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[发明专利]远程服务器-CN201480048063.2在审
发明人：大内田刚史 -专利权人：洋马株式会社
申请日： 2014-08-12 - 公布日： 2016-04-13 - 主分类号： G06Q50/02 文献下载
摘要：一种接收位置信息、收获量信息、肥料散布量信息以及瞬时燃料消耗量信息的远程服务器(5)，其是基于一农场的牵引车(3)的位置信息将作业区域的收获量分布作为收入、将瞬时燃料消耗量分布作为支出分布，并且基于联合收割机(4)的位置信息将作业区域的肥料散布量、瞬时燃料消耗量分布作为支出分布，从而算出对收入和支出进行合计的收支分布图(55)的远程服务器(5)。
远程服务器

[发明专利]燃料电池系统、车辆及开闭阀的驱动不良判定方法-CN201510691199.1有效
发明人：斋藤拓 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-10-22 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： H01M8/04992 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池系统、车辆及开闭阀的驱动不良判定方法。监控燃料电池的发电状况，基于燃料电池的发电量而累计计算从多个燃料气体罐中的各燃料气体罐进行了气体填充的气体填充时起的燃料气体消耗量。另一方面，检测从相对于燃料电池并列连接的多个燃料气体罐向燃料电池同时供给的燃料气体的罐侧供给气体压力，基于从气体填充时的气体填充压力向检测到的罐侧供给气体压力的气体压力变化而累计计算从气体填充时起的燃料气体消耗量通过将这样得到的两方的燃料气体消耗量进行比较，来判定与每个所述燃料气体罐对应的开闭阀的开阀驱动不良的有无。
燃料气体气体填充燃料气体消耗量燃料电池开闭阀燃料电池系统不良判定供给气体驱动罐侧监控燃料电池气体填充压力气体压力变化并列连接发电状况检测开阀发电量判定

[发明专利]氢能源无人机的液氢汽化控制方法-CN201610634367.8有效
发明人：赵昌霞;荣海春;吴晴;李翔;周星 -专利权人：中国电子科技集团公司第三十八研究所
申请日： 2016-08-04 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： F02M21/06 文献下载
摘要：本发明涉及氢能源无人机燃料管理技术领域，具体涉及一种氢能源无人机的液氢汽化控制方法，其通过降低储氢容器的绝热设计要求，然后通过发动机排气余热实时控制储氢容器的液氢汽化量，使液氢汽化量与无人机各飞行工况的氢燃料消耗量平衡，从而有效降低氢能源无人机燃料管理系统的重量，提高无人机的有效载荷重量，简化主动汽化控制，降低液氢的溢出量。本发明利用发动机余热控制液氢汽化量，根据氢燃料的消耗量调节发动机排气量，针对不同氢燃料消耗量可进行动态实时控制，提高了氢能源的利用效率，降低了储氢容器自重，为氢能源无人机燃料管理提供了可靠而可行的方法。
能源无人机液氢汽化控制方法

[发明专利]柴油-甲醇双燃料商用车燃料经济性计算方法及装置-CN201810005226.9有效
发明人：李司光;史强;孙杰;刘玺斌 -专利权人：陕西汽车集团有限责任公司
申请日： 2018-01-03 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： G01F9/00 文献下载
摘要：本发明公开一种柴油‑甲醇双燃料商用车燃料经济性的计算方法及装置，基于发动机台架试验数据，对柴油、甲醇消耗量MAP修正处理，利用整车性能仿真软件分别计算柴油‑甲醇双燃料商用车C‑WTVC循环柴油和甲醇的综合百公里消耗量及柴油商用车C‑WTVC循环柴油综合百公里消耗量；最终计算得到柴油‑甲醇双燃料商用车的燃料经济性指标。本发明适用于柴油‑甲醇双燃料商用车前期正向开发过程中的经济效果计算，为产品设计提供技术支持，并且在车辆实际使用过程中，能够快速的对用户提供燃料经济性方面的建议。
柴油甲醇燃料商用经济计算方法装置

[发明专利]柴油-天然气双燃料商用车燃油经济性计算方法及装置-CN201710467330.5有效
发明人：李司光;范小文;李静;史强;王颖;宋江涌;陈烁;孙杰;刘玺斌 -专利权人：陕西汽车集团有限责任公司
申请日： 2017-06-20 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：本发明公开一种柴油‑天然气双燃料商用车燃油经济性的计算方法及装置，其基于发动机台架试验数据，结合提出的天然气消耗量折合方法，利用整车性能仿真软件施加动态工况进行分析对比，适用于柴油‑天然气双燃料商用车前期正向开发过程中的经济效果评价并且在车辆实际使用过程中，能够快速的对用户提供燃料经济性方面的建议。本发明通过发动机台架试验测得柴油‑天然气双燃料发动机各工况下的柴油消耗量和天然气消耗量，并折算为总柴油消耗量；通过整车性能仿真软件对柴油商用车和柴油‑天然气双燃料商用车不同的循环工况进行经济性仿真；最终计算得到柴油‑天然气双燃料商用车的燃油经济性。
柴油天然气燃料商用燃油经济计算方法装置

[发明专利]燃气-蒸汽联合循环热电联产机组基于工艺划分的供热燃料成本分摊方法-CN202011478972.3有效
发明人：吴凡;林俊光;钟崴;赵申轶;俞李斌;罗海华;张曦;陈凯伦 -专利权人：浙江大学;浙江浙能技术研究院有限公司
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃气‑蒸汽联合循环热电联产机组基于工艺划分的供热燃料成本分摊方法，该方法包括以下步骤：首先将联合循环热电联产划分为燃机‑余热锅炉‑汽机‑凝汽器以及燃机‑余热锅炉‑汽机‑供热(汽机部分)‑供热(原凝汽器部分)两种工艺流程；然后基于提取后的两种工艺流程，计算由热电联产取得的热力循环效率提升量；再根据汽机供热和发电各自的热消耗量占总热消耗量的比例，对热力循环效率提升量进行分配，进而对供热消耗量进行修正；最后计算燃机的发电热消耗量，与汽机热消耗量归并后计算出供热燃料成本分摊比。该方法可保证计入分摊比的供热焓降量得到充分利用，并能够鼓励热电联产企业改进生产工艺，提升外供热量利用效率。
燃气蒸汽联合循环热电联产机组基于工艺划分供热燃料成本分摊方法

[发明专利]一种CNG燃料城市客车燃料消耗量检测系统及方法-CN201710042316.0有效
发明人：闫晟煜;吕安平;杨元雷;卢吉国 -专利权人：长安大学
申请日： 2017-01-20 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G01F9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种CNG燃料城市客车燃料消耗量检测系统及方法，包括输气管路、气耗仪、运算模块、存储模块、蓝牙模块和监控模块；气耗仪、存储模块和蓝牙模块均连接在运算模块上，蓝牙模块和监控模块无线连接；本发明通过运算模块的运算将原本显示为CNG气体体积消耗量的气耗仪读数转换为CNG的质量消耗量，实现由体积读数到质量读数的自动换算，节省后期人工计算成本。
一种 cng 燃料城市客车消耗量检测系统方法

[实用新型]一种CNG燃料城市客车燃料消耗量检测系统-CN201720071873.0有效
发明人：闫晟煜;吕安平;卢吉国 -专利权人：长安大学
申请日： 2017-01-20 - 公布日： 2017-08-18 - 主分类号： G01F9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种CNG燃料城市客车燃料消耗量检测系统，包括输气管路、气耗仪、运算模块、存储模块、蓝牙模块和监控模块；气耗仪、存储模块和蓝牙模块均连接在运算模块上，蓝牙模块和监控模块无线连接；本实用新型通过运算模块的运算将原本显示为CNG气体体积消耗量的气耗仪读数转换为CNG的质量消耗量，实现由体积读数到质量读数的自动换算，节省后期人工计算成本。
一种 cng 燃料城市客车消耗量检测系统

[发明专利]一种非插电式混合动力汽车等速油耗测试方法-CN201410364224.0有效
发明人：郭昌伦;余才光;郭兴;于海生;马智涛;张彤;王瑞平 -专利权人：浙江吉利罗佑发动机有限公司;济南吉利汽车零部件有限公司;湖南罗佑发动机部件有限公司;山东吉利变速器有限公司;宁波上中下自动变速器有限公司;湖南吉盛国际动力传动系统有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2014-07-29 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： G01F9/00 文献下载
摘要：、将车辆驱动轮放置在底盘测功机的转鼓上，将功率分析仪和汽油流量计与汽车连接；S3、启动车辆进行等速行驶，计量汽车行驶里程、汽油流量S和动力电池电流大小；S4、按照步骤S3重复进行6次，计算每次运行燃油消耗量FC；S5、计算电能消耗量修正系数K；S6、计算各次等速行驶油耗；S7、对6次计算得到的TC_i求平均值即得到汽车的等速油耗TC。本方案在测量燃料消耗量的同时，测量电能消耗量及其修正系数，通过电能消耗量修正系数将电能转化成燃料消耗量，从而得出等速油耗，适用于小型非插电式混合动力汽车的检测。
一种非插电式混合动力汽车等速油耗测试方法

[发明专利]一种氢燃料电池测试系统-CN202011390170.7在审
发明人：李昕;丁磊 -专利权人：苏州智测达新能源技术有限公司
申请日： 2020-12-02 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： G01R31/378 文献下载
摘要：本发明公开了一种氢燃料电池测试系统。本发明的技术方案是：将燃料电池与电子负载相连接，根据该电流数据控制电子负载的输出电流，使电子负载的输出电流的大小与该电流数据一致，然后测量出为电子负载提供能量的燃料电池的氢气消耗量，然后根据电池的能量消耗以及氢气消耗量计算出总的氢气消耗量；设置4个特定温度值，并对电池进行恒流放电；将氢燃料电池进行实际运行工况测试，测试过程进入标定工况，各运行3分钟；将燃料电池的氧气进量和氢气进量分别缩小，然后回到步骤1），能够得出燃料电池的标定工况和极限工况下的工况数据本发明提供的方案能够对氢燃料电池进行全面且极限工况下的测试。
一种燃料电池测试系统

[发明专利]一种机动车污染物排放总量及燃料消耗量测量装置和方法-CN200710051205.2无效
发明人：熊友辉;刘志强;蒋泰毅 -专利权人：武汉四方光电科技有限公司
申请日： 2007-01-05 - 公布日： 2007-08-01 - 主分类号： G01M15/10 文献下载
摘要：一种机动车污染物排放总量及燃料消耗量测量装置和方法，涉及一种机动车污染物排放总量及燃料消耗量的测量装置和方法。计算机测控系统控制底盘测功机的运转，控制风机流量调节装置调节风机的流量，通过流量、温度、压力测量装置得到标准状态下的稀释尾气流量，通过气体分析平台测得稀释尾气中各气体的体积浓度，再通过计算机测控系统计算得到实际排放污染物的总量和燃料消耗量本发明可以得到机动车污染物的排放总量和燃料消耗量，工作可靠、测量精度高，可用于各种排量的机动车的检测。
一种机动车污染物排放总量燃料消耗量测量装置方法

[实用新型]一种机动车污染物排放总量及燃料消耗量测量装置-CN200720083107.2无效
发明人：熊友辉;刘志强;蒋泰毅 -专利权人：武汉四方光电科技有限公司
申请日： 2007-01-05 - 公布日： 2008-02-20 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：一种机动车污染物排放总量及燃料消耗量测量装置，涉及一种测量机动车污染物排放总量及燃料消耗量的装置。本实用新型的计算机测控系统控制底盘测功机的运转，控制风机流量调节装置调节风机的流量，通过流量、温度、压力测量装置得到标准状态下的稀释尾气流量，通过气体分析平台测得稀释尾气中各气体的体积浓度，再通过计算机测控系统计算得到实际排放污染物的总量和燃料消耗量本实用新型可得到机动车污染物的瞬时排放总量和燃料消耗量，工作可靠、测量精度高，可用于各种排量的机动车的检测。
一种机动车污染物排放总量燃料消耗量测量装置

[发明专利]一种工业炉能耗分摊计算方法及系统-CN202310846286.4在审
发明人：巢禹;龙腾;邹茂宝 -专利权人：上海智共荟智能科技有限公司
申请日： 2023-07-11 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G16C20/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种工业炉能耗分摊计算方法，包括以下步骤：S1、实时采集单个工业炉的数据，S2、计算单位时间内各单个工业炉各区段的热负荷系数供入燃料量；S3、计算单位时间内各单个工业炉各区段内管坯的燃料消耗分配系数；S4、根据分配系数计算各单个工业炉内所有管坯的单位时间燃料消耗量；S5、计算整个加热过程总的燃料消耗量。本发明提供的能耗分摊的计算方法，针对每个区段，分别对每种管坯应当分摊的能耗进行计算，从而合理、准确的确定了燃料在各单个工业炉的能耗分摊比例，最终得出在单个工业炉总的燃料消耗量，从而为节约能耗提供数据支撑
一种工业炉能耗分摊计算方法系统

[发明专利]一种重型混动车实际碳排放测算及评估应用方法-CN202210403305.1在审
发明人：许丹丹;高东志;景晓军;李腾腾;冯钟辉;赵健福;高忠明;刘麟;王雪峰;秦建芸;王微;于全顺;李博;邸少伟 -专利权人：中汽研汽车检验中心（天津）有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司
申请日： 2022-04-18 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种重型混动车实际碳排放测算及评估应用方法，包括以下步骤：S1、计算重型混动车的综合电量消耗量和综合燃料消耗量；S2、利用能耗折算方法将重型混动车的综合电量消耗量折算为燃料消耗量；S3、基于燃料生命周期
一种重型动车实际排放测算评估应用方法

[发明专利]工业车辆作业指导系统-CN201780048863.8有效
发明人：李炳权 -专利权人：斗山产业车辆株式会社
申请日： 2017-08-02 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： F02D41/24 文献下载
摘要：本发明的一实施例的工业车辆作业指导系统包括：存储器，其存储发动机使用数据、驱动时间、燃料消耗量以及基准燃料效率；显示部，其输出指导消息；以及分析部，其利用所述发动机使用数据、所述驱动时间、所述燃料消耗量来计算实际燃料效率，并比较所述实际燃料效率与所述基准燃料效率，当所述实际燃料效率低于所述基准燃料效率时，将所述显示部控制为由所述显示部输出指导消息。
工业车辆作业指导系统