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[发明专利]一种考虑极端天气条件的交通可达性评估方法-CN202211267581.6在审
发明人：嵇涛;廖华军;姚炎宏;黄鲜;邓社军;于世军;张俊;宓建;窦玥;虞宇浩;马天启;秦婧逸;沈梓怡;杜婷婷;陈红红;安靖彤 -专利权人：扬州大学
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种考虑极端天气条件的交通可达性评估方法包括，进行城市道路匹配；筛选城市道路实时数据；使用局部加权回归季节趋势分解方法对筛选出的车速和行程时间进行分解；对分解后的残余数据进行广义极值学生化离差测试，识别与正常交通状况下的行程时间观测值有较大偏差的车速和行程时间观测值，确定行进时间数据集中的极端车速和行程时间观测值；收集极端天气数据集，与所述有较大偏差的车速和行程时间观测值起止时间进行全域时空叠加分析，形成新数据集；对所述新数据集使用改进的引力模型计算交通可达性。本方法可以解决未将区域面积、等级、需求地区居民对终点资源的竞争等因素纳入考虑，导致可达性的测算不够准确的问题。
一种考虑极端天气条件交通可达性评估方法

[发明专利]一种基于粒子群算法的垃圾收运车辆路径多目标优化方法-CN202211228265.8在审
发明人：邓社军;施议;廖华军;陆曹烨;于世军;嵇涛;张俊;彭浪;管恩丞;朱俊豪;王晓莹;李婷婷;姚炎宏;张海旻;郦红艺;徐成;窦玥;虞宇浩;马天启;黄鲜;秦婧逸;沈梓怡 -专利权人：扬州大学
申请日： 2022-10-09 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于粒子群算法的垃圾收运车辆路径多目标优化方法包括：收集垃圾量与收运车的相关数据；统计各垃圾收集点的垃圾量数据，计算每种类型垃圾量的日均值，发现其变化规律来预测未来每种类型垃圾量的日均值；使用聚类的方法对区域内各垃圾收集点构成的收运网络进行分区重构；综合考虑垃圾收运的经济效益和环境效益，基于垃圾分类和多种约束条件构建收运车辆路径多目标优化模型；采用粒子群算法对建立的收运车辆路径多目标优化模型进行求解得到最优的垃圾收运车辆调度和路径规划方案。本发明提供的基于粒子群算法的垃圾收运车辆路径多目标优化方法通过聚类分区垃圾收集点，使用粒子群算法求解考虑车辆固定成本、运输成本和碳排放成本最小化构建的多目标优化模型，合理调配收运车辆和优化收运路径，减少环卫企业的收运成本，降低环境污染。
一种基于粒子算法垃圾车辆路径多目标优化方法

[发明专利]一种基于GIS拓扑分析的地址匹配区域块方法-CN202211529340.4在审
发明人：嵇涛;廖华军;姚炎宏;黄鲜;邓社军;于世军;张俊;宓建;徐悦;窦玥;虞宇浩;马天启;秦婧逸;沈梓怡;杜婷婷;安靖彤;陈红红;梁诸龙驹;吴金旭 -专利权人：扬州大学;慧知科技（扬州）有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于GIS拓扑分析的地址匹配区域块方法包括，对客户订单地址进行批量解析；自动化分配所述客户订单，当Cij＝AB时，物件可以满足一个物流运输单位，此时，生成一个运输路线，将货物从第i点运输到第j点；对所有物流运输点之间计算Cij值，获得所有满足一个物流运输单位的Cij值，获取|j‑i|值中最大的值对应的运输区间，计算所有物流运输点的Eij值，此时，Bij中包括了一个生成Cij的运输货物权值，再依照更新后的|j‑i|最大的值对应的运输点提取下一个运输点的货物；系统定期统计记录相关信息并进行自我学习改进。本方法可以解决目前绝大多数物流配送企业多采用人工方式进行订单分拣和客户派单，操作时间长，效率慢，错误率高的问题。
一种基于 gis 拓扑分析地址匹配区域方法

[发明专利]一种基于行驶轨迹数据的货车危险驾驶行为判别评价方法-CN202211235789.X在审
发明人：于世军;彭浪;邓社军;刘根基;施议;朱俊豪;管恩丞;郦红艺;徐成;王晓莹;李婷婷;钱仕淋;窦玥;马天启;虞宇浩;黄鲜;秦婧逸;沈梓怡 -专利权人：扬州大学
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B60W40/09 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于行驶轨迹数据的货车危险驾驶行为判别评价方法：获取货车行驶轨迹数据；对所述货车行驶轨迹数据进行初步清洗与数据转换；提取货车驾驶与停留特征；计算货车危险驾驶行为率，构建评价指标体系；使用熵权法构建危险驾驶行为评价模型。本发明公开了一种基于行驶轨迹数据的货车危险驾驶行为判别评价方法针对货车危险驾驶行为，构建危险行为指标体系，在数据处理时间，计算精度都取得更加良好的效果。
一种基于行驶轨迹数据货车危险驾驶行为判别评价方法

[发明专利]一种非对称内卷积与Transformer相融合的遥感图像阴影检测方法-CN202211660330.4有效
发明人：王一帆;黄鲜;王建林;郭磊鑫 -专利权人：西南石油大学
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G06V10/26 文献下载
摘要：本发明属于遥感图像阴影检测技术领域，提供了一种非对称内卷积与Transformer相融合的遥感图像阴影检测方法，通过Transformer网络具有捕获长距离依赖关系的特点，提取遥感图像全局特征信息，解决CNN感受野不足的问题；通过构建多尺度非对称内卷积模块，利用交叉式感受野的特点减轻捕获代表性特征中的冗余信息；通过利用内卷积的空间特异性和通道不变性，改善长距离像素依赖的问题，提升网络的计算效率；通过采用内卷积替换平时池化层，缩减输入数据的尺寸大小，防止图像中一些低分辨率特征的信息的丢失；通过构建特征融合模块，使得网络结构能够同时继承CNN和Transformer的优点，并且最大程度保留全局和局部特征，提高了遥感图像中阴影检测的精度和准确率。
一种对称卷积 transformer 融合遥感图像阴影检测方法

[发明专利]一种基于图论的公交运营高风险区域动态辨识方法-CN202210564169.4在审
发明人：于世军;周鹏;邓社军;金文;嵇涛;张俊;卞张蕾;彭浪;徐成;郦红艺;窦玥;黄鲜;刘建文 -专利权人：扬州大学
申请日： 2022-05-23 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于图论的公交运营高风险区域动态辨识方法，包括，获取公交车驾驶员行驶异常数据，并将行驶异常数据传入数据库；在数据库所在的区域建立坐标系网格，对每个网格中的行驶异常数据进行统计并建立风险指标；计算每个网格中行驶异常数据类型的权重与网格风险值，基于k‑means聚类算法分割每个网格中的高风险网格与低风险网格，基于图论将高风险网格在区域中以无向无环图的形式表征；基于图连通性聚类算法将高风险网格分割为一个或多个独立的备选高风险区域，并筛选公交车运营高风险区域。通过本方法可以对城市公交运营高风险区域进行动态监控，提高了城市交通的安全指数。
一种基于公交运营风险区域动态辨识方法

[发明专利]面向延误传播的高铁列车运行调整建模和评估方法、装置-CN202210667739.2在审
发明人：张俊;艾倩楠;叶玉玲;邓社军;于世军;嵇涛;欧吉顺;刘路;施议;虞宇浩;窦玥;黄鲜 -专利权人：扬州大学
申请日： 2022-06-14 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供了面向延误传播的高铁列车运行调整建模和评估方法、装置。面向高速铁路日常运输过程中潜在的非正常事件扰动，本发明统筹考虑行车调整与延误传播之间的动态交互作用，构建两阶段优化决策模型并提出延误传播评估方法。模型第一阶段为考虑累积加权延误和列平均调整次数的帕累托优化，第二阶段为基于博弈论的全局均衡优化，主要优点为进一步考虑运输场景和方案的异质性构建了列车动态运行等级系数并引入目标函数，且在约束条件中创新性地考虑最大列车避让次数和受影响列车数并实现数学描述。在延误传播评估层面，本发明结合延误传播特性定义并构建了列车累积延误和瞬时延误两类动态分析指标，为揭示列车延误的网络化传播机理提供技术支撑。
面向延误传播列车运行调整建模评估方法装置

[发明专利]基于改进BP神经网络的城市轨道交通客流短时预测方法-CN202210597129.X在审
发明人：邓社军;于世军;嵇涛;张俊;管恩丞;施议;彭浪;朱俊豪;王晓莹;李婷婷;窦玥;刘根基;姚炎宏;张海旻;徐成;郦红艺;虞宇浩;黄鲜;秦婧逸;马天启;苏艳婷 -专利权人：扬州大学
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于改进BP神经网络的城市轨道交通客流短时预测方法，将预先获取到的轨道交通AFC刷卡数据中单个车站在运营时间内按时间粒度汇总进站客流量作为预处理样本；采用经验模态分解方法对预处理样本进行处理，得到若干个本征模态函数IMFs以及残差；对鲸鱼算法进行优化；基于鲸鱼优化算法改进BP神经网络，寻找最优权值和阈值，使用本征模态函数IMFs作为模型输入进行训练，并且在训练过程中对参数值进行调整；构建基于经验模态分解的鲸鱼优化BP神经网络的组合模型，得到客流预测值。本发明可以对轨道交通客流时间序列数据进行平稳化处理，而且结合改进BP神经网络，提高城市轨道交通客流短时预测精度。
基于改进 bp 神经网络城市轨道交通客流预测方法

[外观设计]台灯（猫咪收纳）-CN202130030284.X有效
发明人：韦亚男;黄鲜;师雨;孙鹏;陈丹;吴雨诗;梁月馨;吕昊怡 -专利权人：大连科技学院
申请日： 2021-01-15 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： 26-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：台灯（猫咪收纳）。2.本外观设计产品的用途：用于收纳装饰与照明。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。5.无设计要点，省略俯视图、仰视图。
台灯猫咪收纳

[发明专利]一种汽车零件检测工装-CN202011226393.X在审
发明人：黄鲜;李晓威 -专利权人：柳州宝钢汽车零部件有限公司
申请日： 2020-11-05 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车零件检测工装，包括零件，还包括底板、定位机构、检测机构，所述定位机构、检测机构连接安装在底板上，定位机构、检测机构分别与零件适配。所述左定位块、右定位块、后定位块分别与零件不同部位相适配，所述第一检测块、第二检测块分别与零件相适配，所述驱动气缸与检测机构连接。本发明的汽车零件检测工装，通过定位机构对零件进行定位，然后利用驱动气缸驱动检测机构在导杆的导向作用下上升，进行检测。如检测机构在驱动气缸的驱动下顺利上升至指定位置，即检测机构通过了零件的待检测孔，说明零件孔位合格，反之驱动气缸无法驱动零件上升至指定位置，则说明零件孔位不合格。
一种汽车零件检测工装

[发明专利]一种废料斗柔性出口装置-CN202011226409.7在审
发明人：李晓威;黄鲜 -专利权人：柳州宝钢汽车零部件有限公司
申请日： 2020-11-05 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： B65G47/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种废料斗柔性出口装置，包括废料车，还包括废料斗，所述废料车位于废料斗的出料口下方，废料斗出料口处还安装设置有幕帘；所述废料斗的数量为两个，两个废料斗为相对设置；所述幕帘由链条构成。本发明在原废料斗的出料口处增加以链条制作的幕帘，链条连接在废料斗出料口的下边缘，链条在自重下始终处于竖直状态。链条构成的幕帘对废料在掉落过程产生约束，避免废料弹射至地面，有效消除了安全隐患。
一种料斗柔性出口装置

[实用新型]一种新型钢卷放置架垫木-CN201821407762.3有效
发明人：叶军;佘得宝;黄鲜;罗爱辉 -专利权人：柳州宝钢汽车零部件有限公司
申请日： 2018-08-29 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： B65B69/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型钢卷放置架垫木，属于汽车制造技术领域，包括：托架、橡胶板、垫木，其特征在于垫木底部固定于托架两端顶部，橡胶板固定于垫木顶部斜面内侧。本实用新型提供的新型钢卷放置架垫木，拆包时间缩短20min/个；降低成本，与重新制作一套托架及垫木相比，增加橡胶板减少了整套重新制作的费用，且更加快捷；增加安全性，消除了悬空拆包等不安全因素。
垫木放置架橡胶板新型钢托架拆包汽车制造技术本实用新型顶部斜面时间缩短不安全制作悬空

[实用新型]一种新型工装点检装置-CN201821406433.7有效
发明人：叶军;黄鲜;罗德甲;罗爱辉 -专利权人：柳州宝钢汽车零部件有限公司
申请日： 2018-08-29 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型工装点检装置，属于汽车制造技术领域，包括：控制板、指示灯、开关、继电器、42针插头、电源、三位五通阀、进出气口、气路插头，其特征在于指示灯位于控制板上表面上部，开关位于控制板上表面下部，继电器、42针插头、电源、三位五通阀、气路插头固定于控制板内部，三位五通阀于进出气口通过管道连通连接，指示灯、开关、继电器、电源、三位五通阀、气路插头、42针插头通过线路连接。本实用新型提供的新型工装点检装置，确保工装各运动部件及检测开关功能正常，减少每次上机调试时间20分钟，提高生产效率。
三位五通阀控制板继电器指示灯点检装置新型工装插头针插头气路电源本实用新型进出气口上表面汽车制造技术管道连通检测开关生产效率线路连接运动部件工装上机调试

[发明专利]一种B柱热成型零件落料预冲孔工艺-CN201811182652.6在审
发明人：唐铖锽;黄鲜;叶军;王作孔 -专利权人：柳州宝钢汽车零部件有限公司
申请日： 2018-10-11 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： B21D28/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种B柱热成型零件落料预冲孔工艺，涉及汽车制造领域，为了降低B柱热成型零件因增加漏液孔和减重孔而增加的加工成本，提高生产效率，研究设计热成型零件坯料落料预冲孔工艺，将大部分漏液孔及减重孔在落料模具上冲切完成，同时确保预冲孔孔位在热成型后符合公差要求。本发明提供的B柱热成型零件落料预冲孔工艺，采用落料预冲孔工艺，将零件部分孔采用免激光切割工艺进行加工生产。从而降低激光切割单件耗时约32秒，提高生产效率，降低生产成本。
热成型预冲孔落料生产效率减重孔漏液孔激光切割工艺汽车制造领域公差要求激光切割加工生产零件坯料落料模具研究设计单件孔位上冲耗时加工

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