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[发明专利]在热成型压机上兼容使用冷、热成型模具的方法-CN200810150990.1无效
发明人：雷向龙 -专利权人：彩虹显示器件股份有限公司
申请日： 2008-09-16 - 公布日： 2009-02-11 - 主分类号： B21D37/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种在热成型压机上兼容使用冷、热成型模具的方法，在热成型压机上使用热成型模具时，热成型模具的上模连有ACC油管至油罐；下模连有脱模顶杆，在热成型压机上使用冷成型模具时，将热成型压机上原来连接热成型模具上模的ACC油管去掉；并卸掉带有脱模顶杆的热成型模具；在热成型压机上安装冷成型模具，并将冷成型模具上、下模的上、下减压阀分别用两根油管连接油罐；对热成型压机原有热成型工艺参数进行部分调整，以适于冷成型工艺的要求
成型压机上兼容使用模具方法

[发明专利]一种超高强热成型钢板的电阻点焊方法-CN202011111480.0有效
发明人：董善举;杨刘斌;李建平;朱丹 -专利权人：东风汽车有限公司
申请日： 2020-10-16 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： B23K11/11 文献下载
摘要：本发明提供一种超高强热成型钢板的电阻点焊方法，基于该方法对含碳量≥0.33wt％、抗拉强度≥1800MPa的超高强热成型钢板进行焊接，不仅无需冷却段，提高效率，而且可以提升CTS强度。所述电阻点焊方法包括如下步骤：1)第一工艺段：对待焊接的超高强热成型钢板施加电流I1，时间为T1；2)第二工艺段：接着对第一工艺段处理后的所述超高强热成型钢板施加电流I2，时间为T2；3)第三工艺段：接着对第二工艺段处理后的所述超高强热成型钢板施加电流I3，时间为T3；4)第四工艺段：接着对第三工艺段处理后的所述超高强热成型钢板施加电流I4，时间为T4。
一种高强成型钢板电阻点焊方法

[发明专利]一种热成型零件的淬火工艺及其热成型模具-CN201910651392.0在审
发明人：辛宪秀;刘焱森;李立臣;姚怡;肖道 -专利权人：上海凌云汽车模具有限公司
申请日： 2019-07-18 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： B21D37/12 文献下载
摘要：本发明提供一种热成型模具淬火工艺及其热成型模具，所述淬火工艺为直接淬火工艺，包括供水冷却、水或水雾生成、水或水雾进入模具内部水路、水雾模具成型块表面小孔冷却、经过排水装置排出模具；所述发明还提供了淬火工艺的热成型模具，该工艺能够快速为模具内制件降温，效率高，降低模具的生产难度，适合工业生产。
热成型模具淬火工艺水雾模具冷却表面小孔模具成型模具内部排水装置生产难度直接淬火内制件热成型排出水路供水

[发明专利]热成型轮辐工艺-CN200510079704.3有效
发明人：梁绪忠 -专利权人：梁绪忠
申请日： 2005-06-27 - 公布日： 2006-01-18 - 主分类号： B23P23/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种热成型轮辐工艺，包括以下步骤：下料、倒角、捲圆、焊接、磨加工、扩涨、加热、成型、车中孔、冲风孔、冲螺丝孔、车平面端面、整修包装，该工艺生产的轮辐使钢材的利用率提高，降低生产成本，提高经济效益
成型轮辐工艺

[发明专利]一种膜压制花纹的加工工艺及其模具-CN201810006343.7在审
发明人：黄帅 -专利权人：浙江宝汇薄膜有限公司
申请日： 2018-01-04 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： B29C59/04 文献下载
摘要：一种膜压制花纹的加工工艺，步骤1：将耐高温膜和热成型膜叠合在一起；步骤2：对叠合在一起的耐高温膜和热成型膜进行加热，使热成型膜达到软化状态；步骤3：加热软化后的热成型膜依附在耐高温膜上，通过模具辊压制花纹；步骤4：模具辊表面温度低于30摄氏度，在模具辊压制花纹的同时给压制好的热成型膜降温定型；步骤5：将加工好的热成型膜与耐高温膜分离开，完成整个加工工序。本工艺针对热成型膜压制花纹中的缺点，利用耐高温膜，对热成型膜压制花纹工艺进行创新，有效解决热成型膜受限的两个方面问题。可加工不同厚度的热成型膜，且图案深刻鲜明，复杂多样，而节约更换不同类型机器压制花纹的成本支出，同时耐高温膜可多次投入使用。
热成型耐高温膜压制花纹模具辊模具辊表面成本支出花纹工艺机器压制加工工序加热软化软化状态有效解决膜叠合叠合定型受限加工加热模具依附图案节约

[发明专利]一种热成型产品表面成型工艺-CN201310663473.5在审
发明人：徐昆 -专利权人：赫比（苏州）通讯科技有限公司
申请日： 2013-12-10 - 公布日： 2015-06-10 - 主分类号： B29C43/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种热成型产品表面成型工艺，该工艺包括在热成型产品的表面和/或模压热成型产品模具的表面设置有耐高温的柔性材料层，所述柔性材料层通过套装、或涂覆，或粘贴，或夹持，或镶嵌，或直接放置，或通过紧固件紧固的方式附着在热成型产品的内表面和/或模压热成型产品模具的表面。该热成型产品表面成型工艺通过在产品表面和/或模具的表面附着有柔性材料层，利用柔性材料层，特别是硅胶分子结构间的大间隙和柔软的弹性特点，可以将塑料制品在热模压过程中，塑料件表面释放出来的气泡吸附到柔性材料层内
一种成型产品表面工艺

[发明专利]一种难焊镍基高温合金增材制造成型工艺-CN202310468915.4在审
发明人：晏井利;齐惠子;丁辉 -专利权人：东南大学
申请日： 2023-04-27 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B22F10/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种难焊镍基高温合金增材制造成型工艺。属于金属加工处理技术领域，其制备步骤如下：利用热场模拟获得镍基高温合金增材制造的初选工艺窗口；根据得到的初选工艺窗口进行镍基高温合金的增材制造样品成型；基于体积能量密度(VED)对成型工艺进行优化；根据得到的工艺进一步通过单位面积的热通量(Flux)对成型工艺进行优化；使用优化的工艺获得高致密度、低缺陷的难焊镍基高温合金。本发明通过综合利用热场模拟、体积能量密度和单位面积热通量对增材制造成型工艺进行逐步优化，最终得到合适的工艺参数，实现难焊镍基高温合金的高致密度、低缺陷增材制造成型。
一种难焊镍基高温合金制造成型工艺

[发明专利]一种B柱热成型零件落料预冲孔工艺-CN201811182652.6在审
发明人：唐铖锽;黄鲜;叶军;王作孔 -专利权人：柳州宝钢汽车零部件有限公司
申请日： 2018-10-11 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： B21D28/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种B柱热成型零件落料预冲孔工艺，涉及汽车制造领域，为了降低B柱热成型零件因增加漏液孔和减重孔而增加的加工成本，提高生产效率，研究设计热成型零件坯料落料预冲孔工艺，将大部分漏液孔及减重孔在落料模具上冲切完成，同时确保预冲孔孔位在热成型后符合公差要求。本发明提供的B柱热成型零件落料预冲孔工艺，采用落料预冲孔工艺，将零件部分孔采用免激光切割工艺进行加工生产。从而降低激光切割单件耗时约32秒，提高生产效率，降低生产成本。
热成型预冲孔落料生产效率减重孔漏液孔激光切割工艺汽车制造领域公差要求激光切割加工生产零件坯料落料模具研究设计单件孔位上冲耗时加工

[发明专利]汽车热成型零件局部软化方法-CN201610659608.4有效
发明人：甘燕华 -专利权人：卡斯马汽车系统（重庆）有限公司
申请日： 2016-08-11 - 公布日： 2017-10-24 - 主分类号： C21D9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车热成型零件局部软化方法，可通过多种方式实现1、在热成型的板料加热阶段，控制不同区域的板料温度；2、在热成型工艺的合模阶段，控制模具不同区域的镶块温度；3、在热成型工艺的合模阶段，控制不同区域板料的降温速率；4、在热成型工艺完成后，对热成型零件局部再采用二次加热。本发明能够实现同一个热成型零件在不同区域有不同的机械性能，优化零件在整车碰撞试验中的性能表现。所述变性能热成型零件，高强度部分以淬火马氏体为主，抗拉强度≥1300Mpa。
汽车成型零件局部软化方法

[发明专利]一种镀层热成型钢的快速去镀层方法-CN201811076679.7在审
发明人：王小杰;冯浩宇;韩振宇;郝大帅 -专利权人：凌云工业股份有限公司上海凌云汽车研发分公司
申请日： 2018-09-14 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： B08B3/02 文献下载
摘要：一种镀层热成型钢的快速去镀层方法，所述方法将待加工的镀层热成型钢固定，将连接高压水管的喷射枪头对准镀层热成型钢的待除镀层部位，喷枪通入高压水流对镀层热成型钢的表面镀层进行移动喷射，将镀层热成型钢的表层剔除本发明的有益效果如下：通过工艺优化，可实现镀层热成型钢的快速去镀层，解决了制约热成型钢的焊接工艺效率的瓶颈问题；2、本发明方法在保证去除精度的同时，去除速度可达4‑10m/min，相比现有技术工作效率高，适合大规模生产制造企业应用；3、一次性投入成本低，工艺过程成本低于其它方式去除镀层。
镀层去除喷射焊接工艺工作效率高一次性投入表面镀层镀层部位镀层金属高压水管高压水流工艺过程工艺优化瓶颈问题企业应用喷枪枪头剔除对准移动加工制约制造保证

[发明专利]一种可防止预浸料叠层偏移的热隔膜预成型封装方法和装置-CN202211065664.7在审
发明人：陈超;郭长龙;倪敏轩;张帅;刘秀;唐中华;嵇培军;王希;孙萌萌 -专利权人：海鹰空天材料研究院（苏州）有限责任公司
申请日： 2022-09-01 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B29C70/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种可防止预浸料叠层偏移的热隔膜预成型封装方法和装置。该方法在预浸料叠层料片之上增加工艺盖板，在热隔膜预成型过程中，通过所述工艺盖板保障预浸料叠层料片的位置约束，从而避免预浸料叠层料片的偏移。所述工艺盖板与热隔膜预成型工装相匹配；在预浸料叠层料片的长度方向上，所述工艺盖板的两端较预浸料叠层料片长出一定距离并与热隔膜预成型工装的主体进行固定；在预浸料叠层料片的宽度方向上，所述工艺盖板与预浸料叠层料片的变形宽度相适应本发明通过设计专用于热隔膜预成型的适配工装，在保证高效的热隔膜预成型实现的同时，消除了预浸料叠层偏移问题，从而保障了变截面、带曲率结构热隔膜预成型的质量。
一种可防止预浸料叠层偏移隔膜成型封装方法装置

[发明专利]一种帽型长桁的热隔膜成型方法-CN201810835173.3有效
发明人：韩小勇;熊文磊;苏佳智;陈萍;郝月;吕芳萱;王世杰;刘军;邱春亮 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;上海飞机制造有限公司
申请日： 2018-07-26 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： B29C70/34 文献下载
摘要：本发明涉及复合材料成型工艺技术领域，公开了一种帽型长桁的热隔膜成型方法及制备系统，热隔膜成型方法包括：S1、将料片及铺贴在料片底部的隔离膜放置在热隔膜工装上，对料片进行热隔膜预成型；S2、将热隔膜工装、隔离膜以及预成型的料片放置在预抽工艺平台上，对预成型的料片进行成型处理；S3、将热隔膜工装、隔离膜及成型的料片放置在固化工艺平台上，对成型的料片进行固化处理；S4、将固化的料片进行脱模。该帽型长桁的热隔膜成型方法能够使得料片不会粘贴在热隔膜工装上，料片实现与热隔膜工装的随形，能够更好地实现料片压实到位，防止架桥的情况发生。
一种帽型长桁隔膜成型方法

[发明专利]一种超高强度车辆骨架型材的制备工艺-CN201811393373.4在审
发明人：董国超;崔崇桢;张贺 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2018-11-21 - 公布日： 2020-05-29 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明属于车身骨架型材技术领域，具体涉及一种超高强度车辆骨架型材的制备工艺。本发明的制备工艺包括以下步骤：采用热成型钢钢带辊弯成型，然后焊接形成热成型钢型材；将热成型钢型材加热至880~950℃，并保持30~60min进行均匀奥氏体化，然后与支撑钢型材嵌合，冷却，即得。本发明的制备工艺采用常规钢制备的型材作为支撑，可以避免其在冷却过程中扭曲变形、回弹和焊缝开裂，从而制备得到满足客车使用要求的热成型钢型材。将本发明的制备工艺制备的热成型钢型材应用于涉及安全碰撞的部位可以大幅提高车身骨架耐撞性，同时在保证耐撞性的前提下，可以减薄型材厚度，实现轻量化。
一种超高强度车辆骨架制备工艺

[发明专利]一种卡车热成型轮辐生产工艺-CN201810351412.8在审
发明人：李忠良 -专利权人：东营艾赛特机械科技有限公司
申请日： 2018-04-18 - 公布日： 2018-09-18 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种卡车热成型轮辐生产工艺，涉及轮辐生产技术领域。该工艺先将热成型材料加工成型，再对其进行硬化处理制造出热成型轮辐，与现有技术相比，本发明在降低轮辐的厚度和重量的同时，提高了其强度，使热成型轮辐既能达到卡车上的安全使用性能要求，又能减少前期工厂加工耗材和后期卡车使用油耗
轮辐热成型生产工艺安全使用性能热成型材料加工成型生产技术硬化处理耗材油耗加工制造

[发明专利]铝板间接热成型及淬火工艺-CN202310867766.9在审
发明人：柳明杨;姚长明;严宝宏;张涌斌;韩松 -专利权人：宁波吉文金属科技有限公司
申请日： 2023-07-14 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B23P23/04 文献下载
摘要：本发明公开了铝板间接热成型及淬火工艺，本方案适合形状复杂和并且深度深的零件，预成型步骤可以多次储料成型解决拉伸开裂问题；在热成型工序前面有预成型工序，在热成型过程中所需成型较浅，零件与模具表面几乎没有相对运动，不会造成零件表面划伤，模具磨损小；零件经过固溶处理、成型、淬火工艺等处理后内部应力得到消除，解决产品回弹难题，零件尺寸稳定，此外，复杂形状的零件一体式成型，替代分体成型+焊接的原始工艺，从而省略了焊接工艺，成本节约40％以上，缩短开发周期20％以上，成型产品在屈服强度、抗拉强度、延伸率等提升明显。
间接成型淬火工艺

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