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[发明专利]固体氧化物燃料电池系统-CN200980120879.0无效
发明人： M·E·波丁;W·J·布顿;陈鹏;S·J·格瑞格斯基 -专利权人：康宁股份有限公司
申请日： 2009-05-20 - 公布日： 2011-05-04 - 主分类号： H01M8/02 文献下载
摘要：根据本发明的一个实施例，燃料电池系统包括：(i)多个燃料电池组，每个组包括至少一个燃料入口、至少一个燃料出口、框架以及两个多电池的燃料电池装置，燃料电池装置定位成：一个燃料电池装置的阳极侧面向另一个燃料电池装置的阳极侧，两个燃料电池装置组合起来，至少部分地形成连接到燃料入口和燃料出口的燃料腔室；(ii)多个热交换器组，每个组包括至少一个氧化剂入口、至少一个氧化剂出口、以及连接到至少一个氧化剂入口和至少一个氧化剂出口的内部氧化剂腔室；热交换器组平行于燃料电池组并介于燃料电池组之间，以使热交换器组面对燃料电池组，并至少部分地在热交换器组和燃料电池组之间形成多个阴极反应腔室；(iii)支承和包围燃料电池组和热交换器组的外壳；(iv)可操作地连接到热交换器组的氧化剂入口的氧化剂入口腔；(v)可操作地连接到阴极反应腔室的氧化剂排出腔；(vi)连接到燃料电池组的燃料入口的入口燃料集管；以及(vii)连接到燃料电池组的燃料出口的排放燃料集管。
固体氧化物燃料电池系统

[发明专利]具有流量控制的液化石油气发动机总成-CN201010589198.3有效
发明人： N.卡特 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2010-12-15 - 公布日： 2011-06-15 - 主分类号： F02B43/10 文献下载
摘要：具体地，提供了一种液化石油气(LPG)燃料组件，该燃料组件可包括：燃料轨和流量控制机构。该燃料轨可以具有：与加压的LPG燃料源相连通的进口、与进口和向发动机燃烧室提供燃料的燃料喷射器相连通的喷射通道、以及与燃料喷射通道相连通的出口。该流量控制机构可以与燃料轨的出口和LPG燃料箱相连通，并且可在第一模式和第二模式下运行。第二模式可以提供大于第一模式的流量限制，从而控制从燃料轨出口到燃料箱的燃料流量。
具有流量控制液化石油气发动机总成

[发明专利]一种燃料电池双极板结构-CN201710041665.0在审
发明人：徐黎明;杨敏;侯俊波;赵金 -专利权人：爱德曼氢能源装备有限公司
申请日： 2017-01-20 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： H01M8/0202 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料电池双极板结构，由燃料单极板、氧气单极板和位于两极板之间的膜电极构成电池单元，所述电池单元的燃料单极板与膜电极的一侧形成燃料腔，所述燃料腔的两端分别是燃料入口和燃料出口，氧气单极板与膜电极的另一侧形成空气腔，所述空气腔的两端分别是空气入口和空气出口；所述燃料入口的截面积大于燃料出口的截面积，所述空气入口的截面积大于或等于空气出口的截面积，且所述燃料入口的燃料导入量大于其反应当量。本发明将燃料腔的进气口截面积设计为大于其出气口的截面积，氧气腔的进气口截面积设计为大于或等于其出气口的截面积，并增加燃料的导入量，从而提高膜电极催化剂的利用率。
一种燃料电池极板结构

[实用新型]一种机械式汽车双燃料多通阀-CN201520492430.X有效
发明人：胡松平;孙霞林 -专利权人：胡松平;孙霞林
申请日： 2015-07-09 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种机械式汽车双燃料多通阀，包括阀体、设于阀体内的阀腔、设于阀腔内的阀芯、设于阀体上并与阀腔连通的第一燃料入口、第二燃料入口和与汽车喷射器相对的燃料出口，所述阀芯包括第一阀芯、第二阀芯、以及位于第一阀芯和第二阀芯之间的弹性件，所述燃料出口位于第一阀芯与第二阀芯之间；所述第一阀芯位于第一燃料入口与阀腔的连通处之间并可沿阀腔移动，用于控制第一燃料入口与燃料出口的连通或截止；所述第二阀芯位于第二燃料入口与阀腔的连通处之间并可沿阀腔移动，用于控制第二燃料入口与燃料出口的连通或截止。本实用新型实施例，其结构简单，安装方便，燃料之间可以顺畅切换，且不会引发燃料混合的问题。
一种机械式汽车燃料多通阀

[实用新型]燃料电池系统-CN202122068495.X有效
发明人：冯春平;曹桂军;巩庆斌;李鹏程 -专利权人：深圳市氢蓝时代动力科技有限公司
申请日： 2021-08-30 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池系统，包括燃料电池堆、回路机构与雾化机构，燃料电池堆具有氢气出口、氧气出口与氧气进口；氢气出口与氧气出口均与回路机构相连通，回路机构用于回收氢气出口与氧气出口排出的水分；雾化机构包括第一管道组件与雾化器，第一管道组件具有集液口与湿气口，集液口与回路机构相连通，以使回路机构中的水分进入第一管道组件，湿气口与氧气进口相连通，以使第一管道组件中的水分进入燃料电池堆，雾化器设置于第一管道组件，用于使第一管道组件中的液体水转换为水雾代替加湿器集成于燃料电池堆，采用在燃料电池堆的外部设置雾化机构，减小了燃料电池堆内部的体积，提高了的燃料电池堆内部的功率体积密度。
燃料电池系统

[实用新型]一种燃料气体循环系统-CN202222559940.7有效
发明人：荀程章 -专利权人：上海循程机电科技有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种燃料气体循环系统，包括多级引射系统、重整器、燃料电池电堆和气水分离器；所述多级引射系统的出口与重整器的入口相连；重整器的出口与燃料电池电堆的阳极入口相连；燃料电池电堆的阳极出口与气水分离器的入口相连，气水分离器的出口与第一级引射器的循环入口相连。此外，通过在燃料电池电堆的阳极出口处连接一气水分离器，使得燃料电池电堆阳极出口的水蒸气和燃料气体分离，从而可循环利用燃料气体，进一步提升多级引射系统的引射比和压缩比。
一种燃料气体循环系统

[实用新型]一种氢燃料电堆总成-CN202122803313.9有效
发明人：卢林;郭桂华;葛荣军 -专利权人：武汉喜玛拉雅光电科技股份有限公司
申请日： 2021-11-16 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： H01M8/2475 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种氢燃料电堆总成，属于氢燃料电池领域，包括氢燃料电堆和箱体，氢燃料电堆安装在所述箱体内，且氢燃料电堆具有氢气入口、空气入口、尾气出口、排水口、冷却液入口、冷却液出口和巡检接口，所述箱体的侧壁上设有多个贯穿其内外的接口，且多个所述接口与所述氢燃料电堆的氢气入口、空气入口、尾气出口、排水口、冷却液入口、冷却液出口和巡检接口对应设置，氢燃料电堆的氢气入口、空气入口、尾气出口、排水口、冷却液入口、冷却液出口和巡检接口分别与对应所述接口位于所述箱体内的一端通过管道连接，所述箱体外还设有两个电输出插座，且所述氢燃料电堆的正电极和负电极与两个所述电输出插座对应设置并电连接，其集成性高。
一种燃料总成

[实用新型]生物质锅炉供料装置-CN201220503485.2有效
发明人：丁弘政;丁斌 -专利权人：东阳市佳先机械制造有限公司
申请日： 2012-09-27 - 公布日： 2013-02-20 - 主分类号： F23K3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种生物质锅炉供料装置，包括一燃料储存器，所述燃料储存器底部为倒锥形，燃料储存器底部设有出口连接下料管，下料管底部连接输送装置，所述燃料储存器底部的腔室内设有搅动或者震动装置。本实用新型在燃料储存器底部的腔室内设有搅动或者震动装置，在搅动或震动装置的作用下，燃料可以持续的从燃料储存器的出口落下，因而能够防止燃料储存器的出口附近引起空腔情况，保证燃料供应的持续性。
生物锅炉供料装置

[发明专利]包括分开的燃料流动路径和水流动路径的过滤器组件-CN202180058147.4在审
发明人： W·阿布达拉;J·辛;萨加尔·帕代尔;乌吉瓦拉·拉加德 -专利权人：康明斯滤清系统公司
申请日： 2021-08-16 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B01D36/00 文献下载
摘要：过滤器组件包括壳体，该壳体限定内部容积并包括用于接收燃料的入口、允许过滤后的燃料离开内部容积的第一出口和允许从燃料中分离的水离开内部容积的第二出口。过滤元件被设置在内部容积内以用于过滤燃料，从而提供过滤后的燃料并将水从燃料中分离。出口组件流体联接到第一出口和第二出口并且包括第一流动路径和第二流动路径，第一流动路径构造成将过滤后的燃料传送到第一出口，第二流动路径流体联接到壳体的内部容积和储水器以便从内部容积接收水并将水传送到储水器
包括分开燃料流动路径水流过滤器组件

[发明专利]径向贫直接注射燃烧器-CN201010131787.7有效
发明人： A·R·罕;G·O·克雷默;C·X·史蒂文森 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2010-02-23 - 公布日： 2010-11-10 - 主分类号： F23D14/02 文献下载
摘要：本发明涉及径向贫直接注射燃烧器，具体而言，用于燃气涡轮发动机的燃烧器包括燃烧管、多个空气通路、多个燃料通路以及径向空气旋流器；燃烧管具有入口端和出口端；多个空气通路在燃烧管中轴向地延伸，构造成从入口端向出口端输送空气流；多个燃料通路沿着燃烧管轴向地延伸的且围绕多个空气通路隔开，构造成从入口端向出口端输送燃料；径向空气旋流器设置在出口端处，构造成向出口端径向地引导空气流且给空气流赋予旋转。在燃气涡轮机的燃烧器中混合空气和燃料的方法包括在入口端处将空气流引入空气通路；将燃料引入燃料通路；在出口端处旋转空气流；以及径向地将燃料注入旋转着的空气流。
径向直接注射燃烧

[发明专利]一种一体式可逆燃料电池系统-CN201611257931.5有效
发明人：高勇;亚努士·布拉什奇克;陈焕光 -专利权人：上海恒劲动力科技有限公司
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2020-01-21 - 主分类号： H01M8/2465 文献下载
摘要：本发明涉及一体式可逆燃料电池系统，该系统包括由燃料电池电堆构成的制氢发电模块，氢气循环模块，氧气循环模块和水循环模块。所述的燃料电池电堆包括多个依次叠加的单电池以及氢气进出口、氧气进出口和冷却流体进出口，所述的单电池包括导电板和膜电极，所述的氢气循环模块连接燃料电池电堆的氢气进出口，所述的氧气循环模块连接燃料电池电堆的氧气进出口，所述的水循环模块连接燃料电池电堆的冷却流体进出口，所述的系统正向过程进行燃料电池发电，反向过程进行电解水制氢。
一种体式可逆燃料电池系统

[发明专利]一种无人机用燃料电池反应水管理系统-CN201610801190.6在审
发明人：胡晓晶;赖平化;张浙闽 -专利权人：北京晟泽科技有限公司
申请日： 2016-09-05 - 公布日： 2018-03-13 - 主分类号： H01M8/04119 文献下载
摘要：本发明提供了一种无人机用燃料电池反应水管理系统，属于航空航天器燃料电池及新能源领域。该系统一端与燃料电池电堆连接，另一端与燃料供应系统中的储水罐连接，所述无人机用燃料电池反应水管理系统包括冷凝装置和气液分离器；所述冷凝装置的入口端与燃料电池电堆的阴极尾气出口连接，将由阴极尾气带出的水蒸气冷凝成水；所述冷凝装置的出口端通过管道与气液分离器的入口相连接；所述气液分离器有两个出口端，分别为气体出口端和液体出口端；所述气液分离器的液体出口端与储水罐的入口连接；燃料电池电堆的阴极反应生成的水一部分用于润湿质子交换膜，一部分随尾气排出燃料电池电堆，被该无人机用燃料电池反应水管理系统回收利用。
一种无人机燃料电池反应水管系统

[发明专利]一种船舶燃料电池内燃机余热海水淡化系统-CN202010871716.4在审
发明人：秦江;李成杰;程昆林;姬志行 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2020-08-26 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： C02F1/16 文献下载
摘要：本发明提出一种船舶燃料电池内燃机余热海水淡化系统，该系统的固体氧化物燃料电池阳极出口与分流器入口连通，重整器出口与固体氧化物燃料电池阳极入口连通，固体氧化物燃料电池和内燃机内设有冷却通道，海水流经冷却通道冷却内燃机和固体氧化物燃料电池，固体氧化物燃料电池和内燃机冷却通道出口以及内燃机排气出口与蒸发器入口连通，为蒸发海水提供热源，蒸发器水蒸气出口与冷凝器水蒸气入口连通，冷凝器海水出口与蒸发器海水入口连通。解决了远洋船舶对淡水的持续需求，同时根据内燃机与固体氧化物燃料电池两种发电方式的有效结合点，提出一种燃料电池内燃机余热海水淡化系统，综合利用固体氧化物燃料电池和内燃机废热，实现了能量的梯级利用。
一种船舶燃料电池内燃机余热海水淡化系统

[实用新型]一种双燃料动力船用缠绕管式组合换热器-CN201921327794.7有效
发明人：周伟;丁宇宁;彭淑清 -专利权人：上海燃拓动力有限公司
申请日： 2019-08-16 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： F28D7/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双燃料动力船用缠绕管式组合换热器，包括壳体，所述壳体的两端分别通过螺栓固定有上管箱和下管箱，且上管箱的外壁一体焊接有自然蒸发气出口、主燃料出口和自增压燃料出口，主燃料出口位于自然蒸发气出口和自增压燃料出口之间，所述下管箱的外壁一体焊接有自增压燃料进口、主燃料进口和自然蒸发气进口，且主燃料进口位于自增压燃料进口和自然蒸发气进口之间，所述上管箱和下管箱与壳体的连接处分别焊接有上管板和下管板，芯圆筒通过小直径圆筒段与上管板和下管板焊接固定
一种燃料动力缠绕组合换热器

[发明专利]一种燃料电池发电系统-CN200610172605.4有效
发明人：周良;董俊卿 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2006-12-30 - 公布日： 2008-07-02 - 主分类号： H01M8/06 文献下载
摘要：一种燃料电池发电系统包括制氢单元和燃料电池电堆，燃料电池电堆包括阳极室、阴极室以及位于阳极室和阴极室之间的膜电极，制氢单元的氢气出口与燃料电池电堆的阳极室的入口通过管道连通，其中，制氢单元的进口管道、燃料电池电堆的阳极室的出口管道、燃料电池电堆的阴极室的进口管道和出口管道、制氢单元的氢气出口与燃料电池电堆的阳极室的入口之间的管道中的至少一个管道中包括亲水性物质。本发明的燃料电池发电系统中亲水性物质能够降低冷凝水对质子交换膜的影响，因此多次停开机之后，燃料电池发电系统的发电性能保持稳定。
一种燃料电池发电系统