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[发明专利]车胎防刃刺防爆装置-CN03156456.9无效
发明人：许水镇 -专利权人：许水镇
申请日： 2003-08-28 - 公布日： 2005-03-09 - 主分类号： B60C17/04 文献下载
摘要：本发明为一种车胎防刃刺防爆装置，特别是指一种可迎合各种尺寸特性需求，而变更需求符合的备胎体，来达到防刃刺、防爆的车胎设计，以因应车胎受尖刺物或刀刃破坏而漏气爆胎，得以继续安全行驶至维修厂维修保养，免受推车之苦与受生命危险之虞
车胎防刃刺防爆装置

[实用新型]一种轮胎安全防护内套-CN201720039620.5有效
发明人：甄冠忠 -专利权人：甄冠忠
申请日： 2017-01-13 - 公布日： 2017-07-25 - 主分类号： B60C19/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轮胎安全防护内套，由高分子聚合材料自封胶和帘布橡胶防护层复合而成，外面包裹塑料薄膜层，可以直接放置在轮胎里面，使用方便，使轮胎在钉扎刺穿后自密封不漏气，轮胎侧壁内贴合防护层可有效防止发生爆胎的危险
一种轮胎安全防护

[发明专利]一种转向系统的爆胎维稳应急控制方法及装置-CN202210894208.7有效
发明人：施国标;宋铭昊;王帅;乔鹏飞;刘廷阳;郭琮 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2022-07-27 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明涉及汽车安全控制技术领域，具体涉及一种转向系统的爆胎维稳应急控制方法及装置。本发明的爆胎维稳应急控制方法，首先检测轮胎是否爆胎，当检测到轮胎爆胎时，控制系统读取当前方向盘的转矩转角信息、车辆参数信息，并根据方向盘的转矩转角信息以及车辆参数信息对车辆进行约束转角控制，使转向系统保持爆胎前一瞬间的转向状态，直至车身状态稳定并达到安全车速，然后针对爆胎对车辆造成的跑偏影响，对转向系统进行自学习补偿力矩控制，使爆胎后的车辆能够短距离稳定行驶，直至最终车辆停车，通过采用上述爆胎维稳应急控制方法，有效防止了车辆爆胎后导致车辆失去稳定性的危险情况出现
一种转向系统爆胎维稳应急控制方法装置

[实用新型]一种可自动复位的汽车爆胎自救辅助装置-CN201820714421.4有效
发明人：洪颖莎;洪鹏頔 -专利权人：宁波新山河电子科技有限公司
申请日： 2018-05-14 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： B60S13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可自动复位的汽车爆胎自救辅助装置，包括支架和滚轮组件，支架的前侧设置有前托板，支架的后端设置有后托板，前托板可以从平直位置转动至翻转位置，后托板的上表面设置有复位轮组件，滚轮带可拆卸式安装在前托板上，后托板向支架内侧倾斜，当爆胎进入到支架上方的过程中，在爆胎和车辆自重的压迫下，后托板向支架内侧倾斜的角度变大，内托板翻转向支架内侧倾斜，爆胎通过复位滚轮组件的滑入待安装位置，实现爆胎的固定，其优点在于当爆胎安装错位时，前托板和后托板在爆胎和车辆自重的压迫下，前托板和后托板均向支架内侧倾斜，爆胎通过复位管理组件滑入待安装的位置，实现爆胎的固定。
一种自动复位汽车自救辅助装置

[发明专利]一种车辆爆胎处理方法、系统、存储介质及车辆-CN202310457211.7在审
发明人：杜俞洁;杨斌;田丰源;屈显升;杨腾宇 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-25 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60W30/04 文献下载
摘要：本申请涉及汽车技术领域，具体涉及一种车辆爆胎处理方法、系统、存储介质及车辆，包括确定车辆是否处于爆胎状态；在确定所述车辆处于爆胎状态的情况下，获取爆胎轮胎的转速信息和所述车辆底盘的水平参数信息；根据所述转速信息，将除所述爆胎轮胎外的其它车轮的转速，调整为与所述爆胎轮胎的转速一致；根据所述水平参数信息，控制主动悬架将所述车辆底盘的高低差调整到相同水平。本申请在确定车辆处于爆胎状态的情况下，通过对除所述爆胎轮胎外的其它车轮的转速和主动悬架的调整，控制车辆进入平稳运行的状态，避免了安全隐患。
一种车辆处理方法系统存储介质

[发明专利]一种汽车爆胎安全控制装置-CN201610071546.5在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：南宁市宝生科技有限公司
申请日： 2016-02-02 - 公布日： 2017-08-08 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车爆胎安全控制装置，包括爆胎检测装置、控制装置、制动装置和转向装置，其特征在于所述爆胎检测装置与控制装置连接；所述制动装置与控制装置连接；所述转向装置与控制装置连接。当爆胎检测装置检测到汽车轮胎爆胎时，向控制装置输出指令，控制装置控制转向装置锁死，保证汽车直线行驶，控制装置控制制动装置缓慢减速，确保汽车平稳停车。本发明的汽车爆胎安全控制装置，当汽车发生爆胎时，能确保汽车平稳停车，避免了因驾驶员操作不当引发的汽车侧翻问题。
一种汽车安全控制装置

[发明专利]基于电动转向的汽车防爆胎控制器-CN201110177244.3无效
发明人：张彦会;向宇;伍松;李晓萍;张成涛 -专利权人：广西工学院
申请日： 2011-06-28 - 公布日： 2012-01-04 - 主分类号： B60C23/02 文献下载
摘要：本发明基于电动转向的汽车防爆胎控制器，涉及汽车安全控制装置，其中包括ECU处理器、数据采集部分、数据处理部分、爆胎显示部分、爆胎报警部分、电机转向控制部分、电源电路、上位通讯电路及故障诊断电路，在发生爆胎时，启动爆胎报警部分并由爆胎显示部分显示爆胎信息，并通过数据采集部分检测方向盘有无转向及方向盘转向方向和角度，如无转向则直接由电机转向控制部分控制汽车的转向系统进入防爆胎控制，如果方向盘有转向，则要检测方向盘的转向方向、转向角大小及转向速度信息为修正转向偏角提供参数，再由电机转向控制部分控制汽车的转向系统，通过控制汽车的转向系统使汽车爆胎后保持在原行驶方向上运动，避免汽车轮胎出现爆胎时失控跑偏。
基于电动转向汽车防爆控制器

[发明专利]一种外置式汽车胎压传感器-CN201710405804.3在审
发明人：潘群敏 -专利权人：泰州圣斯泰科汽车部件有限公司
申请日： 2017-06-02 - 公布日： 2017-10-13 - 主分类号： B60C23/04 文献下载
摘要：，包括外壳，所述外壳内壁的背面固定连接有电池，所述外壳内壁的底部固定连接有导气管，所述导气管的右侧连通有检测管，所述检测管的右端固定连接有压力传感器，所述外壳内壁的背面且位于压力传感器的底部固定连接有胎压记录仪，所述外壳内壁的背面且位于胎压记录仪的底部固定连接有胎压异常报警器，所述电池的输出端与压力传感器的输入端单向电性连接，所述压力传感器的输出端分别与胎压传输器和胎压记录仪的输入端单向电性连接。本发明通过压力传感器、胎压记录仪和胎压异常报警器的配合，解决了传统胎压传感器不能分析轮胎的压力变化从而无法避免轮胎漏气和爆胎的问题。
一种外置汽车传感器

[发明专利]一种外置式汽车胎压传感器-CN201810232535.X在审
发明人：王利华 -专利权人：王利华
申请日： 2018-03-21 - 公布日： 2018-07-20 - 主分类号： B60C23/04 文献下载
摘要：，包括外壳，所述外壳内壁的背面固定连接有电池，所述外壳内壁的底部固定连接有导气管，所述导气管的右侧连通有检测管，所述检测管的右端固定连接有压力传感器，所述外壳内壁的背面且位于压力传感器的底部固定连接有胎压记录仪，所述外壳内壁的背面且位于胎压记录仪的底部固定连接有胎压异常报警器，所述电池的输出端与压力传感器的输入端单向电性连接，所述压力传感器的输出端分别与胎压传输器和胎压记录仪的输入端单向电性连接。本发明通过压力传感器、胎压记录仪和胎压异常报警器的配合，解决了传统胎压传感器不能分析轮胎的压力变化从而无法避免轮胎漏气和爆胎的问题。
胎压压力传感器外壳内壁记录仪汽车胎压传感器胎压异常报警器电性连接导气管检测管输出端输入端外置式背面电池胎压传感器背面固定轮胎漏气传输器有压力传感器爆胎记录连通轮胎配合分析

[发明专利]一种防爆安全轮胎-CN201110025423.5有效
发明人：赵晋正;韦廷绅 -专利权人：赵晋正;韦廷绅
申请日： 2011-01-24 - 公布日： 2011-06-15 - 主分类号： B60C7/12 文献下载
摘要：一种防爆安全轮胎(100)，包括弹性胎冠表层(10)、刚性胎冠圈(20)、弹性内圈(30)、连接在胎冠表层与弹性内圈之间的轮胎侧壁(40)；刚性胎冠圈上周向间隔均匀地分布有多排通孔；在刚性胎冠圈与弹性内圈之间的空间以多个弹性气室壁(50)均匀分隔成若干个大气室(60)和小气室(70)；弹性气室壁的内端与弹性内圈连为一体、外端局部穿过通孔而与胎冠表层连接为一体、两侧则与轮胎侧壁相连；大、小气室设有与外界大气连通的呼吸孔(80)。该轮胎可以聚氨酯为原料，可再回收，无需充气、无爆胎漏气之忧，多个气室与外界相通，避免温度过高，刚性胎冠圈与弹性胎冠表层结合，耐磨。对地面的抓附好。弹性气室壁使轮胎具有非常好的缓冲防震性能。
一种防爆安全轮胎

[实用新型]一种防爆安全轮胎-CN201120022122.2无效
发明人：赵晋正;韦廷绅 -专利权人：赵晋正;韦廷绅
申请日： 2011-01-24 - 公布日： 2011-09-21 - 主分类号： B60C7/00 文献下载
摘要：一种防爆安全轮胎(100)，包括弹性胎冠表层(10)、刚性胎冠圈(20)、弹性内圈(30)、连接在胎冠表层与弹性内圈之间的轮胎侧壁(40)；刚性胎冠圈上周向间隔均匀地分布有多排通孔；在刚性胎冠圈与弹性内圈之间的空间以多个弹性气室壁(50)均匀分隔成若干个大气室(60)和小气室(70)；弹性气室壁的内端与弹性内圈连为一体、外端局部穿过通孔而与胎冠表层连接为一体、两侧则与轮胎侧壁相连；大、小气室设有与外界大气连通的呼吸孔(80)。该轮胎可以聚氨酯为原料，可再回收，无需充气、无爆胎漏气之忧，多个气室与外界相通，避免温度过高，刚性胎冠圈与弹性胎冠表层结合，耐磨。对地面的抓附好。弹性气室壁使轮胎具有非常好的缓冲防震性能。
一种防爆安全轮胎

[发明专利]一种用于轿车的爆胎稳定系统和包括其的轿车-CN201611140473.7在审
发明人：李震 -专利权人：恒大法拉第未来智能汽车（广东）有限公司
申请日： 2016-12-12 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： B62D37/04 文献下载
摘要：本发明实施例涉及一种用于轿车的爆胎稳定系统和包括其的轿车，其中爆胎稳定系统包括：用于检测轿车的车轮是否爆胎的检测装置；车身稳定装置，包括可移动地设于轿车的后备箱内的第一配重物，以及设于后备箱内且与第一配重物相连的第一驱动组件其中，当该爆胎稳定系统的控制器通过检测装置获知轿车的一侧的前轮发生爆胎时，控制器能够通过第一驱动组件将位于第一非爆胎稳车位置的第一配重物移动到爆胎相反侧的第一爆胎稳车位置，以降低轿车的车身朝爆胎的前轮下降的幅度，进而有效地降低轿车在行驶过程中因爆胎而产生的跑偏程度，尽可能地预防交通事故的产生以保证驾驶人员和乘车人员的安全。
爆胎轿车稳定系统驱动组件控制器配重物检测装置前轮稳车车身稳定装置通过检测装置可移动地行驶过程相反侧有效地获知跑偏车身交通事故车轮乘车驾驶检测移动预防安全保证

[发明专利]汽车胎压监测及爆胎自动制动系统的电控单元-CN200910100023.9无效
发明人：郭立书;张鹏;黄胜波;鲍庆坤;张正兵;李亮成 -专利权人：浙江亚太机电股份有限公司
申请日： 2009-06-25 - 公布日： 2009-11-18 - 主分类号： B60C23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车胎压监测及爆胎自动制动系统的电控单元，它包括胎压监控模块、无线接收处理模块和爆胎制动模块；每个轮胎内的胎压监控模块采集各自轮胎内的气压和温度，判断识别出过高压、偏高压、正常、偏低压、过低压、温度过高和爆胎等信息，并利用射频技术将以上信息信号发送给无线接收处理模块；无线接收处理模块一旦接收到爆胎信号则将其发送给爆胎制动模块，否则对接收到的其它信号，进行相应的显示报警处理；爆胎制动模块一旦接收到爆胎信号本发明能在最短时间里对行驶过程中的汽车发生爆胎现象后自动进行最有效的平稳制动以及胎压异常显示，可以避免或减轻汽车交通事故。
汽车监测自动制动系统单元

[实用新型]一种汽车胎压监测及爆胎自动制动系统的电控单元-CN200920122942.1有效
发明人：郭立书;张鹏;黄胜波;鲍庆坤;张正兵;李亮成 -专利权人：浙江亚太机电股份有限公司
申请日： 2009-06-25 - 公布日： 2010-08-18 - 主分类号： B60C23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车胎压监测及爆胎自动制动系统的电控单元，它包括胎压监控模块、无线接收处理模块和爆胎制动模块；每个轮胎内的胎压监控模块采集各自轮胎内的气压和温度，判断识别出过高压、偏高压、正常、偏低压、过低压、温度过高和爆胎等信息，并利用射频技术将以上信息信号发送给无线接收处理模块；无线接收处理模块一旦接收到爆胎信号则将其发送给爆胎制动模块，否则对接收到的其它信号，进行相应的显示报警处理；爆胎制动模块一旦接收到爆胎信号本实用新型能在最短时间里对行驶过程中的汽车发生爆胎现象后自动进行最有效的平稳制动以及胎压异常显示，可以避免或减轻汽车交通事故。
一种汽车监测自动制动系统单元

[发明专利]智能车辆、智能车辆的爆胎安全控制方法及系统-CN201810154435.X有效
发明人：马潍 -专利权人：长沙智能驾驶研究院有限公司
申请日： 2018-02-23 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： B60W50/00 文献下载
摘要：本发明公开一种智能车辆、智能车辆的爆胎安全控制方法及系统。所述智能车辆的爆胎安全控制方法包括如下步骤：获取车辆的状态数据和环境数据；判断所述状态数据是否满足预设的爆胎条件；若是，获取所述车辆的爆胎车轮数据，并判断所述状态数据是否满足预设的直线行驶的条件；若否，依据所述爆胎车轮数据及所述环境数据执行第一控制操作；当所述状态数据不满足预设的直线行驶的条件时，判断所述车辆处于弯道行驶状态，依据所述爆胎车轮数据以及所述环境数据执行第二控制操作。本发明提供的智能车辆的爆胎安全控制方法能够准确判断夺盘，并结合环境情况应对多种爆胎事故。
智能车辆安全控制方法系统