制装置、设备和系统。采用本发明实施例，能提高发动机燃油喷射量的控制精度和效率，节约人力资源。
发动机燃油喷射控制方法装置设备系统

[发明专利]内燃机控制方法、装置、设备和存储介质-CN201910327275.9有效
发明人：于钦生 -专利权人：江门市大长江集团有限公司
申请日： 2019-04-23 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：所述方法包括：在内燃机启动后，获取气缸内的第一温度；以第一喷油量为所述内燃机启动后的首次燃油喷射量，按照第一衰减系数衰减燃油喷射量；在按照第一衰减系数衰减燃油喷射量的过程中，若检测到所述发动机转速持续上升，则按照第二衰减系数衰减燃油喷射量；所述第二衰减系数大于所述第一衰减系数；在按照第二衰减系数衰减燃油喷射量的过程中，若检测到气缸内工作状态进入稳定状态，获取所述内燃机当前的燃油喷射量，控制所述内燃机按照当前的燃油喷射量执行燃油喷射
内燃机控制方法装置设备存储介质

[发明专利]用于定量供给喷射进入内燃机燃烧室的燃油的方法和装置-CN200910006537.8有效
发明人： J·乌尔里希;R·施泰尼格尔;J·格林;S·朗;J·库里克;V·博施曼;D·博尔曼 -专利权人：现代自动车株式会社;现代自动车欧洲技术研究中心有限公司;起亚自动车株式会社
申请日： 2009-02-17 - 公布日： 2010-06-09 - 主分类号： F02D41/40 文献下载
摘要：用于定量供给喷射进入内燃机燃烧室的燃油的方法和装置，其中所述方法具有用于喷射器的燃油量，燃油量划分为引燃喷射和主喷射，该引燃喷射和主喷射用于各个具有激活持续时间修正值的激活持续时间；该方法可以包括储存燃油喷射量和在至少一个喷射器状态参数下的激活时间之间相关关系的数据，其中燃油喷射量包括为发动机的预定操作状态所确定的参考总喷射量；确定发动机的当前操作状态；将发动机置于一种预定操作状态；确定当前总喷射量和在喷射器的至少一个状态参数中的一个状态参数下的参考总喷射量；并且通过考虑参考总喷射量和当前总喷射量的差值，定义用于引燃喷射和主喷射的各个激活持续时间修正值。
用于定量供给喷射进入内燃机燃烧室燃油方法装置

[发明专利]废气净化系统和废气净化方法-CN200410008893.0无效
发明人：平沼智;武田好央;川谷圣;百目木礼子 -专利权人：三菱扶桑卡客车公司
申请日： 2004-03-25 - 公布日： 2004-09-29 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：在再生过滤器(8)的过程中，执行以下步骤：第一附加燃油喷射，在发动机(2)的主燃油喷射之后向气缸中喷射附加的燃油，以提高氧化催化剂(6)的温度；以及第一附加燃油喷射之后的第二附加燃油喷射，用以向氧化催化剂(6)供应燃油，根据发动机转速和发动机负荷来设定第二附加燃油喷射量，并根据氧化催化剂(6)的出口温度来改变该第二附加燃油喷射量。
废气净化系统净化方法

[发明专利]压燃内燃机-CN02151413.5无效
发明人：石川直也;中田辉男;上松丰;本田真人;本间铁也;横山仁;张吉龙 -专利权人：五十铃汽车公司
申请日： 2002-10-12 - 公布日： 2003-04-23 - 主分类号： F02D41/40 文献下载
摘要：压燃内燃机，用于在超过压缩上止点时执行引燃喷射和主喷射，其中优化引燃喷射量和定时。压燃内燃机，其包括燃油喷射阀，用于将燃油喷射到气缸中的燃烧室内；根据发动机的运转状态，控制通过燃油喷射阀喷射的燃油量和定时；其中在压缩上止点之前执行引燃喷射，并且在超过压缩上止点之后执行主喷射；并且设置引燃喷射的燃油喷射量和燃油喷射定时，从而引燃喷射产生的最大放热速度为69kJ/s或更低。
内燃机

[发明专利]用于获知车辆发动机的喷射器的开启时间的方法和设备-CN201911220675.6在审
发明人：金龙植 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2019-12-03 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： F02D41/40 文献下载
摘要：本公开涉及一种用于获知车辆的发动机的喷射器的开启时间的方法和设备，该方法可以包括：由控制器对喷射器应用喷射开始命令，喷射器将燃油供应至发动机；在应用喷射开始命令之后，由控制器确定燃油轨中的燃油压力变化量，燃油轨将燃油供应至喷射器；并且由控制器基于确定的燃油压力变化量获知喷射器的开启延迟时间。
用于获知车辆发动机喷射器开启时间方法设备

[发明专利]发动机燃油喷射量的测量方法及发动机-CN201911136385.3在审
发明人：梁健星;杨新达;刘翀;杜群;解同鹏 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-11-19 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机燃油喷射量的测量方法及发动机。本发明所述的发动机燃油喷射量的测量方法包括以下步骤：获取共轨管的原始轨压信号；将原始轨压信号进行滤波处理，得到实际的共轨管压力下降值；建立共轨管压力下降值与喷油体积量的对应关系模型；计算喷油体积量；根据喷油体积量计算实际的燃油喷射质量根据本发明中的发动机燃油喷射量的测量方法本，可以在不安装额外传感器的情况下对实际喷油量进行计算，从而得发动机的实际燃油喷射量，提高发动机可靠性，同时还可以根据实际燃油喷射量与设定燃油喷射量的油量偏差进行油量监控以及报错以满足法规要求
发动机燃油喷射测量方法

[发明专利]内燃机的燃油喷射装置-CN03153976.9无效
发明人：渡边二夫;油原知已 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2003-08-21 - 公布日： 2004-04-21 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：一种内燃机的燃油喷射装置，其在节气门的上游侧与下游侧配置燃油喷射阀的结构中，即使在节气门的急闭时燃油也不附着、滞留于节气门，始终向燃烧室供给适量的燃油。包括基于包括节气门开度(θTH)和发动机转速(NE)的多个参数，确定上游侧和下游侧燃油喷射阀的各喷射量的机构(101、102、105)、检测节气门开度向关闭方向的变化率(ΔθTH)的机构(5)、在变化率(ΔθTH)大时，停止上游侧燃油喷射阀进行的燃油喷射的机构(104a)、以及在停止上游侧喷射阀的燃油喷射时，减少来自下游侧燃油喷射阀的喷射量的机构(104b)。
内燃机燃油喷射装置

[发明专利]燃油喷射控制系统的制造设备和方法-CN200610151775.4有效
发明人：藤井浩人 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2006-09-11 - 公布日： 2007-03-14 - 主分类号： F02D41/38 文献下载
摘要：提供了一种燃油喷射控制系统的制造方法，其中所述系统利用燃油喷射阀控制内燃机中的燃油喷射。燃油喷射阀被试制造。利用该阀，在由燃油压力以及喷射期所限定的多个调整点上计算出喷射期的修正量。调整点被分成实测点以及预测点，并且实测点的修正量被用于计算出预测在所述预测点的修正量的预测表达式，以及限定实测点的修正量之间的关系的关系表达式。在批量制造阀时，针对每个批量制造的阀，实测点的修正量以及预测表达式被用于预测在所述预测点的修正量，同时提供实测以及修正点的修正量。还评估所述预测表达式的适合性。
燃油喷射控制系统制造设备方法

[发明专利]燃油喷射泵-CN88104303.6无效
发明人：安德烈·布鲁尔 -专利权人：罗伯特-博希股份公司
申请日： 1988-07-06 - 公布日： 1989-01-18 - 主分类号： F02B45/06 文献下载
摘要：一种用于内燃机的燃油喷射泵带有一个泵活塞(20)，该泵活塞通过一个凸轮驱动机构(13，14，15)的致动进行往复运动以便执行吸油和供油冲程，并利用一个用以控制供油周期从而控制在喷射嘴内进行喷射的燃油喷射量的电磁控制阀(34)，以便将进入初始喷射量和主喷射量的燃油喷射量分开，在供油冲程中，一定体积的燃油被排出，并由此使供油压力降低到喷射嘴的开口压力以下。利用一个第二电磁控制阀(41)完成该燃油体积的排除，该阀是在给油开始时关闭着，然后打开以便使初始喷射终止。
燃油喷射泵

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