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[发明专利]一种燃料电池服役稳定性控制方法及系统-CN202111063037.5有效
发明人：杨钦文;肖罡;王忠诚;金大鹏;刘轩 -专利权人：湖南大学
申请日： 2021-09-10 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： H01M8/04992 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池服役稳定性控制方法及系统，本发明包括基于实验数据得到燃料电池衰减项ΔV并以此构建出用于描述直接甲醇燃料电池输出电压与操作参数以及时间之间关系的全周期动态预测模型，针对用于描述直接甲醇燃料电池输出电压与操作参数之间关系的全周期动态预测模型，采用多目标优化算法进行求解，从而得到直接甲醇燃料电池长期稳定运行的最优操作参数，在考虑燃料电池衰减项ΔV的基础上构建出全周期动态预测模型(输出电压模型)，并以全周期动态预测模型(输出电压模型)为基础获取直接甲醇燃料电池长期稳定运行的最优操作参数，因此能够实现燃料电池服役稳定性控制，具有运行稳定性好的优点。
一种燃料电池服役稳定性控制方法系统

[发明专利]一种提高燃料电池非贵金属阴极催化层稳定性的方法-CN202111351753.3在审
发明人：王宇成;高晓彬;周志有;孙世刚 -专利权人：厦门大学
申请日： 2021-11-16 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： H01M4/88 文献下载
摘要：本发明公开一种提高燃料电池非贵金属阴极催化层稳定性的方法，涉及燃料电池技术。本发明通过将醇类与微量贵金属同时引入到非贵金属阴极催化层，可大幅度提高质子交换膜燃料电池中非贵金属阴极催化层的稳定性，在0.1A cm‑2下进行直接甲醇燃料电池稳定性测试，100小时内的稳定性出现了大幅度的提升。
一种提高燃料电池贵金属阴极催化稳定性方法

[发明专利]一种增强高温膜燃料电池性能稳定性的方法-CN201810022415.7在审
发明人：马强;张玮琦;苏华能;朱新坚;吴曌慧;马夜明 -专利权人：江苏乾景新能源产业技术研究院有限公司
申请日： 2018-01-10 - 公布日： 2018-07-27 - 主分类号： H01M8/1004 文献下载
摘要：本发明提供了一种增强高温膜燃料电池性能稳定性的方法，包括以下步骤：第一步，制备高温膜燃料电池用膜电极；第二步，将制备成功的高温膜燃料电池与两块面积5cm2的曲迂流道的石墨流场板通过密气垫封，组装成单电池装置；第三步，将单电池装入燃料电池性能测试系统中进行进行700小时的放电稳定性测试；其特征在于燃料电池的电极结构制备过程中催化剂层掺入一定量的氧化锆粉末，可与电池运行过程中渗出的磷酸结合，生成磷酸锆或磷酸氢锆化合物，减少电池运行过程是磷酸的损失，本发明所述增强高温膜燃料电池性能稳定性的方法简单，掺入氧化锆粉末后气体扩散电极催化层具有更好的运行稳定性，可为高温膜燃料电池的运行稳定性的提升提供一个新的方法。
高温膜燃料电池性能稳定性电池运行过程氧化锆粉末运行稳定性磷酸掺入制备气体扩散电极燃料电池性能放电稳定性气垫测试系统成单电池催化剂层电极结构磷酸氢锆燃料电池制备过程催化层单电池磷酸锆流场板膜电极石墨渗出迂流装入组装测试成功

[发明专利]一种基于电转气和燃料电池的多能源系统稳定性优化方法-CN202010036480.2有效
发明人：滕云;钟磊;孙鹏;左浩;王泽镝;张俊久;田龙飚;袁元缘;孙月莹;金红洋;魏来;徐震;马俊雄;袁浦;朱祥祥;吴磊 -专利权人：沈阳工业大学
申请日： 2020-01-14 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： G06F17/10 文献下载
摘要：本发明公开一种基于电转气和燃料电池的多能源系统稳定性优化方法，属于多能源系统稳定性控制技术领域，该方法在整个多能源系统稳定性方面优先考虑用电转气与燃料电池协调参与调节系统稳定性，把电转气和燃料电池在运行时的权重进行优化，优化过程中不仅考虑了电转气与燃料电池两者参数影响，还对系统的一些状态事件进行了考虑约束，实时优化过程中每次优化结束对制定事件状态进行监测与更新，使得优化具有实时性，最终达到一个最优的优化效果。本发明实时优化电转气与燃料电池两者的权重比，使整个系统运行更加稳定、灵活。
一种基于电转气燃料电池多能系统稳定性优化方法

[发明专利]提高燃料电池浆料稳定性的方法及对应的电极制备方法-CN202311030573.4在审
发明人：庞从武;解政 -专利权人：苏州安斯迪克氢能源科技有限公司
申请日： 2023-08-16 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： H01M4/86 文献下载
摘要：本发明提供了提高燃料电池浆料稳定性的方法，其可有效提高燃料电池浆料的稳定性及保存时间。其在催化剂的浆料中掺杂导电粒子，提高浆料颗粒间相互斥力，提高浆料稳定性及保存时间。
提高燃料电池浆料稳定性方法对应电极制备

[发明专利]控制燃料电池汽车的冷起动的方法和设备-CN201410232921.0有效
发明人：金大钟;金善鶴 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2014-05-29 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：一种控制燃料电池汽车的冷起动的方法包括在燃料电池汽车熄火之后，多次检测并保存在燃料电池冷却水的入口和出口的温度。因而，通过根据燃料电池组的内部状态，控制冷起动序列，能够增强起动稳定性和驾驶稳定性。
冷起动控制燃料电池冷却水起动汽车燃料电池汽车方法和设备驾驶稳定性燃料电池组多次检测内部状态燃料电池重新起动保存熄火出口

[发明专利]基于应力设计提高固体氧化物燃料电池阴极稳定性的方法-CN202011578482.0在审
发明人：熊岳平;李栋;金英敏;刘超军;付梦雨;宗鑫;张雪柏 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： H01M4/86 文献下载
摘要：基于应力设计提高固体氧化物燃料电池阴极稳定性的方法，它涉及提高固体氧化物燃料电池阴极稳定性的方法。它是为了解决现有的固体氧化物燃料电池长期工作过程中阴极Sr元素偏析而造成阴极稳定性差的技术问题，本方法是：在阴极材料表面包覆一层热膨胀系数小于阴极材料的第二相材料，形成核壳结构复合材料制备阴极材料；再烧结在电解质片的一侧本发明基于材料晶格应力的角度来设计高稳定性的固体氧化物燃料电池阴极。用第二相材料与阴极材料之间热膨胀系数的差异，对阴极材料内部产生压应力，抑制元素表面偏析，从而提高阴极的稳定性。可用于固体氧化物燃料电池领域。
基于应力设计提高固体氧化物燃料电池阴极稳定性方法

[实用新型]一种燃料电池堆及燃料电池系统-CN201420517375.0有效
发明人：王志龙;李骁 -专利权人：武汉众宇动力系统科技有限公司
申请日： 2014-09-10 - 公布日： 2015-02-25 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：一种燃料电池堆及燃料电池系统，其中所述燃料电池系统具有一监测装置以及一组单体电池，每所述单体电池形成至少一燃料电池堆，通过所述监测装置可以对每个所述燃料电池堆的状态进行监测，从而，确保所述燃料电池系统在使用过程中的可靠性和稳定性
一种燃料电池系统

[实用新型]一种燃料电池热管理装置-CN202222094855.8有效
发明人：古惠村;胡艳鑫;方炯崇;吴逸博;戴杨坤 -专利权人：广东工业大学
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本实用新型提供一种燃料电池热管理装置，属于燃料电池热管理技术领域；包括燃料电池发电系统和散热系统，本装置采用固固相变材料吸收储能燃料电池的过余热量，通过导热管件与外界交换热量，既保证了燃料电池在最佳温度区间运行，又保证了散热的稳定性，从而提高了燃料电池运行稳定性；使用的固固相变材料因固固相变可以降低集电器板和集流板之间的接触热阻且防泄漏，并能使燃料电池散热均匀性提高，从而避免燃料电池温度不均，使发电效率存在局部差异而造成燃料电池效率和耐久性劣化；采用翅片使热量的传递速率提高，从而让固固相变材料的稳定散热提供保障，导热管件的均匀设置有利于散热均匀，提高散热效率。
一种燃料电池管理装置

[发明专利]一种基于化学制氢的燃料电池系统及其控制方法-CN201710311236.0有效
发明人：匡金俊;张玉腾;候向理;叶龙 -专利权人：浙江高成绿能科技有限公司
申请日： 2017-05-05 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： H01M8/0606 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池技术领域，具体为一种基于化学制氢的燃料电池系统及其控制方法。一种基于化学制氢的燃料电池系统，包括硼氢化钠制氢模块，燃料电池堆，DC/DC转换器，能量管理模块，储能电池和控制器；所述硼氢化钠制氢模块，用于制造氢气，其输出端与所述燃料电池堆的输入端连接；所述燃料电池堆，用于产生电能，其输出端与所述DC/DC转换器的输入端连接；所述DC/DC转换器，用于将所述燃料电池堆的产生的不稳定的电压通过数字信号实时控制转换成稳定的电压，其输出端与所述能量管理模块的输入端连接。能够通过有效的能量分配管理，来保证燃料电池堆的输出功率的稳定性，从而来保证化学制氢流量与压力的稳定性。
一种基于化学燃料电池系统及其控制方法

[发明专利]非金属修饰氧化物型直接醇类燃料电池阴极催化剂的制备方法-CN201611135885.1在审
发明人：初园园;王海涛;薛瑜 -专利权人：天津工业大学
申请日： 2016-12-08 - 公布日： 2017-08-11 - 主分类号： H01M4/90 文献下载
摘要：非金属修饰氧化物型直接醇类燃料电池阴极催化剂的制备方法，涉及直接醇类燃料电池催化剂的制备方法。本发明解决了现有直接醇类燃料电池催化剂性能衰降的机理中存在的活性低，稳定性差、氧气燃料传输受阻及催化剂制备成本高的问题。方法以金属盐和氢氧化钠为原料，一种简单的水热法制备氧化物纳米线，掺杂非金属物质以提高其活性，稳定性。本发明方法制备催化剂有利于氧气燃料传输，而且具有成本低、产品抗毒化性强、活性高、稳定性高的优点。本发明产品主要用于甲醇燃料电池的阴极催化剂。
非金属修饰氧化物直接燃料电池阴极催化剂制备方法

[实用新型]燃料电池车用燃料电池减震安装托盘-CN201922423486.0有效
发明人：陈宇航 -专利权人：浙江嘉杰汽车设计有限公司
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： B60L50/71 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种燃料电池车用燃料电池减震安装托盘。它解决了现有的燃料电池减震装置受力不均匀，稳定性不佳的问题，包括水平设置的减震底板，减震底板上方设有与减震底板相平行的燃料电池安装板，减震底板上端四角分别形成有竖直设置的安装座，安装座上设有阻尼套筒，燃料电池安装板下端周分别设有滑动穿设于阻尼套筒内的阻尼升降杆，减震底板中部位置通过弹性缓冲装置与燃料电池安装板中部相连，燃料电池安装板上端周向四角分别设有用于固定燃料电池的固定工装夹具，固定工装夹具呈矩形结构分布设置且固定工装夹具弯折处形成矩形结构的各个角部。本实用新型优点在于：支撑效果好，有效减小了晃动幅度，使燃料电池底部受力均匀，稳定性佳。
燃料电池减震安装托盘

[发明专利]一种可提高燃料电池稳定性起动与关机运行的控制方法-CN200410066322.2有效
发明人：胡里清;夏建伟;付明竹 -专利权人：上海神力科技有限公司
申请日： 2004-09-13 - 公布日： 2006-03-22 - 主分类号： H01M8/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种可提高燃料电池稳定性起动与关机运行的控制方法，该方法包括设计一控制系统，该控制系统根据燃料电池发电系统的停机时间间隔在燃料电池发电系统起动与停机时进行特定运行操作，该特定运行操作包括在每次起动与准备关闭燃料电池发电系统与现有技术相比，本发明方法可消除燃料电池内部积水现象，疏通导流槽，从而提高燃料电池的运行稳定性。
一种提高燃料电池稳定性起动关机运行控制方法

[发明专利]一种燃料电池系统及方法-CN201410458448.8在审
发明人：王志龙;李骁 -专利权人：武汉众宇动力系统科技有限公司
申请日： 2014-09-10 - 公布日： 2016-03-16 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：一种燃料电池系统及方法，其中所述燃料电池系统具有一监测装置以及一组单体电池，每所述单体电池形成至少一燃料电池堆，通过所述监测装置可以对每个所述燃料电池堆的状态进行监测，从而，确保所述燃料电池系统在使用过程中的可靠性和稳定性
一种燃料电池系统方法

[实用新型]一种新能源燃料电池设备-CN202121857026.X有效
发明人：于介方 -专利权人：于介方
申请日： 2021-08-09 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： H01M8/0271 文献下载
摘要：本实用新型属于新能源燃料电池领域，具体的说是一种新能源燃料电池设备，包括上盒体；所述上盒体的顶部开设有散热孔，所述上盒体的内壁固定连接有第一稳固座，所述第一稳固座的外壁开设有透气孔；通过上盒体、第一稳固座、第一海绵凸块、下盒体缓冲垫、第一缓冲弹簧、第二稳固座、第二海绵凸块、缓冲块和第二缓冲弹簧的结构设计，实现了新能源燃料电池设备稳定性好的功能，解决了新能源燃料电池设备稳定性差的问题，能够在对燃料电池本体进行固定时起到很好的稳定作用，减少在与电器件进行固定时极容易出现细微震动的情况，避免引起燃料电池组的各单电池性能的不稳定，提高燃料电池本体的使用效果。
一种新能源燃料电池设备

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